Transcript 4开迪动力总成

第一款多功能轿车 CADDY
产品知识 —动力总成
简介
柴油机
汽油机
数据
变速箱
动力总成——简介
德国进口：2.0 L SDI 采用泵喷嘴技术的自然吸气式柴油机
最新开发：1.6L 2V RSH 滚子摇臂式汽油发动机
最佳匹配：MQ200 GA
2.0 l/51 kW SDI
五档手动变速箱
1.6 l/74 kW
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MQ200 5 档手变箱
动力总成——采用泵喷嘴技术的柴油发动机
2.0 L SDI 柴油发动机
 四缸两阀自然吸气式柴油机
 泵喷嘴系统
 单顶置凸轮轴
 EDC 16发动机管理系统
 带非接触式传感器的电子功率控制系统
 废气再循环系统
 氧化催化转化器
 电子进气歧管翻板
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与宝来TDI相同的泵喷射技术
动力总成——采用泵喷嘴技术的柴油发动机
捷达 SDI
宝来 TDI
分配泵喷射1989
≤1000巴
＞2000巴
共轨喷射1997
≤ 1600巴
开迪 SDI
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泵喷
动力总成——采用泵喷嘴技术的柴油发动机
与宝来TDI相同的泵喷射技术
压
力
产
生
泵
喷
嘴
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电磁阀
与宝来TDI相同的泵喷射技术
动力总成——采用泵喷嘴技术的柴油发动机
1905年鲁道夫·狄塞尔就提出了将喷油泵和喷油嘴合成一体的泵喷油器构想
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动力总成——采用泵喷嘴技术的柴油发动机
精湛超群的泵喷射技术
持续时间
1,5 ms
速率
压力
喷射量
频率
2000 bar
1mm3/Hub
1,6000 /min
= 250 Hz
1mm3
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动力总成——采用泵喷嘴技术的柴油发动机
以往的发动机转速传感器
发动机转速传感器轮有56
个齿和两个2个齿的齿缺,
齿缺相距180度，作为确定
曲轴位置的参考标记。
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动力总成——采用泵喷嘴技术的柴油发动机
柴油发动机转速传感器
曲轴法兰
发动机转速传感器
磁栅（无齿靶轮）
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动力总成——采用泵喷嘴技术的柴油发动机
柴油发动机转速传感器
转速传感器的原理
N 极
S 极
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动力总成——采用泵喷嘴技术的柴油发动机
柴油发动机的霍尔传感器
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动力总成——采用泵喷嘴技术的柴油发动机
柴油发动机的霍尔传感器
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动力总成——采用泵喷嘴技术的柴油发动机
曲轴平衡块比TDI少4个
SDI
TDI
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动力总成——采用泵喷嘴技术的柴油发动机
转速传感器
G28
泵喷嘴
N240...N243
燃油泵
G6
控制单元（ECU）
J248
霍尔传感器
G40
油门踏板位置传感
G79/G185
器
J49
废气再循环阀
N18
冷却液温度传感器
G62
电子节气门
V157
冷却液温度传感器
G83*
G81
燃油温度传感器
CAN drive
驱动系统CAN总线
J52
G42/G71
进气温度压力传感器
制动踏板开关
F with F47
离合器踏板开关
G476
发动机控制单元关联元件一览
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预热塞
Q10...Q13
动力总成——采用大量先进技术的汽油机
1.6 L 2V RSH 汽油机，采用大量新技术
 新型RSH 缸盖，单组合式凸轮轴
 轻量化曲柄连杆机构，长连杆短活塞
 电子节气门、电子功率控制系统
 带油面传感器的铝制油底壳
 基于扭矩模式的发动机管理系统
 带电子阀门的废气再循环系统
 非返回式燃油系统
 二次空气系统
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与“杯状挺杆”结构的二阀发动机不同
以前的捷达2阀多点电子喷射发动机简称为：2V MPI，其进、排气阀是
由凸轮轴上的凸轮直接驱动的，亦称杯状挺柱技术。
凸轮轴
排气阀
TS
进气阀
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RSH
动力总成——1.6
L 2V RSH 汽油机
凸轮
凸轮
滚子
滚子
摇臂
摇臂
气阀
液压挺柱
滚子
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动力总成——1.6
L 2V RSH 汽油机
液压技术既可消除凸轮与摇臂之间的间隙，又
能巧妙地对凸轮与摇臂接触的部位加以润滑。
消除间隙
飞溅润滑
油
间隙
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滚子
动力总成——1.6
L 2V RSH 汽油机
基于扭矩模式的SIMOS7.4发动机管理系统，运行平稳、经济
内部扭矩需求
ECU
外部扭矩需求
理论扭矩
进气
Air
实际扭矩
节气门开度
Spark
Fuel
点火角
喷油时间
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2V RSH 发动机的扭矩控制管理模式（SIMOS 7.4）
节气门开度
点火提前
空燃比
单缸断油
扭 矩 管 理 模 块
怠速
催化器加热
转速限制
车速限制
牵引力控制
2V MPI 发动机的非扭矩控制管理模式（SIMOS 3PW）
节气门开度
怠速
点火提前
催化器加热
转速限制
空燃比
车速限制
单缸断油
牵引力控制
动力总成——采用大量先进技术的汽油机
无回流燃油系统
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动力总成——发动机数据
发动机
1.6L 2V RSH
2.0L SDI
燃料
汽油
柴油
喷射
多点喷射
泵喷射直喷
汽缸数量
4
4
排量（ml）
1595
1968
最大功率（kW/rpm）
74 / 6000
51 / 4000
最大扭矩（Nm/rpm）
145 / 3800
140 / 1800
尾气排放达到
欧 Ⅲ
欧 Ⅳ
前轮驱动
驱动
传动器
5挡手动变速箱
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动力总成——性能与油耗
发动机
1.6L 2V RSH
2.0L SDI
加速（0-100km/h，s）
13.7
20.5
极速（km/h）
164
142
7.2
5.3
9.5
7.6
8.3
6.6
90km等速（L/100km）
120km等速（L/100km）
综合
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动力总成—— MQ200 GA
手动变速箱
基于MQ200手动变速器进行了改进：
 加大了轴间距；
 驱动轴进行了加强；
 匹配了变速箱及离合器壳体；
 取消转速传感器；
 有五档，输入扭矩为200Nm。
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动力总成—— MQ200 GA
手动变速箱
与MQ200相同的零件
与 0A4相同的零件
重新设计的壳体
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动力总成—— MQ200 GA
手动变速箱
选、换档拉索机构
换档拉索
选档拉索
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动力总成—— MQ200 GA
手动变速箱
换档拉索的固定
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单元小结
1、本单元你学到了什么？
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2、你还有什么问题？
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