Transcript Horváth Ottó

A GYSEV Zrt. vasútbiztonsági
stratégiája
Horváth Ottó
igazgató
Céginformációk
1872-ben alapított, magyar
(65,64%) - osztrák (28,24%)
– és magán (6,12 %)
tulajdonú integrált
vasúttársaság.
Vasútvonalak: 287 km
Személyszállítás:
Magyarország: 3,3 millió fő
Ausztria: 1,4 millió fő
Árutovábbítás: 4,8 millió t
Vonalhálózat
Teljes hálózat hossza: 287 km
Egyvágányú pálya, állomástávolságú közlekedés
Vasúti pályára engedélyezett sebességek:
– Sopron-Győr vonal 120 km/h, (KÖFI vonal)
– Sopron Szombathely vonal 80 km/h, (KÖFI vonal)
– Szombathely-Szentgotthárd vonalon 60 km/h
Vonalakon összesen 24 állomás, 19 megállóhely
Vonatadatok 2009-ben:
– Összes vonatkilométer: 3.900.000
– Összes közlekedett vonat: 122.000
Pályavasúti Üzletág
Pályavasúti Kabinet
Forgalmi Végrehajtási
Egység
Műszaki Végrehajtási
Egység
Járműkarbantartási
Végrehajtási Egység
Vontatási Végrehajtási
Egység
FVE törzs
MVE törzs
JVE törzs
VVE törzs
Forgalom
Sopron Személy
Távközlés
Vontató jármű
karbantartás
Forgalom
Csorna
Biztosítóberendezés
Vontatott jármű
karbantartás
Felsővezeték
Forgalom Szentgotthárd
Forgalom
Sopron Rendező
Trakció
Ténylétszám (2010.09.30):
JVE: 100 fő,
Pályafenntartás
Építményfenntartás
VVE: 200 fő
Sorompók
Állomási és nyíltvonali fénysorompók
Állomási sorompók (db)
Nyíltvonali sorompók (db)
teljes
fény
fény+fél
nélkül
teljes
fény
fény+fél
8. Győr – Sopron
oh.
1
9
18
3
0
20
5
15. Ágfalva –
Szombathely
0
4
5
17*
0
12
4
21. Szombathely –
Szentgotthárd
4
7
4
17*
0
10
2
Összesen
5
20
27
37
0
42
11
*15-21 vonal átépítés keretében 17 + 17 sorompó nélküli átjáróban fénysorompós
biztosítás épül 2010-ben.
1,4 kilométerenként van útátjáró!
Vasúti járművek
Járműállomány:
• 44 db mozdony (V43, M40, M42, M44, 1047/1116)
• 4 db motorkocsi (5047, 5147)
• 92 db személyszállító kocsi
• 95+406 db teherkocsi
• 5 db vasútüzemi jármű
Vasúti járműkarbantartás
Feladatok:
– Saját és bérelt járművek üzemeltetése
– Felügyelet és hibaelhárítás (időszakos vizsgálat, futójavítás,
stb.)
– Felújítások (osztott fővizsgák, stb.)
– Harmadik fél megrendeléseinek teljesítése.
Hely:
– Kocsi- és mozdonyműhely Sopronban.
Cél:
– Saját kompetencia erősítése a hatékonysági kritériumnak
megfelelve.
Szakmai alkalmasság
Munkavállalók Egészségügyi vizsgálatai
(203/2009. (IX. 18.) Korm. Rendelet alapján):
– Előzetes vizsgálat és előzetes szakmai alkalmassági vizsgálat
– Időszakos vizsgálat és időszakos szakmai alkalmassági vizsgálat
– Soron kívüli vizsgálat
Vizsgálatokat Sopronban, illetve Szombathely végzik.
Képzések
Képzések:
• GYSEV Zrt. Oktatási utasítás
– Hatóságilag jóváhagyott
– Szabályozza munkakörönként a GYSEV Zrt. munkavállalóira vonatkozó
szakmai oktatások, képzések, vizsgáztatások rendszerét.
• Belső képzések
• Éves képzési terv
– Külső képzések (tréningek, OKJ-s tanfolyamok, nyelvi képzések, ÖBB
tanfolyamok, stb.)
– Felsőoktatási tanulmányok
– Utánpótlás nevelés (pályakarrier program, stb.).
Munkakörök
Munkakörök:
• Összlétszám ~1.500 fő
• Vasútbiztonsággal összefüggő munkakörben foglalkoztatva
~800 fő.
• Mozdonyvezetői létszám ~200 fő, ebből ~50 fő rendelkezik
ÖBB vizsgával is!
• Utazószemélyzet létszáma ~120 fő, ebből ~50 fő rendelkezik
ÖBB vizsgával is!
Vagyonvédelem
Vagyonvédelmi főmunkatárs koordinálja
Vagyonvédelmi tevékenységet külső vállalkozás végzi.
Új szolgáltató 2010.06.01-től:
–Létesítményőrzés és -felügyelet
–Beléptetés-jogosultság ellenőrzése és regisztrálása
–Közúti gépjármű parkolási jogosultság ellenőrzése
–Pénz- és értékbeszállítás
–Védelmi ellenőrzés személyszállító vonatokon
–Tehervonatok kísérése és felügyelete
Vagyonvédelmi statisztika
GYSEV sérelmére elkövetett lopások és bűncselekmények
Események száma:
Bekövetkezett kárösszeg:
70
12 000 000
60
10 000 000
50
8 000 000
40
6 000 000
30
4 000 000
20
10
2 000 000
0
Bűncselekmények:
•40%-a vagyon elleni,
2007
2008
I.félév 2010
0
2007
2008
2009
I.félév 2010
Rongálások
Rongálások
Lopás kategóriájába tartozó bűncselekmények
Lopás kategóriájába tartozó bűncselekmények
•55 %-a közlekedés biztonsága elleni
•5 % -a rongálás.
2009
Informatika
Saját kompetencia Sopronban a Szolgáltató Központ
részeként.
Feladat:
– hálózatépítés és -üzemeltetés
– rendszer üzemeltetés
– szoftver fejlesztés (VIHAR és ORACLE adatbázisok)
Hálózat:
• ~ 500 munkaállomás
• Saját hálózat /Budapest – Wulkaprodersdorf és Sopron –
Szentgotthárd között/
Saját integrált IT-rendszer
VIHAR – Saját fejlesztés, 1998
Vasúti Integrált Hálózati Adatkezelő Rendszer
– Vonat- és kocsiadat-kezelés
– Vonat- és kocsikövetés
– Árufuvarozási adatkezelés
– Számlázás
– Kapcsolat külső rendszerekkel (pl. MÁV, VPE, ÖBB).
SAP Integrált vállalatirányítási rendszer
Műszaki adatbázis: fejlesztés alatt
Informatikai védelmek
Szerverek:
• Minden alkalmazás saját szerveren
• WINDOWS rendszerek CISCO UCS pengeszerveren
• SAP és VIHAR egyedi szerveren
Rendszervédelem:
• Naprakész frissítések
• Redundáns CISCO tűzfal védelem
• Szűrések (pl. mail)
• Központilag menedzselt vírus keresés.
Vasútbiztonsági elemek 1.
– A vasútvállalat tevékenysége jogszabály alapú, technológiailag részletesen
szabályozott.
– Működő biztonságirányítási rendszer.
– Elfogadott biztonsági politika.
– Biztonsággal kapcsolatos belső utasítások.
– Üzembentartói vizsgálatok, ellenőrzések.
– Korszerű balesetvizsgálati utasítás.
– Baleseti készenléti szolgálat működtetése.
– Műszaki (és vegyi) mentés és elhárítás.
Vasútbiztonsági elemek 2.
– Vasúti balesetek, tűzesetek gyors és szakszerű kivizsgálása.
– Jó kapcsolat a társvasutakkal és a hatóságokkal.
– Szolgáltatási szerződés balesetvizsgálati és elhárítási
tevékenységre a MÁV Zrt.-vel és más vasútvállalatokkal.
– Független balesetvizsgálati szervezettel (KBSZ), a megelőzés
érdekében szoros együttműködés.
– Közreműködés a vasúti dézsmák, vonatok elleni támadások
elkövetőinek felderítése.
Fejlesztések – Gotthárdi projekt
Sopron – Szombathely – Szentgotthárd projekt (befejezés: 2011)
vasútbiztonságot növelő elemei:
–
Egységes pályaparaméterek: 120 km/h, 225 kN
–
Sorompósítás: a szintbeni keresztezések 98%-a sorompóval biztosított lesz
–
Szombathely-Szentgotthárd vasútvonalon Körmend központtal KÖFE-KÖFI rendszer
épül
–
–
Harka állomástól-Szentgotthárd állomásig (Szombathely kizár) INDUSI
vonatbefolyásoló rendszert helyezünk üzembe.
2 db útátjáró kamerás megfigyeléssel kerül kiegészítésre.
–
A frekventált vadelütési helyeken vadriasztó prizmák kerülnek kihelyezésre.
–
Szintbeni keresztezések kiváltása: Sopron közúti aluljáró, Szombathelyen közúti
felüljáró, Körmenden gyalogos aluljáró.
Gotthárdi projekt jellemzői
115 km vasútvonal
2 alul- és felüljáró
4 db motorvonat
50 milliárd forint
300 munkahely
Fejlesztések – Egyéb
–
–
–
–
–
–
Mozdonyfedélzeti berendezés
Új projekt: Győr – Sopron vonal kétvágányúsítás
Új üzemi pályaudvar Sopronban
Nagycenki Széchenyi Múzeumvasút fejlesztése
IT: műszaki adatbázis
Külső forráslehetőségek pályázása (pl.
utastájékoztatás, P+R, közösségi közlekedési központ
Körmenden)
– K+F (pl. vizsgáló áramszedő / SZIE,
Körmendi
fejlesztés
Vasi Volán és GYSEV
585 millió forint
GPS utastájékoztatás
75 % egyénileg jut el
a vasútállomásra,
csupán 25 %
tömegközlekedéssel
42 % többet utazna,
ha lenne ráhordó
autóbusz
2 db intermodális
csomópont
1 autóbusz pu.
áthelyezés
Online információk
Piaci igények
Rádiótávirányítású tolatómozdony
Köszönöm figyelmüket!
Horváth Ottó
pályavasúti igazgató
GYSEV Zrt. PVÜ
Telefon: 06-99/517-405
e-mail:[email protected]