Transcript Бургас

Интегриран градски транспорт на
Бургас
Обща стойност на проекта
131 181 116 лв.
Безвъзмездна финансова помощ
Собствен принос
101 344 122 лв.
Дата на подписване на договор за
безвъзмездна финансова помощ
Срок за изпълнение
Партньори
29 836 994 лв.
26.11.2010 г.
36 месеца
„Бургасбус“ ЕООД
Цели на проекта
Повишаване на привлекателността и подобряване на достъпа до
транспортната услуга
Стимулиране метрополисните функции на града
Създаване на условия за по-голяма мобилност на членовете на
местната общност
Превенция и намаляване на задръстванията и повишаване на
капацитета и скоростта на системата за обществен транспорт
Подобряване качеството на околната среда чрез намаляване на
емисиите
Подобряване на безопасността на транспорта и придвижването в
градската среда.
Компоненти на проекта (1)
Компонент 1: Доставка на нови нискоемисионни автобуси
Компонент 2: Въвеждане на система за бърз автобусен транспорт
(BRT)
Компонент 3: Въвеждане на приоритетна за автобусите светофарна
система
Компонент 4: Въвеждане на нова оптимизирана и атрактивна
автобусна маршрутна мрежа
Компонент 5: Централна автобусна спирка с атрактивен дизайн
Компонент 6: Електронна билетна система
Компонент 7: Информация за пътниците в реално време по спирките
и в превозните средства
Компоненти на проекта (2)
Компонент 8: Система за управление и контрол на обществения
транспорт
Компонент 9: Система за видеонаблюдение (CCTV)
Компонент 10: Реконструкция и модернизация на автобусно депо
и работилница, дизел и метан станция
Компонент 11: Реконструкция на автобусни терминали
Компонент 12: Изграждане на мрежа от велосипедни маршрути
Компонент 13: Безопасни пешеходни съоръжения за пресичане
Компонент 1: Доставка на нови
нискоемисионни автобуси
Закупуване на 28 съчленени дизелови автобуса, които да
обслужват BRT линията, отговарящи на европейските стандарти
за емисии Euro 5 или по-високи
Закупуване на 39 метанови автобуса, с които да се осигури
модерен автопарк за обслужване на останалата част от мрежата
на обществения транспорт
Въведените в експлоатация автобуси ще бъдат нискобордови, с
цел осигуряване достъпност за хора с увреждания.
Компонент 2: Въвеждане на система за
бърз автобусен транспорт (BRT)
Обща дължина на BRT
коридора – 15 км
Коридорът включва
изграждане сегрегирани
автобусни ленти и платна
по маршрута, означен с
червено на схемата:
Компонент 3: Въвеждане на приоритетна за
автобусите светофарна система
Оборудване на общо 20 светофарно регулирани кръстовища с
контролери за осигуряване на приоритет на средствата за обществен
транспорт:
на всички 16 кръстовища по BRT трасето
на 4 допълнителни кръстовища по маршрута на захранващите BRT
автобусни линии.
Инвестициите ще доведат до намаляване на времето за изчакване на
автобусите, избягване на задръствания, предвидимост и съкращаване
на необходимото за едно пътуване време.
Компонент 4: Въвеждане на нова оптимизирана
и атрактивна автобусна маршрутна мрежа
Рационализиране на мрашрутната мрежа, чрез редуциране на броя
автобусни линии от 19 на 10:
4 автобусни линии в основната част на гр. Бургас – 1 по BRT
коридора и 3 захранващи линии
6 линии, обслужващи отдалечените квартали
Въвеждане на значително по-голяма честота на обслужване
по 10-те линии
6-те линии до крайните квартали ще бъдат с краен терминал
автогара Юг (до ж.п. гарата), което ще намали степента на
прекачване.
Компонент 5: Централна автобусна спирка с
атрактивен дизайн
Спирка е ключов момент в интегрирането на системата за бърз
автобусен транспорт в градоустройствената схема на града
Елементи на спирката ще бъдат:
 офис за продажба на билети
 информация
 тоалетни
 павилион за вестници и списания.
Компонент 6: Електронна билетна система
Въвеждането на интегрирана електронна билетна система ще предложи следните
предимства:
По-лесно прехвърляне на пътниците от една автобусна линия на друга без
допълнително заплащане
В случай на повече транспортни оператори, обслужващи Бургас, пътниците ще
могат да използват същия билет за услуга от различни оператори
Съществуващата система е много трудоемка за управление и ниско ефективна,
като 50% от пътниците пътуват с единични билети, което води до големи
разходи за обслужване
Общината може лесно да въведе промоционални тарифи, например пътуване на
по-ниски цени вечер или в неделя
В бъдеще използването на електронна пътническа карта може да се комбинира с
други услуги, като заплащане на паркинг.
Компонент 7: Информация за пътниците в
реално време
1. Оборудване на всички спирки в гр.Бургас с дисплеи за
информация в реално време за пътниците, показващи:
номера на линията
имената на спирките по маршрута
очакваното време за пристигане на следващото превозно средство.
1. Оборудване в превозните средства, осигуряващо информация за:
номера на съответната линия
имената на спирките по маршрута
оставащото време за пристигане до следваща спирка
името на следващата спирка.
Компонент 8: Система за управление и контрол
на обществения транспорт
Централната система за управление на обществения транспорт ще служи като
събирателен център съсредоточаващ се върху изискванията и обслужването на
всички оперативни елементи и клиентите. Системата включва следните елементи:
Централна система за контрол на трафика
Бордова контролна система на автобусите
Интегриране на всички модули, свързани с контрола и управлението на
обществения транспорт:






информация в реално време
контрола на поддръжката
генериране на данни
управление на автопарка
контрол и надзор на обслужването
приоритет при светофарите.
Компонент 9: Система за видеонаблюдение
(CCTV)
Инсталиране на системата за видеонаблюдение (CCTV) по главните
кръстовища по трасето на BRT линията и допълнителните линии на
обществения транспорт, с цел подобряване на възможностите за
управление на обществения транспорт чрез мониторинг в реално
време. Компонентът включва:
Инсталиране на 40 видеокамери по кръстовища
Доставка и монтаж на централна контролна система с
възможности за интегриране в системата за контрол и
управление на обществения транспорт.
Компонент 10: Реконструкция и модернизация
на автобусно депо и работилница, дизел и
метан станция
Предвиждат се дейности по реконструкция и модернизация на автобусно депо и
съоръжения за ремонт и поддръжка с цел осигуряване на подходящи условия за
обслужване на закупения по проекта автобусен парк. Предвидените строително ремонтни работи по компонента включват:
Реконструкция и модернизация на работилница за ремонт и поддръжка на
новите автобуси, включително съществуващите 10 метанови автобуса
Обособяване на зона за преглед на автобусите, съоръжения за миене и
почистване, депо за употребявани гуми
Преустройство на съществуваща дизел станция и изграждане на дизел и
метан станция
Преустройство на съществуващи подходи и паркинги
Ремонт и обновяване на зоните около реконструираните работилница,
дизел и метан станция.
Компонент 11: Реконструкция на автобусни
терминали
Автобусен терминал близо до ж.п.гарата (автогара Юг), чиято реконструкция
включва:
 обновяване и реконструкция на съществуващата сграда
 промяна в цялостния план на съществуващата автогара - обособяването на 8 спирки,
предлагащи информация в реално време за пътниците, ограничаване на местата за
паркиране на изчакващите автобуси.
Автобусен терминал в ж.к. Меден Рудник, включващ реконструкция на
следните съоръжения:




сграда за оперативни нужди
обръщало за автобусите
буферен паркинг за автобуси
спирка за пътниците.
Компонент 12: Изграждане на мрежа от
велосипедни маршрути
Компонентът предвижда изграждането
на единна система от велосипедни алеи,
които ще обвързват по-отдалечените
жилищни квартали с централната
градска част и различните
функционални зони на града
Обща дължина от 20,2 км велоалеи,
представени с червено на схемата:
Компонент 13: Безопасни пешеходни
съоръжения за пресичане
Изграждане на 4 пешеходни надлеза, с оглед подобряване достъпа до
маршрута на бързата автобусна линия и гарантиране безопасно и
безконфликтно придвижване на пешеходците на следните места:
Бул. "Димитър Димов", при Гимназия с преподаване на английски език
"Гео Милев„
Ул."Стефан Стамболов", в близост до МБАЛ – Бургас
Ул."Стефан Стамболов", в близост до хотел «Мираж»
Сградните съоръжения на фирма Чикън груп по пътя за кв. Ветрен.
Предпроектни проучвания за надграждане на
системата за бърз автобусен транспорт
Проектът предвижда изготвянето на предпроектни проучвания за
възможно надграждане на системата за бърз автобусен превоз.
Заложени са следните проучвания:
Концепция за надграждане на BRT системата след успешното й
въвеждане
Концепция за изграждане на буферни паркинги в ключови зони на
града
Концепция за автобусен терминал за междуселищен транспорт
Концепция за интегрирана система за управление на трафика.