Transcript Bosch Yangzhou Diesel Training Center

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博世扬州培训中心
VE-EDC系统模块图
传感器
ECU 中央处理单元
针阀运动传感器
喷油量
温度传感器
(水、空气、燃油)
发动机停机
执行装置
喷油泵
喷射起始
控制套筒位置传感器
微处理器
废气再循环
带有 EGR 阀
的转换器
起动控制
预热控制单元
空气流量传感器
发动机转速传感器
车速传感器
大气压力传感器
期望值发生器
诊断
加速踏板位置传感器
图形
速度选择水平
诊断显示
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1.加速踏板传感器 2.制动灯开关 3.离合器开关 4.车速信号 5.转速传感器 6.增压压力传感器 7.针阀运动
传感器 8.水温传感器 9.进气温度传感器 10.燃油温度传感器 11.喷油泵 12.废气再循环 13.增压压力调节
14.故障灯 15.TD信号
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传感器工作原理—电位计
哪些传感器以此种原理工作?
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传感器工作原理—温度传感器
温度传感器采用何种热敏电阻?常温下这些电阻的电阻值为多少?
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传感器工作原理—感应式转速传感器
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传感器工作原理—感应式转速传感器
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传感器工作原理—惠斯登电桥
哪些传感器以此种原理工作?
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温度传感器
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油门踏板位置传感器
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转速传感器
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增压压力传感器
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针阀运动传感器
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VE-E结构
1.旋转执行电磁铁
2.滑套位置传感器
3.与控制单元连接
插口 4.转轴 5.泵
头 6.供油起始时刻
控制电磁阀 7.滑套
8.正时装置
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油量调节机构
1.滑套位置传感器
2.旋转电磁铁
3.转轴
4.偏心销
5.滤网
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喷射起始调节电磁阀
1=正时活塞
2=电磁阀
3=正时活塞弹簧
4=喷油泵进油压力
5=泵腔内压
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增压压力调节
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废气再循环
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VE泵柴油电控闭环控制
加速踏板
ELAB
开/关
Ss
Ql-空气流量
na-发动机实际转速
Pa-大气压力
V
E
泵
tk
Ss-滑套信号
空气
ECU
巡航
控制
起 动
油 量
控制
Sa
Sa-滑套实际位置
Sv-正时装置信号(实际值)
tk-燃油温度
巡航控制
Sv
Tl-进气温度
喷射
起 始
时 刻
控制
喷油量
控制
EGR
控制
PA
TL
Ql
tm-发动机温度
EGR 阀
ti-喷射起始时刻(实际值)
ti
tm
na
发动机和车辆
车
速
传
感
器
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