Transcript Francisca Planas Llobera

CALDERON
JORNADA
SOBRE CARGA
AÉREA: UNA
REALIDAD A
EXPLOTAR
INDICE:
1. INTERVINIENTES EN EL PROCESO DE CARGA AEREA
• ¿quiénes somos?
• ¿dónde estamos?
• ¿qué hacemos?
2. DEFINICION DE CARGA Y TIPOLOGIA:
• MERCANCIA GENERAL
• MERCANCIAS ESPECIALES
3. ¿POR QUÉ ELEGIR EL TRANSPORTE AÉREO?
• SEGURIDAD
• RAPIDEZ
• Para determinados tipos de productos
• Para métodos de producción específicos (JIT)
1.- INTERVINIENTES EN EL PROCESO DE
CARGA:
•¿quiénes somos?
-EXPEDIDOR/CONSIGNATARIO
-AGENTE DE CARGA (AGENTE DE VENTAS Y/O AGENTE DE
ADUANAS)
-OPERADORES (COMPAÑIAS AÉREAS)
-AGENTES DE HANDLING DE CARGA:
EN PRIMERA LÍNEA DE LOS AEROPUERTOS, MANIPULAN LA
MERCANCIA DE LAS COMPAÑIAS AÉREAS QUE REPRESENTAN
PROCESO OPERATIVO DE CARGA
AGENTES
DE
VENTAS
EXPEDIDOR
COMPAÑÍA
AÉREA
AGENTES
HANDLING
CARGA
CONSIGNATARIO
Groundforce Cargo
es agente de handling de carga.
Forma parte del grupo de empresas de la Corporación
Globalia (uno de los mayores grupos turísticos españoles).
Es el agente de handling que tiene la red más extensa de
terminales de carga en España:
• ¿dónde estamos?
BIO
ZAZ
BCN
MAD
PMI
VLC
SVQ
ALC
ACE
SPC
TFN
AGP
LPA
TFS
FUE
• ¿qué hacemos?
Realizamos la gestión documental y física
de la mercancía que pasa por nuestras
terminales.
GESTIÓN DOCUMENTAL:
APLICACIÓN DE LAS NORMATIVAS INTERNACIONALES,
NACIONALES, PRIVADAS
GESTIÓN FÍSICA:
COMPROBACIÓN DE EMBALAJE Y ETIQUETADO
CONTROLES DE SEGURIDAD
PREPARACIÓN DE LA CARGA: build up/ breakdown ULDS/loose
GESTIÓN DOCUMENTAL
NORMATIVA:
-INTERNACIONAL:
-Comunitaria
-Extracomunitaria
- NACIONAL
-PARTICULAR: de las propias compañías aéreas
GOM
FUNDAMENTOS NORMATIVOS
Convenio sobre Aviación
Civil internacional:
“Convenio de
Chicago” de 1944
Normativa
Internacional
Reglamento
(CE)/300/
08
Reglamento (CE) 185
/2010
Anexo 17 Seguridad
… establecen
Normativa
Europea
CADA ESTADO CONTRANTE
ESTABLEZCA SU PROPIO
PROGRAMA DE SEGURIDAD
Normativa
Nacional
PNS
Programa Nacional de
Seguridad
.
14 JULIO 2010
.
CONOCIMIENTO AÉREO
=
AIRWAYBILL
DOCUMENTOS ADUANEROS
DECLARACIÓN DEL
EXPEDIDOR DE
MERCANCÍA PELIGROSA =
DANGEROUS GOODS
DECLARATION
Declaración de Seguridad del Envio (consignment security certificate)
a rellenar por el agente emisor:
AWB:
PCS/KG:
Agente acreditado emisor del envio (ES/RA):
Contenido:
el agente emisor autoriza expresamente a entregar el envio al transportista
Empresa:
Nombre ( name):
DNI (ID):
Todo lo anteriormente expuesto
constituye declaración del agente
emisor bajo su entera responsabilidad:
Firma (signature):
Dia (date):
Hora (time):
Agente acreditado receptor del envio (The receeiving regulated agent of the consignment)
Dirección postal
UAI: ES/RA/
(address):
Nombre de la Entidad (entity):
Groundforce Cargo S.L.U.
El receptor declara que se han verificado los siguientes controles ( acceptance of consignment secutity controls)
si/yes
no
el agente emisor:
Está activo en la base de datos RACK
Consta la persona emisora
Dirección coincide en RACK
Hora / fecha emisión
La identidad del transportista autorizado para entregar el envio ( person delivering the consignment)
El estatus SPX/SCO del envio que acepta y el motivo de la declaración de seguridad
coincidencia bultos entregados con awb
Datos de la persona que realiza estos chequeos (person doing the check list)
Nombre (name):
DNI (ID):
Firma (signature):
Dia (date):
Hora (time):
OBSERVACIONES:
O (or)
Declara que el envio ha sido sometido a los controles de seguridad indicados en el PNS y por lo tanto es
admisible para su transporte por vía aerea (controlled by GHA fullfilling National Security Program)
Inspección fisica y manual (visual and hand search)
Inspección rayos X (X-ray screened)
Envio en tránsito o transferencia (transfer o transit cargo)
ETD (explosive trace detection)
EDS (explosive detection system)
Y ha adquirido el siguiente estatus de SEGURIDAD
SPX
SCO
Datos de la persona que efectuó el control
Nombre (name):
Dia (date):
Hora (time):
DNI (ID):
Firma (signature):
DECLARACION
DE SEGURIDAD
MANIFIESTO DE
CARGA
NOTOC = NOTIFICACIÓN AL
COMANDANTE
GESTIÓN FÍSICA
COMPROBACION
DE EMBALAJES,
ETIQUETAS Y
PESAJE
APLICACIÓN DE MÉTODOS DE CONTROL:
RAYOS/ INSPECCIÓN FÍSICA, SNIFFER
(DETECTORES DE TRAZAS),…
COMPROBACIÓN DE
PRECINTOS DE CAMIONES
PALETIZACIÓN
CARGA SOBRE PALLET
AEREO
CARGA SUELTA (LOOSE)
BODEGA DE AVIÓN NO PALETIZADO
BODEGA DE AVIÓN CARGUERO
PALETIZADO
2.- DEFINICIÓN DE CARGA:
Cualquier bien cuyo transporte esté amparado en un conocimiento
aéreo (AirWay Bill).
TIPOLOGÍA:
1. CARGA GENERAL
2. CARGA ESPECIAL:
ANIMALES VIVOS; MERCANCIAS PELIGROSAS;
VALORES; PERECEDEROS O CARGA HÚMEDA; RESTOS
HUMANOS; ORGANOS HUMANOS VIVOS; MERCANCIA
PESADA Y/O VOLUMINOSA;…..
3.- ¿POR QUÉ UTILIZAR EL TRANSPORTE
AÉREO?
•SEGURIDAD
•RAPIDEZ
SEGURIDAD
¿CÓMO SE LOGRA?
 COMPROBACIÓN DE LA MERCANCIA
 PROTECCION DE LA MERCANCIA
 SISTEMAS INFORMATICOS
 PERSONAL CUALIFICADO
 MECANISMOS DE EVALUACIÓN
PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS
DEBEN
- SER VERACES se debe poder comprobar en cualquier momento
que lo descrito en los manuales operativos es lo que se realiza en la
práctica (TRAZABILIDAD)
- ESTAR DISPONIBLES para ser consultados, requeridos o
auditados tanto datos actuales o como datos históricos
- GARANTIZAR LA CONFIDENCIALIDAD DE LA INFORMACION
DE LOS DATOS : de clientes, de tipos de mercancías
transportadas, etc.
PROTECCIÓN DE LA MERCANCÍA
INSTALACIONES ALTAMENTE SEGURAS
PERSONAL DE SEGURIDAD
MEDIOS´TÉCNICOS:
CCTV
ESCÁNERS
SNIFFERS
OTROS
MANTENIMIENTO DE LA ESTERILIDAD DE LA CARGA
SISTEMAS INFORMATICOS
CADA FASE DEL PROCESO DEBE ESTAR REGISTRADA
QUIÉN HA HECHO QUÉ
TRAZABILIDAD
DISPONIBILIDAD DE LA INFORMACIÓN
PERSONAL ESPECIALIZADO
FORMACIÓN …….RESPONSABILIDAD
MECANISMOS DE EVALUACIÓN
AUDITORÍAS EXTERNAS
ENTIDADES PUBLICAS: AESA, AGENCIA TRIBUTARIA,…
ENTIDADES PRIVADAS: COMPAÑIAS AÉREAS,…
AUDITORIAS INTERNAS
RAPIDEZ:
a.- Para determinados productos: es el transporte idóneo
para el transporte de PERECEDEROS a medias y largas
distancias y, sobre todo, si se contratan cargueros
exclusivos que posicionarán la mercancía en destino en
grandes cantidades (desde 14 a 100 ton por vuelo).
2010
total ton
ton PER
porcentaje PER
LPA
12.000
1.956
16%
MAD
30.000
3.500
12%
ZAZ
49.000
9.600
20%
BCN
72.000
10.800
15%
TONELADAS
80,000
70,000
60,000
50,000
40,000
TONELADAS
30,000
20,000
10,000
ZAZ
VLC
XRY
TFS
TFN
SVQ
SPC
PMI
SCQ
MAD
LPA
FUE
BIO
BCN
ALC
AGP
ACE
-
BASE
ACE
AGP
ALC
BCN
BIO
FUE
LPA
MAD
PMI
SCQ
SPC
SVQ
TFN
TFS
VLC
XRY
ZAZ
total
TONELADAS
3.000
2.000
4.000
72.000
12.000
2.000
12.000
30.000
6.000
1.000
1.000
2.000
8.000
4.000
7.000
1.000
49.000
216.000
LPA
1% 2%
PESCADO
8%
7%
FLORES
FRUTAS y
VEGETALES
carne
82%
varios
MAD
VEGETALES ,
32%
OTROS , 3%
FLORES, 21%
PESCADO,
18%
FRUTAS, 26%
ZAZ
VARIOS, 2%
PESCADO
VARIOS
PESCADO,
98%
Es un tráfico en auge, tanto en importación (desde terceros países)
como en exportación (a esos países no comunitarios con destinos
intercontinentales o transoceánicos ).
En import, llegan a España pescado y marisco, frutas y vegetales,
carne,…. Exportamos productos elaborados (vinos, comida
envasada, conservas, semillas sometidas a algún proceso
especial,…), en general, productos de gran calidad que el cliente de
estos países aprecia y paga por ese valor añadido que representa.
El logro está en conseguir que un mismo carguero realice la ruta
completo en ambos sentidos, abaratando los costes para los
fletadores.
b.- Para específicos métodos de producción (Just in time):
permite colocar el producto recién fabricado en el mercado en
muy poco tiempo, evitando stocks, almacenajes
innecesarios,…en suma, ahorro de costes
MUCHAS GRACIAS!!!!