Transcript 2007-2012中国杯帆船赛

深圳市纵横四海航海赛事管理有限公司
深圳市纵横四海航海赛事管理有限公司成立于2002年9月，主要从事航海
运动及航海文化领域相关业务，包括大型国际帆船赛事的组织与策划、开办
帆船驾驶专业培训中心、策划并运作航海文化产业相关项目、帆船游艇的销
售与租赁等，在业内处于领先地位。
--普及帆船运动、推广海洋生活方式、发展航海产业
国家体育总局批准、在深圳举办的首个中国自主创办的国际大帆船赛事
“中国杯”帆船赛
赛事组织架构
主办单位：国家体育总局水上运动管理中心
深圳市文体旅游局
承办单位：深圳市龙岗区人民政府
深圳市大鹏新区管理委员会
深圳市纵横四海航海赛事管理有限公司
协办单位：深圳市盐田区人民政府
深圳市福田区人民政府
深圳市南山区人民政府
基地支持：香港游艇会
深圳市海上运动基地
深圳万科浪骑游艇会
深圳市七星湾游艇会
“中国杯”帆船赛
赛事信息
赛事时间: 每年10月份最后一个周末，4天
赛事海域: 深圳大亚湾海域
赛事组别: 博纳多First 40.7统一设计组别、FAREAST 26组别、soto27组别、
J80组别、IRC A组别、IRC B组别、HKPN组别
赛事日程: 第一天
香港-深圳拉力赛
第二天
迎风/逆风赛
第三天
迎风/逆风赛，环岛/几何赛
第四天
迎风/逆风赛，环岛/几何赛
赛事管理：中国帆船帆板运动协会
香港游艇会
The 6th China Cup International Regatta 2012
“中国杯”深港拉力赛水域图
4/13/2015
The 6th China Cup International Regatta 2012
“中国杯”场地赛水域图
4/13/2015
The 6th China Cup International Regatta 2012
中国杯六年发展 – 赛事规模
中国杯帆船赛从2007年开创至今，赛事规模和国内外影响力不断提升，成为亚
洲备受瞩目的国际大帆船赛事。
（1）船队数量 – 随着赛事专业性和国际影响力的逐年提升，每年的参赛船队数量
也随之递增、2012年再创新高，达到99条船只，860名船员。
（2）赛事组别 - 从2007年四个组别增加到2012年六个组别。其中统一设计组新
增设FAREAST 26以及SOTO 27统一设计组别，连同中国杯特色的博纳多First
40.7组成三大统一设计组别，使中国杯帆船赛一跃成为亚洲地区最具规模的统一设
计组别帆船赛事
“中国杯”帆船赛赛事规模 — 亚洲顶级帆船赛事
历届参赛国家和地区：
欧洲地区：英国、法国、挪威、丹麦、
意大利、荷兰、瑞典、 比利时、奥地利、
俄罗斯、土耳其、爱沙尼亚、白俄罗斯、
西班牙、克罗地亚
美洲地区：美国、加拿大巴西、阿根廷、
智利、乌拉圭
亚洲地区：中国大陆、香港、台湾、日
本、韩国、马来西亚、菲律宾、阿联酋、
印度、新加坡、以色列、乌兹别克斯坦、
哈萨克斯坦、以色列
大洋洲地区：澳大利亚、新西兰
非洲地区：南非、毛里求斯
国际组织、各级政府的关注和大力支持
在2007—2012年六届中国杯帆船赛期间，国际奥委会、国际帆联、亚帆联、国家体育总局
领导、深圳市领导密切关注“中国杯”，纷纷致辞寄予厚望。
国际组织、各级政府的关注和大力支持
国际奥委会副主席
黄思绵
原水上运动管理中心主任
韦迪
国际帆联 副主席
Eric Tulla
国家体育总局副局长
肖天
国际帆联副主席
国家体育总局水上运动管理中心副主任
李全海
交通部海事局副局长
翟久刚
在2007—2012年六届中国杯帆船赛期间，国际奥委会、国际帆联、亚帆联、国家体育总局
领导、深圳市领导、国际组织官员以及来自沿海十多个省市的领导出席了“中国杯”各项活动，
并给予了“中国杯”高度评价。
国际组织、各级政府的关注和大力支持
深圳市市委书记
王荣
深圳市副市长
唐杰
深圳市市长
许勤
深圳市副市长
吴以环
深圳市副秘书长
黄国强
在2007至2012年六届中国杯帆船赛期间，国际奥委会、国际帆联、亚帆联、国际组织官员、
国家体育总局领导、深圳市领导、以及来自沿海十多个省市的领导出席了“中国杯”各项活动，
并给予了中国杯高度评价。
“中国杯”帆船赛已成为深圳一张亮丽的城市名片
“中国杯”帆船赛6年以来，累计已有近500家媒体对赛事进行现场报道，国内外各
类媒体对中国杯的报道数量总计超过600,000篇（含网络转载），传播受众逾20亿。
“中国杯”帆船赛行业地位
中国大陆第一个大型、专业的国际性大帆船赛事
亚洲最大规模的统一组别帆船
赛
国际帆联赛历的大帆船国际赛事
全球高端品牌的营销平台
国家体育总局重点项目
六年以来，“中国杯”以赛事为核心，倾力创办了一个资源整合的平台。比赛期间还设有各具特色的文
化艺术活动有：名人高尔夫邀请赛，海滩艺术展，风帆音乐季、蓝色盛典、航海文化发展论坛等， 积聚人
气和品牌效益，吸引众多国际、国内的品牌成为了“中国杯”的赞助商。
“中国杯”帆船赛产生的深远影响
拉动深圳航海产业的大发展
•
“中国杯”帆船赛每年赛事期
间，吸引了大量国内外船员、游
客到大梅沙参加开、闭幕式活动
、文化论坛活动、每日颁奖派对
、各项晚宴活动，每年产生的各
种消费超过1500万元；拉动了深
圳东部的酒店、餐饮、旅游、高
端服务业的旺盛需求。
游艇产业
文化产业
金融保险
高端旅游
“中国杯”
帆船赛
会展
滨海物业
酒店餐饮
“中国杯”帆船赛产生的深远影响
带动中国沿海城市纷纷举办帆船赛事
 辽宁、山东：“市长杯”大连——青岛帆船拉力赛
 山东：日照市“中日韩”国际帆船赛
 福建：“海峡杯”厦门——台湾帆船赛
 海南：“环海南岛”大帆船赛等
16
“中国杯”帆船赛产生的深远影响
影响深圳市民生活方式发生转变
 每年五万人帆船出海体验
 带动深圳东部沿海市民亲海活动的兴起
 培养了大量帆船运动爱好者
 培育了中国内地绝大多数专业船队
2012第六届“中国杯”帆船赛对所有市
民免费开放，并在市区安排免费接送巴士，
在现场增加了如帆船大讲堂、近岸对抗赛观
赛、汉文化展示等，极大地提升了公众对航
海赛事的关注度和参与度，增强了“中国杯”
的影响力及促进航海文化和航海产业发展的
群众基础。
“中国杯”帆船赛 & 纵横四海公司
荣
誉
2007年，我公司荣获国家体育总局颁发的 “全国帆船帆板运动发展先进单位奖”
2007-2008年度，“中国杯”荣获 “年度亚洲地区最佳帆船赛事”奖项
2007年，公司CEO钟勇荣获国家体育总局水上运动管理中心颁发的“中国水上运动推动先进个人”
奖
2008年，“中国杯”荣获深圳生活大奖暨南都之夜“年度海尚奖”
“中国杯”帆船赛 & 纵横四海公司
荣
誉
 2008-2009年度，“中国杯”荣获“年度亚洲地区最佳帆船赛事”奖
项
 2010年，“中国杯”获亚洲帆船联合会颁发的“优秀组织奖”
 2010年，公司CEO钟勇凭借其为推广中国航海做出的不懈努力及杰出
贡献，被评为亚洲航海“年度风云人物”。
 2010年起，“中国杯”正式列入国际帆船联合会赛历
 2010年，纵横四海航海赛事管理有限公司被评为深圳市重点文化企业
“政府主办、市场运作、社会参与”
从创办初期填补了我国大帆船项目的空白，到成长为亚洲地区最具影响力的帆船赛事
荣膺《亚洲宝艇》
2008－2009年度颁
奖盛典“年度亚洲
最佳帆船赛事”
荣膺《亚洲宝艇》
2007－2008年度颁
奖盛典“年度亚洲
最佳帆船赛事”
2007
2008
荣膺 2008年中
国深圳生活大奖
暨南都之夜“年
度海尚奖”
2009
2010年，中国杯帆
船赛组委会被亚洲
帆船联合会授予
“亚洲帆船赛最佳
组织奖”
2010
2010年，中国杯帆
船赛被正式列入
ISAF（国际帆联）
大帆船赛事的日历
2010
2010年，纵横四海
公司成为“深圳市
重点文化企业”
携手安全，共赢发展
与海事部门联合、多项举措、促进帆船赛事及行业健康发展
1、严格遵照法律法规，以保
障赛事安全为首要任务
•
比赛航行水域，严格遵照《中华人民共
和国水上水下活动通航安全管理规定》
向深圳海事局申报；
•
中国杯帆船赛拉力赛水域图
要求所有参赛船、媒体船、嘉宾船、工
作船艇必须持有相应的船舶证书；驾驶
船只的船员必须持有驾驶执照；同时提
交船舶资料在海事系统报备。
•
大型观光船只严格按照《中华人民共和
国船舶最低安全配员规则》要求配员。
中国杯帆船赛场地赛水域图
2、联合执法、紧密部署，全力保障赛事安全
每年“中国杯”赛事期间，由深圳海事局牵头，汇合大鹏新区管理委员会、深圳
海上搜救中心、深圳公安边防支队、深圳市海洋局、深圳市公安局大亚湾分局
组成安全保障指挥部，提前制定安保方案，确定安全警戒范围，实施海上交通
管制，对赛场的防污、海上搜救、反恐进行部署，多措并举，保障了六届赛事
的顺利进行。
3、建立帆船安全驾驶培训体系，引领行业健康发展
2009年，经国家体育总局水上运动管理中心批准成立帆船驾驶（深圳）培训中心，成为
中国唯一具备帆船驾驶培训及证书考核、颁发资质的机构。着重于中国帆船安全驾驶培训体
系和考试体系的标准化、制度化的建设，其中涉及帆船行业人才考试等级制度，帆船教练资
质，训练场地和设施等一系列国家标准的建设，正全力构建起中国的大帆船行业标准，宣扬
安全航海意识。
今年，培训中心的帆船培训教材已通过深圳海事局组织的专家评审，培训
中心将对照交通运输部海事局2011年颁发的《中华人民共和国游艇操作人员
培训、考试和发证办法》的相关要求，对教材进行进一步的补充和完善。
4、积极配合海事部门，推动帆艇检验立法
当前，国内针对机械辅助类帆船的相关
法律法规不健全，帆艇的检验和发证法规尚
属空白，导致帆艇检验和发证无法可依，安
全管理受到限制的情况。针对这一现状，交
通部海事局委托深圳局起草《帆艇法定检验
暂行规定》。
深圳海事局年初成立了《帆艇法定检
验暂行规定》的编写组，“中国杯”组委会
成员作为这一课题的受邀专家，与编写组共
同借鉴了发达国家帆艇安全管理的成熟经验
及相关单位研究成果，并前往上海、厦门、
香港等地展开实地调研。
课题组与“中国杯”专家团队专门拜访了厦门海事局相关业务处室，就游艇帆船
登记、船舶安全监测、帆船赛事的通航安全保障、游艇俱乐部和码头管理进行深入
探讨，交流经验。
目前，相关工作正在积极推进，帆艇检验相关法规的即将出台，将实现我国帆
艇检验、发证有法可依，安全管理有章可循。
5、举办亚洲航海文化发展（大鹏）论坛
——搭建航海文化交流平台，全面弘扬航海安全理念
“中国杯”赛事期间每年都举办亚洲航海文化发展论坛活动，邀请世界各国的航
海界资深人士及业内专家参加，共同交流、探讨世界各国和地区航海运动和航海产业
发展的最新动态，为中国航海产业发展献计献策。
交通部海事局副局长翟久刚高度重视和关注中国航海事业的发展，已连续四年参
加亚洲航海文化发展论坛，借助这个国际性交流平台，对中国水上交通安全管理、船
舶及水上设施检验、海上人员搜救体系等提出众多可行性建议，全面弘扬航海安全理
念的同时，积极推动了国内游艇、帆艇法定检验规定的出台。
“中国杯”愿景
1、努力把“中国杯”办成世界著名、国际一流的品牌帆船赛事
 进一步将“中国杯”做大做强，办成像世界一流的美洲杯帆船赛、沃尔沃帆船赛、温布尔
顿网球公开赛等百年不衰的品牌赛事，为发展我国的水上运动事业、展示帆船文化魅力、
提升特区城市形象、增强城市综合竞争力作出积极贡献。
2、建设适应国际大型帆船赛事所需要的、集比赛、培训、活动
、接待等一体的、功能完备、设施齐全的赛事基地
3、积极推动相关政府部门建立和完善
外籍船舶进入中国水域比赛及国内帆船游
艇检验登记的相关政策法规。
4、进一步加强完善帆船驾驶
培训体系，为中国航海领域
输送更多专业性人才
5、以国际性赛事为抓手，科学规划、合理
利用深圳海洋资源，推动现代化、国际性滨
海城市的建设
“中国杯”的长期健康发展离不开深圳市政府和深圳海事局的大力
支持和指导。我们将不懈努力，在不远的将来令“中国杯”帆船赛跻身
全球著名帆船赛事行列，为促进航海运动在中国的普及和发展做出更多
贡献。