Transcript ppt - Technická fakulta

1. Úvod do logistiky
Servisní logistika
prof. Ing. Václav Legát, DrSc.
Ing. Martin Stávek
Katedra jakosti a spolehlivosti strojů
Technická fakulta
Česká zemědělská univerzita
165 21 Praha 6 - Suchdol
Zádání
Katedra jakosti a spolehlivosti strojů TF ČZU Praha
Předmět: Servisní logistika - cvičení
Zadání č. 1: Úvod do logistiky
Příjmení a jméno studenta:…………
Úkoly:
1. Definujte
ročník/obor:5/……
logistiku.
2. Nakreslete příklad logistického řetězce zásobování náhradními díly.
3. Charakterizujte jednotlivé články tohoto řetězce.
4. Vytvořte výkonové ukazatele pro zásobování náhradními díly.
5. Aplikujte princip řídicího obvodu na řízení zásob náhradních dílů.
6. Vysvětlete, proč nelze v servisním podniku nebo útvaru držet plný
sortiment náhradních dílů?
7. Určete konflikty dílčích logistických zájmů mezi výrobou a údržbou.
2
1. Definice logistiky
Nauka o integrálním řízení - plánování, koordinaci,
synchronizaci a optimalizaci veškerého materiálového,
informačního a finančního toku
s cílem uspokojit zákazníka výrobky nebo službami
v požadované jakosti, množství, místě, čase a s
minimálními logistickými náklady (perfektní dodávka).
Poznámky:
 Logistika vznikla v armádě, další odvětví měla vliv na její rozvoj.
 Největší podíl na celkovém obratu v logistice je v odvětví potravin a poživatin
(36 %), naopak nejnižší podíl je ve strojírenství (15 %).
 Největším logistickým nákladem je doprava
(podílí se 35 % na celkových nákladech).
 Silniční vs. železniční doprava: železniční doprava se vyplatí při větších vzdálenostech
(cca nad 350 km).
3
2. Logistický řetězec
Příklad: výroba ocelové karoserie:
kamiony, vlaky, aj.
T
S
CD
V
ÚZ
Z
Vysvětlivky: Trojúhelník = sklad (sklad zajišťuje budoucí činnost), obdélník = činnost
T
S
V
CD
ÚZ
Z
-
těžba surovin (železná ruda a ost.)
subdodavatelé (ocelové ingoty, normalizované profily)
výroba náhradních dílů (výroba karoserie)
centrální dodavatelé (automobilka - sklad)
územní dodavatelé (autorizované servisy)
zákazníci
Poznámka: pozor na četnosti použití daného dílu ve stroji – olejový filtr vs. karoserie
(→ rozdílnost jednotlivých logistických řetězců).
4
Log. článek, řetězec, systém
3. Charakteristika jednotlivých článků
Těžba surovin (např. železná ruda, uhlí aj.):

počátek logistického řetězce,

kvalita, včasnost dodávek, stálost cen.
Subdodavatelé (např. ocelové ingoty, normalizované profily aj.):

přepracování výchozích surovin na polotovary,

jakost, čistota chemického složení.
Výroba náhradních dílů (ND) (např. karoserie, ložiska aj.):

výroba náhradní dílů v požadované jakosti v porovnání
s původními součástmi (pokud se nejedná o totožné výrobce
daného stroje – nutno v některých případech doložit certifikáty
o kvalitě produktů, každá náhradní součást se může skládat z
5
více dílů od různých dodavatelů).
3. Charakteristika jednotlivých článků
Centrální dodavatelé ND:
 ND jsou dodávány z jednotlivých výrob (dodavatelů) přímo do
centrálního skladu výrobce finálního výrobku a odtud jsou dle
poptávky dodávány do skladů územních dodavatelů (pokud je
centrální dodavatel nadnárodní) nebo přímo do údržbářských
podniků a útvarů (servisů)
Územní dodavatelé ND:
 operují zpravidla na národní úrovni, drží větší sortiment ND,
vytvářejí se zpravidla v případě zahraničních nadnárodních
dodavatelů.
Údržbářský podnik nebo útvar či servis a jejich sklady ND:
drží minimální sortiment a zásobu ND
Poznámka: V některých případech může převzít funkci
územního dodavatele ND.
Konečný zákazník:
 poslední článek logistického řetězce vytváří poptávku.
6

4. Výkonové ukazatele pro zásobování ND
Výkonové logistické ukazatele
Nákup
Doprava
počet
objednávek
náklady
na objednávku
Sklad
Plánování a
výroba
počet tras
struktura zásob
počet ujetých km
počet obratových
položek
počet
dodávek
počet dopravních
prostředků
průměrná
skladová zásoba
velikost dodací
lhůty
dopravní náklady
obratová zásoba
pracnost výroby
prům. obrat na
zákazníka
počet
skladovacích
stupňů
vzdálenost mezi
sklady
počet dodavatelů
náklady na tkm
pojistná zásoba
prům. čas oprav
plocha skladu
doba výroby
prům. doba
zakázky
dodací lhůty
dodržování
termínů
výskyt škod
kapacita skladu
stupeň využití
kapacity skladu
kapacita strojů a
zařízení
logistické náklady
rychlost a doba
obratu zásob
7
počet
zadávaných
zakázek
velikost
Prodej
sortimentu
náklady na
zpracování
zakázky
počet zákazníků
úroveň
dodavatelských
služeb
zisk
5. Princip řídícího obvodu
Princip řídicího obvodu
Řídicí
prostředky
Proces
Měřicí
prostředky
Plán
normy
Rozhodnutí o
zásahu
Sběr údajů,
měření
Analyzování
odchylek
Zpracování
do ukazatelů
Zkušenosti
Hodnocení
výkonu
MĚŘIT = VĚDĚT
8
Výkonové
ukazatele
5. Princip řídícího obvodu





9
Princip řízení vychází z četnosti spotřeby náhradních dílů
(ND), jejich ceny a dodací lhůty včetně výrobních ztrát z
deficitu ND.
Centrální sklad výrobce by měl mít naopak celý sortiment
ND vyskytujících se na provozovaných strojích.
Regionální sklady výrobce musí mít k dispozici ND v
přiměřeném sortimentu a počtu (kompromis mezi centrálním
skladem a skladem údržby (servisu).
Je třeba, aby často požadované a nízkonákladové ND, byly
na skladě údržbářských podniků a útvarů (servisů)
v odpovídajícím počtu – nemělo by dojít k vyčerpání často
požadovaných ND, např. olej, svíčky, pneumatiky apod.
Z výše uvedeného plyne, že budou v podstatě dva až tři
okruhy řízení: sklady výrobce, regionální sklady a sklady
údržbářských podniků a útvarů (servisů).
5. Princip řídícího obvodu

Dodavatel musí být kdykoli schopen dodat
výrobek/díly, které jsou buď skladem, nebo je
v minimálním čase zhotovit.

Odběratel musí kontrolovat stav vlastních zásob,
vychází stanovením minima v operativních skladech,
kterým dováží výrobky/díly ze svého (cizího)
centrálního skladu, pokud zde poklesne stav zásob
pod minimální míru, okamžitě provede objednávku k
dodavateli.
10
6. Držení sortimentu ND
Servis nikdy nemůže držet celý sortiment ND z ekonomických

důvodů.
Sklady servisů mají držet pouze sortiment v rozsahu

ekonomicky zdůvodněných ND.
Sortiment ND v servisu je tedy omezen na nejvíce obrátkové

(používané) ND (olej, filtry, svíčky) a ND s nižší cenou a delší
dodací lhůtou.
Pro servisy je nevýhodné skladovat ND drahé a s krátkou

dodací lhůtou (např. celé motory, karoserie, sedačky a jiné
rozměrné ND apod.).
11
7. Konflikty dílčích zájmů
Rozdíl mezi výrobou a údržbou:
 Výroba vyrábí, proto je pro vrcholové vedení společnosti
zbytečné cokoli udržovat, když vše ZATÍM funguje tak, jak
má. – Jinými slovy: “Proč vykonávat preventivní údržbu?“
Údržba:
 způsobuje prostoje ve výrobě,
 preventivní údržba zabraňuje vzniku poruch či oddálí jejich
výskyt,
 preventivní údržbu plánujeme a tím eliminujeme
neplánované prostoje.
13
Příloha
SUBDODAVATELÉ
TĚŽBA SUROVIN
ZPRACOVATELÉ
FINÁLNÍ VÝROBCI
(konstrukce a výroba)
CENTRÁLNÍ
DODAVATELÉ
ÚZEMNÍ
DODAVATELÉ
A SERVISY
ZÁKAZNÍCI
(uživatelé,
provozní péče)
(konstrukce a výroba)
motory
T1
S1
T2
S2
kabiny
traktory
hydraulika
T3
S3
T4
ÚDS
Z
ÚDS
Z
ÚDS
Z
ÚDS
Z
ÚDS
Z
pneu
S4
T5
plasty
automobily
S5
T6
nápravy
S6
T7
výfuky
T8
S7
T9
S8
elektrovýzbroj
doprava
doprava
doprava
doprava
doprava
D1
D2
D3
D4
D5
Příklad logistickýc h článků, řetězců a systému (upraveno podle Pernici)