Transcript Presentation ECOELASTIKA_HILTON_20122013

Ecoelastika 2004-2012
Περιεχόμενα
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Προφίλ εταιρίας
Υπεύθυνη
Η διαδικασία
Κατηγορίες μεταχειρισμένων
ελαστικών
Διακυβέρνηση
Δίκτυο συνεργατών
Προέλευση συλλεγόμενων ελαστικών (2012)
Τελικοί προορισμοί ελαστικών τέλους κύκλου ζωής
Κύριες μέθοδοι αξιοποίησης 2012
Βασικά προϊόντα επεξεργασίας ελαστικών τέλους κύκλου ζωής
Δηλώσεις νέων ελαστικών σε σύγκριση με συλλεγόμενες ποσότητες
Διαχειριζόμενες ποσότητες 2012
Ιστορικά αποθέματα
Οικονομικά αποτελέσματα
Κόστος διαχείρισης
Στόχοι 2013 – 2017
Προβλήματα
Προτάσεις βελτίωσης
Ecoelastika
2
Προφίλ εταιρίας
Η Ecoelastika ιδρύθηκε το 2002 από τους 5 βασικότερους εισαγωγείς ελαστικών
Υπεύθυνη
Διακυβέρνηση
Οι 5 εταιρίες εκπροσωπούνται στο ΔΣ της εταιρίας.
Σήμερα η εταιρία έχει υπογράψει συμβάσεις συνεργασίας με
Πελάτες
Κύριοι σταθμοί στη λειτουργία της Ecoelastika
108
Εισαγωγείς ελαστικών
2002
Ίδρυση από τους 5 βασικότερους εισαγωγείς
74
Εισαγωγείς οχημάτων
2004
Έγκριση Ecoelastika ως συλλογικού συστήματος
εναλ. διαχείρισης ελαστικών πανελλαδικής εμβέλειας
2006
Γεωγραφική κάλυψη όλης της χώρας
2006
Κάλυψη ποσοτικού στόχου ΠΔ 109/2004
2011
Επανέγκριση από τον ΕΟΑΝ για τα έτη 2011 - 2017
Ecoelastika
3
Κατηγορίες μεταχειρισμένων ελαστικών
Περιγραφή


Κατηγορία Α



Κατηγορία Β
Κατηγορία Γ
Ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων (επιβατικά λάστιχα και λάστιχα
4X4)
Ελαστικά εμπορικών οχημάτων με ονομαστική (εσωτερική) διάμετρο
ζάντας μικρότερη από .
Ελαστικά αγροτικών τρακτέρ συμβατικά (diagonal) για μπροστινούς
τροχούς
Ελαστικά βιομηχανικών και ανυψωτικών οχημάτων (πνευματικά) με
ονομαστική (εσωτερική) διάμετρο ζάντας μικρότερη ή ίση με

Ελαστικά εμπορικών οχημάτων με ονομαστική (εσωτερική) διάμετρο
ζάντας μεγαλύτερη ή ίση με .
Ελαστικά αγροτικών τρακτέρ για οπίσθιους τροχούς κίνησης
Ελαστικά βιομηχανικών και ανυψωτικών οχημάτων (πνευματικά) με
ονομαστική (εσωτερική) διάμετρο ζάντας μεγαλύτερη από
Ελαστικά χωματουργικών οχημάτων

Ελαστικά moto


Μέσα Βάρη
8kg
50kg
2.5kg
Ελαστικά οποιασδήποτε κατηγορίας με εξωτερική διάμετρο μεγαλύτερη από 1400mm εξαιρούνται από τις
παραπάνω κατηγορίες και δε χρεώνεται σε αυτά χρηματική εισφορά
Ecoelastika
4
Η διαδικασία
COLLECTION
TRANSPORTATION
RECOVERY
Collection Points
Recovery / Recycling Points
Tire Collection
Tire Collection
Ecoelastika
Warehouse
Sorting
Shredding
Transhipment
Temporary
Storage
Regular Supply
5
Δίκτυο συνεργατών
Recyclers
Energetic use
Shredder
Temporal Storage area
Ecoelastika
Company name
Location
ELVAN SA
Attica area
AXEL Ltd
Attica area
ΤΙΤΑΝ SA
Attica area
ELVIAN SA
Boiotia
KARABAS SA
Fthiotida
HERCO SA
Patras
Christoforos Kerides
Edessa
HELESI SA
Komotini
RETIRE SA
Drama
6
Προέλευση συλλεγόμενων ελαστικών (2012)
0,2%
2,1%
4,4%
93,3%
Municipalities
Ecoelastika
Owners
Dismantlers
Dealers
7
Τελικοί προορισμοί μεταχ. ελαστικών
18,6%
12,1%
30,6%
38,7%
Energy Recovery in Greece
Ecoelastika
Gate fee tonnes
Export of shredded tires for energy recovery
Exportsof whole tires for energy recovery
8
Κύριες μέθοδοι επεξεργασίας 2012
12,1% ενεργειακή αξιοποίηση στην ελληνική τσιμεντοβιομηχανία (ολόκληρα
ελαστικά)
49,2% Εξαγωγή μεταχ. ελαστικών για ενεργειακή αξιοποίηση (whole or shredded tires)
38,7% Παραγωγή τελικών προϊόντων
Ecoelastika
9
Κύρια προϊόντα ανακύκλωσης ελαστικών
Ecoelastika
10
Δηλώσεις νέων ελαστικών σε σύγκριση με
συλλεγόμενες ποσότητες
70.000,00
67.483,7
67.332,8
63.091,6
ARISINGS
60.873,1
60.000,00
56.537,3
MANAGED Q
52.230,0
50.000,00
47.300,0
46.697,0
45.420,4
41.380,0
41.520,1
38.503,0
40.000,00
33.184,2
30.000,00
32.014,0
30.976,0
27.047,0
≈90%
20.000,00
10.000,00
0,00
2004-2005
Ecoelastika
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
11
Διαχειριζόμενες ποσότητες 2012
Quantities (t)
2012
Description
Δηλώσεις
32.014
Συλλογή
30.976
Αξιοποίηση
34.111
Ecoelastika
Ενεργειακή αξιοποίηση στην Ελλάδα
4.159
Ανακύκλωση
13.319
Ενεργειακή αξιοποίηση στο εξωτερικό
16.925
12
Ιστορικά αποθέματα
Ecoelastika
13
Κόστος διαχείρισης
Ανάλυση εξόδων
1/1/2012 – 31/12/2012
Κόστος ανά διαχ. τόνο
(€/tn)
Ποσοστό (%)
Κόστος συλλογής –
μεταφοράς
78,84
56,18 %
Κόστος αξιοποίησης
43,86
31,25 %
Διοικητικά έξοδα
17,63
12,56 %
140,33
100 %
ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ
Ecoelastika
14
Στόχοι 2013 - 2017
1. Βελτίωση της διαδικασίας συλλογής και μεταφοράς
2. Ενίσχυση των μηχανισμών ελέγχου της Ecoelastika (συλλογή, μεταφορά
και τελική αξιοποίηση)
3. Διερεύνηση νέων μεθόδων διαχείρισης μεταχειρισμένων ελαστικών (π.χ.
πυρόλυση των μεταχ. ελαστικών) με στόχο τη μείωση των αποθηκευμένων
ποσοτήτων
4. Υπό προϋποθέσεις ένταξη στο σύστημα μεταχ. ελαστικών με εξωτερική
διάμετρο μεγαλύτερη 1400mm
5. Βελτίωση του προγράμματος ευαισθητοποίησης – ενημέρωσης της
Ecoelastika
6. Καθιέρωση νομικής διαδικασίας για την αντιμετώπιση των περιπτώσεων
εταιριών εισαγωγής που δεν συμμετέχουν στο σύστημα της Ecoelastika
Ecoelastika
15
Προβλήματα
•
Σημαντικές ποσότητες μεταχ. ελαστικών σε χώρους προσ. αποθήκευσης
•
Μικρή απορρόφηση προϊόντων από την επεξεργασία των μεταχ.
ελαστικών σε τελικές εφαρμογές
•
Χαμηλές τιμές των τελικών προϊόντων (π.χ. τρίμμα ελαστικού, κλπ.)
που παράγονται από τους ανακυκλωτές ελαστικού στην Ελληνική και
Ευρωπαϊκή αγορά
•
Έλλειψη έργων Πολ. Μηχανικού στα οποία θα μπορούσαν να
απορροφηθούν μεταχ. ελαστικά σε τεχνικές εφαρμογές
Μικρό ποσοστό ενεργειακής αξιοποίησης μεταχ. ελαστικών στην
εγχώρια ενεργοβόρα βιομηχανία (π.χ. τσιμεντοβιομηχανία)
•
•
Σημαντικός αριθμός υπόχρεων εταιριών που δεν συμμετέχουν στο
συλλογικό σύστημα της Ecoelastika
Ecoelastika
16
Προτάσεις βελτίωσης
•
Προώθηση της χρήσης των εναλλακτικών καυσίμων με στόχο την αύξηση του
ποσοστού ενεργειακής αξιοποίησης των μεταχ. ελαστικών που οδηγούνται στην εγχώρια
ενεργοβόρο βιομηχανία (π.χ. τσιμεντοβιομηχανία, μεταλλουργική βιομηχανία,
ασβεστοποιία, κλπ.)
•
Κίνητρα σε τεχνικές εταιρίες με στόχο την προώθηση της χρήσης τρίμματος ελαστικού
σε τελικά προϊόντα (π.χ. τροποποιημένη άσφαλτος, δάπεδα ασφαλείας, ελαστικά
πλακάκια, κλπ.)
•
Ενθάρρυνση της χρήσης μεταχ. ελαστικών σε έργα Πολ. Μηχανικού
•
Τήρηση της νομοθεσίας από παράνομους εισαγωγείς που δεν συμβάλλονται με το
εγκεκριμένο σύστημα της Ecoelastika
•
Βελτίωση του ελεγκτικού μηχανισμού της Πολιτείας σε σχέση με την τήρηση της
περιβαλλοντικής νομοθεσίας
Ecoelastika
17