Transcript 2차배터리 제안서(full) (3.69MB,59)

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첨단 핵심 융합산업으로 성장
에너지 자원고갈
- 효율적인 에너지 저장 및 활용
자료: FKI 전략산업리포트
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복원 시장 선점에 따른 국내외 복원시장의
독점적 지위권 확보
1. 전 세계적으로 2nd 배터리 재활용 시장이 미개척 상태임.
2. 세계 최고 수준의 국내 복원기술
3. 블루오션 시장의 공략으로 복원시장 선점효과 및 수익의 극대화
1. 기존 업체기 보유 못한 국내외 유일의 복원기술력 확보
2. 모든 2nd 배터리에 적용 가능한 우수한 기술력 확보
- 세계 각국에서 현재 연구상태인 리튬 배터리 복원기술 확보
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니켈-카드뮴배터리
니켈-수소배터리
납축배터리
자료: LG경제연구소/프리도니아보고서/산은경제연구소
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납(Lead-acid)
2차배터리
종류별 용도
◆ 경제성으로
인해 주류를
이루고 있음.
니켈카드뮴
니켈수소
◆ 비행기의 SLI용
◆ 휴대용 전자제품
◆ 산업 및 군사용
◆ 인공위성 전원용
◆ 환경규제강화에
따른 대체 친환경
2nd 배터리
◆ IT기기, 전기차,
저장장치 등
◆ 자동차의 SLI용
자료: AMBRO/삼성경제연구소
리튬
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세계시장 현황 및 전망
 2006년 93조원에서 연평균 7% 성장률을 보이며,
2014년 160조원 규모로 증가할 것으로 예상됨.
 중국이 배터리 수요에 있어서, 세계 최고의 수요국
으로 될 것임.
 인디아는 소비지출 증가 및 자동차 사용량 증가로
배터리 수요가 급격히 증가 추세에 있음.
 2014년에는 무연산(Non-Lead-Acid) 2차배터리가
납축(Lead-Acid)배터리 수요를 능가할 것임.
리튬배터리 시장의 확대
자료: FKI 전략산업리포트/프리도니아/JP모건
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2009년
지역별 수요량
● 납축배터리: 주로 자동차의 전원으로 이용되고
있음.
- 무겁고 에너지 저장밀도가 낮아 점차
리튬이온 배터리를 중심으로 시장이 확대될
전망임.
- 높은 에너지 밀도(Wh/kg)를 얻기 위해 이에
적합한 소재를 개발하는 방향으로 발전
추세임.
● 리튬배터리: 타 배터리에 비해 에너지 및 출력
밀도가 높아 휴대폰, 노트북 등의 중소형전지
에서 하이브리드자동차(HEV)용과 에너지
저장용 등의 중대형 전지 시장 위주로 성장될
전망임
삼성SDS
삼성경제연구소
2015년 세계리튬이온 배터리시장
자료: 정보통신 연구진흥원/삼성경제연구소
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300억불 돌파
국내 시장 현황 및 전망
 국내 화학전지 시장은 휴대폰, 디지털카메라 등
고용량 전지를 필요로 하는 휴대용 전자기기 시
장의 성장과 함께 빠르게 성장할 것으로 전망됨.
 시장 전망은 2006년 2조 5,000억 원에서 연평균
8.7% 이상의 성장률을 보이며, 2014년 4조
5,000억 원을 상회하는 규모로 증가할 것으로
예상됨.
국내 2nd 배터리 시장은 납축/리튬이온 시장을
중심으로 발전해왔으며,
삼성과 LG가 주류를 이루고있음.
자료: FKI 전략산업리포트/한국전자정보통신
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납축배터리 복원 기술이란?
납축배터리 특성상 충/방전 시 발생되는 황산염의 생성으로 시간이
지날수록 충전된 만큼 방전이 되지 않는 현상이 발생합니다. 이유는
황산염이 100% 환원(분해)되지 못하고 납극판에 붙어 결정화되면
서 절연체의 성질을 가져 충전용량이 작아지기 때문에 배터리 수명
이 줄어듭니다.
결국 결정화된 황산염만 잘 제거하면 새 배터리 성능 상태로 납축
배터리의 재생이 가능한 원리를 적용한 배터리 복원 기술 입니다.
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배터리 복원 기본 공정
 골프 카트에서
 배터리 복원 대상
대상 배터리 해체
 현지 또는 배터리
복원 공장으로 이동
선별
 A, B, C 등급 분류
후 복원 공정 투입
 배터리 완충 후
1차 방전성능 측정
 측정 결과에 따른
2차 분류
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◆ 폐배터리 재활용 문제대두
- 미국을 비롯한 독일, 영국에서
국가 정책사업으로 연구개발 중임.
리튬배터리
◆ 미국 에너부는 전기차 배터리
재활용만을 전담하는 공장건설을
위해 재활용 업체인 “톡스코”에
950만 달러를 제공함.
◆ 기타 국가들도 정책사업으로
연구개발 중에 있음.
◆ 개발도상국가에서는 자동차를 비롯한 폐배터리 배출량이 년간 600만개에 이른다고 함.
- 폐배터리 처리시설 및 기술력(복원기술) 부재
- 폐배터리의 성능저하로 기존 복원방식(펄스방식)으로 복원 불가
※ 만일 복원가능하더라도 복원정도가 미비함(예: 골프카 복원시 18홀 운행 불가 )
자료: 뉴욕타임즈/파이낸셜뉴스/자체검정
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◆ 국내 복원기술은 세계 최고 수준임.
◆ 복원업체의 복원기술이 모두 유사함.
- 펄스방식/환원제방식
Only 납축배터리
(Lead-acid)
◆ 복원시간 단축 필요
- 1개당 24~48시간 소요
◆ 복원배터리에 대한 신뢰성과 품질
보증 및 A/S 개선을 요함.
◆ 국내 운영중인 대표적 복원업체는 5개가 있음.
◆ 복원업체 모두 유사한 복원기술 보유(펄스/환원제방식)
- 외관상으로는 활발히 운영되고 있으나, 1~2개 업체를 제외하고 모두 영세함.
- 주요 활동 영역은 지게차 및 골프카에 한정되고 있음.
- 복원업체 모두 납축배터리만 복원 가능하며, 리튬배터리 복원기술은 전무한 상태임.
◆ 기존업체 복원기술로는 개발도상국가의 폐배터리 복원 불능
자료: 통계청/삼성경제연구소
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스피드 산업정보
타사
복원기술
정전압/정전류 방식
- 국내외 유일의 복원방식
- KS 표준에 의한 방식으로 배터리 손상이 없음
- 복원 시 전압 및 전류가 일정함.
- 개발도상국 폐 배터리 복원가능
펄스방식
- 배터리에 과전압이 공급되므로 온도 상승으로 인한
배터리 손상이 있을 수 있음
- 국내 복원업체의 복원방식임
복원능력
일일 2~3개
- 복원기 1기에 배터리 2~3개 적용
- 배터리 1개당 약 8시간 소요됨.
일일 0.5~1개
- 배터리 1개당 1~2일 소요.
적용 배터리
모든 2nd 배터리 복원가능(90% 이상)
- 납 축전지, 니켈카드뮴,니켈수소, 리튬 배터리
오직 납 축전지만 복원 가능함(70~90%)
- 리튬 배터리 복원기술 개발 중이나 계획 없음.
장비 특징
복원, 방전, 테스트 기능이 한 장비에 내장되어 있음.
- 모든 복원과정의 One-Stop화
- 복원과정의 단순화.
복원, 방전, 테스트 장비가 개별로 존재
- 복원과정이 복잡하며, 오랜 시간이 소요됨.
관리
프로그램
복원 모니터링 프로그램
- 다량의 복원과정을 한눈에 확인
복원 이력관리 프로그램
- 복원 배터리의 이력관리를 통한 성능관리 및
등록번호 부여
관련 프로그램 없음.
- 복원과정을 각각의 복원기를 통해서 확인 가능함.
정전 시 복원과정 정상 진행
- 한 기기로 충전, 방전이 이루어지므로 이미 충전
된 전기로 방전을 진행시킴.
중량: 20~30Kg
- 가벼워 휴대가 용이하며 기존 복원기에 비해
저렴함.
정전 시 복원과정 정상 진행 불가
- 복원과정이 각각 기기 별로 따로 진행해야 하므로
정전 시 복원과정 중지됨.
중량: 30~185Kg
- 테스터기 30Kg / 충,방전기 185Kg
- 무거우며 고가임.
기타
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충전시
복원모니터링 프로그램
● 충전시 전류가 일정하게 유지됨.
● 방전시 전류는 유지되며, 전압은 서서히 낮아짐.
● 시간에 따른 충전량.
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방전시
복원 배터리 성능
신제품
2~3년 사용
4~5년 사용
복원 배터리
0%
20%
40%
60%
※ 배터리 사용연수에 따른 복원량.
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80%
100%
120%
적용분야
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마케팅 전략




4R(Reflex, Reality, Real place, Reliability)을 바탕으로 기존 경쟁사와의 차별화를 마케팅을 수행
배터리 복원기를 활용한 골프 카트, 지게차를 대상으로 실제 장소에서 무상 시범서비스 사업을 수행
무상 시범서비스 사업을 통한 기술력에 대한 신뢰와 반응을 기반으로 지역, 국가 사업자 망을 구축
시범사업의 결과를 바탕으로 골프 카트 배터리 복원 사업에 진입하고, 지게차사업자, 유통업체, IDC
등으로 시장을 확대 (B2B)
 지역, 국가 사업자 망을 기반으로 브랜드 인지도 확보와 사업 영역을 리튬배터리 복원기 사업으로 확장
STP Analysis
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자동차용 배터리
골프 카트
전동지게차
산업용 (UPS)
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
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



1차 : 복원 배터리 사업
국내 6개 광역(서울 서부, 서울 동부, 충청도, 경상도, 전라도, 강원도) 사업자와 협력 망 구축
국가별(필리핀, 인도네시아, 태국, 베트남, 미얀마, 캐나다, 남아공 등) 사업자 협력 망 구축
2차 : 복원 배터리 유통 사업
국내 완성차 회사, 정비공장, 폐차장, 배터리 폐기업체와 협력을 통한 폐 배터리 공급자와 협력 망 구축
동남아지역, 일본, 미주, 유럽, 캐나다 등 폐 배터리 공급 망 및 동남아지역 판매 망 구축
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종류
용도
복 원 예
자동차용
산타모 차량 장착 택시용 배터리 (델코 PLATINUM L)
2012년 1월 복원하여 현재 까지 문제 없이 운행 중
휠체어용
전동휠체어용 Deep cycle 배터리(제조일자 2009년)
2012년 1월 2개를 복원하여 장착 현재까지 문제없이 운행 중
골프카용
인도네시아 EMERALDA GOLF CLUB
배터리 : TROJAN 12Volt / 120Ah (복원일 2011년 9월)
골프코스 18홀을 운행 불가한 배터리를 복원하여 2012년 2월 10일 까지 문제없이 운행중
지게차용
지게차용 48V 배터리 2Set (경기도 평택)
2012년 1월 폐기 예정인 배터리 복원하여 현재 운행중
노트북용
사용시간이 20분 이하인 리튬 배터리 2Set 복원함
1Set는 2시간 이상 사용 가능하게 복원하였고, 1Set는 1시간 이상 사용
모바일용
인터넷전화기용 배터리 (3.7V 1800mAh)
대기시간 10분 미만의 배터리를 6시간이상 사용 가능하게 복원함
납 산
배터리
리 튬
배터리
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납(Lead-acid)
2차배터리
종류별 용도
u
경제성으로
인해 주류를
이루고 있음
자동차의 SLI용
2nd 배터리
변화도
니켈카드뮴
니켈수소
비행기의
SLI용
u
산업 및 군사용
인공위성 전원용
휴대용전자제
품
리튬
환경규제강화에
따른 대체 친환경
2nd 배터리 IT
기기, 전기차,
저장장치등