Transcript Présentation (1.86 Mo)

Comité Local d’Animation de Ligne
COLMAR - MULHOUSE
Réunion du jeudi 5 juin 2014
à Raedersheim
Ordre du jour
1. BILAN DE VOTRE LIGNE
2. DESSERTE : SERVICES ANNUELS
3. INVESTISSEMENTS ET TRAVAUX SUR VOTRE LIGNE
4. GARES ET SERVICES
5. LE SCHEMA REGIONAL D’ACCESSIBILITE PMR
6. L’ACTUALITE DU MATERIEL ROULANT
7. VIALSACE, LE PORTAIL ALSACIEN DE LA MOBILITE
8. POINTS DIVERS
1. Bilan de votre ligne
a. Contexte de la ligne en 2013 et début 2014
CONTEXTE GÉNÉRAL
Rappel : Mise en service en 2012 du TGV Rhin-Rhône et
cadencement du TER Alsace autour de Mulhouse avec une
desserte repositionnée pour permettre toutes les circulations
TGV, TER ou Fret ;
Une offre importante du lundi au vendredi entre 5h00 et 0h20 :
• 43 TER périurbains
• 42 TER 200
Des trains cadencés avec une fréquence importante :
Un cadencement à la ½ heure en période de pointe
(6h-9h et 16h-19h),
Un principe de cadencement à l’heure le reste de la
journée,
Des départs lisibles et systématiques à minutes fixes,
Des temps de parcours compétitifs :
De 20 à 25 min en TER 200
De 35 à 40 min en omnibus
1. Bilan de votre ligne
b. évolution du trafic sur la ligne
> HISTORIQUE DU TRAFIC SUR LA BASE DES VOYAGES DEPUIS 2002
Fréquentation ligne Mulhouse Colmar depuis la régionalisation
1000
900
813
800
700
726
602
618
653
831
750
675
600
500
400
300
200
100
0
fréquentation en milliers de voyages
(source : données Aristote – Marketing SNCF)
872
819
792
885
1. Bilan de votre ligne
b. évolution du trafic sur la ligne
> TRAFIC ANNUEL DE VOTRE LIGNE EN 2013 – DEBUT 2014
Evolution du trafic de la ligne Mulhouse <=> vers Colmar
T R AFIC IN T ER N E AU SEGMEN T D E LIGN E e n nombre de voya ge s 2013/ 2012
Tendance
Structure tarifaire
2012
2013
EVOLUT ION
2013/ 2012
en %
EVOLUT ION
2013/ 2012
en % T rafic
Régional
Abonnements de travail
425 531
435 953
2,4%
2,10%
Abonnements scolaires
202 568
205 214
1,3%
-0,10%
Occasionnels
243 471
243 696
0,1%
-0,60%
Total
871 570
884 503
1,5%
0,90%
T R AFIC IN T ER N E AU SEGMEN T D E LIGN E e n nombre de voya ge s 2014/ 2013 1e r trime stre
Tendance
Structure tarifaire
2013
1er trimestre
2014
1er trimestre
EVOLUT ION EVOLUT ION
2014/ 2013
2014/ 2013
1er trimestre en % T rafic
en %
Régional
114 451
118 204
3,3%
1,40%
Abonnements scolaires et étudiants
63 687
59 474
-6,6%
2,20%
Occasionnels
60 454
58 758
-2,8%
-1,10%
Total
238 592
236 436
-0,9%
1,00%
Abonnements de travail
Source: T4OD ARISTOTE émission DCV
31/04/2014
1. Bilan de votre ligne
b. évolution du trafic sur la ligne
> TRAFIC ANNUEL DE VOTRE LIGNE EN 2013 – DEBUT 2014
Evolution du trafic de la ligne Mulhouse <=> vers Colmar
T R AFIC E N E CH AN GE de la ligne Mulhouse Colma r e n nombre de voya ge s 2013/ 2012
Tendance
Structure tarifaire
2012
2013
EVOLU T ION
2013/ 2012
en %
Abonnements de travail
394 905
410 676
4,0%
Abonnements scolaires
48 922
55 211
12,9%
Occasionnels
542 138
533 210
-1,6%
Total
985 965
999 097
1,3%
T R AFIC E N E CH AN GE e n nombre de voya ge s 2014/ 2013 1e r trime stre
Tendance
Structure tarifaire
Abonnements de travail
Abonnements scolaires et étudiants
Occasionnels
Total
Source: T4OD ARISTOTE émission DCV
2013
1er trimestre
2014
1er trimestre
EVOLU T ION
2014/ 2013
1er trimestre
en %
107 218
109 028
1,7%
15 432
17 566
13,8%
134 710
134 057
-0,5%
257 360
260 651
1,3%
31/04/2014
1. Bilan de votre ligne
b. évolution du trafic sur la ligne
> TRAFIC ANNUEL DE VOTRE LIGNE EN 2013 – DEBUT 2014
Evolution du trafic de la ligne Mulhouse <=> vers Colmar
T R AFIC IN T E R N E + E CH AN GE AU S EGME N T D E LIGN E e n nombre de voya ge s 2013/2012
Tendance
Structure tarifaire
2012
2013
EVOLUT ION
2013/ 2012
en %
Abonnements de travail
820 436
846 629
3,2%
Abonnements scolaires
251 490
260 425
3,6%
Occasionnels
785 609
776 906
-1,1%
1 857 535
1 883 600
1,4%
Total
T RAFIC INT ERNE+ ECHANGE AU SEGMENT DE LIGNE en nombre de voyages 2014/ 2013 1er trimestre
Tendance
Structure tarifaire
Abonnements de travail
Abonnements scolaires et étudiants
Occasionnels
Total
Source: T4OD ARISTOTE émission DCV
2013
1er trimestre
2014
1er trimestre
EVOLUT ION
2014/ 2013
1er trimestre
en %
221 669
227 232
2,5%
79 119
77 040
-2,6%
195 166
192 815
-1,2%
495 954
497 087
0,2%
31/04/2014
1. Bilan de votre ligne
c. La régularité des circulations
> TAUX DE RÉGULARITÉ (MESURÉ À PARTIR DE 5 MINUTES) :
Le taux de régularité pour les 4 premiers mois de 2014 est en moyenne de :
- 97,1% pour les trains omnibus sur la ligne
- 95,3% pour les TER 200 sur la ligne
- 96,6% à l’échelle du TER Alsace
Le taux de régularité pour l’année 2013 était de :
- 96,3% pour les trains omnibus sur la ligne
- 94,3% pour les TER 200 sur la ligne
- 96,3% à l’échelle du TER Alsace
Régularité de l'Axe Mulhouse-Colmar
TER omnibus
96,3%
94,3%
TER 200
96,3%
Année 2013
Régularité régionale
97,1%
95,3%
96,6%
Cumul avril 2014
1. Bilan de votre ligne
c. La régularité des circulations
> LES TRAINS AYANT FAIT L’OBJET DE SUPPRESSIONS
Trains supprimés pour les 4 premiers mois de l’année 2014 :
•
21 trains dont :
o 14 TER omnibus (0,4% du nombre de circulations)
o 7 TER 200 (0,1% du nombre de circulations)
Trains supprimés en 2013 :
•
64 trains dont :
o 42 TER omnibus (0,4% du nombre de circulations)
o 22 TER 200 (0,1% du nombre de circulations)
Motifs des suppressions
100%
90%
22%
80%
70%
Causes non imputable SNCF
22%
60%
71%
Causes Infrastructure
50%
40%
31%
Causes Exploitation
30%
10%
20%
10%
25%
19%
2013
Cumul avril 2014
0%
Causes Materiel
2. Desserte : Services annuels
Faits marquants offre 2013
•
Rappel : cadencement de la ligne autour de Mulhouse en 2012,
•
Nombre de TER 200 et TER périurbains identiques à l’année 2012,
•
Absence de travaux importants en 2013 sur l’axe.
Faits marquants offre Service Annuel 2014
•
Le SA 2014 a débuté le dimanche 15 décembre 2013
•
Ajustement de desserte:
o Creux d’été pour les trains omnibus hors WE et jours fériés (semaines 29 à 34 du 15 juillet au
22 août 2014)
o Autour de Noël et nouvel an, hors jours de fêtes et week-ends les 29, 30, 31 décembre 2014 et
le 02 janvier 2015.
Services annuels futurs (2015, 2016)
•
Ajustement de desserte:
o Creux d’été pour les trains omnibus hors WE et jours fériés
o Autour de Noël et nouvel an, hors jours de fêtes et week-ends
•
A l’horizon de la mise en service du TGV-EST Européen 2ème phase, les trains Grande Ligne
assurant la desserte entre Mulhouse et Colmar sur l’axe Bâle <> Bruxelles sont supprimés par
Voyage SNCF. Ces trains seront a priori remplacés par des TER 200, s’agissant de trains d’heure de
pointe très fréquentés. Les trains concernés sont les suivants : N° 91 Colmar 13h52 Mulhouse
14h13 ; N° 97 Colmar 18h53 Mulhouse 19h14 ; N° 90 Mulhouse 13h41 Colmar 14h03 ; N° 96
Mulhouse 16h46 Colmar 17h07
3. Investissements et travaux sur votre ligne
> TÉLÉCOMMANDE DE LA PLAINE D’ALSACE EN 2014/2015
De Strasbourg à Bollwiller, la ligne sera télécommandée à partir
du poste d’aiguillage de Strasbourg.
Objectif: améliorer la coordination et la réactivité de la gestion des
circulations
Aujourd’hui
Demain
3. Investissements et travaux sur votre ligne
> TÉLÉCOMMANDE DE LA PLAINE D’ALSACE EN 2014/2015
Essais de signalisation réalisés de nuit
à partir d’août 2014
Mise en service dans la nuit du 23 au
24 mai 2015
Montant : 30 millions d’euros
Financement: Réseau Ferré de France
4. Gares et services
a. Les aménagements dans vos gares
> LES DERNIERS PROJETS ACHEVÉS
Inauguration du PEM de Raedersheim
le 08/07/2013
• Requalification du parvis de la gare
• Organisation de l’espace en pôle d’échange
multimodal
• Augmentation des capacités de
stationnement tous modes
4. Gares et services
a. Les aménagements
dans vos gares
> LES PROJETS EN COURS OU A L’ETUDE
AGRANDISSEMENT ABRIS VÉLO (AVP EN COURS)
• Gare de Colmar
• Extension de l’espace clôturé côté Est (quai 1) :
52 places
• Rack à 2 niveaux dans l’abri sécurisé côté Ouest :
44 places
• Ajout de 40 places en accès libre côté Ouest
SUPPORTS EN ACCÈS LIBRE (AVP EN COURS)
• Gare de Bollwiller
• Remplacement de 16 supports au Nord du BV
• Ajout de 10 places au Sud du BV
• Gare de Merxheim
• Remplacement de 5 supports
• Ajout de 10 places à l’Ouest des voies
STATIONNEMENT VL
• Gare de Merxheim
• Extension de la capacité de stationnement
envisagée (voiture et vélo)
4. Gares et services
b. Les évolutions en faveur du vélo
> L’ACCES AUX ABRIS VELOS PAR LA CARTE ALSEO
Près de 120 abris à vélos du réseau TER Alsace sont en cours d’équipement d’un nouveau
système d’accès via la carte ALSEO.
Calendrier de déploiement progressif sur les lignes TER suivantes : Strasbourg-HaguenauNord Alsace, Strasbourg-Sarreguemines, Strasbourg-Bruche-Piémont, StrasbourgLauterbourg et enfin l’axe Nord-Sud de Strasbourg à Bâle. Au 1er novembre 2014, la totalité
des abris TER Alsace est prévue d’être en service.
Pour en bénéficier : les abonnés porteur de la carte ALSEO s’inscrivent sur le site internet
www.ter-sncf.com/Alsace, les voyageurs n’ayant pas de carte pourront s’en procurer une
selon les modalités décrites sur le site internet.
> VERS DE NOUVEAUX ABRIS MODULABLES : OBJECTIF « 10000 PLACES »
Les 6500 places disponibles
seront progressivement portées
à 10000 places
(indépendamment de la gare de
Strasbourg) via racks double
niveau, ou abris neufs par
extension des abris existants ou
nouvelle gamme d’abris
modulable en cours de
conception.
(exemple susceptible d’adaptations)
4. Gares et services
c. Les différents canaux de distribution
> ETAT DES LIEUX DE LA DISTRIBUTION (3/4 DES POINTS D’ARRETS EQUIPES)
19 gares équipés de guichets et automates,
Equipement des points d'arrêt
100 gares TER équipés d’automates seuls, 160
140
39 points d’arrêts sans distribution.
120
Sans distribution
> LES CANAUX DE VENTE A DISTANCE
Pour les abonnés :
Dom’TER : service permettant de
recharger son abonnement sur carte
Alseo à domicile sur le site internet du
TER Alsace.
Abonnement annuel A3 : formule
annuelle de l’abonnement du travail (un
mois offert) avec prélèvement mensuel
automatique.
Nouveauté 2013 ! les abonnements
multimodaux avec la CTS existent en
formule annuelle.
Pour les occasionnels :
E-billet : billet valable pour un train
désigné, en correspondance avec TGV.
Nouveauté 2013 ! vente de titres
occasionnels TER sur le site internet du
TER Alsace.
100
80
60
40
20
0
Automates seuls
Guichets et automates
2012
au 01/01/2014
4. Gares et services
c. Les différents canaux de distribution
> LE RÉSEAU DES DISTRIBUTEURS AUTOMATIQUES DE BILLETS (DBR)
151 DBR sur l’ensemble des lignes.
Evolution des DBR en 2014 : choix de la gare d’origine et de destination pour le voyageur.
> LA REPARTITION DU CHIFFRE D’AFFAIRES TER ALSACE SELON LES VENTES 2013
Environ la moitié du chiffre d’affaires réalisé en guichets
Répartition dans les mêmes ordres de grandeur qu’en 2012
5%
3%
5%
46%
Guichets
Automates
A3
Internet
41%
Autres
> LES EVOLUTIONS DES RESEAUX (TELEPHONE, …)
2014-2015 : ventes de titres occasionnels sur téléphone portable NFC.
4. Gares et services
d. Potentiels d’urbanisation à partager
> EXEMPLE DE SITES À POTENTIEL FONCIER
Gare de Mulhouse Dornach
Gare urbaine avec un fort potentiel d’attractivité (2ème gare de la M2A)
Une augmentation de fréquentation de la gare proche de 40% en 2 ans.
Offre ferroviaire multimodale importante (ligne TER Colmar-Mulhouse, TER et
tram-train Mulhouse-Thann-Kruth, tramway)
Intégration de la gare comme « porte d’entrée » dans les futurs projets
d’aménagement de la zone ?
Source : AURM
5. Le schéma régional d’accessibilité PMR
a. Avancement des opérations
> LES PRINCIPES
Un Schéma directeur d’accessibilité des
transports régionaux de voyageurs (SDA)
approuvé en décembre 2008, une concertation
avec les associations représentatives des
différents handicaps et des usagers,
Objectif: la plus grande autonomie des
personnes dans leurs déplacements
Le choix de rendre accessible pour tous type de
handicap, 19 gares et 17 haltes
> LE PERIMETRE CONCERNE
RFF : rehausse des quais et franchissements
des voies (ascenseurs, passages planchéiés,
escaliers…)
SNCF : confort d’attente, signalétique, bandes
podotactiles, conformité des accès et des
toilettes, aménagement de rampes…
> UNE POLITIQUE PARTICULIEREMENT VOLONTARISTE
Une prise en charge à 50% des coûts des
études et travaux par la Région Alsace
2 gares aménagées en moyenne par an,
Un investissement à terme de 30 M€
5. Le schéma régional d’accessibilité PMR
b. Vers un Agenda d’Accessibilité Programmée
> L’ETAT D’AVANCEMENT
80 % du périmètre RFF des haltes et
gares sont accessibles.
100% du périmètre SNCF prévu
accessible au 1er février 2015
> LE GRAND PRIX « ACCESSIBILITE 2014 »
POUR LA REGION ALSACE
Remis par« Ville, Rail et Transports »
à M. Antoine Herth le 13 mai 2014
Récompense la Région Alsace qui
est la plus avancée au plan national
> LA SUITE
En cours d’études ou de travaux:
Altkirch, Diemeringen, Haguenau,
Molsheim, Niederbronn-les-Bains,
Obermodern, Obernai, Sélestat phase 2.
La mise à jour du SDA en 2014 qui
devient un Agenda d’Accessibilité Adapté
(Ad’AP)
6. L’actualité du matériel roulant :
Régiolis en quelques chiffres et images
> COMMANDE DE LA REGION ALSACE
6 rames de moyenne taille : 72 mètres, 4 voitures, 222 places assises (400 au total)
18 rames de grande taille : 110 mètres, 6 voitures, 354 places assises (600 au total)
Coût total : 244 millions d’euros
> CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
Fabriqué à l’usine Alstom de Reichshoffen
100 % accessible aux personnes à mobilité réduite
Amélioration du confort voyageurs: plus grand espace entre
les sièges, prises électriques, écrans d’affichage,
nombreux emplacements bagages…
> CARACTÉRISTIQUES DES RAMES ALSACIENNES
Bi-mode (électrique et thermique) et bi-courant (1,5 et 25 kv)
Version périurbaine confortable : possibilité de voyager debout, augmentation du nombre
de portes pour faciliter les entrées et sorties des voyageurs
Optimisation de la cloison au niveau
des emplacements vélos
Pelliculage illustrant des valeurs
propres à l’Alsace
7. Vialsace, le portail alsacien de la mobilité
a. Les fonctionnalités du site
> LE
SERVICE DE TOUS MES TRAJETS EN ALSACE
Vialsace est un calculateur d’itinéraires qui combine tous des transports publics
alsaciens ainsi que le vélo et la marche à pied.
Tous les réseaux sont intégrés au service :
TER, Lignes de Hautes Alsace, Réseau 67, CTS, SOLÉA, TRACE, TIS, PASS’O,
RITMO et DISTRIBUS.
Il propose des solutions de trajets
porte-à-porte avec un plan détaillé,
les correspondances, les horaires et
les informations sur les tarifs.
Actualités, infos trafics, plans des
réseaux, information sur les
transports à la demande, carte à
proximité d’une adresse…
Vialsace rassemble une mine
d’informations !
7. Vialsace, le portail alsacien de la mobilité
b. Les évolutions 2014
> LES NOUVEAUTÉS 2014 :
Une nouvelle identité visuelle
Un site Internet repensé, plus ergonomique
De nouvelles fonctionnalités :
VÉLO
• Itinéraires permettant d’associer vélo et
transport en commun ou 100% vélo
• Information « vélo à bord ».
• Réglage de la vitesse et de la distance
maximale souhaitées
TRANSFRONTALIER
• Itinéraires entre l’Alsace et la Lorraine, les
cantons de Bâle, le Baden-Wurtemberg, la
Sarre et la Rhénanie-Palatinat.
BLOG
• Consacré à la mobilité et aux
évènements alsaciens qui peuvent y
être rattachées.
8. Le budget alloué au TER en 2014
TOTAL FONCTIONNEMENT
(COMPTE TER + AUTRES CHARGES ):
TOTAL INVESTISSEMENT :
150 M€
Compte TER prévisionnel 2014
Charges
Recettes
Frais
d’exploitation
Contribution
publique
57 M€
Infrastructures ferroviaires
Contrat de projets Etat-Région
~ 5 M€
Aménagement des gares et des
points d’arrêts : ~ 3 M€
Accessibilité : ~ 4 M€
~ 169 M€
soit 76 %
~147 M€
soit 66 %
Matériel roulant : ~ 36 M€
Recettes
Péages
~ 41 M€ (19%)
Taxes
~12 M€ (5%)
~ 75 M€
soit 34 %
Atelier de maintenance : ~ 9 M€
Loyers Crédit-Bail et autres charges: ~3 M€
Source : Budget Primitif 2014
MERCI de votre attention
Le relevé de conclusions sera disponible dans les deux mois qui
suivent le CLAL sur www.region-alsace.eu à la rubrique : les politiques
régionales/ Transports/Comités Locaux d’Animation de Ligne (CLAL)
invitations au prochain CLAL par courriel
Inscrivez-vous dès maintenant sur notre site internet
www.region-alsace.eu