Transcript 1. FITA - Flanders International Technical Agency

1. FITA
• FITA vzw stands for FLANDERS
INTERNATIONAL TECHNICAL AGENCY
• PPP ( Public Private Partnership)
• Founded in 1991
• Integrated within the Flemish Ministry for
Public Works
1.1 The main aims of FITA are
•
Making Flanders’ achievements known abroad, in various areas
connected with (maritime) infrastructure and equipment, inland navigation
and environmental challenges ;
•
Rendering technical expertise
Fita also deals with the promotion of the participation of the
Flemish business world (engineering companies, consultants,
building contractors, producers and suppliers) in investments abroad
by offering technical assistance and logistic and administrative support
e.g. by making governmental experts available to fulfil international
assignments;
•
•
FITA organises tailor-made visits and trainings in Flanders;
FITA organises tailor-made trade missions abroad with added value (b2b)
is looking for
is looking for
REGELMATIG KOMEN OP HET
SECRETARIAAT VAN FITA AANVRAGEN
TOE VANUIT DE PRIVATE SECTOR VOOR
AANVULLENDE OVERHEIDSEXPERTISE
is looking for
ENKELE VOORBEELDEN
Zo vroeg Tractebel Engineering ons
om bijkomende overheidsexpertise
m.b.t. een gerezen verschil over het
ontwerp van de roldeuren voor het
sluizencomplex in Panamá. Dit geschil
wordt momenteel behandeld door de
Dispute Adjudication Board ( DAB) van
de Panamese kanaalautoriteit.
Deze ter beschikkingstelling kadert in
de samenwerking met Tractebel
Engineering betreffende het ontwerp
van de Post-Panamax-sluizen m.b.t.
de uitbreiding van het Panamakanaal,
uitgevoerd binnen het consortium CPP
(Consórcio Post Panamax).
is looking for
Het Seine- en het Scheldebekken zijn twee van
Europa's belangrijkste economische regio's.
Toch bestaat er tussen beide regio's nog geen
vaarweg voor grote tonnenmaat. Met het project
Seine-Schelde komen Frankrijk, Wallonië en
Vlaanderen daaraan tegemoet. Vlaanderen, dat
de poort vormt naar de hele Schelde- en
Rijndelta in Nederland en Duitsland, wordt
hierdoor via de waterweg verbonden met de
regio's van Le Havre, Rouen en Parijs.
Het studiebureau SBE verzocht FITA om
bijkomende nautische expertise in het kader van
hun offerte aanvraag rond de nieuwe
aanbesteding van het kanaalproject “ SeineNord fase 2”. Zo schakelde FITA deskundigen in
van NV De Scheepvaart.
Tevens is SBE vragende partij voor nautisch
advies i.v.m. sluiencomplexen in Nicaragua en
kleinschaliger in Venetië. Hiervoor zal het
loodswezen ingeschakeld worden.
is looking for
Vermits de capaciteit van de
luchthaven in Heraklion ruim
onvoldoende is om de toestroom aan
toeristen in de zomermaanden op te
vangen, plant de Griekse regering een
nieuwe, grotere en modernere
luchthaven te bouwen. In de buurt van
Heraklion, nabij het dorp Kastelli,
bevindt zich een militaire luchthaven
die als locatie voor de bouw is
uitgekozen. De bouw van een
internationale luchthaven is echter
gebonden aan strenge internationale
regels en een voortdurend
veranderende wetgeving waardoor
Tractebel Engineering besloot om
bijkomende expertise in te roepen van
de entiteit luchthavenbeleid.
is looking for
GEZOCHT
extra expertise inzake ITS
voor TA in Mongolië.
Ons verplaatsingsgedrag evolueert voortdurend.
De beschikbare data over ons
verplaatsingsgedrag, neemt met rasse schreden
toe. Met WiFi, Bluetooth, beeldherkenning, radar
of SMS kunnen we via video-, tel-, tijdmeting- en
traffic management systemen, informatie over
ons verplaatsingsgedrag verzamelen.
Voortdurend schept dit nieuwe mogelijkheden
om onze mobiliteit efficiënter en veiliger te
organiseren.
De uitdaging is om al deze informatie te
integreren in een Intelligent Transport System
(ITS) om steeds nieuwe applicaties en diensten
te ontwikkelen. Vandaag staan we aan het begin
van deze evolutie.
Tractebel is één van de weinige
gespecialiseerde bedrijven die beschikken over
de knowhow om zo’n intelligent
mobiliteitssysteem te ontwikkelen.
1.2 Principal FITA achievements
• Inland waterway transport on Magdalena River and
dredging works in the ports of Baranquila and
Buenaventura ( Columbia)
• Mekong Navigation Master Plan Cambodia
• Technical Assistance to the Hungarian Ministry of
Environment in the field of waste management planning
and waste information management.
• Powering Harbour Development in S.E. Asia using
renewable energy.
• Panama Canal
1.2 Principal FITA achievements
=) CONCEPTUAL DESIGN OF ROLLING GATES FOR NEW
POST-PANAMAX 3rd LOCKS ON THE PANAMA CANAL
• Concept / engineering design
• Review of contractor designs
+ technical supervision during execution
• Advise / expertise / technical specifications
• Material approval + welding, painting control
• Inspection (maintenance, repair)
Panama Canal
Lock site (3rd lane - Pacific end)
Existing Miraflores (Lock site (3rd lane - Pacific end) 2 step) locks
Panama Canal
Concept design
Post-Panamax Locks
⇒ geometry
• Length : 426.8 m
• Width : 55 m (61 m)
• Min. depth sill : 16.8 m (18.3 m)
Panama
Toen Tractebel Engineering als leader van CPP in 2001 deelnam aan de internationale offerte-aanvraag van de
Panamese kanaalautoriteit ACP voor de conceptuele studie van de nieuwe sluisdeuren op het Panamakanaal,
konden we gelukkig beroep doen op de medewerking van FITA. Hierdoor kon het consortium de referenties
van de Vlaamse zeesluizen gebruiken, en zeker deze van de Berendrechtsluis moet doorslaggevend geweest
zijn om de studie aan CPP toe te wijzen. In de uitvoeringsfase was er dan weer een niet cruciale rol weggelegd
voor JAN DE NUL.
Panama
Een terugblik door onze experten, José De Regge,
Director Ports & Waterways, Technum Tractebel Eng.
“Het unieke sluisproject van Panama werd een succesverhaal voor
Tractebel Engineering en FITA, en toont aan dat een goede
samenwerking tussen private en publieke partijen een opportuniteit
is om de know how van onze ingenieurs te exporteren en te
benutten. Voor mezelf was het als projectleider een "once in a
lifetime" belevenis, ik ben ervan overtuigd dat dit ook voor de
ingenieurs van FITA het geval is geweest.”
Een terugblik door onze experten, Dr. Ivar Hermans
“De samenwerking met de Panamese opdrachtgever ACP via de partners uit de privésector is uiterst vruchtbaar gebleken als internationale toepassing en bekendmaking
van de in Vlaanderen aanwezige waterbouwkundige know-how.”
Dr. ir. Ivar Hermans is sinds 1994 studie-ingenieur waterbouwkundige werken binnen het ingenieursbureau (huidige benaming:
Expertise Beton en Staal, EBS) van de Vlaamse overheid (departement Mobiliteit en Openbare Werken, MOW). In deze functie is hij
verantwoordelijk voor studies (concept, ontwerp, plannen en technische bestekspecificaties bij aanbestedingen), technische adviezen
(tijdens de uitvoering en bij herstellingen) en inspecties (bij routineonderhoud en schadegevallen) betreffende de metaalconstructies
(deuren, schuiven, ...) van de sluizen en beweegbare stuwen in het Vlaams gewest.
26th June 2016: Panama Locks officially inaugurated
10th June 2016: KieldrechtLock inaugurated
Australia
Mozambique
ECCOF is een consortium van
verschillende Vlaamse studiebureaus
die zich onder de vleugels van ORI
samen op de internationale markt
richten en geïntegreerde
totaaldiensten aanbieden in het
kader van
stadsontwikkelingsprojecten. Zo
stond er op 23 november 2015 een
prospectiebezoek op het programma
in Maputo ( Mozambique) waarbij
ondermeer een succesvol zakelijk
seminarie werd ingericht met steun
van de plaatselijke authoriteiten en
de aanwezige internationale
financiële instellingen zoals de
Wereldbank en de Afrikaanse
Ontwikkelingsbank. De
sectorfederatie ORI zal het vervolg
traject verder begeleiden in 2016.
Jan De Nul Kicks Off Maputo Port Dredging Operations ( 2016)
dredging of the access channel to the Port of Maputo to accommodate
vessels with a sailing draft of up to 14.2 meters
Qatar
UCI Road Cycling World Championship went over Pearl
Island created by Belgian dredging company DEME
DEME's Living Stone Hits the Water
World’s most advanced subsea cable installation/trenching
vessel
Installation of 51th and final #foundation with #JackUp #Vessel
#Voleauvent for #Nobelwind #WindFarm. #JanDeNul #Proud
Jan De Nul Group @jandenulgroup 20 jan.
87 km-long cable loaded in carousel of vessel #IsaacNewton fully covered
in snow. Winter is upon us! #Offshore #JDN
Indonesië
Geert Van Cappellen with representatives of Indonesia Ferry ASDP
Indonesië biedt, als opkomende markt en als grootste economische en commerciële speler in Zuidoost-Azië,
zeer goede economische vooruitzichten op de lange termijn. Met 250 miljoen inwoners vormt Indonesië een
enorme markt. Het land beschikt over een hele reeks natuurlijke troeven zoals een jonge en ambitieuze
bevolking, een sterk groeiende op consumptie gerichte middenklasse, veel natuurlijke rijkdommen en de
nabijheid van groeimarkten in de regio.
FITA ondernam een prospectiereis naar Azië op verzoek van APEC en bezocht er onder meer Indonesië dat
met een ambitieus plan, het zogenaamde ‘Global Maritime Fulcrum’, zijn natuurlijke positie als maritiem
knooppunt in Oost- en Zuidoost-Azië wil versterken. Daarvoor zijn nieuwe havens en modernisering van de
bestaande haveninfrastructuur nodig. Dit biedt kansen voor Vlaamse maritieme consultants en baggeraars.
Deze opportuniteiten werden in kaart gebracht
Thailand
“Dredging & Surveying & “Thai Flood Forum (2015)
Exchange of courtesy gifts at PAT’s Headquarters in Bangkok, Thailand
Van 18 tot 29 mei 2015 verbleven vier Thaise medewerkers van de
haven van Bangkok in Vlaanderen. Ze kregen hier een ‘on the job’training over baggeren en peilen.
Colombia faces rising infrastructure demands along the expansion of the Panama canal project. A
number of projects will come on the market soon. Colombia aims at being one of the
infrastructure success stories of the next decade. Obstacles and barriers regarding investments still
exist, but the political will to overcome those, the growing momentum of the country, the
investment in infrastructure and the potential to become a powerful emerging market, make this
country a promising place to do business. As well Colombian projects have a pronounced tendency
to be rather big and technically demanding, ideally suited to Flemish engineering co’s!
Nicaragua
Minister-president Bourgeois: “Het Interoceanisch Kanaal is één van de grootste projecten van
onze tijd. Een project van deze grootte en complexiteit waarbij naast de realisatie van het kanaal
ook nieuwe havens, sluizenbouw, spoorwegen en andere infrastructuurwerken noodzakelijk zijn,
biedt kansen voor onze Vlaamse maritieme en civiele bouwsector.“
Op 13 juni 2016 ontving Minister-president Bourgeois de Nicaraguaanse Minister voor de
Implementatie van het Interoceanisch Kanaal, Dr. Paul Oquist.
De Antwerpse Hogere Zeevaartschool zal de loodsen voor het nog aan te leggen
Nicaraguakanaal opleiden. De school en de Nicaraguaanse minister Dr. Paul Oquist
Kelley hebben hiervoor een intentieverklaring ondertekend. De huidige
Nicaraguaanse regering koestert de ambitie om tegen 2022 in het zuiden van het
land een nieuw kanaal aan te leggen tussen de Atlantische en de Stille Oceaan. Het
278 kilometer lange 'nieuwe Panamakanaal' zal twee grote sluizen tellen en door
een bestaand zoetwatermeer lopen. Om daar met zeeschepen te manoeuvreren is
de aanwezigheid van loodsen noodzakelijk. Het Midden-Amerikaanse land heeft
echter geen maritieme traditie. Daarom doet het een beroep op de Antwerpse
expertise.
Antwerpen, juni 2016
Nicaragua
HKND Group and the Nicaragua Canal Development Project Commission met in
April 2015 with Belgian business delegation in Managua where they talked about the
Nicaragua Grand Canal project in Managua.
Nicaragua
S
Some of our customers
FITA Havenzending Chili – Brazilië ( 2015)
FITA Havenzending West – Afrika ( 2016)
Gezocht: Experten
FITA ( Flanders International Technical Agency ) krijgt
heel wat aanvragen voor technische assistentie en is
regelmatig op zoek naar ingenieurs en andere
aanverwante technische profielen die tijdelijk
ingeschakeld kunnen worden voor
infrastructuurprojecten in het buitenland.
Interesse?
Houdt u van een uitdagende opdracht op een ander
continent? Mail ons!
[email protected]