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 Trasporto intermodale, il gruppo
Contship si conferma leader in Italia nel
2015
19 gennaio 2016
Il Gruppo Contship Italia, leader per quote di mercato in Italia nel settore dei
terminal container marittimi e nel trasporto intermodale, ha registrato una
sostanziale stabilità nei risultati nellʼanno 2015. I Terminal Container Marittimi
del Gruppo Contship Italia hanno movimentato un totale di 6.3 milioni di TEU,
con una leggera diminuzione rispetto al 2014 (6.6 milioni di TEU) dovuta
principalmente agli aggiustamenti effettuati dalle compagnie di navigazione sui
network che coinvolgono gli hub nel Mediterraneo. Ciononostante, quattro dei
cinque terminal italiani del Gruppo hanno registrato un aumento dei volumi. I
servizi di Intermodalità e Logistica hanno fatto registrare un aumento nel totale
dei volumi trasportati, a cui ha contribuito lʼofferta di Rail Hub Milano, la nuova
società lanciata a Gennaio 2015 per gestire il terminal ferroviario di Melzo
(Milano), la cui capacità è cresciuta ulteriormente nel secondo trimestre del
2015. Cecilia Eckelmann-Battistello, Presidente del Gruppo Contship Italia, ha
dichiarato: “Per i clienti del Gruppo Contship, le compagnie di navigazione
globali, continuano le sfide legate allo sviluppo sostenibile dei traffici, al volume
di affari, allo sbilanciamento tra capacità offerta e domanda di trasporto e ai
relativi effetti sullʼambiente. Permane lʼincertezza sui mercati internazionali che
manifestano dubbi ed incertezza rispetto allʼandamento dellʼeconomia a livello
globale. In questo contesto, la leadership di settore continua ad essere legata al
contenimento dei costi ed alla capacità di generare efficienze attraverso
economie di scala.”
Medcenter Container Terminal (MCT), il ʻmega-hubʼ di Gioia Tauro, ed Eurogate
Tanger hanno registrato una contrazione dei volumi, in generale allineata al
trend del mercato del transhipment nel Mediterraneo. A Settembre 2015, MCT
ha celebrato i 20 anni dallʼinizio delle operazioni commerciali, toccando una
quota totale di 52 milioni di TEU movimentati.
Cagliari International Container Terminal (CICT), continua il suo trend di crescita
(totale dei volumi in aumento del 5% rispetto al 2014) con un peso significativo
della quota di merci originate o destinate al mercato locale sardo.
La Spezia Container Terminal (LSCT), per il secondo anno consecutivo, ha
stabilito un nuovo record di TEU movimentati, cresciuti dellʼ8% rispetto al 2014.
LSCT, grazie alla propria posizione leader in Italia, con oltre 200 treni settimanali
disponibili, continua ad espandere efficacemente il proprio mercato di riferimento
(relativo alle regioni che producono il 43% del PIL italiano), estendendo la
propria offerta di sistema verso ulteriori destinazioni nel Sud Europa.
Terminal Container Ravenna (TCR) ha riconquistato i volumi persi nel 2014,
segnando un aumento complessivo del 7%. I risultati degli investimenti effettuati
porteranno nel 2016 ulteriori miglioramenti in termini di servizio offerto e nuove
opportunità. Nel 2016 è inoltre prevista lʼentrata in funzione delle nuove gru di
piazzale (RMG).
Anche il Salerno Container Terminal (SCT) ha continuato ad incrementare i
propri volumi (+7% rispetto al 2014); un risultato che sottolinea la flessibilità e
lʼefficienza di questo gateway, pur penalizzato, per molti mesi del 2015, dai
lavori di rafforzamento delle banchine.
Le società che offrono i servizi di trasporto intermodale e logistico del Gruppo
Contship Italia (ora integralmente coordinate da Sogemar) hanno raggiunto
risultati positivi, sia in ambito domestico che internazionale. Rail Hub Milano, a
Melzo, ha aumentato il numero di treni operati del 13%, con la previsione di un
ulteriore crescita della capacità operativa quando le due nuove Gru di piazzale
saranno installate per operare sui quattro nuovi binari da 750m di lunghezza,
inaugurati ad Aprile dello scorso anno.
Hannibal, che a partire dal 2015 commercializza i servizi di trasporto
intermodale del Gruppo, sia in ambito domestico che ʻoltre Alpeʼ, continua con
lʼofferta integrata ʻferrovia più stradaʼ rivolta sia al mercato del trasporto
marittimo e containerizzato, che al mercato continentale con servizi in grado di
coprire efficacemente la direttrice Nord-Sud nei principali corridoi logistici
Europei. Hannibal, attraverso i volumi trasportati via ferrovia ha contribuito nel
2015 ad una riduzione delle emissione di CO2 pari a 9.400 tonnellate,
equivalente alla quantità di CO2 assorbita in un anno da 447.600 alberi, un
contributo importante per la salvaguardia dellʼambiente.
Sia Hannibal che Rail Hub Milano prevedono di aumentare ulteriormente lʼofferta
dei propri servizi in seguito allʼapertura del tunnel del Gottardo, prevista per il
mese di Giugno 2016.
Oceanogate Italia, la società ferroviaria del Gruppo Contship Italia, ha
proseguito lungo la linea del 2014, sviluppando ulteriormente la propria offerta
commerciale in sinergia con Rail Hub Milano.
La presidente ha concluso con la risposta del Gruppo a supporto dei propri
clienti: “Si prevede un continuo impegno sui piani di investimento, in linea con il
trend di crescita della dimensione delle navi utilizzate. Tali investimenti
riguardano sia i terminal marittimi, sia gli hub terrestri, coerentemente con lo
sviluppo dellʼofferta di servizi port-to-door dedicati alla supply chain globale. Il
portafoglio clienti del Gruppo si estende sempre di più lungo tutta la supply chain
in Italia, in Sud Europa e oltre, grazie allo sviluppo di soluzioni di accesso ai
principali mercati Europei, alternative allʼinstradamento attraverso i porti del
Nord Europa. Soluzioni che stanno guadagnando un consenso crescente,
perché in grado di offrire alle compagnie di navigazione, agli spedizionieri, ai
caricatori e ai ricevitori finali, lʼopportunità di proporre nuove opzioni di trasporto
più rapide, efficienti e più sostenibili da un punto di vista ambientale. LʼItalia è
cambiata e continuerà a cambiare. Contship continuerà a guidare questo
cambiamento nellʼambito del proprio settore e lungo tutta la supply chain”.