Transcript Bezpieczeństwo na ścieżkach rowerowych.

Dobra ścieżka…
To bezpieczna ścieżka…
Czy tylko?
Istotą dobrego projektu
drogi dla rowerów jest jej
funkcjonalność !
W 1993 roku w Holandii został wydany podręcznik "Sign Up For The Bike" program pięciu wymogów CROW.
W 1999 roku został wydany przez PKE „Podręcznik projektowania przyjaznej
dla rowerów infrastruktury – Postaw na Rower”, w którym przedstawione jest
5 podstawowych wytycznych projektowania infrastruktury rowerowej.
spójność
bezpośredność
wygoda
atrakcyjność
bezpieczeństwo
Wymogi te są powiązane z konkretnymi, mierzalnymi parametrami,
pozwalającymi na zobiektywizowaną ocenę projektu lub istniejącej
infrastruktury.
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
3
Ilość rowerów na 1 000 mieszkańców
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
Polska
UE
Holandia
DLA PORÓWNANIA:
W POLSCE JEST PONAD 9 TYS. KM DRÓG ROWEROWYCH,
W CZECHACH JEST PONAD 37 TYS. KM DRÓG ROWEROWYCH
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
4
Dlaczego infrastruktura rowerowa jest
traktowana jako droga drugiej kategorii?
 Kierowcy nie traktują ich poważnie
 Piesi nie traktują ich poważnie
 Rowerzyści nie traktują ich poważnie
 Eksperci zarządzania ruchem nie
traktują ich poważnie
BO NIKT
NIE TRAKTUJE
ŚCIEŻEK
ROWEROWYCH
POWAŻNIE…
 Budowniczy dróg i ulic nie traktują ich
poważnie
 Firmy budowlane nie traktują ich
poważnie
BRAK
BEZPIECZEŃSTWA
 Nikt nie traktuje ich poważnie…
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
5
Bezpieczeństwo na ścieżce rowerowej
Co stanowi zagrożenie dla rowerzysty?
Niewłaściwa nawierzchnia TAK
Inni uczestnicy ruchu drogowego TAK
Brak ciągłości sieci ścieżek rowerowych TAK
3 razy TAK !!!
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
6
ZDARZENIA
w godzinach
światła dziennego
7% 2%
dni
powszednie
33,3%
weekendy
w godznach
nocnych
91%
w godzinach
półmroku
66,6%
zabici rowerzyści na milion mieszkańców
20
16
12
8
4
0
Polska
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
UE
Dania
7
Zadowolenie mieszkańców jest wprost proporcjonalne do
komfortu/standardu życia.
Jednym z wyznaczników standardu jest rozwój m.in. infrastruktury
rowerowej. Ścieżki rowerowe, ich popularność i dostępność
przynosi dużo korzyści:
mniejsze zanieczyszczenie powietrza
lepsza kondycja
oszczędność nawierzchni
zmniejszenie ruchu samochodowego
mniejsze korki
oszczędność paliwa
i urzędnik pojedzie na rowerze…
m.in. w Łódź, Gdańsk, Warszawa
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
8
OPINIE ANKIETOWANYCH
dobra ścieżka może
skłonić do wyboru
roweru jako środka
lokomocji
28%
nie ma znaczenia
72%
budowa ścieżek rowerowych to zadanie dla:
6%
władz
samorządowych
rządu
94%
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
9
Porównanie zużycia energii i dostępnego na rowerze
obszaru w zależności od rodzaju nawierzchni
Nawierzchnia
Właściwości
Zużycie energii
Dostępny obszar
Równa asfaltowa
Wysoka równość
wzdłużna, gładka
100%
100%
Nierówna asfaltowa
Niska równość
wzdłużna, gładka
120%
70%
Kostka betonowa
niefazowana
Nierówna, gładka
130%
60%
Kostka betonowa
fazowana
Nierówna,
Wyboista
140%
50%
Tłuczeń klinowany
Szorstka
150%
45%
Tłuczeń
nieklinowany
Wyboista
200%
25%
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
10
Beton
Wady:
fazowana kostka – nierówna nawierzchnia, szkodliwe wibracje
trudna w utrzymaniu
bezfazowa – trudno utrzymać równość, brak możliwości powtórnego
wykorzystania
brak rozpoznawalności – podświadomie kojarzy się z chodnikiem
zwiększone zużycie energii przez rowerzystę
mniejszy zasięg – możliwy do przejechania krótszy odcinek
rozbieralność – zagrożenie kradzieży
Zalety:
można ułożyć wszędzie
rozbieralność – możliwość ponownego wbudowania
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
11
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
12
Asfalt
Zalety:
gładka nawierzchnia – brak wibracji
niskie zużycie energii przez rowerzystę
komfort jazdy
brak możliwości „zmiany właściciela”
wysoka estetyka kolorowych ścieżek
duża dostępność ze względu na niższe opory toczenia
wyraźne wyróżnienie pasa ścieżki rowerowej
Wady:
można ułożyć max. 80 km od WMB
brak możliwości ponownego wbudowania
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
13
Ścieżki rowerowe, Polska 2010/2011
• Kromatis 50/70
• Pigment: iron oxide
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
14
Mając na celu
poprawę
bezpieczeństwa oraz
przyczyniając się do
poprawy jakości życia
w środowisku
miejskim, koncern
TOTAL opracował
Kromatis®
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
16
Zalety
Kromatis® 50/70 jest
syntetycznym lepiszczem na bazie
żywic i modyfikowanych polimerów.
W postaci naturalnej ma kolor
bursztynowy.
możliwość barwienia
dobra przyczepność do
kruszyw
uwydatnienie koloru
kruszywa
niska wrażliwość na zmiany
temperatury
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
17
• Dodanie pigmentu pozwala na uzyskanie określonego koloru:
– Pigment dodaje się podczas mieszania: stężenie zależy od jasności pigmentu (od 1÷2 %)
• Kromatis ® - jest zgodny z kolorami środowiska
Bełchatów 3-6 czerwiec 2014
18
Zaufanie jest najistotniejszym elementem – to ono powoduje, że
nasza technologia może zostać wybrana i zastosowana
Zaufanie to świadomość, że ktoś może Cię oszukać i
stuprocentowa pewność, że tego nie zrobi