Transcript növog - probahn Österreich

Welche Rolle spielt die NÖVOG in
der Entwicklung der Nebenbahnen
Fach-Symposium am 21.2.2011
13.04.2015
Dr. Gerhard Stindl
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Ausgangslage:
Verschlechterung des Verkehrsangebots und der
Infrastruktur durch die ÖBB
Laufende Verschlechterung des Verkehrsangebotes auf den Regionalbahnen
in Niederösterreich durch die ÖBB:
 Fehlende Investitionen (Fuhrpark, Infrastruktur)
 Nichteinhaltung von Verträgen (z. B. Verkehrsdiensteverträge, Infrastrukturvertrag Gösing)
ÖBB Regionalbahnkonzept 2008
3 Strecken-Kategorien
1. Z: Eingestellte Strecken oder kurzfristiger Rückzug von PV und GV
2. Y: Übergabe an Nachfolgebetreiber (Schmalspurbahnen)
3. W: Erarbeitung von Mobilitätskonzepten durch ÖBB
Am 14.1.2010 erfolgte der Abschluss der Grundsatzvereinbarung zwischen Bund, Konzern
ÖBB und Land Niederösterreich zur Übernahme von Regionalbahnstrecken.
Übertragung an die NÖVOG
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Streckenübernahme
Nicht betriebene Strecken:
Streckenlängen Paket I
Freiland – Türnitz
Göpfritz – Raabs
Ernstbrunn – Mistelbach Lb.
Siebenbrunn – Leopoldsdorf – Engelhartstetten
Breitstetten – Orth a. d. Donau
Weissenbach – Neuhaus – Hainfeld
Kienberg-Gaming – Lunz am See * (Verein NÖLB)
Altnagelberg – Heidenreichstein * (Verein WSB)
Markt St. Ägyd am Neuwalde – Kernhof
9 km
19 km
18 km
22 km
6 km
24 km
17 km
11 km
5 km
ZWISCHENSUMME
131 km
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Streckenübernahme
Nicht betriebene Strecken:
Streckenlängen Paket II
Mank – Wieselburg a. d. Erlauf
Zellerndorf – Sigmundsherberg
Sulz-Nexing – Zistersdorf Stadt
Gaweinstal Brünnerstraße – Paasdorf Lb
Bad Pirawarth – Gaweinstal Brünnerstraße
Enzersdorf bei Staatz – Poysdorf
Dobermannsdorf – Poysdorf
Bruck a.d.L nach AB Mars – Petronell Carnuntum (nur GV)
Waidhofen – Fratres-Staatsgrenze
20 km
17 km
11 km
9 km
4 km
9 km
20 km
6 km
25 km
GESAMTSUMME:
252 km
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Legende:
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Nicht betriebene Strecken
(2010)
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Streckenübernahme
Strecken, die 2010 von den ÖBB zur Einstellung vorgesehen waren:
Streckenlängen Paket III
St. Pölten – Mariazell (S)
Puchberg – Hochschneeberg (S)
Gmünd NÖ – Groß Gerungs (S)
Gmünd NÖ – Litschau (S)
Obergrafendorf - Mank (S)
Waidhofen – Lunz am See (S)
Gstadt – Ybbsitz (S)
Retz – Drosendorf (N)
Krems a. d. Donau – Sarmingstein (N)
Km 3,626 nächst Bruck/Leitha – Rohrau (N)
Schwarzenau – Waidhofen a. d. T. (N)
84 km
10 km
43 km
25 km
18 km
54 km
6 km
40 km
67 km
6 km
10 km
SUMME Paket III
363 km
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Legende:
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Zur Einstellung vorgesehene
Strecken (2010) 7
Streckenübernahme
Strecken, die durch die Übernahme der NÖVOG NICHT eingestellt wurden:
Streckenlängen
St. Pölten – Mariazell
Puchberg – Hochschneeberg
Gmünd NÖ – Groß Gerungs
Gmünd NÖ – Litschau
Retz – Drosendorf
Krems – Emmersdorf
Waidhofen a. d. Ybbs – Gstadt
Weins-Isperdorf – Sarmingstein
Schwarzenau – Waidhofen a. d. T.
84 km
10 km
43 km
25 km
40 km
34 km
6 km
9 km
10 km
SUMME
261 km
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Legende:
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Weiterbetrieb durch NÖVOG
(PV bzw. GV)
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NÖVOG-Schmalspurbahnen
Regelbetrieb (täglich)
St. Pölten Hbf – Mariazell (Mariazellerbahn)
Waidhofen a. d. Ybbs – Gstadt (Citybahn Waidhofen/Ybbs)
90 km
84 km
6 km
Regelbetrieb (saisonal)
Puchberg – Hochschneeberg (Schneebergbergbahn)
Gmünd NÖ – Litschau (Waldviertler Schmalspurbahn)
Gmünd NÖ - Groß Gerungs (Waldviertler Schmalspurbahn)
78 km
10 km
25 km
43 km
To u r i s t i k b e t r i e b d u r c h Ve r e i n e
Altnagelberg - Heidenreichstein
Kienberg-Gaming - Lunz am See
28 km
11 km
17 km
SUMME
196 km
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NÖVOG-Normalspurbahnen
A B i m To u r i s t i k b e t r i e b
Krems a. d. Donau - Emmersdorf a. d. Donau (Wachaubahn)
Retz – Drosendorf (Reblaus-Express) (GV Retz – Weitersfeld)
74 km
34 km
40 km
AB im Güterverkehr
Schwarzenau - Waidhofen a. d. Thaya
Sarmingstein - Weins-Isperdorf
19 km
10 km
9 km
SUMME
93 km
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Gesamtes
NÖVOG Streckennetz
Legende:
Planverkehr
Touristischer
Verkehr
Güterverkehr
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Nachnutzung
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Streckenlängen österreichischer Privatbahnen
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Immobilien
1. Eisenbahnstrecken (betrieben)
290 km
2. Eisenbahnstrecken (nicht betrieben)
340 km
3. Grundstücksflächen
ca. 10.000.000 m²
4. Gebäudeflächen
ca. 40.000 m²
5. Gebäude und Anlagen
220 Anlagen
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Fakten NÖVOG:
Mitarbeiter/Innen:
1.4.2010:
1.1.2011:
Prognose 1.1.2012:
13 Mitarbeiter/Innen
96 Mitarbeiter/Innen
140 Mitarbeiter/Innen
Fahrgastzahlen:
Mariazellerbahn:
ca. 500.000 Fahrgäste
69% Pendler- & Schüler, 31% Tourismus
Citybahn Waidhofen/Ybbs:
240.000 Fahrgäste
Waldviertler Schmalspurbahnen:
25.000 Fahrgäste
Reblaus-Express:
20.000 Fahrgäste
Schneebergbahn:
130.000 Fahrgäste
Wieselbus:
730.000 Fahrgäste
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Die Zukunft der Mariaz ellerbahn
Die NÖVOG sorgt für einen grundlegenden Modernisierungsschub auf der Mariazellerbahn:
 Neufahrzeuge
9 dreiteilige Triebwagen + 4 Panoramawagen
Liefertermin erstes Neufahrzeug auf der Mariazellerbahn: 1.12.2012
Inbetriebnahme erstes Fahrzeug 31.3.2013
Inbetriebnahme letztes Fahrzeug 31.12.2013
 Neue Betriebsstandorte
Werkstatt: Laubenbachmühle (Gde. Frankenfels): 2013
Infrastruktur: Kirchberg/Pielach: 2013
 Zukünftige Infrastrukturmaßnahmen:
Zugsicherungssystem, Gleis- und Brückensanierungen, Linienkorrekturen, Erneuerung von
Bahnsteigen, Modernisierung der Bahnhöfe und Haltestellen mit dem Ziel: Niveaugleicher Einstieg
für die neuen Niederflurfahrzeuge, Anpassung und Sanierung der Stromversorgung, Oberbau,…)
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Die Zukunft der Wachaubahn
 Multimodaler Verkehr
- Die Wachaubahn übernimmt neue Aufgaben im touristischen Verkehr
- Enge Abstimmung mit Fähren, Schifffahrt, E-Mobility-Angeboten, Busverkehr
und regionalen Tourismusbetrieben
 Tourismusverkehr
- Die Wachaubahn fährt im touristischen Verkehr zwischen Krems – Emmersdorf
- Saisonbetrieb: Ende April bis Ende Oktober (Sa, So, Feiertag)
 Infrastrukturmaßnahmen:
- Weltkulturerbe
- Erhaltung des Bahnensembles
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Qualitätssteigerung
Die Zukunft der Waldviertler Schmalspurbahnen
 Nachhaltige touristische Entwicklung
Ziel: Deutliche Steigerung der Fahrgastzahlen
 Investitionen
ca. € 12 Mio.
-
Streckensanierung, Werkstätte Gmünd,
Empfangsbereich Gmünd
Ziel im Jahr 2024:
100.000 Fahrgäste
 Aufbau Vertriebsplattform
- Online Reservierungen und Online
Fahrkartenverkauf
Fahrgäste
pro Jahr
 Qualitätssteigerung im Zug und an den Bahnhöfen
- Sanierung des Wagenmaterials
- Erhöhung des Servicegrades im Zug
- Pflege der Bahnhöfe durch die Gemeinden
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Sanierung Waggons
Die Zukunft des Reblaus-Express
 Leaderprojekt
- Nachhaltige touristische Wertschöpfung in der Region erreichen
 Betriebssicherung
- NÖVOG möchte die Wagen und Lokomotiven ankaufen
- Grund: Wagen sind typische Bestandteil der Marke „Reblaus-Express“
 Grenzüberschreitende Zusammenarbeit:
- Vernetzung mit Nachregionen in Böhmen und Südmähren
Ziel im Jahr 2020:
60.000 Fahrgäste
Fahrgäste
pro Jahr
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Die Zukunft der CityBahn Waidhofen
 Fahrzeuge mit neuem Design bereits seit 13.12.2010 unterwegs
- Entwicklung Corporate Design für CityBahn Waidhofen, Fahrplan und Haltestellenbeschilderung
- Umsetzung des Verkehrskonzeptes Mostviertel und Attraktivierung der Strecke
bis Greilhof/Gstadt.
- Verkehrsbeziehungen ins Ybbstal sowie in die Region werden mit Bussen abgedeckt.
Der Schmalspur-Standort Waidhofen a. d. Ybbs wird daher weiterhin erhalten bleiben.
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TOP Ausflugsziel Schneebergbahn
 Die Schneebergbahn gehört zu den 42 TOP-AUSFLUGSZIELEN in Niederösterreich
 KURIER Leser haben 2009 die Schneebergbahn zum beliebtesten Ausflugsziel im
Rahmen der NÖ-CARD gewählt
 2010: Anschaffung der 4. Salamander Garnitur
 2011: Eröffnung eines neues touristischen Highlights am Schneeberg „Paradies der
Blicke“
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Chance
 NÖVOG ist das neue Verkehrsunternehmen
des Landes Niederösterreich
 Die NÖVOG ist eine Chance für unsere Regionen
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