Transcript Légi szállítmányozás - EXIM5, Szállítmányozás, Fuvarozás

LÉGI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS
LÉGI ÁRUFUVAROZÁS
Előnyei:
 Hozzájárul az ipar és a kereskedelem globálissá
válásához,
 Előre meghírdetett útvonalakon, időben közlekedik,
 Gyors menetidő és árukiszolgálás,
 Biztonságos,
 Minimális az átrakodásból eredő sérülés,
 Minimális a külső behatások okozta sérülésveszély,
 A csomagolás viszonylag olcsó,
Hátráyai:
 Nincs háztól házig szállítás,
 Drága,
 Nem minden árufajta szállítható repülőn.
LÉGI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS JOGI
SZABÁLYOZÁSA
Nemzetközi egyezmények
Varsói Egyezmény
1929-ben hozták létre.
Magyarország 1933-ban ratifikált.
1995-ben a Hágai jegyzőkönyvvel módosították.
A teheráru, személy és poggyász fuvarozására is
kiterjed, tartalmazza a fuvarozási szerződés
létrejöttének feltételeit, fuvarozási szabályokat,
okmányokat, fuvarozó felelősségét.
LÉGI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS JOGI
SZABÁLYOZÁSA
Nemzetközi egyezmények
Chicagói Egyezmény
 1944-ben hozták létre.
 Magyarország 1969-ben csatlakozott.
 Az egyezmény kizárólag a polgári légi
járművekre vonatkozik.
 A szerződő államok kijelölhetik a nemzetközi
járatok által használható útvonalakat és
repülőtereket.
LÉGI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS JOGI
SZABÁLYOZÁSA
NEMZETKÖZI EGYEZMÉNYEK
Tranzit és légi fuvarozási egyezmény:
 A Chicagói Egyezmény kiegészítéseképpen hozták
létre.
 Magyarország 1973-ban csatlakozott.
 A megállapodás rögzíti a Légi szabadságjogokat:
- Leszállás nélküli átrepülési jog,
- Nem kereskedelmi célú leszállási jog,
- Export, import tranzit átrepülési és leszállási jog.
 Ez az egyezmény hozta létre az ICAO-t, a Nemzetközi
Polgári Repülési szervezetet, amely az ENSZ
szakosító szerveként működik.
LÉGI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS JOGI
SZABÁLYOZÁSA
NEMZETKÖZI EGYEMÉNYEK
Montreáli Egyezmény
 1999-ben hozták létre.
 Magyarország 2005-ben csatlakzott.
 Egységesíti a Varsói és a Guadalajarai (Varsói szerződés
kiegészítése 1955-ben) Egyezményt, a Hágai és a
Guatamalai (szintén a Varsói Szerződés kiegészítése)
jegyzőkönyveket.
 Összhangban van a Chicagói Egyezménnyel.
 Rendelkezik az elektronikus úton történő kiállított és
továbbított okmányokról, a felelősségi limit bevezetéséről.
Bermudai Megállapodás
Kétoldalú, kereskedelmi célú légügyi megállapodás az USA és
Nagy Brittannia között, 1944-ben jött létre.
A LÉGI KÖZLEKEDÉS SZERVEZETEI
SITA
Nemzetközi Légiforgalmi KommunikációsTársaság.
Feladata: a kommunikációs hálózat megszervezése,
irányítása, karbantartása, fejlesztése. Mindez
számítógépes hálózat segítségével örténik– ez a
CCS (szabályozott teheráru kiszolgálás) rendszer,
amely minden szükséges információt megad
ahhoz, hogy egy küldeményt légi úton lehessen
továbbítani.
ICAO – Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet.
A LÉGI KÖZLEKEDÉS SZERVEZETEI
IATA
Nemzetközi Légi Fuvarozási Szövetség.
1919-ben hozták létre, majd a II. világháború surán
felbomlott.
1945-ben alapították újra Havannában, minden ENSZ
tagország tagja lehet, jelenleg 240 ország.
Fő feladatai:
 Egységes díjszabási rendszer,
 Egységes nyomtatványok,
 Ügynöki szervezet kialakítása, működtetése,
 Információcsere,
 Szakemberképzés.
3 régióra oszlik:
 Észak-, Közép-, Dél Amerika,
 Európa, Afrika, Közel-Kelet,
 Ázsia, Ausztrália, Óceánia.
A LÉGI SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI SZERZŐDÉS
A fuvarozási szerződés a fuvarozás elvállalásával jön
létre.
A gyakorlatban a légitársaságok nem fogadnak
közvetlen fuvarozási megbízást – mindenképpen
szükséges szállítmányozó bevonása az ügyletbe.
A légi szállítmányozási szolgáltatás résztvevői:
1.
Feladó v. gyártó,
2.
Szállítmányozó ügynök,
3.
Fuvarozó, vagyis légitársaság,
4.
Kiszolgáló ügynök, aki érkezéskor kezeli az árut és
az egyéb szükséges ügyleteket elvégzi,
5.
Címzett, átvevő.
A légi fuvarozással foglalkozó szállítmányozó általában
magára vállalja a háztól-házig szolgáltatást,
raktározza, vámkezeli, csomagolja és kezeli az árut.
A LÉGI SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI SZERZŐDÉS
A megbízó egy formanyomtatványon szállítmányozási
megbízást állít ki.
Amennyiben a szállítmányozó elfogadja helyetbiztosít az
adott járatra, visszaigazolja a megbízást a járatszám és a
fuvarlevélszám megadásával.
Ezzel létrejön a szállítmányozási szerződés, melynek
bizonyítéka a fuvarlevél, melyet a szállítmányozó az áru
átvételekor nyomtat ki.
A fuvarlevél használatát a Varsói és Montreali Egyezmény
kötelezővé teszi.
A légi fuvarlevél az Air Way Bill – AWB:
3 eredeti és legalább 6 másolati példányból áll.
Angol nyelven kell kitölteni – a CCS rendszer segítségével.
Nem értékpapír – szárazföldi típusú okmány.
Minden fuvarlevél sorszámozott, az első három szám a
légitársaság kódja, a további 8 egyedi, az árutovábbítás
azonosítására szolgál.
A LÉGI FUVARLEVÉL - AWB
A LÉGI SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI SZERZŐDÉS
Az áru feletti utólagos rendelkezési jog
(szerződésmódosítás) csak a feladót illeti meg, feltéve,
hogy a fuvarozási szerződésben vállalt
kötelezettségeinek eleget tett.
A szerződés módosításához szükség van a fuvarlevél 3.
kék példányára és írásban kell benyújtani a
légitársasághoz.
Utólagos rendelkezések lehetnek:
 Közbenső repülőtéren tartsa vissza,
 Közbenső repülőtéren szolgáltassa ki,
 Indulási repülőtérre fuvarozza vissza a küldeményt.
A fuvarozó nem köteles az utólagos rendelkezést
végrehajtani ha az számára teljesíthetetlen, vagy a
rendes üzemét zavarja. A többletköltségeket a
feladónak kötelessége kifizetni.
A REPÜLŐGÉP BÉRLETI SZERZŐDÉS
A charter járatok inkább a személyforgalomban elterjedtek,
de van rá mód a teherfuvarozásban is.
Itt főleg a kisebb gépeket veszik igénybe a szállítmányozók
rendszeres forgalom és megbízói kör esetében.
A charter szerződésnek több tartalmi eleme van mint a
menetrendszerinti járatok esetében.
Pl:
 Bérbevett repülőgép típusa, technikai, műszaki adatai,
 Bérbevett kapacitás,
 Bérleti díj,
 Szerződésmódosítási lehetőségek,
 Bérbevett repülőgép „menetrendje”,
 Kapcsolattartó megnevezése ,
 Stb.
AZ ÁRU ÁTVÉTELE, KISZOLGÁLTATÁSA

A szállítmányozó a gyártól, feladótól csomagoltan
veszi át az árut, ami a minimális sérülési
kockázat miatt egyszerű kartondoboz is lehet.

Több fajta áru esetén alkalmazhatja a légitársaság az
ULD-t, amely a repülőgép formájához igazodó
egységrakomány képző eszköz. Ezeket A-Z-ig
osztályozza az IATA.
Egyéb eszközök: repülőgép paletta, igloo
(palettára épített konténer),
 A küldeményt a szállítmányozó a feladó
telephelyén v. a repülőtéren (vámterületén) veszi
át.
 Amennyiben nem megfelelő a csomagolás
visszautasíthatja az áru átvételét.

AZ ÁRU ÁTVÉTELE, KISZOLGÁLTATÁSA
Feltételesen fuvarozható áruk:
 Veszélyes áruk szállítása ENSZ ajánlások alapján:
ICAO 18. Annex (függelék)
ICAO-TI (Technical Istrictions)
IATA DGR
IAEA (Radioaktív anyagok fuvarozása)
Feladó köteles az árut csomagolni,címkézni, besorolni,
jelölni, nyilatkozatot csatolni.
Nyilatkozat – SDG okmány
 Élőállat szállítása
IATA LAR
A feladó gondoskodik a megfelelő ketrecről, élelemről,
okmányokról (állatorvosi tanusítvány, oltási könyv,
stb.) A ketrecre kezelési utasítást kell kirakni.
A LÉGI FUVAROZÓ FELELŐSSÉGE
VARSÓI EGYEZMÉNY:
A légi fuvarozás magába foglalja azt az időtartamot,
amely alatt az áru a fuvarozó őrizetében van, ami
lehet a repülőtéren, légi járművön, raktárban. A
fuvarozó felelős minden olyan kárért, ami ez idő alatt
történik, ha csak be nem bizonyítja vétlenségét. A
felelősség mértéke 250 arany frank /kg, de az
aranyfrankot több ország már nem jegyzi.
HÁGAI JEGYZŐKÖNYV:
A fuvarozó felelős a légi jármű meghibásodása és
navigációs hibába miatt bekövetkezett kárért is (VE
szerint nem ). A felelősség mértéke 17 SDR/kg, ha
értékbevallást tett pótdíj befizetéssel, akkor a
tényleges áruértéket kell figyelembe venni.
A PTK 501.§ - a is érvényes
A LÉGI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS DÍJSZABÁSA,
DÍJTÉTELKÉPZÉSE
IATA határozza meg.
TACT : The Air Cargo Tariff
Negyedévente kerül kiadásra figyelembe véve az új
díjszabásokat, árfolyamváltozásokat, piac igényeit.
A díjtételek mindig az adott ország pénznemében
vannak megadva 1 kg-ra
A belföldi díjszabások nemzetenként eltérők lehetnek,
saját maguk határozzák meg.
Egyéb szolgáltatások díjtételét küldeményenként
súlyegység alapján számítják.
A fuvardíjat az indulási repülőtéren megállapított súly
és méret alapján kell megfizetni.
A meghirdetett fuvardíj az 1 kg/6 dm3 terjedelmet meg
nem haladó küldeményekre érvényes.
A LÉGI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS DÍJSZABÁSA,
DÍJTÉTELKÉPZÉSE
A nemzetközi díjszabások 4 fő kategóriába tartoznak:
1.
Darabáru díjtétel: (General Cargo Rates)



2.

Minimum díjtétel
Normál díjtétel – tömeg v. térfogategységre alkalmazva,
Mennyiségi díjtétel – súlykategóriákra vonatkozó,
kedvezményes díjtétel.
Egyedi díjtételek (Specific Commodity Rates)
alaplán darabáru díjtétel:
Meghatározott árufajtákra és viszonylatokra, megadott
tömeghatárokon belül
3. Osztálydíjszabás (Class Rates) alapján darabáru
díjtétel:




4.
Élő állatok
Értékküldemények,
Újságok, folyóiratok,
Veszélyes áruk
Egységrakományok díjszabása (ULD Rates)
A LÉGI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS DÍJSZABÁSA.
DÍJTÉTELKÉPZÉSE
A fuvardíj kiegyenlítése a következő módokon
történhet:
 A feladó előre fizeti az áru feladásánál, (freight
prepaid)
 A címzett fizet az áru átvételekor, (charges
collect)
 Utánvéttel történő fizetés készpénzben a címzett
által (cash on delivery)
 Házhoz fuvarozás is fizetve a feladó által (free
house delivery)
SZÁLLÍTMÁNYOZÓI FELADATOK LÉGI
ÁRUFUVAROZÁS ESETÉN
Légitársaság kiválasztása
 Akinek van menetrendszerű járata az adott relációban,
 Árukezelési szolgáltatásai megfelelnek az adott árunak,
 A szolgáltatási költségek optimálisak,
 Éves szerződés alapján lehetőség van kedvezmények
igénybevételére
Megbízási szerződés megkötése után
 Lefoglalja a helyet az adott járaton,
 Gondoskodik az áru légi fuvarozásra alkalmas csomagolásáról,
 Ha nem ő csomagol ellenőrzi azt,
 Mérlegel,
 Beszerzi, kiállítja az okmányokat,
 Beszállítja a küldeményt a saját raktárába,
 A járat indításáig raktározza,
 Elvégzi a tényleges vámkezelést,
 Kiállítja a fuvarlevelet,
 A fuvarlevél 3. példányával igazolja az átvételt,
 Átadja az árut okmányokkal, vámkezelve a légitársaságnak.
SZÁLLÍTMÁNYOZÓI FELADATOK LÉGI
ÁRUFUVAROZÁS SORÁN
A kiszolgáló szállítmányozó feladatai:
A CCS rendszeren belül induláskor megkapja az
áru adatait, ennek megfelelően intézkedik
 Átvételről és kezelésről a repülőtéren,
 Vámügyintézésről,
 Házhoz fuvarozásról,
 Kiszolgáltatásáról a címzettnek.
A két szállítmányozó ügynök feladata teljesítése
után a fizetési megállapodás szerint állítja ki a
számlát.
AZ EURÓPAI UNIÓ
KÖZLEKEDÉSPOLITIKÁJA
A közösségen belüli légi forgalom szabályozása három lépésben
történik:
1 . Az első csomag a tarifkról, kapacitásmegosztásról és
útvonalakról rendelkezett.
2. Nagyobb piacnyitást irányozott elő.
3. 1993-tól megalapozta az európai légi közlekedés teljes
liberalizációját. A tarifa-megállapítás szabadsága, a
Közösségen belüli légi útvonalakhoz szabad hozzáférés
érvényesül, ivétel a kabotázspiac.
EU jogszabályok szabályozzák
 A belső piacot, az állami támogatásokat légiforgalmi
irányítást, repülésbiztonságot, környezetvédelmet,
 A versenyt és a szociális juttatásokat, fogyasztóvédelmet
 Légi közlekedést, a piaci tevékenységet, útvonalkiosztást,
árakat és feltételeket, nemzetközi kapcsolatokat, harmadik
országos egyezményeket.
A légiközlekedéssel kapcsolatos magyar jogszabályok kétoldalú
légügyi egyezményekből, légi közlekedés jogszabályaiból,
légügyi utasításokból állnak.