Transcript Slajd 1
Kompetencje ITS
docelowo wiodący akcjonariusz Centrum
Nowoczesnych Technologii S.A.
powołany zespół specjalistów z zakresu ITS
doświadczenie w zakresie kontraktów publicznych
consulting w ramach projektów ITS: ostatnie
doświadczenia to praca nad systemami opłat na
autostradach A2 i A4, bezpośrednia współpraca z
GDDKiA przy systemie ViaToll
consulting w ramach projektów ITS związanych z
wykorzystaniem danym z GPS, z opłatami drogowymi i
ich egzekucją i innymi w Wielkiej Brytanii, Japonii,
Australii, Francji, Południowej Afryce, Kanadzie,
Irlandi i w USA
fundusz Venture Capital: wielkość funduszu 40 mln zł;
finansowanie: KFK, ze Szwajcarsko-Polskiego
Programu Współpracy, partnerzy Nomad Fund
Stworzenie lokalnego centrum
kompetencji w spółce CNT
transfer kompetencji ITS do Centrum
Nowoczesnych Technologii S.A.
CNT: spółka notowana na GPW w
Warszawie z dużym doświadczeniem w
realizacji kontraktów publicznych
(były Energopol Południe S.A.)
1Q
201
3
2012
12 527
123 688
EBIT
440
4 811
Wynik netto
467
2 388
tys. PLN
Przychody ze
sprzedaży
Centrum Nowoczesnych Technologii
– działalność ITS
integrator systemów ITS
Zadania Centrum Nowoczesnych Technologii
współpraca z podmiotami publicznymi we wdrażaniu rozwiązań ITS
wykonanie przedmiotu zamówienia: usługi dostawy, instalacji, remontów i
obsługi technicznej urządzeń wchodzących w skład systemy
koordynacja lokalnych prac integracyjnych systemu
obsługa techniczna: naprawa, wymiana urządzeń rejestrujących oraz obudów
Integrator rozwiązań ITS
światowy lider w implementacji Systemów ITS,
w Polsce był odpowiedzialna m.in. za
zaprojektowanie i zarządzanie działającym od
półtora roku elektronicznym systemem poboru
opłat viaTOLL
opracowała i wdraża rozwiązania technologiczne
oparte na Optycznej Identyfikacji Pojazdów
producent komponentów infrastruktury drogowej
tj: sterowanie ruchem, detekcja i identyfikacja
pojazdów, wagi (ważenie pojazdów w ruchu),
systemy parkingowe, informacja pogodowa,
systemy płatności
Dlaczego systemy WIM są w centrum
zainteresowania?
Kosztowne inwestycje w infrastrukturę są zagrożone wzrostem
natężenia ruchu ciężkiego transportu, przeciążone i nieprawidlowo
załadowane samochody powodują największe szkody
Nadmiernie przeładowane pojazdy w krótkim czasie niszczą
nawierzchnię autostrad, dróg głównych, lokalnych i miejskich
Narzędzie do efektywnego egzekwowania prawa i pomocny
instrument kontroli pojazdów
Najnowocześniejsze technologie pozwalają na ciągłe dokonywanie
pomiarów masy i natychmiastowe identyfikowanie przeciążonych
pojazdów
CrossWIM certyfikat
Podstawowe informacje
Wysoka dokładność ważenia
Możliwość instalacji na
wielopasmowych drogach
Pomiar masy (ważenie) w
szerokim zakresie prędkości
Ważenie obciążenia
poszczególnych kół, osi i masy
całkowitej
Określenie długości pojazdu, liczby
osi i ich prędkość
System kamerowy do
rozpoznawania tablic
rejestracyjnych
Automatyczna kategoryzacja
pojazdów
Ocena poprawności przejazdu,
identyfikacja manewrów
Komponenty systemu WIM
Hardware
Piezoelektryczne czujniki firmy Kistler
Pętle indukcyjne
Jednostka obliczeniowa
Moduły komunikacyjne
System kamerowy do rozpoznawania
numerów rejestracyjnych
Software
Firmware do przetwarzania danych z
detektorów
Oprogramowanie do ważenia, zapisu,
transferu i prezentacji danych
Web interfejs do wizualizacji
przetworzonych danych
Ewidencja wykroczeń
Instalacja
Czujniki Lineas
Cechy
W
M
M
O
N
ysoka dokładność, niezawodność
i długotrwała stabilność
ała ingerencja w nawierzchnię
drogi
inimalny wpływ zmian
temperatury
dpowiedni dla każdego rodzaju
nawierzchni (np. asfalt, beton)
ie wymaga konserwacji
Opis działania systemu
Czujniki i pętle zmierzą obciążenia na poszczególne koła a następnie
system obliczy obciążenie poszczególnych osi i masę całkowitą, określi
kategorię pojazdu i jego prędkość.
Jednostka obliczeniowa przetworzy i oceni namierzone dane.
W przypadku przekroczenia dopuszczalnej masy lub limitu prędkości, dane
pojazdu oraz zdjęcie zostają zapisane w bazie danych a następnie zostaje
wygenerowany raport wykroczenia.
Wszystkie dane są przechowywane w bazie danych i są natychmiast
dostępne do wyświetlenia w przeglądarce internetowej.
Wszystkie funkcje systemu są zdalnie monitorowane i kontrolowane z
centrum sterowania z możliwością zdalnego dostępu serwisowego.
Oprogramowanie do ewidencji wykroczeń umożliwia egzekwowanie kar za
wykroczenia związane z przeciążeniem pojazdów.
Dane wyjściowe i podstawowa
zawartość bazy danych
Dane wyjściowe
Masa całkowita, obciążenie na oś i
poszczególne kola
Data i czas
Kierunek (w kierunku jazdy lub w
przeciwnym kierunku)
Kategoria i typ pojazdu (ponad 200
wewnętrznych kategorii Cross,
możliwość indywidualnego
definiowania kategorii)
Przedział czasowy pomiędzy
pojazdami
Prędkość pojazdu
Liczba osi
Rozstaw osi
Numer rejestracyjny
Poprawność przejazdu
Zawartość bazy danych
Pojazdy
Przeciążone pojazdy
Limity wagowe
Spis wydarzeń
Magnetyczny podpis z pętli
Słowniki
Klasyfikacja
Zapis poprawności
Konfiguracja systemu
Konfiguracja urządzenia
Numery z LPR systemu
Zdjęcia z LPR systemu
Kategorie pojazdów - przykład
Dokładność pomiaru i podstawowe
parametry systemu
Wymóg prawa (czeska ustawa): dokładność pomiaru masy całkowitej
±5%, obciążenie osi ±11%
Zakres pomiaru: 5 km/h – 250 km/h
Wskaźnik poprawności przejazdu: kontrola parametrów pomiaru (detekcja
manewrów pojazdu)
Możliwość rozszerzenia podstawowej konfiguracji systemu o dodatkowe
czujniki pomiarowe.
Szybkość procesu pomiaru: do 1s
Baza danych:
Pojemność standardowej instalacji: ~20.000.000 pojazdów
Podgląd – 6 pojazdów
Podgląd – przeciążony pojazd
LPR system – 1 pojazd
– przeciążony pojazd
Lista – tylko przeciążone
Statystyki
UTMC
(Urban Traffic Management and Control System)
Zarządzanie i Kontrola Miejskiego Ruchu
De facto standard
Zebranie i dystrybucja dobrych praktyk pomiędzy
zarządców dróg i autostrad w Wielkiej Brytanii od 1997r.
Przedtem systemy ITS w Wielkiej Brytanii były „szyte na
miarę” i władze/zarządcy dróg byli uzależnieni od
oryginalnych dostawców systemów ITS w zakresie
eksploatacji, ulepszeń i zamian.
Nowi dostawcy wchodzą na rynek – redukcja kosztów
UTMC jako specyfikacja
UTMC jest otwartą platformą która pozwala na kontakt
pomiędzy różnymi systemami ITS
Zaprojektowany przez użytkowników i dostawców
Możliwość dodania dodatkowych funkcjonalności kiedy
znajdzie się na to finansowanie lub będę wymagane
prawnie
Np. od monitorowania jakości powietrza do zarządzania
parkingiem
Eksport danych do innych systemów