Transcript Elektrisch rijden begint met de uitrol van elektrische

Elektrisch rijden begint…
met de uitrol van elektrische laadpalen
&
Van Europese richtlijn tot Vlaams beleidskader (1/2)
EU
richtlijn
(2014/94
/EU)
– Beleidskader marktontwikkeling van milieuvriendelijke energie voor
voertuigen en bijhorende infrastructuur tegen november 2016
– Passend aantal publiekelijk toegankelijke laadpunten tegen december
2020
– Vlaamse visie 2050:
▫ Koolstofarme samenleving
▫ Vlot en veilig mobiliteitssysteem
▫ Energieverbruik beperken ook in transportsector
Vlaamse
regering
– Vlaamse septemberverklaring 2015:
▫ Belang groene mobiliteit
▫ Uitrol laad- en tankinfrastructuur
▫ Vergroening Vlaamse verkeersbelasting
▫ Stimuli voor elektrische en waterstof
2
Van Europese richtlijn tot Vlaams beleidskader (2/2)
EU
richtlijn
(2014/94
/EU)
– Beleidskader marktontwikkeling van milieuvriendelijke energie voor
voertuigen en bijhorende infrastructuur tegen november 2016
– Passend aantal publiekelijk toegankelijke laadpunten tegen december
2020
– Vlaamse beleidsnota Energie … 2014-2019:
▫ Actieplan uitrol elektrische voertuigen stimuleren
▫ Inzetten op structurele verankering noodzakelijk infrastructuur
Vlaamse
regering
– Vlaamse beleidsbrief Energie … 2015-2016:
▫ Groter aandeel clean power voertuigen (stimuli en uitbouw infrastructuur)
▫ Focus op sensibilisering en communicatie
▫ Vanaf 2016 werkpakketten implementeren (coördinatie, infrastructuur,
financiën, communicatie, lokale overheden)
▫ Gemoduleerde premie elektrische en aardgasvoertuigen
3
Vlaamse concept nota “Clean power for Transport”
– Goedkeuring Vl. Regering op 18.09.2015 voor eerste Vlaamse invulling van Europese
richtlijn  concept nota “Clean power for transport”
Doelstellingen van het plan:
– Drempels wegnemen door: fiscaliteit te stimuleren en infrastructuur te voorzien.
– Inzetten op EV elektrische voertuigen en waterstofvoertuigen. Een EV wagen heeft een
minimum actieradius van 50km puur elektrisch.
– CNG of aardgas rijden stimuleren als transitiebrandstof.
– Tegen 2020: van de totale vloot moeten 7,5% duurzame voertuigen: EV waterstof,
CNG/LNG zijn
7000 oplaadpunten
300 CNG stations
20 H2 stations
Fiscaliteit 
4
Uitrollen Laadpalen in Vlaanderen door Infrax & Eandis
1.
ODV1 voor uitbouw infrastructuur voor opladen EV2
2. Situeringsplan publieke LP opgesteld door DNB in overleg
met steden & gemeenten
3. Gunning door DNB voor installatie, onderhoud en
commerciële exploitatie van:
Besluit
Vlaamse
regering
• Publieke LP voor elektrische voertuigen op normaal (<22kVA)
en hoog vermogen (>22kVA)
• Particulier, publieke LP voor elektrische voertuigen (Paal-volgtwagen principe)
4. DNB’s leggen gezamenlijk databank aan:
• Gegevens van exploitanten van LP
• Meldingsplicht (semi) publieke LP
• Gegevens kosteloos in open bestandsformaat ter beschikking
stellen van marktpartijen
1
ODV: Openbare dienstverplichting
2
EV: Elektrische voertuigen
3
LP: Laadpaal
5
ODV1 voor uitbouw infrastructuur voor opladen EV2
Focus binnen de ODV is EV mobiliteit
Kip of ei verhaal doorbreken
7.000 oplaadpunten in Vlaanderen:
5.000 oplaadpunten: basisinfrastructuur voor publiek domein
2.000 oplaadpunten: paal-volgt-wagen en semi-publiek
Elke publieke laadpaal heeft 2 oplaadpunten: 5.000
oplaadpunten vertaalt zich in 2.500 laadpalen
2.500 laadpalen: 2.000 in Eandis- & 500 in Infraxgebied
1 laadpaal = 2 oplaadpunten
1
ODV: Openbare dienstverplichting
2
EV: Elektrische voertuigen
6
Een beslissing van Infrax & Eandis deze ODV1
samen uit te voeren
Één stem
Kennis delen
Krachten bundelen
Kosten sparen
1
ODV: Openbare dienstverplichting
7
Infrax & Eandis stuurgroep, project teams
en Way of Working
Eandis
PT
Infrax &
Eandis
stuurgroep
Infrax
PT1
Interacties Infrax - EANDIS
Wekelijkse TC2 tussen de project leiders
Maandelijkse of 6-wekelijkse stuurgroep vergadering (leden Infrax en
EANDIS)
Wekelijks overleg tussen de PT leden Infrax en de PT leden Eandis
1
PT: Project Team
2TC:
Telephone Call
8
Situeringsplan publieke LP1 opgesteld door DNB in overleg
met steden & gemeenten
Welk resultaat dient het situeringplan op te leveren?
Op basis van 2500 laadpalen een overzicht:
Welke gemeenten komen in 2016 in aanmerking
Welke gemeenten komen vervolgens tussen 2017 en 2020 aan bod
Vanuit de basisinfrastructuur: Hoeveel laadpalen per lokaal bestuur
Zones waar publieke laadpalen zouden kunnen geplaatst worden
Koppeling met netcapaciteit 400V
Koppeling met park & ride en carpool
Een objectieve basiskaart om met de lokale besturen in overleg te
gaan
1
LP: Laadpaal
9
Van objectieve basiskaart tot situeringsplan
Inplanting
van LP
doorheen
Vl.
(objectieve
basis kaart)
Theoretisch
situeringsplan
LP in Vl. met
uitrol fasering
V1
Inplanting
LP op
carpool en
P&R (AWV
input)
Advies CPO2
op
inplanting
LP
Theoretisch
situeringsplan
LP in Vl. met
uitrol fasering
V2
Controle
netbeschikbaarheid
Input
steden en
gemeenten
op
situeringsplan
Controle
netbeschikbaarheid
Situerings
plan LP in
Vl. met
uitrol
fasering
(Finaal)
1
LP: Laadpaal
2CPO:
Charge Point Operator
10
Objectieve basiskaart inplanting LP1:
studie en veronderstellingen
I.s.m. gespecialiseerde studiebureaus: Ervaring met situeringsplannen
voor verschillende steden in Europa
Tool ontwikkeld die hulp biedt bij beslissingsproces voor infrastructuur
voor elektrische voertuigen.
Aanname inzake marktpenetratie elektrische voertuigen: 2,2% van de
BEV2 + PHEV3 vloot in 2020 (Cf. concept nota “Clean power for
Transport” )
Aanname inzake verdeling LP
Residentiële omgeving: 30% LP
Werkomgeving: 60% LP
Openbare omgeving: 10% LP
1
LP: Laadpaal
2
BEV: Battery Electric Vehicle
3
PHEV: Plug in Hybride Electric Vehicle
11
Objectieve basiskaart inplanting LP1:
Input gegevens
Reizigerstellingen NMBS
Ruimtemonitor Wagenbezit
RSZ Werkgelegenheid
FOD economie
Statistische sectoren
Vervoermiddelen - Per statistische sector
Bevolking / statistische sector
Huishoudens / statistische sector
Inkomen / statistische sector
Voertuigenpark / gemeente
AGIV
Bedrijventerreinen Toestand
Digitale kadastrale percelenplannen
Gewestplan vector toestand
GRB gis
Haltes en reiswegen Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn
Wegenregister
Gebouwenpark (garage en parkeerplaatsen)
1
LP: Laadpaal
12
Output van de Infrax + Eandis studie (1/2)
Niveau 1: Verdeling laadpunten
# LP1 in residentiële, werk en openbare
locaties (mobiliteitsknopen, parkings,
populaire vrijetijdsbesteding en
handelscentra) / statistische sector
Niveau 2: Identificatie “points of
interest”
overzicht werkgerelateerde en openbare
locaties voor de inplanting van LP1 tot op
adresniveau en gerangschikt in volgorde van
belangrijkheid
Studie maakt géén onderscheid tussen semipublieke en zuiver publieke LP
1
LP: Laadpaal
13
Output van de Infrax + Eandis studie (2/2)
Meest aangewezen stat sector voor plaatsing LP1
Aangewezen stat sector voor plaatsing LP
Mogelijk aangewezen stat sector voor plaatsing LP
Minder aangewezen stat sector voor plaatsing LP
Minst aangewezen stat sector voor plaatsing LP
Point of Interest = aangewezen plaats voor LP
1
LP: Laadpaal
14
Gunning installatie, onderhoud en commerciële
exploitatie LP1
• Publieke LP1 voor elektrische voertuigen op normaal (<22kVA) en hoog
Gunning bestaat uit 2 delen:
vermogen (>22kVA)
• Particulier, publieke LP voor elektrische voertuigen (Paal-volgt-wagen
principe)
Paal-volgt-wagen
voorwaarden:
Basisinfrastructuur 2.500 LP
Paal-volgt-wagen laadpalen
Lokaal bestuur heeft keuze tot deelname
Kostenneutraal: geen impact op het tarief
Exploitatie via de CPO2
1. de particulier in bezit is of zal zijn of
gebruikmaakt van een batterij EV3;
2. de particulier het EV niet kan
opladen aan zijn eigen woning;
3. geen ander publieke LP voor een EV
op publiek of privaat domein
beschikbaar of gepland op een
afstand van 500 meter van zijn eigen
woning
 Loket functie opzetten bij DNB
Exploitatietermijn van de laadpaal max. 10 jaar
3,7 – 22 kW
1
LP: Laadpaal
2CPO:
Charge Point Operator
3EV:
Elektrisch Voertuig
> 50 kW
15
DNB’s leggen gezamenlijk databank aan
Opstart van een gezamenlijke databank tussen de 2 DNB’s
Platformonafhankelijke en publieke data
Zowel voor semi-publieke als publieke laadpalen
Meldingsplicht om deze databank te voeden
Koppeling met eigen datasystemen bv. GIS, …
≠ oplossingen mogelijk
1 Bestaande oplossing = Geopunt van AGIV (geopunt.be)
1 Globale website met alle LP in Vlaanderen
1
LP: Laadpaal
2POI:
Point Of Interest
16
Clean Power for Transport Roadmap v0.1
Q1 16
1
Externe
afhankelijkheden
2
Q2 16
3
4
5
Q3 16
6
7
8
Q4 16
9
10
11
2017
12
Besluit wijziging
Energiebesluit (TBD1)
Marktverkenning
Infrax + Eandis
Situeringsplan
Infrax + Eandis
Gunning LP operator
Infrax + Eandis
Situeringsplan met voorkeurspositie
steden & gemeenten + Deelname
steden & gemeenten (2016 – 2017)
Databank Infrax + Eandis
Tijdslijn afhankelijk van:
• Goedkeuring besluit
• Uitkomst marktverkenning
• Wettelijke termijnen Europese aanbesteding
• Reactievermogen steden & gemeenten
• Afspraken Eandis – Infrax
• Gunning LP operator voor installatie, onderhoud
en commerciële exploitatie succesvol
1
TBD: To Be Determined
17