Transcript Koordinační dohoda TWR/APP LKTB – LKKY

SLNS BRNO
Školení pilotů 2010
část 2.
Jaroslav Vašík
SLNS BRNO
CTA Brno včetně ostatních letišť, SLZ ploch a prostorů
CTA BRNO
CTA BRNO
SLNS BRNO
Koordinační dohoda TWR/APP LKTB - LKKY
AFIS LKKY je povinen:
- vyžádat letové povolení k provádění letů nad 3500 stop AMSL QNH LKTB v TMA II BRNO ( maximálně do 5000 stop AMSL QNH LKTB ),
nejméně 10 min předem a v případě plánovaných traťových letů udávat plánovaný prostor nebo trať, nejvyšší požadované letové hladiny, typy
letadel a očekávaný časový interval (doba letu),
- v případě přeletu na SZ (pouze na spojnici KYJOV-VYŠKOV) vyžádat povolení na APP Brno,
- ohlásit APP Brno zahájení, ukončení nebo přerušení letové činnosti, která byla povolena v TMA Brno,
- oznámit ztrátu obousměrného radiového spojení s letadly, kterým byla povolena činnost v TMA Brno a která měl na spojení
- na žádost APP Brno neprodleně ohlásit polohy a hladiny letadel, kterým byla povolena činnost v TMA Brno, která má na spojení a čas,
kdy všechna letadla opustila tento prostor,
- oznámit APP Brno identifikace a polohy letadel, která mu předává na spojení
- ověřovat aktuální QNH LKTB
APP LKTB předává na AFIS LKKY:
a) - podle provozní situace letová povolení pro jednotlivé lety (přelety) nebo místní letovou činnost prováděnou nad 3500 stop AMSL v
TMA II (maximálně do 5000 stop AMSL)
- příkaz k ukončení nebo přerušení letové činnosti, která byla povolena v TMA Brno, vyžádá-li si to provozní situace
- požadavek k předání letadel, kterým byla povolena činnost v TMA Brno na spojení s APP Brno, je-li to z provozních důvodů nutné
- informace o letadlech prolétávajících částí TMA Brno, ve které byla letovému provozu z letiště Kyjov povolena činnost, pro potřeby
poskytování informací o provozu letadlům, která má stanoviště AFIS aeroklubu na spojení
SLNS BRNO
Provozní postupy
Letový provoz na letišti Kyjov, který bude prováděn od země do 3500 stop AMSL QNH LKTB lze provádět bez koordinace.
Místní letový provoz letiště Kyjov, který bude prováděn nad 3500 stop AMSL QNH LKTB v TMA II Brno (maximálně do 5000 stop AMSL )
v prostoru horizontálně vymezeném kružnicí o poloměru 5 km LKKY lze provádět pouze na základě vydaného rámcového letového povolení od
APP Brno.
Jednotlivé lety (přelety na SZ) v prostoru TMA Brno lze provádět na základě vydaného letového povolení pro každý takovýto let od APP Brno.
Spojení
-Pro koordinaci letového provozu mezi APP Brno a stanovištěm AFIS na letišti Kyjov není zřízeno přímé telefonní spojení a je proto nutné
používat veřejné telefonní sítě.
-Všechna letadla vstupující do TMA Brno musí být vybavena pro obousměrné spojení s APP Brno nebo musí mít obousměrné spojení se
stanovištěm AFIS na letišti Kyjov.
-Dispečer AFIS na letišti Kyjov musí být v době, kdy je povoleno provádět lety v TMA Brno neustále k dispozici na telefonu.
SLNS BRNO
Ztráta spojení:
-zjistí-li AFIS aeroklubu na letišti Kyjov, že došlo ke ztrátě obousměrného radiového spojení s letadly kterým byla povolena činnost v TMA Brno
a která měl na spojení, pokusí se prostřednictvím jiné letecké nebo letadlové stanice (aeroklubu nebo civilního stanoviště ŘLP) předat letadlům
příkaz k opuštění TMA Brno
-zjistí-li velitel letadla, že došlo ke ztrátě obousměrného radiového spojení se stanovištěm AFIS na letišti Kyjov popř. s APP Brno, musí ihned
opustit prostor TMA Brno a přistát na letišti Kyjov
-dojde-li ke ztrátě obousměrného radiového spojení musí stanoviště AFIS na letišti Kyjov ihned o této skutečnosti uvědomit APP Brno.
Závěrečná ustanovení
Všichni řídící letového provozu APP Brno/TWR Tuřany a osoby, které organizují letový provoz nebo jsou pověřeny poskytováním letových
provozních služeb na letišti Kyjov i posádky letadel, které se účastní místního letového provozu na letišti Kyjov, musí být s touto
dohodou prokazatelně seznámeni a jsou povinni ji dodržovat.
SLNS BRNO
VFR lety pod TMA LKTB,LKNA a LKPO
LKPO MTMA
1000ft-F125
LKNA MTMA
1000ft-F125
LKTB TMA I
1000ft-F125
Pozor na vertikální hranice těchto TMA! Často dochází k narušení u VFR letů!
Pod TMA I LKTB nelétat výše jak 2500ft AMSL na QNH AD LKTB, pokud pilot žádá
výše nutno kontaktovat TWR/APP LKTB a vyžádat si stoupání! V případě ostatních TMA
kontaktovat TWR/APP LKPO , TWR/APP LKNA nebo BRNO RADAR!
SLNS BRNO
VFR lety pod TMA I Brno část II
TMA
TMA
F065
A050
A050
A 030 je minimální ALT pro IFR
A030
A030
1000ft AGL
CTR
1000ft AGL
A025
A 025 je maximální ALT pro VFR z důvodu spodní hranice TMA I a minimální IFR hladiny
A025
SLNS BRNO
Trajektorie letů IFR – přílety/odlety na/z RWY 10
BODAL
HLV
ODNEM
MIKOV
SLNS BRNO
Trajektorie letů IFR – přílety/odlety na/z RWY 10
BODAL
HLV
LKNA BEZ
PROVOZU
ODNEM
MIKOV
SLNS BRNO
Trajektorie letů IFR – přílety/odlety na/z RWY 10
BODAL
HLV
LKNA
PROVOZ
ODNEM
MIKOV
SLNS BRNO
Trajektorie letů IFR – přílety/odlety na/z RWY 10
BODAL
HLV
LKNA
PROVOZ
ODNEM
MIKOV
SLNS BRNO
Trajektorie letů IFR – přílety/odlety na/z RWY 28
BODAL
HLV
ODNEM
MIKOV
SLNS BRNO
Trajektorie letů IFR – přílety/odlety na/z RWY 28
BODAL
HLV
ODNEM
MIKOV
SLNS BRNO
Trajektorie letů IFR – přílety/odlety na/z RWY 28
BODAL
HLV
ODNEM
MIKOV
SLNS BRNO
Trajektorie letů IFR – přílety/odlety na/z RWY 21C LKKU
HLV
BNO
KUN
BOLMU
MAVOR
SLNS BRNO
Trajektorie letů IFR – přílety/odlety na/z RWY 21C LKKU
HLV
BNO
KUN
BOLMU
MAVOR
SLNS BRNO
Trajektorie letů IFR – přílety/odlety na/z RWY 21C LKKU
HLV
BNO
KUN
BOLMU
MAVOR
SLNS BRNO
Trajektorie letů IFR – přílety/odlety na/z LKTB a LKKU
BODAL
HLV
BNO
KUN
BOLMU
ODNEM
MIKOV
MAVOR
SLNS BRNO
Další tratě IFR letů v TMA Brno
Vojenské lety mezi LKNA a TRA 55
ve FL60 až FL120 – mohou být i za VFR
SLNS BRNO
Další tratě IFR letů v TMA Brno
Klesání do LOWW na body
LEDVA do FL100 a MIKOV až do FL080
HLV
SLNS BRNO
Další tratě IFR letů v TMA Brno
Klesání do LZIB popř. LZPP na body
ODNEM a MAVOR do FL100 až FL080
HLV
SLNS BRNO
Další tratě IFR letů v TMA Brno
Přílety/odlety do/z LKPO
SLNS BRNO
Provoz soukromého L29 v CTR/TMA Brno
SLNS BRNO
CO NÁS TRÁPÍ v CTA/TMA
Neukončování mezinárodních letů VFR a následné prověřování přistání ze strany ŘLP
Ukončit mezinárodní let VFR za letu – dle AIP ČR lze pouze u letů v rámci Schengenu!
Např. lety z Chorvatska nelze ukončit za letu!!
Ponechávání přidělených SSR kódů po přistání na jiném AD a následném vzletu
Špatná čitelnost vysílání ze strany kluzáků
Lety mezi ATZ LKVY a LKKM v MTMA LKPO bez spojení se stanovištěm Přerov nebo Brno
Piloti nehlásí polohu vzhledem k místopisu mapy ICAO 1:500 000 nebo zeměpisnému místu
známému jak pro pilota tak pro řídícího
Nežádoucí diskuse na kmitočtu, zvlášť pokud není něco povoleno nebo umožněno
Nedodržování přidělených hladin nebo tratí tzn. proklesávání, prostoupávání, odklon od tratě
SLNS BRNO
CTR Tuřany
5 vstupních/výstupních bodů
2 mezibody
November 1
5 příletových /odletových
tratí
Echo 1
Whisky 1
Sierra 1
Zulu 1
SLNS BRNO
CTR Tuřany
Vstup/výstup do/z CTR
mimo publikované body
je možný na základě povolení
ATC!!!
Pro přílety/odlety bez FPL
dodržovat ustanovení viz.:
AIP AD2-LKTB-14 až 17
Postupy pro VFR lety
Pro místní činnost tzn. výcviky
koordinovat výcvikové lety s
provozovatelem letiště! Ne se
službou ŘLP!
SLNS BRNO
Pravidla a omezení místního letového provozu v LKTB
Letištní okruhy
RWY 10 – pravé/levé, RWY 28 pravé/levé
Výška letu po okruhu je 1800 ft AMSL (platí pro všechny letouny včetně SLZ a motorizovaných kluzáků)
Poznámka: tato výška se týká VFR letů po okruhu za účelem výcviku, příletu / odletu a nenahrazuje výšky pro IFR postup
přiblížení okruhem!!
Pokud není službou ŘLP stanoveno jinak (např. za účelem zajištění rozstupu, vyhnutí se oblačnosti atd.), jsou velitelé
letadel žádáni provádět lety po okruhu mimo zástavbu v okolí letiště - zejména městských částí Tuřany, Dvorska,
Šlapanice, Slatina.
Akrobatické lety
Pro provádění akrobatických letů včetně nácviku vývrtek jsou stanoveny následující prostory:
Prostor Blučina – střed prostoru 3km východně obce Blučina, mezi obcemi Blučina, Měnín , Moutnice a jižním okrajem
CTR LKTB.
Prostor Pozořice – střed prostoru 2km jihovýchodně obce Pozořice, mezi obcemi Pozořice, Viničné Šumice, Holubice a
Tvarožná.
Prostor Letiště Brno-Tuřany – nad letištěm Tuřany mimo přilehlou zástavbu.
Minimální výška pro akrobatické lety (vývrtky) musí být v souladu s L2 doplněk O.
Prostor činnosti určuje služba ŘLP na základě provozní situace v CTR/ TMA LKTB. Provádění akrobatických letů mimo
výše uvedené prostory jen se souhlasem služby ŘLP.
SLNS BRNO
TUŘANY GROUND
•Potřeba zřídit GROUND vznikla na základě značného nárůstu
provozu v CTR v posledních letech a neúměrného zatížení frq.
TWR 119,60 v hlavní letové sezóně
•Provozní doba: Duben-Říjen od 07 UTC do 17 UTC
•TUŘANY GROUND frq: 125,425
•Tuřany Ground schvaluje spouštění, přebírá údaje o letu,
vydává letová povolení, schvaluje pojíždění na vzlet a po
opuštění RWY, určuje stojánku (stání)
•Mimo provozní dobu kontaktovat TUŘANY VĚŽ frq: 119,60
SLNS BRNO
Rozdělení odpovědnosti mezi TWR a GROUND
GROUND
TWR
GROUND
GROUND
TWR
GROUND
TWR
GROUND
TWR
GROUND
SLNS BRNO
CO NÁS TRÁPÍ v CTR
Neznalost příletových/odletových
tratí VFR a jejich dodržování
Častá záměna bodů ALFA a BRAVO
Průlety okraji CTR bez spojení a s
vypnutím SSR před hranici CTR
Špatná frazeologie a tendence
se „vykecávat“ na kmitočtu
ATIS – pokud nerozumím
nepotvrzovat
SLNS BRNO
Díky za pozornost