Transcript Kombinált fuvarozás és szállítmányozása2

Kombinált fuvarozás
és szállítmányozás
Miklós Zsuzsanna
1. Célja, meghatározása, jellemzői
Célkitűzés:
A különböző szállítási alágazatok rendszerelőnyeit kombinálva összességében
hatékonyabb, fejlettebb szállítási rendszer jöjjön létre, ami a megbízók
elvárásait magas fokon teljesíti, miközben az egyes fuvarozási módok
negatívumaiból a legkevesebbet hagyja érvényesülni.
Meghatározás:
A kombinált fuvarozás olyan speciális, összetett fuvarozási forma, ahol az
árunak a feladótól a címzettig történő eljuttatása
 egy szállítóeszközbe (rakodási egységbe) rakva – ez lehet konténer,
csereszekrény, félpótkocsi v. teljes kamion, útközben ki-, berakás nélkül, a teljes rakodási egység átrakásával,
 több fuvarozási mód ( közlekedési alágazat ) igénybevételével történik
2
1. Célja, meghatározása, jellemzői
Jellemzők:
Miközben a kombinált fuvarozás biztosítja a közúti fuvarozás
legfontosabb előnyeit:
 az áru átrakása nélküli háztól házig fuvarozás,
 személyes kapcsolat a fuvarozóval, ill. annak képviselőjével.
További paraméterekben is versenyképes:
 magas eljutási sebesség,
 jó kiszámíthatóság
 megtakarítás érhető el különböző költségek terén (személyzeti,
úthasználati díj, útadó, üzemeltetési költségek,stb.)
 jobb az eszközkihasználás
 növelhető a fuvareszközök élettartama.
3
2. A kombinált fuvarozás módozatainak
áttekintése
Három fő csoport:



Szárazföldi-szárazföldi
Szárazföldi-vízi
Vízi-vízi
4
2.1. Szárazföldi-szárazföldi kombinációk
Közúti-vasúti kombinált fuvarozás:
Csereszekrényeket, félpótkocsikat,konténereket, ill. kamionokat
különleges vasúti kocsikon kísérővel vagy anélkül továbbítják.
Nagykonténeres árufuvarozás:
A világméretekben egységesített konténerek lehetővé teszik a
küldemények egységrakományokba foglalása által, a rakodási
műveletek magas színvonalú gépesítését, a küldemények
rögzített helyzetű fuvarozását és többrétegű egymásra
helyezését.
Bimodális technika (Road-Railer):
A megerősített közúti félpótkocsikat speciális egység
beiktatásával, szabványos forgó zsámolyokra helyezik. A
technika alkalmazhatóságát nehezíti, hogy különleges vasúti,
ill. közúti eszközökre van szükség. Európában München Verona vonalon alkalmazzák.
5
2.2 Szárazföldi-vízi kombinációk




Folyami RO/RO (közúti-vízi)
Tengeri kompok
Komp-kamion RO/RO
Komp-vasút RAILSHIP
RO/RO (roll on/roll off):
hajózás a közúti járművek, elsősorban pótkocsik, nyerges
félpótkocsik speciális hajókban – a rakodás során a hajóra fel-,
ill. legördülve – történő továbbítását jelenti
Tengeri komphajók által lebonyolított forgalom is a RO/RO
technika alá sorolható.
6
2.3. Vízi-vízi kombinációk
Az áru egy folyami kikötőben speciális bárkákba
kerül, azokat tolóhajó juttatja el a tengeri kikötőbe,
ahol a különleges nagy befogadó képességű tengeri
hajók
a
bárkákat
felveszik.
A tengeri szakasz után a hajózható folyók
torkolatánál a bárkákat vízre engedik.
7
3. A közút-vasúti kombinált fuvarozás
kialakulása, jelentősége
Kialakulását elősegítő tényezők:

A közúti fuvarozás egységnyi áru elszállításához
többszörösen terheli a természeti, ill. az emberi
környezetet, mint a vasúti vagy belvízi árutovábbítás.
Ezek a hatások konkrétan:
- a légszennyezés
- a környezet zajterhelése
- a szükséges pályák
területigénye
- az okozott balesetek.
8
9


A közúti közlekedés határtalan fejlődése a közutak
zsúfolttá válásához vezet, a fuvarozás
megbízhatóságának, pontosságának romlását okozza.
A felmerülő várakozások, a különböző
forgalomkorlátozó intézkedések az eljutási idő
növekedéséhez vezettek. A kiszámíthatóság,
tervezhetőség csökkenése a szolgáltatás
színvonalának romlását okozta.
A kombinált fuvarozással a vasutak új esélyhez
jutnak
nemcsak
a
korábban
elveszített
hagyományos
vasúti
áruk
egy
részének
visszaszerzésére, hanem új piacok nyílhatnak meg
a kereskedelmi áruk fuvarozásának frontján is.
10
4. A közút-vasúti kombinált fuvarozási
technológiák, azok eszközei,
infrastruktúrája
A különböző fuvarozási módok általános ismerete
mellett a hazai szállítmányozók számára legnagyobb
jelentőséggel a közút-vasúti kombináció, a
„Huckepack” bír, ezért szükséges ennek a területnek a
részletesebb megismerése az alapvető felosztás
(kísért, kíséretlen), az alkalmazott szervezési,
üzemeltetési és műszaki technológiák, a fuvarozásban
részt vevő rakodási egységek, vagonok, ill. az
infrastruktúrát
jelentő
átrakó
pályaudvarok
szempontjából.
11
4.1. A közúti-vasúti kombinált fuvarozás
alapvető felosztása
12
4.1.1. A kísért forgalom (Gördülő
Országút/ ROLA)
A ROLA a kombinált fuvarozásnak az a részterülete,
melynek során a rakodási egység, ami ez esetben a
teljes közúti szerelvény, a vontatóval együtt, útjának
egy részét vasúton teszi meg. A szóló vagy pótkocsis
teherautók, ill. félpótkocsis nyerges szerelvények
speciális, különösen alacsony rakfelületű vasúti
kocsikból álló vasúti szerelvényen utaznak.
13
Előnyei:


A kamionsofőrök (kísérők) egy fekvőhelyes vasúti
kocsiban utazhatnak.
Általában nincs szükség a meglévő közúti eszközpark
semmiféle átalakítására ahhoz, hogy egy fuvarozó
vállalkozás a Gördülő Országutat használhassa.
Ezáltal a ROLA olyan fuvarozók számára ideális,
amelyek még nem rendelkeznek komolyabb
tapasztalatokkal a kombinált fuvarozás terén. Nincs
kiterjedt
szállítmányozói
kapcsolatrendszerük,
nincsenek társ-, testvér-, esetleg leányvállalataik
üzleti relációk végpontjainál.
14
Hátrányai:


A gépkocsivezető és a vontatójármű a vasúti
továbbítás során is együtt utazik a küldeménnyel,
szemben a kíséretlen forgalommal, ahol eszköz és
munkaerő gazdaságosabban foglalkoztatható.
Igen költséges ez a megoldás: a speciális alacsony
építésű vagonok sokkal drágábban beszerezhetők, és
fenntartásuk is költségesebb, mint a hagyományos
tehervagonoké. A ROLA vonatok által szállított
holttömeg is magasabb, mint a kíséretlen
küldeményeket fuvarozók esetében.
15
4.1.2. A kíséretlen forgalom
A kombinált fuvarozásnak az a részterülete, melynek
során a rakodási egységek (csereszekrény,
félpótkocsi, konténer) a vontató jármű nélkül teszik
meg útjuk egy részét vasúton két vasúti átrakóhely
(terminál) között.
A kíséretlen
forgalomhoz
minden
esetben
szükségesek különböző technikai, szervezési és
infrastrukturális előkészületek. Gondoskodni kell
olyan szállítóeszközökről, amelyek alkalmasak a
kíséretlen kombinált fuvarozásra.
16
4.2. Technológiai szempontok
4.2.1. Rakodási technológiák
A rakodási technológia szempontjából két
alapvető megoldás különíthető el:
- vízszintes (horizontális)
- függőleges( vertikális).
17
Horizontálisan rakodhatók:
 a kamionok, kamionszerelvények (ROLA forgalom),
 a félpótkocsik,
 Road-Railer félpótkocsik.
Vertikális rakodást igényelnek:
 a konténerek,
 a csereszekrények,
 és a félpótkocsik.
18
19
4.2.2. Üzemeltetési, értékesítési
technológiák
o
o
o
o
o
Shuttle-vonatok,
Komplett irányvonatok,
Ún. részvonat,
Vagoncsoportok,
Egyes vagonrakományok.
20
4.3. A közút-vasúti kombinált fuvarozás
rakodási egységei
A Huckepack fuvarozás rakodási egységei
alapvetően közúti fuvareszközök, ill. azok
speciálisan kialakított, vasúti fuvarozásra és
daruzásra alkalmas részei. Kivételt képez a
nagykonténer.
21
4.3.1. Tehergépkocsik és nyerges
vontatók
o
o
o
A kíséret nélküli kombinált szállításban a
félpótkocsikat jelenleg már csak vertikális módon
lehet rakodni.
A kombinált fuvarozásban a félpótkocsinak daruval,
mozgathatónak kell lennie, az alábbi felszerelésekkel
kell rendelkeznie:
négy fogóperem a huckepack-megfogóval történő
átrakodáshoz – mint a csereszekrényeknél,
felhajtható aláfutásgátló,
lehetőleg befelé hajtható oldalsó aláfutásgátló
keretek.
22
23
Méretek és súlyok/fajták:




C osztályú csereszekrények,
A osztályú csereszekrények,
négy rögzítővasalás,
négy fogóperem.
24
25
26
4.4. A kombinált fuvarozásban
alkalmazott vasúti pótkocsik
27
28
29
30
4.5. A kombinált szállítás átrakó
pályaudvarai, átrakóeszközei
A közútról vasútra való átszállás az ügyfelek és a piac
számára megfelelő elvégzése és ezáltal a kombinált
szállítás vonzósága különleges mértékben függ a
pályaudvarok kapacitásától és műszaki színvonalától.
4.5.1. Bakdaru
4.5.2. Mobil átrakodógép
31
32
33
34
35
36
37
38
Kombinált fuvarozást szervező társaságok
és kombinált fuvarozás nemzetközi
szervezete





Kombioperátorok, kombitársaságok
A kombinált fuvarozás különböző partnerek
együttműködésén alapszik.
Vasutak: a pályahálózatot, mozdonyparkot,
személyzetet biztosítják
Operátorok: bevásárolják a vasutaktól a vasúti
továbbítást
Terminálok üzemeltetése: vasutak és operátorok
együtt
39
Vasúti operátorok
Intercontainer-Interfrigo
1967-ben 25 európai ország vasútjai – IC, Basel
1993-ban fuzional az Interfrigóval – ICF
ICF foglalkoztatásával foglalkozó előírások : „Általános üzleti
feltételek”
Feladata: üres és rakott vasúti és hajóskonténerek szállítását
szervezi vasúti terminálok/állomások között mind
kontinentális , mind tengeri kikötői viszonylatban
Magyarországi képviselete: Pannoncont, GySEV Sopron
ICF fuvarokmánya: CÍM fuvarlevél, Übergabeschein
Fuvarozási szerződés: megbízó és az ICF között jön létre
Szerződéskötés a vasutakkal: évente, egyenkénti
küldeményekre és irányvonatokra
40
UIRR társaságok
UIRR – (Union Internationale des transport combiné
Rail Route): több, mint 1000 fuvarozó és
szállítmányozó képviselteti magát
UIRR társaságok feladata: vasúti termináltólterminálig fuvarozást szerveznek és
értékesítenek. A közúti fuvarozó v. speditőr
akvirálja a fuvarokat, megszervezi az elő- és
utófuvarozást. Maga a fuvarozó v. speditőr marad
a fővállalkozó
UIRR : együttműködés az egyes országok
kombinált fuvarozást végző társaságai között –
nemzetközi szövetség
41
UIRR alapítása, elnevezése, alapelvei
Alapítása: 1970-ben 8 kombitársaság
Elnevezése: magyarul: Közúti-vasúti Kombitársaságok
Nemzetközi Egyesülete- 1976 óta
1991-ben újraalapították
Alapelvei:
Teljes fuvarozási szakaszon – beleértve a vasúti
fuvarozást is – a közúti fuvarozó a fővállalkozó,
Az UIRR társaságok tulajdonosai között a közúti
fuvarozás képviselőinek kell többségben lenniük,
Minden közúti fuvarozónak szabad hozzáférhetőséget
kell biztosítani a vasúti szolgáltatáshoz
42
UIRR célja, feladatai
Fő célkitűzés: a tagtársaságok együttműködésének
koordinációja
Feladatai:
 PR tevékenység a kombinált fuvarozás
vonatkozásában,
 Állásfoglalások és javaslatok készítése
közlekedéspolitikai témában,
 Tanulmányok készítése,
 Szolgáltatások nyújtása és támogató
intézkedések a tagtársaságok részére
43
Az UIRR tevékenységei
Az egyik legfontosabb tevékenységi terület az informatika –
egységes kommunikáció megvalósítása – CESAR projekt
Egységes CIM/UIRR fuvarlevél létrehozása
Egységes kódrendszer kialakítása – vasútállomások és
rakodási egységek jelölésében
Új fuvarozási piacok feltárása
„ UIRR Általános Üzletfeltételei”
UIRR szerződés: A kombitársaság fuvarjogilag fuvarszervező,
de a küldemények továbbításakor szállítmányozóként
tevékenykedik – a szerződés összetett, tartalmaz fuvarozási
és szállítmányozási elemeket is.
Kettős szerződés három résztvevő között – két példány a
megbízó és az UIRR társaság közötti szerződés, 5 példány –
a CÍM fuvarlevél példányai – az UIRR és a
vasuttársaságokközötti szerződés
44
A kíséretlen forgalom okmányai
CÍM/UIRR fuvarlevél
I.példány: feladó kombitársaságé
1. eredeti példány: rendeltetési állomásig
II.példány: fogadó kombitársaságé
2.rovatlap: rendeltetési állomásig
3.vámpéldány
4.duplikát:feladási állomásé
5.feladási tőlap határállomás
6.duplikát-másolat
Export feladási megbízás
Tájékoztatás import feladásról
Rendelkezési avizó
Érkezési értesítés
45
A ROLA forgalom okmányai
Gyűjtő fuvarlevél
ROLA vonatjegy – 5 példányos
Vonatjegyzék
Gépkocsivezetők listája
Veszélyes áruk listája
46
Különleges kezelést igénylő áruk szállítása
a közúti-szárazföldikombinált fuvarozásban
Veszélyes áruk
Közúti szállításnál az ADR, vízi szállításkor az IMDG
szabályoz
Általában minden olyan áru fuvarozható, ami
közúton szállítható, de be kell tartani a RID
előírásait
Veszélyes árunak számít az üres konténer is, ami
előtte árut szállított
A CIM/UIRR fuvarlevél 32. rovatába be kell írni a
„RID igen” bejegyzést és az UN számot
Romlandó áruk és állat-, növény-egészségügyi
vizsgálatot igénylő áruk
47
Felelősség a közúti-vasúti kombinált
fuvarozásban, kárigény érvényesítése
Az UIRR társaságok és a megbízók felelőssége:
A kombinált fuvarozásban résztvevők felelősségét az UIRR szerződés
határozza meg.
Az UIRR vállalja: - rakodási egység vasúton történő
feladását a rendeltetési állomásig,
- vállalja a vagonra ill. a vagonról
történő rakodást,
- az információk továbbítását
probléma esetén,
A megbízó vállalja: - a fizetést (a szerződés aláírásakor azonnal), az áru
időbeni átadását, átvételét, áru kombinált fuvarozásra való alkalmasságát
UIRR társaság felelőssége korlátozott, közvetlenül felel az áru elveszése és
sérülése esetén bruttó kg-ként 8,33 SDR,
Szálítási határidő túllápéséér a CÍM szerint fele
Kárigény bejelentése sérülés, hiány észlelésekor azonnal, de legkésőbb 5
napon belül
48