Transcript Diapositive 1 - Région Bretagne

Direction de la mobilité
et des transports
Comité de lignes
Brocéliande - Penthièvre
Photoss : Sylvain Cambon - Philippe Fraysseix
Montauban de Bretagne, le 22 février 2012
La desserte
Le service 2011
Décembre 2010 Service hiver
Création d’un arrêt à Lamballe à 21h13 sur le TER au départ de
Rennes à 20h25, arrivée St Brieuc 21h25
Création d’un arrêt à Caulnes à 7h43, arrivée St Brieuc à 8h23
Création d’un arrêt à Broons à 7h50 pour Rennes 8h41
Eté 2011
Création d’un arrêt à Broons à 7h50 pour Rennes 8h41
Comité de Lignes
22 février 2012
La desserte
Le service 2012
 85% des trains changent d’horaire en France au 11 décembre 2011
La réorganisation du réseau national
Les enjeux prioritaires pour Réseau Ferré de France
Fiabiliser et moderniser le réseau
Mettre en service de nouvelles lignes à grande vitesse
Faire évoluer l'offre de sillons et les horaires
Les moyens
Un cadencement progressif des trains :
départs à h:15 et h:45 des trains ayant les mêmes arrêts
Des travaux de modernisation de l’infrastructure : 13 milliards d’€
d’investissement sur le réseau ferré en France de 2008 à 2015
 Nouveaux changements d’horaires au 9 janvier
Comité de Lignes
22 février 2012
La desserte
Le service 2012
La réorganisation en Bretagne au 11 décembre 2011
Pas de cadencement du TER Bretagne avant la mise en
service de la ligne à grande vitesse jusqu’à Rennes, mais :
50 % des TER changent d’horaire, dont :
30 % de moins de 5 minutes
20 % de plus de 5 minutes
Une évolution importante qui a pour origines :
Le cadencement national : effets des nouveaux horaires des TGV sur les TER
circulant immédiatement avant et après, ou sur les TER en correspondance
La volonté de la Région Bretagne d’améliorer l’offre :
Simplifier les horaires (moins de variantes sur la semaine)
Harmoniser les politiques d’arrêt
Optimiser les correspondances TGV
Densifier l’offre
Comité de Lignes
22 février 2012
La desserte
Le service 2012
Pour le comité de lignes Brocéliande-Penthièvre
Adaptation des horaires
Certains trains retardés ou avancés au plus près des anciens horaires
Suppressions d’arrêts à Bréteil, l’Hermitage et La Brohinière sur le TER Rennes
18h48 - St-Brieuc ; Report sur trains au ¼ d’heure
Créations d’arrêts à Bréteil et L’Hermitage sur le TER La Brohinière 18h53 - Rennes
du lundi au jeudi
Créations d’arrêts à Bréteil et L’Hermitage sur le TER sur le Rennes 19h00 – La
Brohinière 19h31 le vendredi
Information/concertation du 1er juillet au 5 septembre 2011
Mise en ligne sur Bretagne.fr des projets de grilles horaires pour
l’information des abonnés du TER Bretagne
Concertation avec les comités de lignes : questionnaire
Résultats pour ce comité de lignes : 6 réponses reçues
Pas de problème sur les adaptations horaires
Comité de Lignes
22 février 2012
La desserte
5 demandes d’évolution de la desserte
Créer un départ de Saint Brieuc vers Dinan vers 18h30
Réalisé en décembre : création d’un aller-retour supplémentaire
DinanSaint Brieuc (arrêts Yffiniac, Lamballe, Landébia, Plancoët, Corseul)
Dinan 16h10 - Saint Brieuc 17h01
Saint Brieuc 18h42 (18h48 le vendredi) – Dinan 19h34
 Coût : 100 000 euros par an pour la Région
Avancer le TER La Brohinière 7h50 - Rennes 8h24
Impossible du fait de contraintes d’entrée en gare de Rennes
A l’étude
Créer un TER Rennes - Saint Brieuc vers 8 heures (2 demandes)
Créer un arrêt à Plénée -Jugon le matin vers Rennes
+ Maintien du TER Dinan 7h49 -Saint Brieuc, 4 semaines à l’été 2012
Comité de Lignes
22 février 2012
La modernisation des gares
Programme initié par la Région pour les gares TER
Du mobilier de quais neuf
Yffiniac
Lamballe
Plénée-Jugon
Broons
Caulnes
Quédillac
Montauban
Bréteil
Dinan
Plancoët
Landébia
Corseul
 Un investissement de 1,3 million d’euros
pour les gares du comité de lignes
(Financement Conseil Régional 75% - SNCF 25%)
Comité de Lignes
22 février 2012
La modernisation des gares
L’Hermitage-Mordelles et La Brohinière impact des travaux Rennes-Brest
Création de souterrains équipés d’ascenseurs (accessibilité PMR) ;
quais refaits
Puis installation du mobilier de quais, rénovation bâtiment
Aménagement des abords en partenariat avec les communes
Plestan
Création d’une passerelle par RFF ; quais refaits
Montauban
Traversées des voies : étude lancée par RFF
Yffiniac
Démolition de l’ancien bâtiment / nouveaux abris
Aménagement du stationnement par la commune
Pose d’un abri 2 roues par Saint Brieuc Agglo
 370 000 € dont 66% Région
Comité de Lignes
22 février 2012
La modernisation des gares
Montfort sur Meu : études en cours
Création d’un souterrain de traversée des voies :
Réseau Ferré de France
Rénovation du bâtiment voyageurs :
Région et SNCF (Gares et Connexions)
Aménagements urbains en cours d’études : ville
Expérimentation d’abris deux roues à contrôle d’accès à Montfort
Un nouveau service sur carte Korrigo pour :
Favoriser l’accès à la gare à vélo
Éviter leur montée dans le train
 A l’Hermitage : abri sécurisé
installé par Rennes Métropole
Enquête réalisée auprès de 42 utilisateurs à Messac et Janzé
71 % l’utilisent tous les jours
7 personnes venaient avant en voiture
Comité de Lignes
22 février 2012
La modernisation des gares
Lamballe
Quais refaits et abris posés
Etude RFF sur l’accessibilité des quais
Etude d’aménagement des abords/stationnement par
Lamballe Communauté : réalisation par phases
Bâtiment voyageurs : étude Gares et Connexions/Région
Les gares nationales
 Pôles d’échanges multimodaux : contrat de projets Etat-Région
Rennes : un projet global de 107 millions d’euros / Part Région 25 M d’€
St Brieuc : un projet global de 24,4 millions d’euros / Part Région 4,6 M d’€
Signature du contrat de pôle octobre 2011 -Travaux 2013-2017
Accueil des voyageurs : 2,4 M d’€
Accessibilité : 7,4 M d’€
Intermodalité : 9,1 M d’€
Enjeu urbain : 2,5 M d’€
Comité de Lignes
22 février 2012
La modernisation des infrastructures
Moderniser la ligne RennesBrest
Mettre la pointe de la Bretagne à 3 heures de Paris
 Financement partenarial contrat de projets Etat-Région-UE-collectivités
Importants travaux
Rectifications de
courbes
Souterrains
Pendant les travaux 2012
Temps de trajet :
impact de 8 mn sur
RennesSt Brieuc
Comité de Lignes
6 décembre 2011
La modernisation des infrastructures