Transcript La drôme de sauvetage

La drôme de
sauvetage
Elle permet de se mettre à l'abri :
• dans les plus brefs délais
• de jour comme de nuit
• quelles que soient les conditions météorologiques, et
• quelle que soit l’état du navire
Elle est facilement maniable pour:
• s'écarter rapidement du navire
• rechercher ou rejoindre des naufragés en mer
• éviter un danger pressant (incendie, nappe de gaz, falaise...)
Et elle permet aussi de :
• Emettre la détresse
• Maintenir en survie les naufragés
• Garder un bon moral des naufragés
Engins de sauvetage collectifs
Radeaux de sauvetage gonflables ou rigides
Embarcations de sauvetage partiellement
fermées
Embarcations de sauvetage complètement
fermées qui peuvent être munies :
– d'un système autonome d'approvisionnement en air.
– d'un dispositif de protection contre l'incendie.
Canots de secours
Tout engin flottant pouvant supporter plus d’une
personne (Système d’évacuation maritime)
Engins de sauvetage individuels
Bouées de sauvetage
Brassières de sauvetage
Combinaisons d'immersion
Combinaisons de protection contre les
éléments
Moyens de protection thermique
Moyens de signalisation
Signaux visuels
–
–
–
–
–
Fusées à parachute.
Feux à main.
Signaux fumigènes flottants
Lampe torche
Miroir de signalisation
Moyens de signalisation
Signaux radioélectriques
– Emetteurs récepteurs radiotéléphoniques
– Radiobalise de localisation des sinistres
(EPIRB)
– Répondeur radar (SART)
Durée pour l’entretien ou le renouvèlement
des engins de sauvetage
Durée pour l’entretien ou le renouvèlement
des engins de sauvetage
Durée pour l’entretien ou le renouvèlement
des engins de sauvetage
INVENTAIRE DES MOYENS
DE SAUVETAGE
DROME DES NAVIRES DE CHARGE
• Pétrolier, chimique, gazier (option 1 ou
2)
• Autres navires de charge (option 1 ou 2)
• Autres navires de charge pour L < 85m
(option 1, 2 ou 3)
Option 1 : Pétrolier, chimique, gazier, tous
les autres navires de charge
Option 2 : Pétrolier, chimique, gazier, tous
les autres navires de charge
Option 3 : navires de charge dont L < 85m
DROME DES NAVIRES A
PASSAGERS
Tous les navires à passagers option 1 ou 2
navires effectuant des voyages internationaux
courts et dont le facteur de cloisonnement est >
0,5 option 1 ou 2
navires effectuant des voyages internationaux
courts et dont le facteur de cloisonnement est 0,5
option 1, 2 ou 3
tonnage < 500 tjb et N < 200 option 1, 2, 3 ou 4.
Option 1
Radeaux: mise à l'eau par bossoir ou par toboggan
Canots de secours: tonnage 500 tjb un sur chaque bord
tonnage < 500 tjb un
Option 2
Identique à l'option 1 sauf en ce qui concerne
certaines embarcations qui peuvent être
remplacées par des radeaux avec systèmes de
mise à l'eau
Option 3
Identique à l'option 2 avec une proportion
différente embarcations/radeaux
Option 4
Radeaux:
– transférables rapidement: 100% N de
chaque bord
– non transférables: 150% N de chaque bord
Canot de secours: au moins un.