Transcript 4장 항공무기체계.
Modern Weapons System Theory
제
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장 항공무기체계
제
1
절 전투
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공격
∙
폭격기 제
2
절 특수목적기 제
3
절 헬리콥터
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제 1 절
전투·공격·폭격기
Modern Weapons System Theory
1. 정의 및 등장배경
1) 정의 : 공중공간에서 공중 우세와 다양한 작전지원을 위해 운용되는 무기체계 2) 등장배경 ○ 레오나르도 다빈치(1505) : 조류의 운동을 과학적으로 분석하여 이를 인간의 능력으로 구체화할 수 있다고 주장 ○ 월버.오닐 라이트 형제(1903) : 동력장치에 의한 최초의 비행 성공 ○ 1차 세계대전(1914~) : 정찰용 => 기관총 탑재 및 소량 폭탄 적재(손 투하) ○ 1차 대전 이후 : 항공기술의 꾸준한 발전 - 복엽기에서 단엽기로 변화, 비행속도와 항속거리의 증대, 금속재질기체 ○ 찰스 린드버그(미, 1927) : 대서양 횡단비행 성공
※ 전투용 항공기의 분류
- 전투기(Fighter), 공격기(Attacker), 폭격기(Bomber) 2
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전투·공격·폭격기 1. 정의 및 배경 1) 정의 2) 배경
Modern Weapons System Theory ○ 2차 세계대전(1939~) : 항공기의 군사적 위력 입증시기 - 개전 당일 폴란드 공군력 완전 궤멸, 무차별 폭격, 단기간내 전쟁수행 의지 말살 - 1940년 전격전 성공의 주역으로 연합군 상대로 승리(영, 프) 영국과 독일의 공중전에서 영국이 승리하면서 반격의 기반 조성 - 1943년 이후 미, 영 폭격기의 독일, 일본 영토에 대한 폭격으로 승전여건 확보 - 1945년 B-29(슈퍼 포트리스)의 원자탄 투하 : 히로시마, 나가사키 ○ 냉전시대 - 동력기관의 변화 : 프로펠러 => 제트 엔진, 음속이상의 비행 가능 ※ 한국전쟁 : 러시아의 MIG-15와 미국의 F-86 공중전 최초 우열 경쟁 3
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전투·공격·폭격기 1. 정의 및 배경
Modern Weapons System Theory
2. 특성 및 분류
1) 특 성 ○ 제트 엔진 사용 : 흡입된 외부 공기를 연료와 혼합 후 연소, 고온고압가스 분사 => 작용과 반작용의 원리로 추진 - 터보제트(60년대 항공기 주로 탑재), 터보 팬(열 효율성 증대, 최근사용) ○ 탑재무기 : 공대공, 공대지, 공대함 무기 - 공대공의 기본무장 : 기관총 => 기관포(20~30mm급) => 공대공 미사일 ※ 단거리(10~20Km이상), 중거리(50~100Km 내외), 장거리(100Km이상) ※ 적외선 추적 방식 적용 : 수동유도, 반자동유도, 자동유도 - 공대지 무기 : 일반폭탄(대규모), 유도폭탄(레이저 조준), 미사일(자체비행) 등 - 공대함 무기 : 전투함, 잠수함에 탑재하는 미사일을 개조하여 항공기에 장착 4
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전투·공격·폭격기 1. 정의 및 배경 2. 특성 및 분료 1) 특성
Modern Weapons System Theory 2) 분 류 (1) 전투기 - 제1세대(2차대전~50년중반) : 기관포 위주의 무장, 조종사 육안의존 - 제2세대(50년중반~60년 초) : 초음속 비행, 전천후 전투능력 적외선 유도방식의 단거리 공대공 미사일 탑재 거리측정용 레이더 장착(전천후 교전 가능) - 제3세대(60년초~70년대) : 마하 2 속도, 반자동유도방식 중거리 공대지 장착 비가시선교전(BVR) 능력, 공대지 무기 본격 탑재 - 제4세대(80년대~현재) : 자동유도방식의 중장거리 공대공 미사일 탑재(BVR) 컴퓨터에 의해 비행과 사격통제 자동화 ※ 진정한 의미의 전천후 다목적 전투기로 개발 ※ 이스라엘-시리아 전투, 걸프/이라크 전쟁에서 전천후 무장능력 과시 - 제5세대(21세기) : 스텔스화 및 무인화로 진화, 항공모함 탑재(소형, 수직) 공대함 미사일 기본 무장 5
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전투·공격·폭격기 1. 정의 및 배경 2. 특성 및 분료 1) 특성
Modern Weapons System Theory 2) 분 류 (2) 공격기 - 지상의 적 표적을 우선적으로 공격/제압하는 것을 주임무로 하는 항공기 - 무장 : 자체 방어를 위한 기관포 및 소수의 단거리 공대공 미사일 일반폭탄, 유도폭탄, 공대지 미사일을 주로 탑재 (3) 폭격기 - 적의 전방지역과 후방지역에 대한 대규모 공습을 위한 항공기 - 적 전쟁수행 의지 조기 약화 유도 = 무력시위 수단(항공모함과 유사) ※ 공대지 무장 집중 탑재, 자체방어는 소구경 기관포 및 전투기 호위에 의존 6
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전투·공격·폭격기 1. 정의 및 배경 2. 특성 및 분료
Modern Weapons System Theory
3. 운용개념
(1) 기본 개념 - 이동거리와 속도를 앞세운 우월한 전투력으로 제공권 확보와 지해작전 지원 (2) 공대공 작전 - 평시 영공과 국경지역, 주요분쟁지역 대상으로 정찰/초계작전 - 영공을 침범하는 적 항공기와 교전하는 요격적전 - 적진 침투 후 적 전투기를 유인 및 격멸하는 소탕작전 - 공격기와 폭격기, 비전투지원기를 엄호하는 호위작전 (3) 공대지 작전 - 근접항공지원 : 보병, 기동전력, 포병부대 제압 - 공세제공 : 적 공군기지 및 활주로 파괴(공군력 제거) - 적 지상 방공화기 파괴(지대공 위협 제거) - 전후방 연결된 보급로, 교통로, 보급지원시설 파괴(작전수행능력 저하) - 적 영토내 정치, 경제, 사회, 군사적인 핵심표적 직접 공격(의지좌절) 7
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전투·공격·폭격기 1. 정의 및 배경 2. 특성 및 분류 3. 운용개념
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4. 발전 추세
(1) 항공기 : 첨단 전자.정보통신 기술의 집약체 => 단순한 동력장치 아님 - 컴퓨터에 의한 자동화, 정밀유도, 무인기, 스텔스 기능의 비약적 지속 강화 (2) 전투기의 기동력을 발전시킬 주요 기술 : 추력편향, 초음속순항 - 추력편향 : 엔진배기구의 조정을 통해 방향전환 기능(뒷날개 의존탈피) - 초음속순항 : 배기장치 가동하지 않고 지속적 마하 1을 넘는 고속비행 (3) 항공무장 : 기동력 향상에 대한 요구 지속 - 단거리 공대공 미사일에 추력편향노즐 채택 : 회피기동 무력화 - 중장거리 공대공미사일에 기존 로켓엔진에 램제트엔진 병용 * 적은 연료로 고속비행 가능, 적 항공기 회피 가능성 축소(VBR 유리) - 정밀유도무기 성능 향상(1991 걸프전 : 10%, 2003년이라크전 : 70% 활용) * 정확도 및 지하관통기능 확대 - 인공위성을 이용한 표적정보 제공 및 유도, 사거리연장 ※ 폭격기 : 극소수 강대국 전유물화 가능 8
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전투·공격·폭격기 1. 정의 및 배경 2. 특성 및 분류 3. 운용개념 4. 발전추세
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5. 한국의 현황
○ 공군 독자 군으로 분리 : 1949. 10. 1 ○ 한국전 개전 당시 보유 항공기(22대) : 연락용 경비행기 12, 훈련기 10 개전 후 긴급도입(50. 7. 2) : 무스탕 10 => 휴전시 까지 118대(근접항공지원) ○ 1세대 전투기 도입(1955) : F-86(미), 공중전 능력 보유 ○ 2세대 전투기 도입(1965) : F-5A(프리덤 파이터,미) 초음속 전투기 확보 ○ 3세대 전투기 도입(1970~80년대) - F-4(팬텀) : 주력기종, 대규모 공습/공대공, 공대지 무장탑재능력 우수 - F-5E/F(타이거2) : 직도입 및 조립생산(제공호), 전투기 200대 이상 보유 ○ 4세대 전투기 도입 : F-16(파이팅 팰콘) 40대 도입, 국내면허생산(KF-16) ※ 북한에 대한 양적 열세를 질적 우세로 역전시키는 발판 제공 ○ 2005년 F-15K(슬렘이글) 도입 : 세계최강의 전폭기 - 13톤 무장, 위성항법유도폭탄, 레이져유도폭탄, 대함미사일, 순항미사일탑재
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절 특수목적
기 ※ 공중에서 특화된 임무를 위해 제작 운영되는 군용항공기
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1. 수 송 기
○ 군용물자와 병력을 전장으로 직접 운반하거나 낙하산을 통해 공중에서 투하 하는 등의 기능을 수행하는 군용 항공기 - 2차세계대전시 낙하산 부대 활약 - 냉전초기(1948) 러시아의 베를린 봉쇄시도에 장거리 물자공수로 방어 ○ 수송기의 성능 결정 기준 : 수송규모, 비행거리 - 단거리 수송기(2천Km 이하), 중거리(2~6천Km), 장거리(6천Km이상) - 단거리와 중거리 수송기 : 중소형 수송기(터보프롭엔진의 프로펠러) 장거리 : 대형 수송기(터보팬 엔진) ○ 중소형 수송기 : 특정지역 이내의 전장에 병력, 군용장비 수송 ○ 대형 수송기 : 전략임무 수행(대양횡단 대규모 주요 수송임무) - 추세 : 수송규모와 항소거리 증대, 소형 활주로 이착륙 가능, 전략+전술병용 - 공수부대, 경보병, 소구경포, 차량 투하 등으로 정치.심리적 효과 목적 운용 ※ 민간 또는 주요 군사시설 조기 점령, 조직적 방어능력 마비 등 10
제 2 절 특수목적
기 1. 수송기
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2. 정 찰 기
○ 적의 군사적 동향이나 능력을 판단하는데 필요한 정보를 수입, 확보하는 임무 ※ 최초 항공기의 주요역할을 고려할 때 가장 역사가 오래됨 ○ 전술정찰기 - 저고도 비행으로 전방과 그 주변의 좁은 범위에 대한 군사정보 수집 - 중소형 민간항공기나 전투기를 개조하여 사용 ○ 전략정찰기 - 중고고도에서 적의 후방이나 지속적인 경계가 요구되는 특정 중요목표를 대상으로 정보 수집 - 장시간 임무수행에 적합한 특화된 설계로 제작 ※ 인공위성의 단점 보완(고정궤도로 시간대, 각도의 제한, 수명, 비용과다) 11
제 2 절 특수목적
기 1. 수송기 2. 정찰기
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3. 공중 조기경보기, 공중 조기경보통제기
○ 지상배치형 레이더와 같은 장비를 항공기에 탑재하여 정보를 수집하는 항공기 ※ 지구의 형태와 사악지형 등으로 인해 발생하는 레이더 제한요소 극복 ○ 공중 조기경보기 : 적 표적에 대한 탐지, 추적 정보를 지상에 전달(소극적) ○ 공중 조기경보통제기 : 지휘통제시설과 관련요원을 탑승시켜 비행대대급 임무까지 하달할 수 있도록 하는 항공기(적극적) * 강대국 위주 보유에서 많은국가에서 중형 항공기 개조 개발 적극추진 ※ 인도-파키스탄 전쟁 : 러시아제 TU-126(모스) 운영 이스라엘-레바논전쟁 : 미국제 E-2(호크아이) 운영 12
제 2 절 특수목적
기 1. 수송기 2. 정찰기 3. 공중조기경보(통제)기
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4. 해상초계기
○ 넓은 해역에 대하여 적 해군의 수상.수중전력 침범을 정찰, 추격, 파괴 임무 ※ 짧은 시간내 군함보다 우월한 기동속도, 항속거리, 작전반경 능력 ○ 해상초계기의 탑재 장비 - 잠수함 탐지용 자기변화탐지장치(항공기 후미) - 수상 전투함정 탐지용 레이더 - 야간 적 함정 탐지용 적외선 탐지기 - 수중 잠수함 항해 음향 탐지용 해저음향부표 - 적 함정 공격용 어뢰, 폭뢰, 대함미사일 등 ○ 발전추세 - 기존 항공기 개량 사용에서 독자모델 - 터보펜 엔진탑재로 항속거리 증대 - 원거리 대함.대잠 추적, 소탕, 일정 수준의 공격임무 병행(공격적 무기) 13
제 2 절 특수목적
기 1. 수송기 2. 정찰기 3. 공중조기경보(통제)기 4. 해상초계기
Modern Weapons System Theory
5. 공중급유기
○ 공중에서 항공기의 연료를 재보급 위한 항공기(기술적 장치) ※ 1920년대 개념적 고안, 2차세계대전 후 실현단계 추진(냉전시대 전장고려) ※ 작전수행 시간 연장, 무장추가 장착 => 작전범위 확대, 전투력 강화 ○ 공중급유 방식 - 플라잉 붐 : 막대 파이프로 항공기 상체 수유구로 꽂아 급유(1:1) - 프로그 앤드 로그 : 주유소의 호스에 삼각플라스크를 부착한 형태(1:다수) ○ 발전추세 - 수송기와 공중급유기 겸용(필요에 따라 임무수행) - 급유방식 혼용(동시 급유능력 향상) - 통신, 지휘통제 장비 탑재로 공중 조기경보(통제)기 역할 병행 14
제 2 절 특수목적
기 1. 수송기 2. 정찰기 5. 공중급유기 3. 공중조기경보(통제)기 4. 해상초계기
Modern Weapons System Theory
6. 한국의 현황
1) 수송기 ○ 1965년 C-54(스카이마스터) 최초 도입 ○ 1973년 C-123(프로바이터) 도입 ○ 1990년대 C-130(허큘리스) 도입으로 총 30여대 보유 ※ 중소형 수송기(2~3천Km)로 한반도내로 제한 => 유엔평화유지군 임무 수행 등에 필요한 C-130J(수퍼허큘리스) 도입 2) 정찰기 ○ RF-4 (17대) : F-4 전투기 개조 ○ 금강(영상정보 정찰기), 백두(신호정보 정찰기) : 8대(호커 800 민항기 개조) ※ 휴전선 남쪽 4~50Km, 10Km 고도로 비행하며 평양~원산까지 정보수집 15
제 2 절 특수목적
기 1. 수송기 2. 정찰기 5. 공중급유기 3. 공중조기경보(통제)기 4. 해상초계기
Modern Weapons System Theory
6. 한국의 현황
3) 해상초계기 ○ 1996년 이후 P-3(오라이언) 운용 : 8대 ○ 2010년 P-3 8대 추가 도입으로 총 16대 운용 4) 공중 조기경보(통제)기 및 공중 급유기 ○ E-737 피스아이 전력화 준비 ※ 다기능 레이더, 지휘통제용 장비 탑재, 반경 370Km 3천개 표적 관리 ○ KC-46A 전력화 : 작전능력 확대 및 대형 수송기 겸용 16
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절 헬리콥터
Modern Weapons System Theory
1. 정의 및 등장배경
○ 정의 : 날개를 회전시켜 얻는 양력을 통해서 수직으로 이착륙, 비행하는 항공기 ○ 등장배경 - 15세기 말 레오나르도 다빈치 고안 : 나사모양의 날개로 수직비행체 - 1907년(라이트형제 비행 4년 후) 폴 코뉴(프) 최초 수직이착륙 성공 - 1973년 하인리히 포케(독)이 수직이착륙 및 비행 가능한 FW 61 개발 이후 시콜스키(러)가 일반적인 헬기 형태 개발 - 1950년대부터 본격적 양산 시작하여 한국전쟁시부터 군사목적으로 사용 - 1960년대 베트남 전쟁에서 전투작전에 투입 ※ 기동수단 + 기관총, 로켓포 등 탑재한 전투무장 17
제 3 절 헬리콥터 1. 정의 및 배경 Modern Weapons System Theory
2. 특성 및 분류
1) 특성
○ 형태 : 동체위에 중심축(로터 roter)에 막대형태의 날개(블레이드 blade) 설치 ○ 기동원리 - 회전시 양력과 원심력에 의해 이륙 - 중심축과 날개의 회전각도 조절을 이용하여 비행 - 토오크(torque)현상 방지를 위해 단일 로터형과 직렬 로터형 등이 있음
2) 분류
○ 기동.수송헬리콥터 : 무장병력, 군용자산의 신속한 이동 ○ 공격헬리콥터 : 기관포, 로켓탄, 공대지미사일 탑재하여 지상표적 공격/파괴 ○ 해양헬리콥터 : 연안전투함정, 잠수함 추적 소탕, 기뢰제거(소해) ○ 정찰헬리콥터 : 보병, 기동부대, 공격헬기 등에 앞서 전방지역에 대한 정보수집 ○ 수색.구조헬리콥터 : 적 통제지역, 바다 등에서 아군 전투원을 찾아 구조 18
제 3 절 헬리콥터 1. 정의 및 배경 2. 특성 및 분류 Modern Weapons System Theory
3. 운용개념
○ 육군 : 공중강습 및 대전차 작전 - 고정익 보다 차별화된 자유롭고 빠른 기동력으로 인해 육군에서 주로 운용 - 탑재된 무장으로 화력 압도적 우세 : 기갑, 기계화부대의 기동력, 화력 압도 ※ 걸프전쟁(1991) : 아파치(AH-64)로 전차 500대, 장갑차 120대 파괴 ○ 해군 - 호위함급 이상 중대형 수상전투함에 탑재 적 잠수함 탐색, 추적, 파괴 - 적 경비정, 초계함 공격(포클렌드 전쟁에서 능력 입증) - 기뢰제거를 위한 소해임무 수행(신속성과 안전성 탁월) 19
제 3 절 헬리콥터 1. 정의 및 배경 2. 특성 및 분류 3. 운용개념 Modern Weapons System Theory
4. 발전추세
○ 단일기체를 기반으로 파생형 기체 개발(비용절약) ○ 회전익과 더불어고정익 기능을 겸비하는 신개념 헬리콥터 개발(비행속도 향상) 20
제 3 절 헬리콥터 1. 정의 및 배경 2. 특성 및 분류 3. 운용개념 4. 발전추세 Modern Weapons System Theory
5. 한국의 현황
○ 베트남 참전(1967)을 계기로 전력화 : UH-1(휴이) ○ 1970년대 500MD(정찰, 수송, 대전차공격), AH-1(코브라, 공격헬기) 도입 ○ 1987년부터 CH-47(시누크) 도입, UH-60(블렉호크) 면허생산 해군에 수퍼링스(씨 시쿠아) 도입 (광개토함, 이순신함, 세종대왕함 탑재) 공군은 주로 구조용으로 활용 ○ 1999년 항공작전사령부 설치 : 헬기 총괄적 지휘통제
총 680대(세계 7위권)
○ 한국형 헬리콥터 개발 - 2000년대 ‘수리온’ 독자개발(세계 11번째 개발국) - 향후 ‘아파치’를 능가하는 공격헬기 개발 추진 21