Transcript 인천지하철2호선 운영계획 및 문제점최종

인천지하철 2호선
운영계획 및 문제점
순
개
요
서
• 인천 2호선 개요 / 차량 제원 / 기대효과
운영계획
• 인천 2호선 건설 기본방향 / 조직의 구성
• 업무내용 및 인원 산출근거 / 소요 차량수 선정
문제점
• 시민의 안전은 없다! / 운영계획의 문제점
• 주요역사 역무원 1인당 수송인원 / 운영기관 비교
요구내용
• 인천지하철노동조합의 요구 / 실현방안
발전방안
• 극단적 경영효율화의 문제점 / 공공성 VS 효율성
인천2호선 개요
건설현황
 노선 : 서구 오류동 ~ 인천대공원
 총 연장 : 29.2Km
 정거장 27개
지상 21역, 지상 1역, 고가 5역
 환승역 검암역(공항철도)
주안역(국철1호선)
인천시청역(인천1호선)
 2016년 상반기 개통예정
차량 제원
무인승무
인천지하철 2호선 기대 효과
(도시철도기획단 자료 참고)
국가위상 제고
명품 인천 건설
환승체계
구축
교통편익
증진
생활환경
개선
도시
균형발전
인천지하철 2호선 건설 기본방향
무인 역사
무인 승무
운영비용
최소화
정비인력
2량 1편성
최소화
조직의 구성
5팀 263명
유지보수팀
차량보수팀
대표이사
감사
운전사령팀
역무팀
관리팀
업무내용 및 인원 산출근거
조 직 명
업무내용
인원
신출근거
111명
10Km 마다 1개 분소
총 3개 분소
47명
차량당 0.6명
운전사령팀 비상시 열차 운전관리 및 승객 대피 유도
11명
출근율 0.7
역 무 팀
무인역에 대한 청소관리 및 순회업무
무인판매기(AFC) 관리, 영업 수입금관리
70명
7개 관리역
관리역당 10명
관 리 팀
경영분석 및 예산 편성 관리
2호선 기획, 홍보, 총무, 인사, 복지, 회계
24명
소요인원의 10%
선로, 토목 시설물 유지보수
유지보수팀 전력, 신호, 통신 등 유지보수
차량 일상검사, 월상검사 및 유지보수
차량보수팀 차량 내·외부 청소
열차 운행관리, 전력 및 방재관리
합계
263명
소요 차량 수 산정
연도
편성당
차량수/간격
소요 편성수
운행 편성수
예비 편성수
소계
소요
차량 수
2014
2량/3.3분
34
5
39
78량
2016
2량/3.0분
37
5
42
84량
2021
2량/2.8분
40
5
45
90량
2026
2량/2.8분
40
5
45
90량
2031
2량/2.8분
40
5
45
90량
시민의 안전은 없다!
무인역사
운영비용
정비인력
최소화
시민 편의?
부족
시민 안전?
2량
1편성
무인승무
운영계획의 문제점
무인역사
정비인력부족
무인운전
2량 1편성
• 역당 최소 0.5명
• 시설물 관리
• 승무원 없음
• 일일 26만 명
• 1인당수송인원증가
• 점검 주기 확대
• 초동 조치 불가
• 승차인원 초과
• 민원 대응 불가
• 점검 범위 확대
• 열차고장
• 열차지연 발생
• 역사 화재 취약
• 1인 다기능화
• 대형참사
• 연쇄적 지연
• 사상 사고 취약
• 전문성 약화
• 출입문 사고
• 대기시간 증가
• 방화관리자 부재
• 형식적 점검
• 승객 안전 소외
• 지옥철
• 교통약자 불편
교통편익?
시설물안전?
승객안전?
신속성?
주요역 역무원 1인당 수송인원
주요 역명
0.5인 x 2조
0.7인 x 2조
완정사거리
29,592명
21,137명
검
암
34,557명
24,683명
공항철도 환승역
가정오거리
45.570명
32,550명
7호선 연장선
환승역
주
84,354명
60,252명
국철 1호선 환승역
(구)시민회관 사거리
21,756명
15,540명
인천시청
51,561명
36,829명
안
비고
인천 1호선 환승역
운영기관 비교
구 분
인천2호선
부산4호선
김해 경전철
의정부 경전철
총연장
29.2Km(27개
역)
12.7Km(14개
역)
23.4Km(21개
역)
11.1Km(14개
역)
차량크기 폭
(1량)
길이
2.65m
2.40m
2.65m
2.08m
17.20m
9.64m
13.50m
13.07m
차량 편성
2량 42편성
6량 17편성
2량 25편성
2량 15편성
202명
316명
184명
236명
운행 시격
3분 ~ 6분
4분 ~10분
4.4분 ~ 11분
4.5분 ~ 10분
예상수송인원
26만/일
15.4만/일
18.7만/일
8만/일
실제 수송인원
?
2.7만/일
3.4만/일
1.8만/일
1Km당 직원 수
9명(건설본부)
25.4명(노동조합)
26.38명
9.42명
8.48명
정
원
인천지하철노동조합의 요구
무인승무
4량 1편성
폐지
무인역사
폐지
기술인력
공공성 및
지하철
안전 확보
확보
실현 방법
전면적
인원 재산정
안전하고
편리한 지하철
안전인원
확보
설계변경
극단적인 경영효율화의 문제점
시민안전
2
경영효율
1
공공성 VS 효율성
공공의 목적을 얼마만큼 효율성 있게 달성하느냐가 경영실적의 문제
그러나 경영실적을 ‘돈을 얼만큼 벌었느냐?’로 보면
공공성과 경영성은 상충하는 개념이 된다.
효율성
공공기관
일반기업
경영목표
경영목표
공공성 극대화
이윤 극대화
공공성