Transcript Diaporama 2 au format - Accueil site electrotechnique du lycee

Motorisation hybride Toyota
Prius
TRUONG Jean-Marie
Sommaire
1)
2)
3)
4)
5)
Actigramme
Bête à corne
Étude comparative des différents concurrents
Schéma technologique
Modélisation phénomènes physiques
Actigramme moteur Toyota Prius
Énergie mécanique
Adapter
η réducteur
Courant alternatif
Moteur asynchrone
Énergie électrique
Transformer
η moteur
IGBT
Énergie mécanique
Énergie mécanique 400 N.m
Énergie électrique 500 V, 50 kW
Train épicycloïdal
(Répartiteur de
puissance)
Batterie
Convertir
Courant continu amplifié
Énergie mécanique
Énergie mécanique
Génératrice
Répartir η
train épicycloïdal
Énergie électrique
Énergie électrique
Stocker
Convertir
Transmettre
η différentiel
Ω moteur
Ω réducteur
Ω différentiel
T moteur
T réducteur
T différentiel
Pu moteur
Pu réducteur
Pu différentiel
Réducteur
Différentiel
Bête à corne
A qui (à quoi) rend-il service ?
Sur qui (sur quoi) agit-il ?
Au client
Le coût de la structure globale
Motorisation hybride Toyota Prius
Réduire la consommation de
Carburant, réduire la pollution
Dans quel but ?
Étude comparative des différents concurrents
Caractéristiques
Toyota Prius
Lexus RX 400h
Moteur électrique
1 moteur :
2 moteurs :
Moteur électrique
- Type AC synchrone, aimant
permanent
- Puissance max. (kW) 50
- Couple max. (Nm) 400
Moteur électrique avant
- Type AC synchrone,
aimant permanent
- Puissance max. (kW) 123
- Couple max. (Nm) 333
Moteur électrique arrière
- Type AC synchrone,
aimant permanent
- Puissance max. (kW) 50
- Couple max. (Nm) 130
Générateur électrique
- Type AC synchrone,
aimant permanent
- Tension du système (V)
500
- Type AC synchrone,
aimant permanent
- Tension du système
(V) 650
Batterie
Batterie haute tension
- Type hybride nickel
métal (Ni-MH)
- Tension du système
(V) 201,6
Batterie haute tension
- Type hybride nickel
métal (Ni-MH)
- Tension du système
(V) 288
Coefficient de
pénétration dans l’air
Cx = 0,26
Cx = 0,33
Schéma technologique
Batterie
Couronne
Satellites
Porte satellite
Planétaire ou
génératrice
Différentiel
Courroie
Modélisation phénomènes physiques
Cœfficient de pénétration dans l’air
PORTANCE Cz
TRAINEE Rx, Cx
POUSSEE
POIDS
Modélisation phénomènes physiques
Coefficient d’adhérence
Mvt
φs
φ
Pneu
N
R
T
Route