Transcript Bekijk de voorstellen

Onderhandelingen KNV-cao
Wat is de stand van zaken?
Sinds oktober 2016 onderhandelt FNV Transport en Logistiek over de TLN-cao en de KNV-cao. De werkgevers willen
de KNV-cao immers afschaffen. Een update.
Nog eens: enkele belangrijke verschillen
Zoals bekend, zijn de TLN-cao en de KNV-cao niet
op alle onderdelen volledig gelijk. Er zijn
verschillen. Zo liggen de KNV-lonen bijvoorbeeld
lager dan de TLN-lonen. Een KNV-chauffeur in de
hoogste D-schaal (D6) krijgt ongeveer 0,7% minder
loon als een TLN-chauffeur in de hoogste D-schaal
(D5) en een KNV-chauffeur in de hoogste E-schaal
(E6) krijgt ongeveer 2,4% minder loon als een TLNchauffeur (ook E6). Verder zijn de
jeugdloonpercentages in de KNV-cao bijvoorbeeld
beter dan de percentages in de TLN-cao, kent de
KNV-cao een regeling voor ouderschapsverlof en
zorgverlof, zijn er regelingen voor oudere
werknemers ten aanzien van overwerk en
nachtarbeid en regelt de KNV-cao 18 ATV-dagen
voor werknemers die 30 jaar of langer
onafgebroken (in de bedrijfstak of vergelijkbaar
werk) hebben gewerkt.
KNV-ers gaan over de eigen arbeidsvoorwaarden
In de onderhandelingen met de werkgevers heeft
FNV Transport en Logistiek meermaals aangegeven
dat de FNV van mening is dat KNV-werknemers
over hun eigen arbeidsvoorwaarden gaan. Dat
betekent dat we steeds een voorbehoud maken
m.b.t. voorstellen van de werkgevers over een
nieuwe cao. Immers: werkgevers gaan ervan uit
dat de KNV-cao verdwijnt en dat zij steeds
voorstellen doen voor één nieuwe cao. Die kan
voor TLN-werknemers dan beter zijn, moor voor
KNV-werknemers slechter. Een resultaat zal ook
apart worden voorgelegd aan de KNV-werknemers.
Als zij actie willen voeren voor hun specifieke
arbeidsvoorwaarden, moet dat wat FNV Transport
en Logistiek betreft ook kunnen. Als KNVwerknemers gezamenlijk, maar indien wenselijk
ook als KNV-werknemers bij een specifiek KNVbedrijf.
Bijeenkomsten voor KNV-ers
FNV Transport en Logistiek heeft daarom
gedurende de onderhandelingen meermaals
bijeenkomsten en vergaderingen georganiseerd
speciaal voor KNV-werknemers. Bijeenkomsten
voor specifieke KNV-bedrijven; bijeenkomsten voor
FNV-contactpersonen in de KNV-bedrijven; een
bijeenkomst voor 500 KNV-werknemers in
november 2016 en na iedere
onderhandelingsronde is er een telefonische
vergadering met contactpersonen uit de KNVbedrijven. Daarnaast heeft FNV Transport en
Logistiek KNV-chauffeurs uit vier KNV-bedrijven
opgeroepen om op 25 januari 2017 een signaal af
te geven over het verloop van de
onderhandelingen. Aan die oproep werd door 250
chauffeurs gehoor gegeven door tegelijkertijd 45
minuten pauze te nemen. Alles om KNVwerkgevers in beweging te krijgen. Zij zijn het
immers die de onderhandelaars van TLN
aansturen.
Inbreng FNV
Uit de bijeenkomsten en vergaderingen met KNVcontactpersonen en KNV-werknemers, bleek dat
alle KNV-ers hun ‘plussen’ willen behouden. Keer
op keer heeft FNV Transport en Logistiek dat
vervolgens ingebracht in de onderhandelingen. We
zien ook wel mogelijkheden voor een
oplossingsrichting voor de extra ATV-dagen.
Immers: de KNV-lonen liggen lager dan de TLNlonen en met dat verschil zou je ook ATV-dagen
kunnen kopen. We moeten dan wel bedenken dat
er behoorlijk wat ruimte gevonden zal moeten
worden. En het moet mogelijk gemaakt worden
om dagen te kopen. En hoever we in
onderhandelingen zullen komen met het behoud
van de ‘KNV-plussen’, weten we op dit moment
nog niet zeker. Maar onderstaande inbreng van de
werkgevers geeft wel te denken.
De nieuwe werkgevers-voorstellen
Inmiddels hebben we zes keer onderhandeld. De
werkgevers hebben tijdens de zesde
onderhandelingsronde van 14 februari 2017
wederom een aantal voorstellen gedaan met
betrekking tot de KNV-cao. Voor alle duidelijkheid:
deze voorstellen van werkgevers komen bij de
eerdere voorstellen die de werkgevers gedaan
hebben.
Overuren en nachtarbeid
Leeftijd waarop een werknemer niet meer
verplicht kan worden tot het uitvoeren van
overwerk en nachtarbeid: 57 jaar (mits de
bedrijfsvoering dit toelaat). In de vijfde
onderhandelingsronde van 18 januari 2017 hadden
de werkgevers deze leeftijdsgrens op 60 jaar gezet.
Je moet je hierbij bedenken dat in de KNV-cao
staat dat werknemers die 50 jaar en ouder zijn niet
verplicht kunnen worden tot het verrichten van
overwerk en nachtarbeid.
ATV-dagen
Alleen voor de 18 extra ATV-dagen die werknemers
krijgen als zij 30 jaar onafgebroken in de sector
hebben gewerkt, stelde TLN een overgangsregeling
voor. Die overgangsregeling was dat werknemers
die in 2016 recht hadden op de dagen per 1 juli
2017 nog 15 dagen zouden hebben (voorstel in de
e
e
5 ronde: 12 dagen); op 1 januari 2018 nog 10 (5
e
ronde: 6); op 1 januari 2019 nog 5 (5 ronde: 3) en
op 31 december 2019 zouden alle dagen moeten
komen te vervallen volgens TLN.
Loonkorting
Tegelijkertijd zou er dan wel een “discount”
(korting) op de (hogere) TLN-lonen worden
toegepast voor de werknemers die nu onder de
e
KNV-cao vallen van 0,31% (5 ronde: 0,25%); per 1
e
januari 2018 0,42% (5 ronde: 0,25%) en per 1
e
januari 2019 0,21% (5 ronde: 0,125%). Deze
loonkortingen zijn ten opzichte van de vorige
onderhandelingsronde dus verhoogd door de
werkgevers.
Overige verschillen
Ten aanzien van de overige verschillen tussen de
KNV-cao en de TLN-cao, gaf TLN in eerdere
onderhandelingsrondes al aan dat zij willen dat die
allemaal vervallen.
En dan nog dit
De KNV-cao liep af op 31 december 2016. Voor
werknemers die op of voor die datum in dienst
waren bij een KNV-werkgever geldt dat de KNV-cao
op hun arbeidsovereenkomst van toepassing blijft
zolang er geen nieuwe cao is. Dus ook als je recht
hebt op de extra ATV-dagen. Sommige werkgevers
kennen de dagen voor 2017 echter niet toe
(andere KNV-werkgevers wel, trouwens) en
verschuilen zich achter de Stichting die de kosten
voor deze regeling verdeeld over de aangesloten
werkgevers. Voor KNV-werknemers is dat echter
niet relevant: zolang zij een recht hebben is het
niet van belang hoe werkgevers dat onderling
verrekenen. FNV Transport en Logistiek onderzoekt
of en hoe die ATV-dagen gevorderd kunnen
worden bij werkgevers die ze niet hebben
toegekend. Dat recht blijft immers bestaan zolang
er geen nieuwe cao is.
Vervolg
Op 7 maart 2017 en 15 maart 2017 zijn er nog
twee onderhandelingsrondes gepland. De
werkgevers gaven daarbij aan dat zij hopen dat de
onderhandelingsronde van 15 maart niet nodig zal
zijn. We zullen zien. In ieder geval beleggen we na
15 maart 2017 een vergadering waar alle KNVwerknemers, lid of geen lid, welkom zijn. We zullen
zien wat er dan ligt. Mocht het tot stemmingen
komen, dan is nog steeds iedereen welkom, maar
kunnen alleen leden stemmen.
Blokkeer alvast zaterdag 1 april voor een KNV-cao bijeenkomst.
Informeer bij jouw bedrijfscontactpersoon voor de locatie en houdt onze
website in de gaten!