Transcript 石拱桥的力学研究
工程力学论文
石拱桥的力学研究
作者:工物02班
周建明
李 强
张文宇
刘 耸
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001824
石拱桥简介
《水经注》里提到的“旅人桥”,大约建
成于公元282年,可能是有记载的最早的石
拱桥了。我国的石拱桥,几乎到处都有。这
些桥大小不一,形式多样,有许多是惊人
的杰作。如河北的赵州桥,北京的卢沟桥。
赵州桥
卢沟晓月
石拱桥的设计原则
拱轴曲线是石拱桥的一个重要外形特征,
它的差异会使桥的力学模型有很大不同。
它有以下几点控制原则:
1.线形合理
2.施工简单,以减少制造上的困难
3.线形美观,使力学与美学有机结合起来
石拱桥的基本造型
1.折线形石拱桥
(1)石板桥
(2)三折边石拱桥
(3)三搭挤石拱桥
2.圆曲线石拱桥
3.椭圆形拱桥,抛物线形拱桥,悬链线形
拱桥
单线形石拱桥
剪力图
弯矩图
三折边石拱桥
三折边石拱桥的自重载荷
三折边石拱桥承受偏心载荷
三折边石拱桥最
大的缺点就是容
易失稳!为了克
服这一缺点,引
进了另外一种折
线石拱桥——三
搭挤石拱桥。
三搭挤石拱桥
加载受力图
Fc=0
超静定结构
Fc增大
Fc=Fc1
静定结构
Fc增大
Fc=Fc2
不稳定结构
圆曲线
如图,设桥梁的跨度为L,
半径为R,拱高为f,中心夹
角为 2 ,拱线长为S,则:
R
L
1
1
h 1 cos
*
h*
*
2 sin
1 cos L
2 sin
2 sin 1 (2h / L)
S 2 R
此时只要h/L的比值不变,中心角2 就是
定值,可以写出圆弧拱的方程:
R Y R X
2
2
桥梁自重载荷分析:
W
R sin
0
R sin
0
q( x)dx
R sin
0
kydx
k[ R h ( x R sin ) 2 R 2 ]dx
从而可以计算出k的值,得到q(x)=ky表达式,另
一种方法是假设q(x)为x的n阶幂级数曲线,当
n=3时,q(x)的表达式就足够精确的了,即设
q( x) a bx cx2 dx3
从而可以解出q(x)。
近春园荷塘上的石拱桥分析
近春园荷塘上的石拱桥分析
可以认为其内外拱为两个
不同心的圆弧,半径分别为
R1和R2,设R1=2m ,
R2=4m,O1O2=1m,设桥自重为
W=30kN(y>0部分),并可认为顶点
处的载荷q=0,即忽略不计。分析:
设分布载荷可以用函数:
q( x) a bx cx dx
2
来表示。
3
由x=0处,q=0, 则有
a=0,
q ( x) c * x 2
q(x)显然为偶函数,所以
圆O1的方程为
x 2 ( y 1)2 16
x y 4
2
圆O2的方程为
w
15
15
2
q( x)dx
15
15
c * x 2 dx 3 *104
从而
c=775(N/m)
所以在以上的简
化模型下,分布
在载荷
2
q(x)= 775x
增大到材料所能
承受的极限时,
便需要建造桥墩,
但对于一般的跨
度很小的桥,只
需将桥的两端架
在岸边,便可使
之承受足够大的
自身载重量。
接着以上的讨论,若忽略剪切力的作用,
只考虑弯矩M产生的正应力情形。即,由
2
d M
q( x)
2
dx
得M
65x 4 Ax B
画出半拱桥的简化受力图,
在x=0处的弯矩为M(0),
15
则,
F 15 M (0) qxdx
15
将F W / 2, q 775x 2代入。
即B=14.5(KNm) 从而,
4
M 0.065x 14.5( KNm)
,
但根据上式,应当在x 4时,M最大,但由于在 x 4
处,桥已于地面连成一体,即可以不考虑其断裂的问题,
所以只考虑 x 2 时,M的值最大,为
M max 15.5( KNm), 在x 0时,M min 14.5( KNm)
由于x=0处,桥的厚度要比
x 2
处的小得多,所以桥
bh2
的最易断裂处仍为x=0处,设桥面为矩形截面,WF
,x 0
6
处,取其b=2,h=1,则 WF 1 / 3(m3 ) 从而
M min 14.5 103
max
43.5( KN / m 2 ) 由最大拉应力准则, max [ ]
1
WPmin
3
[ ]
b
n
b
取n=2,则 max 2 ,即为桥的强度设计准则。
对于此类石拱桥,桥自身的载荷远大于桥
上的行人重量,因此,在桥的设计时,可
忽略桥上的附加偏心载荷的要求,只须计
入桥自身重量即可。
(三)另外,椭圆形拱桥,抛物线形拱桥,
悬链线形拱桥已有较多用途,在此不一一
介绍。
论文结束!