Transcript Perspectivas - Dirección Nacional de Vialidad

X Reunión de Tránsito
Gerencia de Planeamiento, Investigación y Control
Subgerencia de Planeamiento y Programación Vial
División Tránsito
Dirección Nacional de Vialidad
Noviembre 2010
Perspectivas
Perspectivas
MEDIR TRÁNSITO EN AUTOPISTAS DE ACCESOS A
GRANDES CIUDADES Y CIRCUNVALACIONES CON
TECNOLOGÍA DE SENSORES NO INVASIVOS
RADAR (HASTA 10 CARRILES)
LASER
(4/6 CARRILES)
Perspectivas
AMPLIAR LA BASE DE PEMANENTES
ACTUAL
235
PROPUESTOS 41
TOTAL
276
Perspectivas
CeCoT Nº 1 - (4 PUESTOS)
13º Distrito CHUBUT
23º Distrito SANTA CRUZ
24º Distrito TIERRA DEL FUEGO
Perspectivas
CeCoT Nº 2 - (5 PUESTOS)
12º Distrito NEUQUÉN
20º Distrito RÍO NEGRO
Perspectivas
CeCoT Nº 3 - (3 PUESTOS)
19º Distrito BAHÍA BLANCA
CUIT
RUTA
CECOT
DISTRITO
1010550
0003
3
19 BAHIA BLANCA
1010450
0226
3
1010460
0229
3
DESCRIPCIÓN
P.INICIO
P.FIN
LONG
TMDA07
CARRILES
BAHIA BLANCA (SAL.) - ACC.A GRAL.CERRI (I)
696,25
704,05
7,89
5000
2c
19 BAHIA BLANCA
ACC.A SIERRA DE LOS PADRES (I) - INT.R.P.55
16,55
64,00
47,45
5000
2c
19 BAHIA BLANCA
A/N R.N.3 (F.SUP.) - INT.R.N.249 (PUNTA ALTA)
15,97
30,10
14,13
11000
2c
Perspectivas
CeCoT Nº 4 - (3 PUESTOS)
01º Distrito BUENOS AIRES
Perspectivas
CeCoT Nº 5 - (5 PUESTOS)
04º Distrito MENDOZA
09º Distrito SAN JUAN
CUIT
RUTA
LIMITES DEL TRAMO
PROG_INI
PROG_FIN
1090150
1090160
0040
0020
A/N SAL.A C.GRAL.ACHA - A/N R.N.A014
INT.R.P.246 - ACC.A AEROPUERTO (D)
3461,27
560,04
3465,58
572,00
1090170
0040
CALLE RODRIGUEZ - ACC.A ALBARDON (ENT.)
3468,55
3473,20
Perspectivas
CeCoT Nº 6 - (3 PUESTOS)
02º Distrito CÓRDOBA
Perspectivas
CeCoT Nº 7 - (7 PUESTOS)
07º Distrito SANTA FE
Perspectivas
CeCoT Nº 8 - (0 PUESTOS)
17º Distrito ENTRE RÍOS
¡ Al DíA !
Perspectivas
CeCoT Nº 9 - (3 PUESTOS)
03º Distrito TUCUMÁN
16º Distrito SANTIAGO DEL ESTERO
Perspectivas
CeCoT Nº 10 - (4 PUESTOS)
10º Distrito CORRIENTES
18º Distrito CHACO
Perspectivas
CeCoT Nº 11 - (2 PUESTOS)
05º Distrito SALTA
Perspectivas
CeCoT Nº 12 - (2 PUESTOS)
25º Distrito CASA CENTRAL
Perspectivas
•
AMPLIAR LA COBERTURA DE EQUIPOS CON
COMUNICACIÓN REMOTA
(TECNOLOGÍA: GPRS POR IP)
•
INCLUIR LA PUBLICACIÓN DEL NIVEL DE SERVICIO
EN TODA LA RED NACIONAL
Ing. Félix OVELAR
Perspectivas
•
GENERAR ESTADÍSTICAS DE PESO DE VEHÍCULO A
PARTIR DE PUESTOS PERMANENTES CON
TECNOLOGÍA WIM
• AMPLIAR LA CLASIFICACIÓN ACTUAL EN ALGUNOS
PUESTOS PERMANENTES A CLASIFICACIÓN POR
EJES, ADICIONANDO PIEZOELÉCTRICOS A LOS
ACTUALES SENSORES DE ESPIRAS
¿POR QUÉ MEDIR EL
TRÁNSITO?
¿Por qué medir el Tránsito?
El tránsito constituye la variable a medir en lo que se
denomina “Estudio de Demanda”.
Generalizando, el estudio de demanda está destinado a
determinar los ingresos ($$$) en cualquier Evaluación de
Proyecto (público o privado), en particular en la evaluación de
proyectos de caminos, el tránsito generalmente tiende a
solventar los costos de la inversión con el ahorro de los costos
de operación de vehículos, pero existen casos como la
concesión por peaje que determina el nivel de ingresos por
cobro de tarifa de peaje.
¿Por qué medir el Tránsito?
• Evaluación de proyectos ($$$).
• Determinante en el cálculo de estructura de pavimentos.
• Se utiliza en diseño geométrico de caminos.
• Se utiliza en la planificación de sistemas de mantenimiento de
caminos
• Se utiliza para determinar ampliaciones de capacidad.
• Se aplica a la seguridad vial con fines estadísticos.
• Permite realizar proyecciones en base al comportamiento
histórico
HECHOS
DESTACABLES
Hechos Destacables
•
PLANIFICACIÓN EN LOS DISTRITOS
Ing. Fernando Abrate
Gerente de Planeamiento, Investigación y Control
Ing. Fernando Novoa
Subgerente de Planeamiento y Programación Vial
Hechos Destacables
Concurrencia:
• 57 Agentes de la D.N.V. relacionados con las
tareas de Tránsito, representando a los 24
Distritos.
• 1 Agente invitado de la D.P.V. Chaco
Hechos Destacables
• PRÓXIMA REUNIÓN
¿ Reuniones cada 1 o 2 Años?
Puestos Permanentes
Rendimiento de los Puestos Permanentes (%)
(total de horas medidas / total de horas)*100
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
83%
93%
90%
2005
2006
83%
84%
87%
2007
2008
2009
30%
20%
10%
0%
2004
Muchas Gracias!