دریافت فایل پاورپوینت ارائه مهندس باباخانی
Download
Report
Transcript دریافت فایل پاورپوینت ارائه مهندس باباخانی
ارائه کننده:
فرشيد باباخاني
مدير تحقيق و توسعه ـ شرکت کنترل ترافيک تهران
برنامه ريزي و طراحي زير
ساختها
طرح جامع ITS
دستيابي به سامانة حمل و
نقل و ترافيک استاندارد
دستيابي به سامانة حمل و
نقل و ترافيک بهينه
ارائه سطح سرویس
مطلوب
زيرساختها
شبکه معابر (شریانیها ،تندراهها ،تقاطعات)...،
شبکه حمل و نقل عمومی(خطوط ویژه اتوبوسرانی ،مترو،تاکس ی)...،
ناوگان حمل و نقل (تعداد و نوع ناوگان:اتوبوس ،تاکس ی)...،
عالئم افقی و عمودی (خط کش ی ،تابلوهای ترافیکی)
تجهیزات جهت بهره برداری مناسب از زیرساختها
سامانه هاي هوشمند حمل و نقل )(ITS
چراغهای راهنمایی و رانندگی
تابلوهای متغیر خبری
دوربینهای نظارت تصویری
....
سواالت مطروحه:
-1آیا زیر ساختها به تنهایی قادر به ارائه سرویس مناسب حمل و نقل می باشد؟
-2آیا ITSمی تواند ضعف زیر ساختها را جبران نماید؟
-3رابطه بین توسعه سیستم های ITSو زیر ساختها به چه نحوی است؟
-4آیا می توان دو سیستم را بطور مجزا در یک منطقه ترافیکی اجرا نمود؟
-5کدامیک از دو عامل زیر ساخت و سیستم های ITSبیشترین میزان
تاثیرگذاری را بر ارائه سطح سرویس مطلوبتر دارد؟
-6به کدام روش می توان این دو سیستم را بصورت هماهنگ با هم برنامه
ریزی کرد؟
چرا هر چه بر تعداد ناوگان تاکسیرانی و اتوبوسرانی در چند سال گذشته افزوده شده،
تاثیر زیادی بر ارائه سطح سرویس حمل و نقل عمومی ایجاد ننموده است ولی با مدیریت
بر ناوگان در مسیر دپوی شرق تا میدان آزادی (خط )BRTسطح سرویس مطلوبتری
حاصل شده است؟
چرا سیستم حمل و نقل هوشمندی توانسته است در محورهایی چون خیابان طالقانی،
خیابان بهشتی و ...سطح سرویس مطلوبی ایجاد کند ولی همین سیستم ها در مورد
مشکالت میدان توحید کارایی الزم را نداشته اند؟
چرا با مدیریت بر پارک حاشیه ای در معابر اصلی ،شاهد ترافیک روانتری هستیم؟
چرا پس از نصب دوربینهای ثبت تخلف در بزرگراهها سطح سرویس آن بهبود می یابد؟
و ....؟؟!!
می توان یک سیستم حمل و نقل را تشبیه به
کارخانه ای کرد که محصول آن جابجایی و
کیفیت محصول آن ،سطح سرویس باشد و از
اصول مدیریت کارخانه برای افزایش سطح
سرویس محصول در سیستم حمل و نقل
عمومی بهره جست.
D
C
B
D
A
سرمایه
E
مدیریت
بردار ABکوتاهترین راه
برای افزایش کیفیت
محصول است.
F
نمودار کیفیت محصول:
سیستم حمل و نقل ≈ کارخانه
زیر ساختها ≈ سرمایه
سیستم های ≈ ITSمدیریت
جابجایی ≈ محصول
سطح سرویس ≈ کیفیت محصول
LOS A
LOS B
LOS C
D
A
ناوگان حمل و نقل
ITS
ITSمیدان توحید
B
زیر ساخت
LOS D
C′
C
D′
LOS E
B′
LOSF
نمودار سطح سرویس:
ITS
طرح جامع توسعه حمل و نقل :
LOS A
LOS B
LOS C
LOS D
LOS E
طرح جامع ITS
زیر ساخت
LOSF
طرح جامع شبکه معابر
فرصتها
نگرش مثبت و پشتيباني صريح مديريت کالن شهري از به کارگیري فن آوري هاي روز دنيا در حوزة حمل و نقل و
ترافيک
تدوين طرح جامع حمل و نقل کالنشهر تهران
وجود بسياري از تخصص هاي مرتبط و مکمل با حوزة ITSدر داخل کشور
دسترس ي به منابع مالي بخش دولتي و خصوص ي
تهديدها
حرکت تک بعدی در راستای هر یک از محورها
پايین بودن استانداردهاي معابر شهر تهران از بعد مهندس ي ترافيک
محدود بودن تجربيات بومي در به کارگیري ITS
غیر بومي بودن فن آوري هاي ITS
LOS E
LOS F
روند برنامه ریزی برای ارتقای
سطح سرویس:
ITS
هزینه های باالی نگهداری
زیر ساخت
درک وضعیت موجود و ترسیم نمودار سطح سرویس در حال حاضر
تدوین برنامه متناسب با امکانات و توانمندیها و بومی سازی سیستمهای
ITS
مناسب سازي ويژگي ها و شرايط فني
مناسب سازی شرايط اجرا و بهره برداري
مناسب سازي ساز و کارهاي تعامل با کاربران
تعیین برنامه های کوتاه مدت در راستای برنامه بلند مدت
ابالغ کلیه برنامه ها به ارگانهای مرتبط
نظارت بر میزان پیشرفت تا حاصل شدن نتیجه مطلوب
تونل های هوشمند شهري
سامانة مديريت توقفگاه هاي حاشيه اي )(Pay & Display
سامانة مديريت توقفگاه هاي متمرکز
سامانه هاي هوشمند خطوط اتوبوسراني تندرو )(BRT
سامانة مديريت ثبت تخلفات سرعت چراغ کنترل محدوده
سامانة کنترل يکپارچه و متمرکز تقاطعات هوشمند )(SCATS