Transcript rapport_moral_et_act.. - Comité Régional Aéronautique Auvergne

COMITE REGIONAL
AERONAUTIQUE
AUVERGNE
ASSEMBLEE GENERALE
16 février 2014
EXERCICE 213
RAPPORT MORAL
ET RAPPORT D’ACTIVITE
ANNEXE 2
BILAN GENERAL
LICENCIES
2010
2011
2012
2013
National 40.113 40.898 40.680
40643
Auvergne
696
679
714
711
•
•
•
•
40 643 licenciés F.F.A. en 2013 /
40 680 licenciés F.F.A. en 2012 = - 0.09%
696 licenciés Auvergne en 2013 /
711 licenciés Auvergne en 2012 = - 2.11%
Donc pour la F.F.A. la stabilisation 2012 après
hausse de 2011 semble se poursuivre en 2013
alors que la baisse s’affirme en Auvergne
Licences saisies sur SMILE
FFA : TRANCHES D’AGE
2012 / 2013
•
•
•
•
•
•
•
•
13 à 19 ans
20 29 ans
30 39 ans
40 49 ans
50 59 ans
60 69 ans
70 79 ans
+ 80
8,68 %
13,29 %
13,94%
19,72%
20,75 %
18,08 %
4,67 %
0,87 %
9,00%
13,19%
13,38%
19,72%
20,51%
18,27%
5,08%
0,87%
LICENCIES PAR AEROCLUBS
2012/2013
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
LES AILES MONTLUCONNAISES
LEON BIANCOTTO
LAPALISSE
MOULINS
VICHY
LURCY-LEVIS
CANTAL
BRIOUDE
LE PUY
AUVERGNE
ISSOIRE
AMBERT
AIA
CLERMONT LIMAGNE
VAL D’ALLIER (39)
• TOTAL
61
27
22
42
84
5
116
14
39
106
3
46
61
85
711
62
28
15
42
82
4
111
19
37
104
3
29
68
72
20
696
OUVERTURE LICENCES FEDERALES
EVOLUTION STATUTS APPROUVEE AG PARIS 2013
MAIS LENTEURS ADMINISTRATIVES…POUR
VALIDATION LEGALE
• Elargir les conditions de rattachement à la FFA
• Sortir de l’identité licencié FFA = PILOTE
• Elargir la base des licences
Licencié pas nécessairement pilote pratiquant
Licencié pas nécessairement membre d’un club mais
rattaché à un club
PRISE D’ASSURANCES
Adhésion Auvergne sans assurance de base
2009
2010
2011
2012
2013
4,18% 1,03%
2,25%
1,97%
3.02%
Adhésion F.F.A. sans assurance de base
8,57%
2,43%
3,08%
2,28%
1,27%
Taux de pénétration assurances Auvergne
Option A
3,80 % en 2012 et 4,02 % en 2013
Option B
2,39 % en 2012 et 1,86 % en 2013
Taux de pénétration assurances F.F.A.
Option A
3,73 % en 2012 et 3,66 % en 2013
Option B
2,60 % en 2012 et 2,59 % en 2013
ASSURANCE INSTRUCTEUR
• Complément à la RC aéronef
• RC individuel
• Etendue si FI vole sur un avion de particulier
• Accessible à tous les FI licenciés FFA
BILAN AUVERGNE
REPARTITION DEPARTEMENTALE
15 AEROCLUBS
ADHERENTS
2013
ADHERENTS
2012
HEURES DE
VOL 2013
HEURES DE
VOL 2012
7 aéroclubs
Allier
340
340
3183
3489
5 aéroclubs
Puy-de-Dôme
380
355
3530
3718
1 aéroclub
Cantal
132
145
1617
1465
2 aéroclubs
Haute-Loire
62
77
668
760
TOTAUX
914
917
8998
9432
ACTIVITES GENERALES
2013
Total pilotes
-21ANS 2012
832
Dont – 21ans
-21ANS 2011
851
85
-21ANS
793
92
95
Femmes 64
9 72
9 57
Hommes 768
76 779
83 736
89
Elèves 234
64 258
73 200
72
Brevetés 599
21 593
19 593
23
Non pilotes
82
64
49
6
Heures de vol
2013
Total heures de vol
2012
2011
8998
9432
9834
instruction
4255
4495
4404
hors instruction
4743
4937
5430
Dont
BREVETS
TYPES
2013
-21ans
2012
BB
16
3
14
PPL
25
4
26
TOTAL
41
7
40
-21ans
10
2011
-21ans
21
9
6 27
9
16
48
18
MOYENS MATERIELS
2013
Nombre avions
dans les aéroclubs
Cap 10 mis à
disposition par
CRAA
52
1
2012
56
2011
54
MOYENS HUMAINS
2013
2012
2011
158
158
151
Salariés
Dont plein temps
temps partiel
8
4
4
6
1
5
9
1
3
Instructeurs
Dont
bénévoles
58
54
54
51
46
42
Mécaniciens
32
Bénévoles
MOYENNE HEURES DE VOL
PAR PILOTE
10,81 Heures de vol en 2013
11,08 Heures de vol en 2012
13,36 Heures de vol en 2011
9,7 Heures de vol en 2010
11,4 Heures de vol en 2009
10,5 Heures de vol en 2008
ACTIVITE U.L.M.
2013
8 clubs
2012
6 clubs
2011
6 clubs
10
9
9
110
100
96
Nombre heures de
vol total
1223
1116
1202
Vol en instruction
819
656
693
Vol hors instruction
404
460
319
Nombre de brevets
13
16
17
11,11
11,16
12,552
Nombre appareils
Nombre pilotes
Nombre d’heures
moyen / pilote
ANIMATIONS DANS LES CLUBS
•
•
•
•
•
Championnat de France de voltige à Moulins
Entrainement équipe Suisse à Ambert
Stage parachutisme Ambert
Activité hydravion à Aurillac
Actions en faveur de personnes en situation de
handicap ou malades
• Et de multiples autres activités que la discrétion
de leurs organisateurs bénévoles ne permettent
pas de citer !
ACTIVITES CRA 2013
REUNIONS ADMINISTRATIVES
• AG FFA à Paris les 23 et 24 mars
• Réunions Bureau et Comité Directeur
les 03 avril, 29 juin, 07 septembre (participation de
Jérôme Houdier, FFA, sur thème ETR)
• 2 Réunions présidents CRA à PARIS le 22 juin et
les 06 et 07décembre
ACTIVITES CRA 2013
REUNIONS TECHNIQUES
• 1 réunion de la Commission Aéroclubs et Développement à
Paris, le 13 mai
• 2 Réunions information pour 2 FICBT référents 25/08 à Saint
Yan et 08/12 à Paris
• 2 Réunions FI par FICBT référents à ACL le 28/09 et à
Moulins le 05 octobre
• 1 réunion sur le thème de l’ATO à Aulnat le 19 octobre,
animée par Daniel Bolot, en présence du comité directeur,
des présidents et instructeurs des clubs
• 1 Réunion correspondants prévention-sécurité Toulouse 29
et 30 novembre
• 2 stages RSFI à Aulnat les 05 et 06 avril et les 22 et 23
novembre
PRESENCE CRAA
dans aéroclubs
• 06 avril 2013 : AG Livradois-Forez
• 13 avril 2013 : AG Cantal
• 15 juin 2013 : visite Brioude « Tout ce qui
Vole »
• 19 juin 2013 : visite Ailes Montluçonnaise et
Biancotto
• 27 et 29 juin 2013 : visites Moulins dont
championnat de France Voltige
SUITE…
• 03 juillet 2014 : visite AIA
• 11 juillet 2013 : visite Livradois Forez
(entrainement voltigeurs suisses)
• 23 juillet 2013 : visites à Moulins et Vichy
• 05 août : visite Val d’Allier
• 13 août 2013 : visite Lurcy Levis
RELATIONS PARTENAIRES
• 25 juillet 2013 : RDV DRJSCS et vol de
découverte pour directeur et adjointe le 02
août
• Nombreux contacts avec le CROS dont
invitation à la remise de la bourse meilleur
jeune dirigeant à Baptiste Ortigues d’Aurillac
LA COMMUNICATION
TAUX DE PENETRATION
2009
• FFA 55,80
2010 2011 2012
55,66 54,82 53,24
2013
50,81%
• CRA 49,86
49,19 49,44 47,40
46,26%
• MOYEN DE COMMUNICATION
FFA VERS ADHERENTS
FFA VERS LES ELUS
• MOYEN PEDAGOGIQUE
INFORMATIONS : REGLEMENTATION
ANGLAIS
TECHNIQUE
SECURITE DES VOLS
CAMPAGNE COMMUNICATION FFA
•
•
•
•
Le petit Futé
Stands FFA manifestations
F-AERO sur IPAD
Journées découverte du pilotage
du 07 au 13 avril 2014
50 à 200 spots télévisés à compter du 31 mars
affiches
portes ouvertes préconisées 12 et 13 avril 2014 (trouver
idées pour faire venir public vers les clubs : bulletins à
déposer dans urne pour gagner une leçon, incitation femmes
à découvrir les airs…)
LA POLITIQUE JEUNES
PROGRAMME OBJECTIF BIA
POURQUOI ?
• ENGAGER LE JEUNE DANS UNE LOGIQUE
INCITATIVE AFIN D’OBTENIR LE BIA ET
D’ENCHAINER EN CAS DE SUCCES SUR UNE
FORMATION AU BREVET DE PILOTE
• OBJECTIF: 10 à15% soit 250 à 350 JEUNES
ADHERENTS AU PROGRAMME AU BOUT DE 2
ANS
PROGRAMME OBJECTIF BIA
POUR QUI?
• Pas encore pilote mais intéressé par le
pilotage
• Pas membre du club mais adhérent à un
programme fédéral par l’intermédiaire d’un
aéroclub
• 3200 à 3500 diplômés par an
BOURSES BIA ATTRIBUEES PAR LA REGION
année scolaire 2012-2013
• AC VICHY
18
720 €
• AC MOULINS
5
200 €
• AC Ailes MONTLUCON
9
400 €
• AC CANTAL
12
480 €
• AC PUY
27
1.080 €
AC AIA
8
AC AUVERGNE
67
AC CLERMONT LIMAGNE 48
AC ISSOIRE
11
320 €
2680 €
1.920 €
440 €
•
•
•
•
• TOTAL
205
8.200 €
EXAMEN
• 22 établissement scolaires publics et privés,
centres de formation
• 310 candidats dont 296 présents pour 2015
admis soit 72,64 % : 17 mentions TB, 41
mentions B, 58 mentions AB
• Épreuves facultatives proposées : 49 élèves
ont choisi anglais et 100 aéromodélisme
• Remise diplômes le 02 octobre 2013
FORMATEURS BIA
CAEA
• Pas de formation 2012-2013 et 2013-2014 car
faible nombre de candidats
• 5 inscrits à l’examen 2013, 5 présents, 3 admis
soit 60 %, 1 mention TB, 1 mention B, 1
mention AB
OUVERTURE ACTIVITES
• Stage parachutisme pour 21 élèves préparant
BIA dans l’académie a dû être annulé cause
météo, reconduction proposée printemps
2014
• Déplacement salon du Bourget
• Visites bases aériennes : Orange, A.I.A., Avord,
tour de contrôle Aulnat
CADET DE L’AIR
• Afin de découvrir le milieu aéronautique militaire
l’armée de l’air, en liaison avec les fédérations , met
à disposition un parcours en son sein en parallèle
du parcours aéronautique au sein d’un club
• + de 16 ans et – de 30 ans à la date du dépôt du
dossier
MONTANT BOURSES OBJECTIF PILOTE
2013-2014
OBJECTIF
MONTANT
Lâcher
335
BB
335
BB+BIA
500
PPL
670
Qualif montagne
335
Qualif voltige
335
PRIMES OBJECTIF PILOTE
BB
2012
AC Cantal
1
BB
2013
3
AC Ambert
BIA
2012
BIA
2013
PPL
2012
1
2
1
AC Vichy
5
4
AC Puy
1
1
AC Biancotto
1
1
AC Brioude
1
AC Auvergne
2
AIA
1
ACL
PPL
2013
2
1
1
8 Non
connu
5
Ailes Montluçonnaises
TOTAL
9
3
4
TAJP 2014 = 60 ans !
• Projet 57 ème édition Tour Aérien des Jeunes Pilotes
19 juillet au 03 août 2014
• Sélection nationale 7, 8, 9 juin 2014 à Paris
70 à 75 jeunes pour 45 places
• Projet d’itinéraire : Toulouse – Mont de Marsan – Niort, Angoulême
ou Poitiers – Landivisiau – Granville – Dieppe – Epernay
• Question du meeting à l’étude
LES INSTRUCTEURS
LISTE 1
FUSION ENAC –SEFA 1 janvier 2011
Intervenants : ENAC DGAC FFA
Changement de principe pour le financement
Stages facturés au tarif réel 12.600 Euros
Payable d’avance
8.400 Euros remboursés par la FFA
Subvention annuelle DGAC à la FFA
Convention quadriennale
Ajustement chaque année
Objectif 75 stages
1 JANVIER AU 31 DECEMBRE
LISTE 1 BILAN 2013
•
•
•
•
•
•
59 stagiaires formés pour 75 places disponibles
Sécurité voltige 0 pour 20 places
Montagne 4 pour 6 places
Perfectionnement FI 8 pour 16 places
Budget = 670 000€
1 stagiaire Auvergne en 2013 pour 2 places et
possibilité d’en inscrire 1 autre début 2014 hors
quota
EXAMINATEURS
Modifications profondes du statut
•
•
•
•
Les FE ne sont plus désignés par l’Autorité mais habilités par elle
Une demande de FE ne peut plus être refusée par l’Autorité
Les FE n’agissent plus au nom de l’Etat
Le régime juridique disparaît, donc l’État n’assure plus leur
couverture assurances (IA+RC)
• La DGAC ne veut plus faire la formation/standardisation
• Formation/standardisation dans des ATO spécialisées :
Conséquences probables graves => disparition à terme des FE dans
les clubs
• Construction d’ATO spécialisé dans notre propre système fédéral
FORMATION CONTINUE
INSTRUCTEURS
• CLEF USB
• LETTRE DE L’INSTRUCTEUR
• SEMINAIRE
• STAGE DE RECYCLAGE
ACTIVITE INSTRUCTEURS
• Instructeurs bénévoles + de 80%
• 2138 sur 2369 Instructeurs
• 40% des heures de vol sont faites en instruction
• 70% des heures instruction faites par instructeurs
Bénévoles
CRA AUVERGNE 2013
• 42 FI
DGAC
• 58 FI bénévoles en clubs
• 4 FI salariés en clubs
SEMINAIRE DE RECYCLAGE FI
• Le maintien de compétence des FI est un
enjeu majeur pour la FFA. Les séminaires RSFI
participent à cet enjeu et nous nous devons
d’être très présents sur ce créneau.
• Rappel : l’instruction en vol (DC + solos
supervisés) représentent prés de 50% des
heures de vol réalisées en aéro-club. Un
séminaire RSFI réunit entre 6 et 12 stagiaires.
CRA AUVERGNE en 2013
•
•
•
•
•
4 stages programmés
2 stages réalisés faute de candidats
2 jours
Subvention Conseil Régional
Stage gratuit
A.T.O
ORGANISME DE FORMATION
APPROUVE
• MANUEL D’ORGANISATION
• MANUEL D’EXPLOITATION
• MANUEL DE GESTION DE LA SECURITE
• MANUELS DE FORMATION
• AUDIT TOUS LES 4 ANS
• DIRIGEANT RESPONSABLE (obligatoirement
président)
• RESPONSABLE PEDAGOGIQUE
• RESPONSABLE PREVENTION/SECURITE
• RESPONSABLE CONTRÔLE DE COFORMITE
• SALLE DE COURS, DE REPOS MONITEUR, DE
REPOS ELEVES
SUR LE SITE FFA
ESPACE DIRIGEANTS
DOCUMENTATION
ATO/AIRCREW
•
•
•
•
RUBRIQUES PROPOSEES :
Documents à présenter à la DSAC
Modes d’emploi FFA – DSAC
Boîte à outils avec :
- ATO et SGS
- et formation PPL et LAPL
COMMISSION SGS DANS LES CLUBS
• Rôle de la commission :
• Le rôle de la commission est d’être le garant de la pratique du pilotage au
sein de l’ATO en respect des pratiques sécuritaires.
• Missions de la Commission :
• Pratiquer une évaluation du niveau de prévention au minimum
annuellement, en utilisant Aérodiagnostic
• Recueillir et analyser les rapports de dysfonctionnements survenus
• Proposer au Conseil d’Administration des mesures à prendre afin d’éviter
le retour de ces dysfonctionnements
• Donner un avis sur les avenants et mises à jour du Manuel d’Opérations
dès lors qu’ils ont une incidence sur la sécurité
• Transmettre ces avenants pour validation à et par l’autorité
• Transmettre à la FFA, sous la forme REX, les dysfonctionnements
analysés au sein de l’ATO
LE CORRESPONDANT
PREVENTION-SECURITE
• La fonction de correspondant sécurité-prévention dans le cadre du
Système de Gestion de la Sécurité fait partie intégrante de la
structure A T O.
•
Le rôle du correspondant est spécifiquement un rôle
d’animateur. Il doit donc contribuer de façon continue à faciliter
l’amélioration du niveau de prévention des accidents et incidents au
sein de l’ATO, et plus globalement au niveau de l’aéro-club.
• Le correspondant est l’interlocuteur privilégié du correspondant
sécurité du Comité Régional Aéronautique, avec qui il est en lien
direct.
REX
•
•
•
•
•
•
SITE FFA : Rubrique REX
Montée en puissance suite remplacement BEA
223 témoignages sur le site FFA
Source pédagogique pour les pilotes et FI
Jeunes pilotes et élèves pilotes
Commission prévention sécurité des clubs
LES PILOTES
BREVET DE BASE
• PLUS DE DELIVRANCE à compter du 08/04/2015
• PLUS RECONNU à compter du 08/04/2015
• Les pilotes titulaires du BB avant le 8 avril 2015 verront leur brevet
automatiquement converti après cette date en LAPL à privilèges
restreints (ils conserveront aussi leurs autorisations additionnelles)
Au-delà du 8 avril 2015, la France demande à conserver la
possibilité de former et délivrer l’équivalent du BB pour les
nouveaux pilotes
- soit dans le cadre d’un LAPL restreint
- soit en conservant notre BB national dans le cadre de la
subsidiarité
Pour le passage du LAPL restreint au LAPL le pilote devra justifier du
théorique LAPL/PPL et d’un complément de formation pratique.
RAPPEL VALIDATION BREVETS
• Les qualifications nationales ne seront plus
valides à compter du 08/04/2014
• TT –PP qui ne seront pas convertis ne seront
plus valides
VISITES MEDICALES
• PPL
- 40 ans tous les 5 ans
- 40 à 50 ans tous les 2 ans
- + 50 ans tous les ans
• LAPL
• - 40 ans tous les 5 ans
• + 40 ans tous les 2 ans
SPORTS AERIENS
INTERETS
D’UNE FEDERATION SPORTIVE
•
•
•
•
Valoriser une belle vitrine
Générer des subventions au niveau local
Générer de l’animation dans les clubs
Conserver la reconnaissance de haut niveau
BELLES PERFORMANCES
FRANCAISES EN 2013
• Champions du monde au 27ème championnat de
voltige Unlimited : individuel masculin et féminin,
par équipes en masculin et féminin
• La politique sportive de la FFA après constat de
régression a porté ses fruits dans les 3 domaines
du sport aérien : voltige, rallye et pilotage de
précision
•
•
•
•
2011 démarrage du plan de relance 250.000
euros sur 3 ans
Création d’ETR au niveau des CRA pour générer
des actions sportives-Aides FFA 50% de l’action
Création de bourses aux sports : bourses
d’initiation (100 de 150 euros) et de
perfectionnement (75 de 1000 euros ) avec
relèvement de la limite d’âge
Développement du volet communication
(création de films, 7mn chacun, sur chacun des
sports aériens
- Elaboration d’un règlement des compétitions
régionales dans les 3 sports
- La FFA prend en charge la couverture en
assurance RC organisateur, l’inscription au
calendrier fédéral, l’annonce dans Info Pilote
- Projets financés : stages de détection,
journées portes ouvertes, stages de
perfectionnement, compétitions régionales
de voltige et de rallye de précision
• La clef de voute du plan de relance est la
mise en place des ETR et de projets d’action
régionalisés
• - 3 CRA avaient commencé à mettre en place
des actions éligibles dès 2011, la montée en
puissance s’est confirmée
• - 4 CRA n’ont pas encore créé d’ETR
• - celui d’Auvergne est en cours de création
COMPOSITION ETR
• - un instructeur investi dans une des disciplines
sportives (voltige aérienne, pilotage de précision ou
rallye aérien)
• - un spécialiste du rallye aérien et du pilotage de
précision (compétiteur, routeur ou entraineur)
• - un spécialiste de la voltige aérienne (juge,
compétiteur, ou entraineur)
• - un élu du CRA
• - Nombre de personnes conseillées dans l’ETR : 4 à 12
• - Un des membres sera obligatoirement désigné
coordonateur, il sera le correspondant privilégié du
CRA et de la DTN
ET POUR LE CRA AUVERGNE…
AVEC L’OBJECTIF AMELIORATION DE LA
SECURITE DES VOLS
• Achat du CAP 10
• Constitution de l’équipe ETR pour participer au
plan de relance des sports aériens proposé par la
FFA
• Désignation du coordonnateur ETR
• Elaboration d’un plan de développement tri
annuel 2014-2017 sur la base d’un projet en
cours de réflexion
• Réalisation d’un état des lieux pour estimer
les ressources et les besoins des pilotes et des
clubs
• Propositions d’actions avec plan de
financement
• Réflexion sur action en cours : mises en
garde sur CAP 10 :
- 20 minutes offertes par le CRA
- 10 minutes par le CDA Puy-de-Dôme
TRES PEU DE VOL …TRES PEU DE DEMANDE
POURQUOI?
INFORMATIONS DIVERSES
SUBVENTIONS C.N.D.S.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Subventions « fonctionnement »CNDS 2013 :
- Comité régional : néant
- Comité départemental 63 := 750 €
- Aéro Club Gilbert Sardier = 800(0) €
- Aéro Club Clermont Limagne = 1 000 €
- Aéro Club du Cantal = 950 €
- Comité Départemental 03 = 750 €
- Aéro Club Moulins = 12 00(0) €
- Aéro Club de Vichy = 1 500 €
La subvention d’équipement pour l’achat du CAP 10 a été
mise en paiement par l’agent comptable du CNDS le 31
janvier 2014 (6 988,80€)
PRETS AVIONS FFA AUVERGNE
• OCCASION : un prêt initial à l’AC du Cantal réalisé
en 2006 réaménagé en 2011 en fin de
remboursement
• NEUF : pas de prêt en cours
• ATTENTE DE DECISION : Pas de dossier
BAPTEMES DE L’AIR
PILOTE
•
•
•
•
•
•
Le pilote est membre du club
Majeur
Pilote Professionnel avion
Si PPL : 200 heures de vol
30 heures dans les 12 derniers mois
Certificat médical de moins d’1 an
BAPTEMES DE L’AIR
VOL
• LOCAL MOINS DE 30 MINUTES ENTRE LE
DECOLLAGE ET L’ATTERRISSAGE
• 40 KILOMETRES MAXIMUM DE SON POINT DE
DEPART
• PAS DE TRANSPORT ENTRE 2 AERODROMES
• Activité ne devant pas dépasser 8% de
l’activité globale de l’aéroclub
BAPTEMES DE L’AIR et EASA
• L’EASA s’acharne à vouloir les limiter
• Début 2013, la commission européenne a
confirmé sa volonté de ne pas perturber les
activités qui fonctionnent bien et qui ne
posent pas de problèmes de sécurité : les
baptêmes de l’air en aéroclubs entrent
exactement dans ce schéma
CALIPSO
28 juin 2013 (mis à jour 5 juillet 2013) application par arrêté 01/07/2013
• Calipso s’appuie sur indice de performance(IP)
déterminé grâce à des mesures prises en situation de
vol et exprimé en référence au bruit maximal d’une
conversation (68 décibels) :
• IP va de 0 qui indique en moyenne un niveau de bruit
perçu au sol égal à celui de la conversation, à IP 60 qui
indique en moyenne un niveau de bruit perçu au sol
inférieur de 6 décibels à celui de la conversation.
• Selon leur indice de performance sonore les avions
légers sont classés sous 4 classes acoustiques de A
(plus performant) à D
• APM 20 et tout avion équipé Rotax = classe A
RADIO : 8.33
• Le 2 janvier, un AIC a été publié précisant les
mesures dérogatoires relatives à l’obligation
d’emport d’équipement radio compatible 8.33
kHz au-dessous du FL 195.
SITUATION DES CAP 10
• Réhabilitation des machines (130 en France)
• Mise en place bulletin de service
• Aile à refaire (coût estimé au moins 20 000€)
REPRESENTANTS CRAA
• Pierre CHALARD
Commission de discipline
• Marie-Jo GAZEL
Correspondant CROS et DRJSCS
• Jean-Pierre MARTIN Correspondant Prévention Sécurité
FFA
• Jean-François SAY
Correspondant BIA
• Thierry TUDURI
CRAGALS
CALENDRIER 2014
• AG FFA à Montpellier les 05 et 06 avril
• Réunion coordonnateurs ETR à Paris le 21 mars
• Stages RSFI
•
21 et 22 février
24 et 25 octobre
• Réunions Présidents CRA PARIS les 21 juin et 06
décembre
AGENDA
MANIFESTATIONS NATIONALES
• sam 14 juin 2014 au dim 22 juin 2014 : 30ème
édition du Jour Le Plus Long en 2014 ! 4 dates
au choix : 14-15 et 21-22 juin
• ven 13 sept 2013 au dim 22 sept 2013
4 nuits au coeur de la nuit :
- du vendredi 13 au samedi 14 septembre
- du samedi 14 au dimanche 15 septembre
- du vendredi 20 au samedi 21 septembre
- ou du samedi 21au dimanche 22 septembre
SITE DU COMITE REGIONAL