Transcript 4.5.4. Pad napona motornih pogona

4.5.4. Pad napona motornih
pogona
Dario Berlančić
4.5.4. Pad napona motornih pogona
• Elektroenergetska mreža – napajanje motornih pogona
• Podzemno rudarstvo
– važno tehnički osigurati siguran zalet motora i pokretanje stroja
– ekonomski značaj pada napona i gubitaka u vodovima stavlja se u drugi
plan
4.5.4. Pad napona motornih pogona
• Pokretanje motornih pogona
– posebno i napregnutno stanje elektroenergetske mreže
– bitno osigurati i u najnepovoljnijim okolnostima pouzdano pokretanje
motornog pogona i postizanje normalnog pogonskog stanja (posebno
bitno kod velikih pogona snage >1MW)
– pri pokretanju pogona na motoru nastaje ukupni pad napona, odnosno
napon pada na vrijednost:
(a) vektorska
razlika
4.5.4. Pad napona motornih pogona
•
•
(a) – ukupan pad napona u cijeloj ee. mreži, a sastoji se od ukupnog pada
napona od izvora do potrošača
to se može prikazati po dužini toka energije na primjeru rudničke mreže
(Slika 223.)
4.5.4. Pad napona motornih pogona
4.5.4. Pad napona motornih pogona
•
•
Na ukupni pad napona utječe: pad napona u kabelima + pad napona u
transformatoru
Ukupni pad napona s obzirom na napon napajanja:
radni i induktivni
otpor transformatora
4.5.4. Pad napona motornih pogona
•
Pad napona u transformatoru izračunava se i na osnovi radne i induktivne
komponente napona kratkog spoja
4.5.4. Pad napona motornih pogona
•
Slučaj: ako pri normalno opterećenoj mreži pokrećemo jedan motorni
pogon, onda više ne možemo računati s naponom praznog hoda
transformatora jer ne znamo koliko na njega djeluje prethodno opterećenje,
koje također treba uzeti u obzir
–
•
kod proračuna: pad napona u transformatoru računamo kao pad napona u jednoj dionici
voda
Ako su poznati pad napona u vodovima i pad napona u transformatoru,
poznat je i ukupni pad napona uz zanemarenje utjecaja srednjonaponske
mreže, osobito za male i srednje pogone:
4.5.4. Pad napona motornih pogona
•
Ako u proračun uzimamo i pad napona u transformatoru, onda moramo
računati s naponom praznog hoda kao s naponom napajanja umjesto
nazivnog napona mreže
napon praznog
hoda
transformatora
4.5.4. Pad napona motornih pogona
•
•
•
Kod velikih pogona sa znatnim prividnim snagama i s izrazito induktivnom
impedancijom ne može se ograničiti na proračun pada napona uzevši u
obzir spojne vodove i transformator jer je tu redovito riječ o motorima
priključenima na mrežu napona od 6kV tako da praktički impedancija cijele
mreže sudjeluje u formiranju pada napona
Ukupni pad napona ovisi o prividnoj snazi pokretanja i o ukupnoj snazi
mreže, odnosno o snazi kratkog spoja mreže
Pad napona kod pokretanja:
4.5.4. Pad napona motornih pogona
•
•
Kod znatnijih padova napona u obzir se uzima struja pokretanja, smanjena
s obzirom na pad napona – zbog utjecaja mreže struja pokretanja manja
Kod velikih motora radni otpor Rm prema reakciji Xm vrlo je malen zbog
velikog faznog pomaka između mrežnog napona i struje pokretanja:
stvarna snaga
pokretanja motora
ukupni pad napona
pri pokretanju
motora
4.5.4. Pad napona motornih pogona
•
Slučaj: ako kod pokretanja pogona imamo ee. mrežu opterećenu drugim
potrošačima – pad napona kad se pokreće najnepovoljniji pogon, a to će
kod više jednakih jedinica biti posljednji koji se pokreće
4.5.4. Pad napona motornih pogona
•
Točan se proračun pada napona provodi bez pojednostavnjenja pojedinih
komponenata mreže pomoću tzv. Thevenenove ili Nortonove
ekvivalentne sheme mreže
4.5.4. Pad napona motornih pogona
•
Primjer: pad napona pokretanja motora M2
4.5.4. Pad napona motornih pogona
4.5.4. Pad napona motornih pogona
• Literatura
– Marinović, N. Rudarska elektrotehnika.1982. Školska knjiga. Zagreb.
• str. 300-312