Transcript 09.Vožnja u posebnim uvjetima

09. VOŽNJA U
POSEBNIM UVJETIMA
Predavač Ekrem Bećirović
Kada nastaju uvjeti
smanjene vidljivosti ?
Smanjena vidljivost postoji ako zbog
atmosferskih i drugih prilika vozač ne
može jasno uočiti druge sudionike u
prometu ili prometni znak na udaljenosti
od najmanje 100 m na cesti u naselju,
odnosno, od najmanje 200 m izvan
naselja.
Predavač Ekrem Bećirović
Vožnja noću
Podrazumijeva vožnju od prvog
sumraka do potpunog svanuća.
Potrebno vrijeme reagiranja za
vožnju noću iznosi oko 5 s.
Pješak u tamnoj odjeći vidi se pri
kratkom svjetlu na 25 m, u svijetloj na
60 m, a s reflektirajućim tvarima na
125 m. Pri dugom svijetlu u tamnoj
odjeći na 150 m, u svijetloj na 300 m i
s reflektirajućim tvarima na 450 m.
Predavač Ekrem Bećirović
Uporaba svjetala u prometu
Na motornim vozilima za vrijeme
vožnje danju moraju biti upaljena
dnevna ili kratka svjetla.
Na vozilu na motorni pogon , osim
mopeda i motocikla bez bočne prikolice,
moraju biti upaljena najmanje dva
bijela ili žuta svjetla na prednjoj strani i
paran broj svjetala na stražnjoj strani.
Predavač Ekrem Bećirović
U pravilu, za osvjetljivanje ceste vozač
vozila na motorni pogon upotrebljava duga
svjetla.
Vožnja s dugim svjetlima ne smije
zasljepljivati vozilo koje se kreće ispred
ili vozila iz suprotnog smjera, kao ni
vozila koja se kreću pored ceste (vlak,
tramvaj i sl.).
Predavač Ekrem Bećirović
Kada je vozač dužan umjesto
dugih upotrijebiti kratka svjetla ?

prije mimoilaženja s drugim vozilom na
udaljenosti s koje procijeni da
zasljepljuje vozača vozila koje mu dolazi
u susret, odnosno, kada vozač tog vozila
prijeđe na kratka svjetla ili
naizmjeničnim paljenjem i gašenjem
svjetala upozorava da mu duga svjetla
smetaju, a uvijek kada je udaljenost
manja od 200 m,
Predavač Ekrem Bećirović
za vrijeme dok se kreće za drugim
vozilom na takvoj udaljenosti i u takvu
položaju da dugim svjetlima svojeg
vozila zasljepljuje vozača vozila ispred sebe,
 dok vozilom prolazi pokraj organizirane
kolone ili povorke pješaka,
 kada se kreće cestom koja se prostire
neposredno pokraj plovnog puta ili pokraj
željezničke ili tramvajske pruge - u susret
plovilu, odnosno, vozilu koje se kreće po
tračnicama.

Predavač Ekrem Bećirović
Koja svjetla treba upotrebljavati
u vožnji po magli ?
Kratka svjetla za osvjetljavanje
ceste, ili svijetla za maglu, ili oba
svjetla istodobno.
Svijetla za maglu smiju se
upotrebljavati samo po magli.
Predavač Ekrem Bećirović
Vožnja po snijegu
Pod zimskim uvjetima na cesti smatra
se vrijeme kada je kolnik prekriven
snijegom ili kada je na kolniku poledica.
Predavač Ekrem Bećirović
Koje su opasnosti u
vožnji po snijegu ?
loše prianjanje guma,
 prebrza vožnja,
 otežano upravljanje zbog
nakupljanja snijega ili leda ispod
blatobrana,
 otežano brisanje vjetrobrana i
smanjena vidljivost,

Predavač Ekrem Bećirović

dužina zaustavnog puta se znatno
povećava, a time i opasnost od zanošenja
koja je mnogo veća nego u vožnji po suhoj
cesti,
 naglo
ubrzavanje, mijenjanje stupnjeva
prijenosa i popuštanje papučice spojke,
dovodi do zanošenja vozila ili do
proklizavanja,
 snijeg pokriva oznake na kolniku.
Predavač Ekrem Bećirović
Kako treba voziti po snijegu ?

mekano i postupno ubrzavajte, polazite s
mjesta, popuštajte spojku,
 mekano mijenjajte stupnjeve prijenosa,
 ako zapadnete u snijeg, upotrijebite lance,
 ako vozite po cesti po kojoj je ugažen snijeg,
obvezno stavite lance na pogonske kotače,
 ako je po cesti trag od drugih vozila, vozite
po istim tragovima i budite oprezni pri
promjeni smjera vožnje, jer naglo mijenjanje
smjera dovodi do zanošenja vozila,
Predavač Ekrem Bećirović
upravljačem rukujte pažljivo, ne okrećite ga
naglo,
 u slučaju da se vozilo počne zanositi,
otpustite papučicu gasa, pritisnite papučicu
spojke i vozilo će ponovno doći u željeni
smjer, nemojte kočiti,
 ako vozite po cesti koja nije očišćena i ako je
snijeg mokar, postoji opasnost da se ispod
blatobrana nakupi toliko snijega da vozilom
ne možemo sigurno upravljati. U toj situaciji
zaustavite vozilo, očistite snijeg ispod
blatobrana i ako ga ima i na staklima i
svijetlima,

Predavač Ekrem Bećirović

ako je na cesti bljuzgavica izbjegavajte
vožnju tik iza teretnih automobila ili
autobusa, povećajte razmak. Oblak
nečiste vode i snijega smanjuje vam
vidljivost i otežava upravljanje.
Predavač Ekrem Bećirović
Vožnja po poledici





Na kojim mjestima možete najčešće
očekivati poledicu ?
na zaklonjenim dijelovima ceste ( usjeci, zasjeci,
šumska područja...),
na mostovima, vijaduktima, usjecima, zasjecima,
na mjestima gdje ima pijeska i lišća,
na prilazu raskrižjima, na mjestima učestalog
kočenja ( ispred pješačkih prijelaza, semafora...),
na mjestima gdje se vozila rjeđe kreću
(parkirališta...).
Predavač Ekrem Bećirović
Vožnja po kiši
Prva kiša !?
Prve kapi koje padaju na kolnik sa
prašinom, uljem i ostacima guma
stvaraju vrlo sklizak film koji po
uvjetima vožnje vrlo sliči vožnji po
poledici.
Na skliskom kolniku povećajte
razmak u odnosu na vozila ispred Vas,
smanjite brzinu vožnje i postupajte meko
s upravljačem i nožnim komandama.
Predavač Ekrem Bećirović
Kiša donose niz opasnosti i često je
uzrok prometnih nezgoda zbog:

smanjenog prianjanja,
 smanjene vidljivosti,
 mogućnosti trenutnog otkazivanja
kočnica,
 dinamičkih udara,
 nastajanja vodenog klina,
 prekrivenih oznaka na kolniku.
Predavač Ekrem Bećirović
Vodeni klin !?
Sloj vode na kolniku, istrošene gume koje
ne mogu učinkovito istisnuti svu vodu između
kotača i kolnika, te prevelika brzina vožnje
uzrokuju stvaranje tzv. “vodenog klina”.
Kod brzine vožnje od 80 km/h, uz oko 2
mm vode na kolniku i dubinu šare gume od 1
mm, dolazi do podbijanja vode na gumu i
smanjenja dodirne površine gume.
Pri većim brzinama i u većoj količini vode
na kolniku guma posve gubi kontakt s
podlogom. Posljedica toga je nemogućnost
upravljanja vozilom i neučinkovito kočenje.
Predavač Ekrem Bećirović
Skijanje na vodi
ili
“AKVAPLANING”.
Predavač Ekrem Bećirović
Kako prepoznati nastanak
vodenog klina ?
gubite osjećaj stabilnosti,
 upravljač se laganije okreće nego obično,
 kotači proklizavaju, motor se okreće
brže.

Predavač Ekrem Bećirović
Kako postupiti u takovim
uvjetima ?
smanjiti brzinu vožnje,
 izbjegavati naglo okretanje upravljača,
 čvršće držite upravljač.

Predavač Ekrem Bećirović
Umor
je popratna pojava svake dulje vožnje
ili naporne vožnje u nepovoljnim
uvjetima (noću, kiši, snijegu, ledu...).
Očituje se kao osjećaj iscrpljenosti,
bezvoljnosti, mlitavosti, klonulosti,
ukočenosti, slabe cirkulacije, a percepcija
postaje netočna ili zakašnjela. Reakcije
su usporene, nedovoljno precizne ili
pogrešne, a pokreti postaju neusklađeni.
Predavač Ekrem Bećirović
Kako voziti, a ne dovesti
se u stanje umora ?
odmarajte se često, kako umor ne bi niti
nastupio,
 ako osjetite umor, odmah prekinite vožnju i
odmorite se,
 učinkovitije je kraće i češće odmaranje, nego
jedan dulji odmor,
 kad prekinete vožnju, šećite, gibajte se, dišite
punim plućima na svježem zraku,
 provjetravajte kabinu vozila tijekom vožnje,
kako biste stvorili povoljnu mikroklimu u
vozilu,
Predavač Ekrem Bećirović


zimi ne pregrijavajte previše unutrašnjost
vozila,
 osvježavajte
se osvježavajućim pićima i
vitaminskim napitcima,
 ne jedite puno,
 dok vozite dugim ravnim dionicama
ceste, protresite nogama, gibajte glavom,
vratom i ramenima, kako biste osigurali
bolju cirkulaciju.
Predavač Ekrem Bećirović