Transcript Etude Conducteurs 2011 France_Rapport

GiPA
Etude Conducteurs 2011 France
Etude Conducteurs 2011
France
Rapport
Confidentiel
Etude Conducteurs 2011_Rapport
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1
2.4 Profil du parc
L’âge du parc
Le parc de 3-4 ans (immatriculé en 2006 et 2007) représente 12% du parc VP circulant.

L’âge du parc reste conséquent, avec 41% de 10 ans et plus.
Parc au 1er janvier 2011 par segment d’âge
Age moyen : 8,7 ans
15 ans et
+
17%
0-2 ans
18%
Evolution de l'âge moyen
en moyenne mobile 3 ans
70% du parc a
plus de 4 ans
=
La cible à
privilégier
9,5
9,0
8,8
8,7
8,8
8,5
8,5
10-14
ans
24%
3-4 ans
12%
8,0
8,2
7,8
au 1er janvier
7,5
7-9 ans
17%
5-6 ans
12%
7,0
'2004/5/6
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'2005/6/7
'2006/7/8
'2007/8/9
Base : 3 706
'2008/9/10
'2009/10/11
2
5. L’entretien en atelier
5.5 Circuits dans les entrées atelier : selon l’âge de la voiture
En 2010, sur 100 entrées atelier du segment 7-9 ans, 33% ont été réalisées chez le MRA.


Au global la position du constructeur, encore leader, est en repli de 4 pts.
Le circuit MRA est le principal bénéficiaire de ce recul (+4 pts).
100%
5
3
2
10
Autres
80%
Pneumaticien
Réparateur rapide
9
3
6
5
3
7
4
3
7
4
16
19
17
6
5
6
22
16
60%
24
6
9
7
4
6
5
18
23
33
29
Centre-auto
40%
MRA
40
71
37
54
43
Constructeur (RA1 + RA2) 20%
38
36
21
Plus d’1 véhicule
sur 2 quitte le
réseau constructeur
pour l’entretien au
bout de 5 ans de vie
du véhicule!
18
0%
Poids dans
le parc
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0-2
ans
3-4
ans
5-6
ans
7-9
ans
18%
12%
12%
17%
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10 - 14 15 ans
et +
ans
24%
Au total
17%
3
3. Le conducteur et son véhicule
3.6 Comportement en matière de conservation du véhicule
41% des conducteurs ont dit ‘jusqu’à ce qu’elle ne soit plus réparable’.


Un lien fort à sa voiture, en effet le comportement majoritaire est de la
garder le plus longtemps.
En moyenne, le temps de possession est de 6,8 ans.
1-2 ans; 4
3-4 ans; 11
Jusqu'à ce qu'elle
ne soit plus
réparable; 41
Le consommateur à
tendance à garder
son véhicule un
maximum de temps
5 ans; 14
6-9 ans; 12
Plus de 10 ans; 5
10 ans; 13
En % conducteurs
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Base : 3 706
4
4. Le conducteur et l’entretien
4.1 Typologie des conducteurs : hiérarchie des items d’identification
42% des conducteurs considèrent que l’affirmation "vous êtes fidèle à votre réparateur" leur
correspond tout à fait et ont donné une note moyenne de 7,3 sur 10.


L’entretien un acte intégré et impliquant pour lequel la confiance et la
fidélité sont au cœur du processus.
La voiture reste un élément indispensable pour le plus grand nombre.
Moyenne sur 10
60
Entretenir sa voiture est vital pour la sécurité
66
La voiture lui est indispensable
33
6 1 8,6
24
8 2 8,6
42
2 7,7
Entretient régulièrement sa voiture
42
Comprendre ce qui est fait l'intéresse
40
40
14
6
7,4
Va le + souvent chez pros. qu'il connait/recommandés
40
39
14
7
7,5
15
5
7,4
16
8
7,2
16
8
7,3
11
6,5
10
6,4
Très sensible à la relation humaine avec son réparateur
35
45
Attentif aux pièces qu'on pose sur sa voiture
36
40
Fidèle à son réparateur
42
34
Est sensible à la propreté des ateliers
22
45
L'intérieur de sa voiture est toujours propre
24
39
Correspond tout à fait
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Correspond plutôt
Correspond plutôt pas
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14
22
26
Correspond pas du tout
En % conducteurs
Base : 3 706
5
4. Le conducteur et l’entretien
4.8 Relation à Internet : utilisation pour l’achat, évolution
8% des conducteurs ont déjà acheté des pneus sur Internet, ils étaient 4% en 2009.


En seulement 4 ans, la proportion de conducteurs, ayant acheté des
pneumatiques sur Internet, a été multipliée par 4.
L’achat pièces se confirme aussi, en concernant également 8% des
conducteurs.
Pensez à vous faire
référencer sur :
www.revisersavoiture.com
8
Etude 2007
2008
8
7
2009
2010
7
7
6
2011
4
4
4
4
4
4
3
2
en % conducteurs
Achat de pneus
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Achat de pièces
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Achat d'accessoires
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6
5. L’entretien en atelier
5.3 Motif principal d’entrée atelier : vidange
En 2010, 55% des véhicules, étant entrés en atelier pour une vidange, ont remplacé le filtre
à huile à cette occasion. Pour 100 entrées atelier déclenchées par ce motif, 30 ont été
réalisées chez le constructeur.
Poids des circuits
Opérations
Vidange
Filtre à huile
Filtre à air
Filtre à carburant
Appoint
Liquide lave-glaces
Filtre d'habitacle
Liquide de refroidissement
Plaquettes de frein
Balais d'essuie-glaces
Pression des pneus
Purger liquide de frein
Bougies
Ampoules
Batterie
Pneus neufs
Disques de frein
Charger|réparer climatisation
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100
55
29
19
15
6
5
5
3
3
3
3
2
2
2
1
1
1
Pensez aux ventes
additionnelles!
Autres 4
Rép, rapide 10
Constructeur
(RA 1 + RA 2)
30
Centre-auto 22
MRA 34
Sur 100 entrées atelier dont le motif principal est la vidange
Sur 100 entrées ateliers vous pouvez en avoir 70
64
qui rentrent chez vous!
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Base : 832
7
5. L’entretien en atelier
5.3 Motif principal d’entrée atelier : évolution moyenne mobile 3 ans
En 2010 sur 100 entrées atelier, 19% avaient pour motif principal la révision constructeur.


La vidange et le changement des pneus ont représenté, à eux seuls, la moitié
des motifs d’entrées atelier.
La météo 2010 a fortement aidé à l’envolée du motif d’entrée atelier
"pneumatiques".
25
25
'2005/6/7
19
'2006/7/8
'2008/9/10
21
161717
18
11
Révision préco.
const.
Vidange
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2010
12
24
2122
21212121
'2007/8/9
151415
13
5
9
7
8 7 7
6
5
Révision
saisonnière
Pneumatiques
Problème
spécifique
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5
4
Pré / postcontrôle
technique
6 6 5 5
Panne
5
5 5 5 5
Accident
8
5. L’entretien en atelier
5.9 Critères de sélection des circuits
21% des conducteurs ont cité ‘la proximité domicile, travail, grande surface' comme 1er
critère de choix d'un prestataire et 40% ont placé cet item dans les 3 plus importants.
Proximité
Fiabilité, sécurité
L'habitude
Bon accueil
Prix moins cher
Rapidité de la réparation
Pas d'attente
Conseils efficaces
Pas besoin de rendez-vous
Horaires adaptés
Facilité de paiement
Garantie
Forfaits attractifs, offres spé., promo
Contrôles, des réglages
Contrat de maintenance
Devis présenté
Impossible de trouver les pièces ailleurs
Imposé par l'assureur
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21
40
13
14
37
33
31
7
12
26
3
21
8
15
14
13
1
6
1
1
3
1
1
3
7
6
6
5
5
4
4
1 2
2 2
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1er critère cité
3 critères cités
en %
Base : 3 379 entrées atelier
9