Transcript wegzoekers en trainers Vier gps-en voor op de fiets

T E S
T
Fiets gps-en
BRYTON RIDER 60 – FALK PANTERA 32+ MIO CYCLO 505 – SIGMA
A ROX 10.0
wegzoekers
en trainers
Vier gps-en voor op de fiets
FOTO’S: HENK BOORSMA
TEKST: HENK BOORSMA EN BAS VAN DER WURF
Onvoorstelbaar dat ze er tien jaar gelden nog niet waren, die handzame gps-apparaten voor op de fiets! Want nu ze er zijn, zouden
we niet meer zonder willen. Niet alleen als wegzoeker, maar ook als
veelzijdige trainingshulp. We hebben er vier getest, modellen die al
wat langer te koop zijn en nieuwe.
Op internet zijn tientallen gps-reviews te vinden en ook op menig forum
zijn uitgebreide discussies te volgen. Zoveel fietsers, zoveel meningen. We
hebben vier verschillende modellen getest. De bedoeling is om een beeld te
krijgen van wat de gemiddelde gebruiker nou precies op zijn stuur monteert
als hij een “gps voor op de fiets” koopt.
Het is opvallend dat bovengenoemde ‘soort’ discussie ook vrijwel direct bij
ons ontstond, toen wij de verschillende apparaten in handen kregen. Een
slechte gps zit daar niet bij, maar desondanks kun je wel een verkeerde
aanschaffen. Belangrijk is namelijk, dat je vooraf goed bedenkt wat je van
een gps verwacht. Zo reden we met een gps waar de fanatieke hartslagtrainer onder ons niets mee kon, maar waar een andere testrijder juist erg
enthousiast over was: “Heerlijk, bestemming invoeren en een prachtige
route gefietst. Duidelijk, niet te missen aanwijzingen. En nee, ik doe niets
met analyseren van mijn rit”.
Merk-specifieke software niet ideaal
Is de hierboven genoemde gps dan een goed of een slecht apparaat? Dat
hangt dus af van wat je er van verwacht. De weg vinden of trainen, ondersteund door een software pakket voor de analyse achteraf. Bij het laatste is
het overigens opvallend dat de verschillende merken krampachtig proberen
de gebruiker aan hún merk en software te binden, terwijl de gemiddelde
fietser dat helemaal niet wil! Zonde dus, dat de veel fabrikanten tijd en
geld spenderen aan het ontwikkelen van eigen software. Met websites als
bijvoorbeeld Strava, Endomondo of Runtastic kun je namelijk, ongeacht
merk en type gps, ritten vastleggen om te analyseren en eventueel te
delen met vrienden. Genoemde sites hebben voor de meeste fietsers
genoeg informatie over de gereden ritten in een week, maand of jaar. De
software waar de merken dan zelf mee aankomen, is vaak onder de maat.
Langzaam, onlogisch en met beperkte mogelijkheden. Of accepteert geen
routes van andere sites, bijvoorbeeld de toertocht die je fietsclub voor het
weekend heeft gepland. Er is dan vaak wel weer een ‘achterdeurtje’ te
vinden, zodat je die route toch kan gebruiken, maar dan heb je de gebruiksaanwijzing al een tijdje naast je neergelegd, heb je meer dan gemiddeld
verstand van computers en heb je er behoorlijk wat tijd ingestoken.
Gelukkig zijn er ook merken met goedwerkende, snelle software, die
ook nog eens uitwisselbaar is met andere programma’s. Zo werd tijdens
onze test een software update uitgegeven van Mio. Eén van de nieuwe
functionaliteiten is, dat de Mio data nu volledig bruikbaar zijn op Strava. Dat
is niet zonder reden! Het mooie van de nieuwste systemen is, dat je zelf vrij
gemakkelijk de gps kan updaten als deze aan je computer is gekoppeld. Zo
worden irritante foutjes opgelost, zonder dat je terug naar de winkel moet.
Uitpakken, monteren en wegrijden kan met alle geteste apparaten. Hoeveel
plezier je ervan hebt, hangt af van wat je er mee wil en daar willen we met
deze test duidelijkheid over geven. We hebben de gps-en met name getest
in Nederland. Sommige modellen hadden we mee op pad naar Duitsland.
Aangezien we dus niet hebben getest in de Alpen of nog zuidelijker, kunnen
we niet goed aangeven hoe goed het kaartmateriaal daar is.
40 BIKE & TREKKING
FALK PANTERA 32+
Met de Pantera richt Falk zich op de sportieve
mountainbiker en racefietser. De door ons
geteste Pantera 32+ wordt geleverd met
hartslagband en cadans-/snelheidsensor. De
gps wordt geleverd met een groot aantal kaarten
(20 landen) van West Europa.
we een aantal routes in Duitsland gerede
en en de
gegenereerde routes waren goed. Zo ook
k met de
mountainbike in Drenthe, met naast fietspa
aden ook
onverharde wegen door weiland en bos! Af en toe
is de berekende route ietwat vreemd. Je ge
ezonde
verstand brengt je dan wel weer op de juiste
e weg.
Bediening en scherm De opstarttijd van ruim een
minuut is lang. Het grote scherm - de hele unit
is groot - is ook in de zon goed leesbaar. Met de
Nederlandse taal ingesteld, zie je op de gps af en
toe nog wat Duitse woorden voorbij komen. De
vertaling is dus nog niet helemaal af.
Software Via de door Falk gemaakte Navi-M
Manager
kan je het apparaat beheren. Op de pc is de
Pantera als usb-schijf zichtbaar, als deze midde
dels de
usb-kabel is aangesloten. Gpx-bestanden kunn
nen
zo gedownload worden in de gps. Heb je een ritit
gelogged, dan kan je de gpx-file uploaden naar je
favoriete site. De cadans- en hartslag-informatie
zijn op deze sites niet zichtbaar. Gpx-bestanden
uploaden gaat via de Falk software. Niet erg intuïtie
ef
en nogal gebruiksonvriendelijk. Blijven proberen en
uiteindelijk lukt het dan wel. Wil je de ritgegevens
achteraf bekijken, dan kan dat met de Falk TrainingManager. Die kan alleen opgestart kan worden
via de Falk Navi-Manager, die op zijn beurt alleen
opstart als je de gps aan de pc hebt gekoppeld!
Een site als Strava geeft je veel meer info dan deze
door Falk ontwikkelde software. Hopelijk ziet Falk
dan ook kans om snel de hartslag en cadans informatie mee te zenden bij het uploaden naar eerder
andere sites.
Loggen Je hebt een beperkt dashboard tijdens
rijden. De focus ligt hier duidelijk op de kaart en
navigatie, niet op data. Geen autostart, het apparaat
vraagt niet of je de rit wilt opnemen zodra je gaat
rijden. Vaak vergeet je dan de rit op te nemen.
Tochtplanner De Pantera kan goed navigeren.
Via de routeopties kan je bijvoorbeeld aangeven
wat voor soort wegen en paden je wilt fietsen of
juist vermijden. Zo kan je voor de racefiets een
andere route krijgen dan voor de mountainbike,
terwijl je toch op dezelfde bestemming arriveert.
De Pantera kan ook een rondrit plannen. Je kan
plannen op afstand of op tijdsduur. Na invoer
van de afstand, komt de Pantera zelf met een
aantal routes om te rijden. Daarbij kan je goed
het hoogteprofiel van de route zien en zelfs het
aantal kilometers fietspad. Op de racefiets hebben
Kaarten Het kaartmateriaal is zeer goed. Niet
alleen de wegen voor de racefiets, maar ook de
bospaadjes voor de mountainbiker worden weergegeven. Je kan zelfs door het bos heen naar het
startpunt van een
mtb-route navigeren!
De Pantera bevat
meer dan 3.700
pashoogtes voor
Europa. Daarnaast
kan je zelfs de
top 25 top-alpenpassen met
foto’s in de gps
weergeven.
Handleiding
In de doos zit
een beknopte
Nederlandstalige handleiding. Op het
apparaat zelf staat
naast de Duitse ook
een Engelse handleiding. Een volledige
ige Nederlandstalige handleiding is niet beschikb
beschikbaar.
Conclusie Goed leesbaar scherm, een kanjer in
navigeren en beperkt in het analyseren van de ritgegevens in de door Falk ontwikkelde software. De
rondrit-optie is fijn als je in onbekend gebied een
tocht wilt rijden, meer dan leuke gadget! Als Falk nog
iets gaat verbeteren aan de routeplanning en wegkeuze dan is deze optie namelijk echt een uitkomst.
Prijs: € 399,- (incl. hartslagmeter en dual sensor)
SIGMA ROX 10.0
De Rox 10.0 is een nieuwe met gps en ANT+
sensoren uitgeruste navigatie-fietscomputer
van Sigma. Net als de oudere Rox-en is het
een echte trainingspartner. Wij hebben de
Rox 10.0 getest met speed-, cadans- en
hartslagsensoren. De Rox 10.0 wordt geleverd
met het offline software pakket Data Center 3.2.
Bediening en scherm De Rox 10.0 heeft zes
knoppen die goed met winterhandschoenen zijn te
bedienen. Eén maar: om de verlichting aan te doen,
moet je de onderste twee knoppen gelijk indrukken.
Dat gaat niet altijd goed en start bijvoorbeeld een
nieuwe rondetijd (links) of je scherm verspringt naar
een ander beeld (rechts). Daar had meer vertraging
in mogen zitten. Weet je dat eenmaal, dan gaat het
negen van de tien keer
goed. Het scherm
is monochroom
en met zonneb
bril
goed af te lezzen.
Zowel in de
lage felle zo
on
als in de
plenzende
e
regen heb
b je
goed be
eeld.
De drie
e
hoofdschermen geven alle info die nodig is voor een
trainingsrit. Naast de schermen voor navigatie en
hoogteprofiel, geeft het eerste scherm alle trainingsen fietsinformatie weer. Dit scherm is ingedeeld in
drie velden, die grotendeels naar eigen inzicht zijn
in te delen. Het onderste veld geeft zelfs ruimte
voor tien verschillende ritgegevens, die weer uit een
veelvoud van gegevens worden geselecteerd in
Data Center.
Loggen Het gaat bij de Rox 10.0 om het loggen
en dat geeft ’ie ook aan zodra er een beweging
is gedetecteerd. Op start drukken en de opname
loopt. Automatisch pauzeren bij even stilstaan is
gunstig voor je gemiddelde. Het log-bestand gaat
via de usb naar Data Center en het analyseren kan
beginnen. Data Center kan de bestanden bijna in
alle gangbare formats versturen. Gpx om de route
te delen, csv-bestanden om in Excel te gebruiken
en fit-bestanden om data door te sturen naar sites
als Strava.
Trainen De Rox 10.0 is geschikt om te trainen
op hartslag. Met de hartslag gegevens worden in
Data Center de zones bepaald en vervolgens kan
worden gekozen welke zone je wilt trainen. De zone
is bewaakt met een piepje en hiermee kan je heel
specifiek gaan trainen. Je kan alle alarmen ook
gewoon uit zetten. De gps kan ook uit en met de
speed-sensor is indoor trainen en loggen mogelijk,
zodat ook deze training mee kan naar de statistiek.
Wat prettig werkt is dat Data Center de data offline
kan analyseren. Alle mogelijke grafieken en data
selecties kunnen worden gebruikt.
Ritplanner Data Center maakt online gebruik van
osm-kaarten. De kaarten kan je helaas niet opslaan
voor offline gebruik op een camping zonder wifi.
Je kan plannen tot op bospad niveau. Het maken
van een route gaat snel en eenvoudig. Achteraf
aanpassen is geen probleem. Routes van anderen
kunnen geïmporteerd worden. Gdp-bestanden van
Garmin worden niet herkent, maar hiervoor zijn
gratis programma’s op internet te vinden die deze
bestanden wel geschikt maken.
Navigatie De Rox 10.0 maakt gebruik van
‘kruimelspoor’ navigatie. Dat is wennen, maar erg
duidelijk. Je fietst een lijntje in de vorm van de weg
achterna. Er zijn geen zijwegen, geen kaartjes, niks.
Zoomen kan je instellen en bochten en afslagen
zijn duidelijk bijtijds te zien. Handig, maar klein, op
het eerste scherm in het onderste veld, of als je
erg hard afdaalt groot op het tweede hoofdscherm.
Voor de test zijn we ook expres fout gereden, want
wat gebeurt er dan? Er komt een off-trackk alarm
en een grijs lijntje laat de richting naar de verlaten
track zien. Dat werkt goed. Kortom, we hebben
het kaartje niet gemist. Voor de toerfietser zit hier
een nadeel: wil je tijdens de rit ergens anders naar
toe en heb je dit niet gepland? Jammer, old-school
borden volgen. Op de Rox 10.0 zelf kan je geen
route invoeren.
Conclusie De Rox 10.0 is voor de fietser die gericht
op hartslag traint en graag de zaken zelf in de
hand houdt. Het is een technisch goed doordacht
apparaat dat zonder franje, zoals kaarten en een
aanraakscherm, als trainings- en navigatiecomputer
erg functioneel is. Zonder de sensoren blijft er voor
de recreant een handige fietscomputer over die
duidelijk actuele informatie geeft over snelheid,
hoogte, afstand en waar je heel goed tochten mee
plant.
Prijs: € 259,- (incl. hartslagmeter en dual sensor)
BIKE & TREKKING 41
BRYTON RIDER 60T
De Rider 60 is de opvolger van de al enkele
jaren oude Rider 50. We hebben deze Bryton
getest met hartslag- en cadanssensoren.
De Rider 60 wordt geleverd met kaarten van
de Benelux. Het apparaat is volgens Bryton
bedoeld voor de weg en het terrein.
Bryton heeft aangegeven, hiervoor samen met
Strava een oplossing te zoeken. De Bryton logt met
behulp van de ANT+ sensor en het spaakmagneetje
wel de afstand en de snelheid. Je ziet dan de
cadans en de hartslag. De informatie is in de
statistieken van brytonsports.com te zien.
Bediening en scherm Het scherm van de Rider
60 is minder goed leesbaar dan dat van de Mio.
Reden: Bryton heeft een aanraakscherm, dat
ongevoelig is voor regendruppels en modderspatten. Positief, maar de keerzijde is, dat de leesbaarheid minder goed is. Met de backlightt aan is
de leesbaarheid overigens beter. Om de backlight
te activeren hoef je alleen het scherm maar even
aan te raken. De brandduur van de backlight is
instelbaar. De bediening van de Rider 60 bestaat uit
een combinatie van aanraakscherm en knoppen.
Feitelijk gebruik je die knoppen alleen om de
registratie te starten en te stoppen, de overige
handelingen kan je via het touchscreen uitvoeren.
Of met de knoppen, want die keuze is er dus ook.
De Bryton laadt zichzelf op als hij via de usb-kabel
is aangesloten op de pc. Doe je dit terwijl het
apparaat uit staat, dan gaat ’ie automatisch uit als
je de pc afsluit. Staat de Bryton bij aankoppelen
aan, dan blijft ’ie aan, ook als je de pc afsluit. Let
daar even op als je de pc uit zet, anders tref je de
volgende ochtend een lege gps aan.
Ritplanner Over de weg kan de Bryton goed
plannen. Route-aanwijzingen worden op het
scherm weergegeven. Dat kan full-screen, maar
desgewenst ook in een deelveld in combinatie
met bijvoorbeeld data over snelheid en cadans.
De route-aanwijzingen kunnen bij deze Bryton
overigens ook verbaal, draadloos via bluetooth,
worden doorgegeven aan een oortje! Bij het plannen
van de ritten biedt het apparaat helaas niet de optie
te kiezen tussen verhard en onverhard.
Loggen De Rider 60 start niet vanzelf met het
loggen van de rit. Je moet bewust de logging aanzetten. Ook is er een handige ‘auto-pauze’ functie.
Alles wordt keurig gelogd en weergegeven, snelheid, cadans en hartslag komen keurig binnen
via de ANT+ sensoren. Deze Bryton is meer een
trainings-gps dan bijvoorbeeld de Falk of de Mio.
Dat betekent dat je met uitgebreide trainingsschema’s kan werken. Wel jammer, dat de ritten die
je thuis maakt op de Tacx, na uploaden in Strava
geen afstands- en snelheidsinfo bevatten.
42 BIKE & TREKKING
Software Om de Bryton aan de pc te kop
ppelen
moet je Bryton Bridge installeren. Met Bryto
on Bridge
kan je de gps zelf bijwerken als er een nieuw
we versie
van de software is. Via brytonsports.com ka
an je je
gereden rit uploaden en de statistieken bekijk
jken.
Als je een rit als tcx-file wilt opslaan, om de rit
ri op
bijvoorbeeld Strava te bekijken, dan gaat dat ook
via brytonsports.com. Op dezelfde manier mo
oet
je gpx-bestanden uploaden. De statistieken op
p
de site zijn leuk. Bij de meesten zie je alleen
gemiddelde en maximale hartslag, bij Bryton zie
e je
online daarnaast ook de hartslag bergop en berrgaf
en de tijd per zone.
Kaarten De Rider 60 wordt geleverd met kaarten
en
van de Benelux. Het apparaat werk zowel met
Navteq kaarten als met Open Street Maps. Je
kunt probleemloos tussen beide soorten kaarten
switchen. Voordeel daarvan: voor de Benelux zijn
de Open Street Maps beter, maar in landen waar
dat niet zo is, kun je terugvallen op Navteq. Via
brytonsports.com zijn zowel Navteq kaarten als
routable Open Street Maps aan te schaffen.
Training De Rider 60 heeft trainingsmogelijkheden
die meer lijken op Garmin dan bijvoorbeeld de
Mio. Dit hebben we nog niet getest. Wat ik over de
traningsmogelijkheden van de Bryton lees, ziet er
echter veelbelovend uit. Jammer blijft, in geval van
een Tacx-sessie, de (nu nog) beperkte interface met
Strava.
Handleiding De Nederlandstalige handleiding is
in orde. In 54 pagina’s worden de meeste functies
voldoende beschreven.
Conclusie Doordachte, veelzijdige gps met
regenbestendig aanraakscherm en verbale navigatie
vigatie
via bluetooth. Goed, veelzijdig
g kaartmateri
aartmateriaal.
Prijs: € 399,399
(incl. hartslagmeter en
dual sensor)
MIO CYCLO 505HC
De Mio 505 is de opvolger
van de 305. De 505
is vooral platter en
lichter dan de 305.
Qua software en
mogelijkheden
verschillen de
modellen niet
veel. De Mio is
zeer geschikt
voor zowel de
racefietser
als de
mountainbiker.
Bediening en scherm Het beeldscherm van de 505
is beter leesbaar dan de voorganger 305 en heeft
in tegenstelling tot de 305 een lichtje waarmee je
de laadstatus kan aflezen. Nadeel van het heldere
scherm is wel de (over)gevoeligheid voor waterdruppels en modderspatten. Het lijkt erop dat er in
gps-land momenteel maar twee smaken zijn: óf een
heel heldere en gevoelige schermen dat niet zo goed
tegen druppels kunnen, óf minder goed leesbare
schermen die géén last hebben van spetters.
Loggen Uiteraard kan je met de Mio je rit loggen. Het
dashboard kan je instellen op een aantal pagina’s. Er
zijn twee overzichtspagina’s en een navigatiescherm.
Voor de overzichtspagina’s kan je uit een enorme
hoeveelheid data kiezen. Ook het aantal velden kan
is instelbaar, van twee tot acht data-velden. De ANT+
sensoren voor hartslag, cadans en snelheid worden
door de Mio herkend en gebruikt. Garmin gebruikers
zullen het jammer vinden, dat er geen autostart/stop is bij het opnemen van de track. Aan de andere
kant: niet iedereen wil bij de voordeur beginnen
met loggen. De Mio neemt een gemiddelde van de
actieve tijd. Wanneer je stilstaat of even rust, wordt dit
er uitgefilterd. Bij thuiskomst is de rit via wifi-netwerk
automatisch te uploaden naar Mio Share. We hebben
dit niet uitgetest. De rit kan namelijk rechtstreeks
geupload worden naar Strava en dat doe ik eigenlijk
altijd met de via usb op de pc aangesloten Mio en
de Strava website. Sinds kort worden ook de vanuit
de Mio cadans en hartslag weergegeven op Strava.
Op de Tacx laat de Mio tijdens de training wel de
sensorsnelheid en cadans zien. Er wordt echter geen
afstand gemeten. In een recente release (V3.1) is dit
volgens Mio opgelost.
Surprise Me Weet je even niet welke route je
wil gaan fietsen, dan heeft Mio Cyclo 505 een
leuke functie: ‘Surprise Me’. Je kunt bijvoorbeeld
aangeven dat je van A naar B wilt (werkelijke
afstand bijvoorbeeld tien kilometer), maar dat je
er dertig kilometer over wilt doen. Mio rekent dan
een aantal routes van ongeveer dertig kilometer
voor je uit die uitkomen in B. Zo kan je ook een lus
fietsen met een bepaalde afstand. Het mooiste is,
dat je ook een bepaalde tijd kan ingeven. Met een
ingegeven geschatte gemiddelde snelheid, krijg je
ook dan een route voorgeschoteld. Het aardige van
de drie voorgestelde routes is, dat je afhankelijk
van de wind de beste route kan kiezen. Ik begin
graag me
et tegenwind om voor de wind thuis te
komen. Prachtige
P
functie en fout rijden gaat niet. De
ervaringen
n met Surprise Me zijn wisselend. De ene
keer krijg ik een perfecte rit voorgeschoteld, terwijl
de Mio me de volgende keer lussen over woonerven
laat rijden om maar aan de kilometers te komen.
Ritplanneer Een ritje plannen van Oss naar
Ameronge
en klinkt simpel. Maar als de Mio op deze
route geen
n veerponten en zelfs de Waalbrug niet
kent, dan wordt het wel een lange route. Maar ook
hier geeft de Mio de volgende keer dan weer wél een
perfecte ro
oute. Zelf blijven denken en de grove lijn
van een ro
oute kennen is dus handig. Routes plannen
via de Mio
o Share software is een drama. Tijdens het
zetten van
n waypoints mag de afstand tussen die
punten nie
et meer dan 25 kilometer zijn. Compleet
onbruikba
aar eigenlijk; een ritje Doorn-Lelystad is dus
niet door M
Mio Share uit te rekenen. Dan moet je zelf
alle tussen
npunten definiëren, terwijl ik graag de route
krijg voorg
geschoteld. Van Leersum naar Elst (vijf
kilometer) geeft de online Mio Share routeplanner een
route van negentien kilometer met twee maal een
veerpont. Je wilt niet altijd de kortste weg, maar dit
route-voorrstel is overdreven. Niet gebruiken dus voor
routeplanning en fijn plannen via een andere online
routeplann
routeplanner. Ben je met een navigatierit bezig, dan
kan je gerust het dashboard op een overzichtspagina
laten staan. Mio Cyclo schakelt 250 meter voor een
afslag automatisch over naar de navigatiepagina.
Eenmaal op de goede weg schakelt hij weer terug.
Software De Mio 505 werkt met de Mio Share
software en kan gewoon aan de computer worden
gekoppeld als externe schijf. Je sluit hem aan via
usb en de computer herkent de externe schijf.
Routes in gpx-formaat kan je er zo opzetten
en gefietste routes, mits opgenomen, kun je
er zo vanaf halen. Echter, dan mis je wel een
aantal functies. Daarvoor moet vanaf de Mio een
installatie-file op de computer worden gezet, waarna
de software kan worden geïnstalleerd als applicatie
met de naam ‘Mio Share’. Mio Share is geen handig
programma. Hoewel het een web-based
d applicatie
is, kan deze alleen worden gebruikt op de computer
waarop deze is geïnstalleerd. En dan nog alleen
met een internet verbinding. Offline of met een
slechte wifi-verbinding werkt het niet en heb je geen
toegang tot je data. Dat is dus lastig in je tent op
de camping met krakkemikkig wifi-ontvangst. Heb
je thuis niets voorbereid en de Mio niet geladen
met een aantal routes, dan kun je er dus weinig
mee. Mio Share werkt alleen in combinatie met
de Internet Explorer. Niet met Chrome, Firefox of
andere browsers. Mio zegt dit in de loop van 2014
aan te passen. Op iOS werkt Mio Share niet. Beter
zou het zijn, wanneer je via de site van Mio kan
inloggen om bij je data te komen en dan eventueel
een offline applicatie op je computer, zodat je ook
zonder wifi je ritten kan bekijken.
Kaarten De Mio wordt geleverd met goede kaarten
van West Europa.
Handleiding Er is een Nederlandstalige handleiding
beschikbaar.
Conclusie Fijn te bedienen apparaat, goed leesbaar
scherm. Geleverd met kaarten voor meer dan
twintiglanden. Geen routes plannen met Mio Share.
Surprise me functie is goed verzonnen, hopelijk
verbetert de kwaliteit van de gegenereerde routes in
de toekomst via een software update.
Prijs: € 399,- (incl. hartslagmeter en dual sensor)
WAAR IS DE NIEUWE
GARMIN EDGE 810
We kregen de nieuwe, veelbesproken
Garmin 810 helaas maar kort voor het
drukken van dit blad tot onze beschikking
en hebben nog niet alles kunnen testen.
Vandaar ook, dat we geen volledig
testverslag plaatsen. De eerste indruk
is echter veelbelovend. Zo is de Edge
810 met bluetooth te verbinden met je
telefoon om realtime je rit-info te uploaden
naar het thuisfront. Daarnaast kan je zo
ook live de weersverwachtingen bekijken.
De Garmin De Edge 810 is bedoeld voor
navigeren tot op de kleinste bospaadjes
(zolang ze maar op de kaart bestaan)
op wegfiets of mountainbike en doet
dat, zo is onze eerste indruk, erg goed.
Daarnaast is de Edge 810 met ANT+
sensoren een volledige train-computer,
vooral dankzij bluetooth. Hiermee maak
je via je telefoon contact met de trainer
of het thuisfront, die je data direct op
de computer krijgen. Kortom, zowel de
recreatieve fietser als de prof kan hier
ruimschoots mee uit de voeten. Een
uitgebreid testverslag vind je terug in de
eerstvolgende editie van BIKE & trekking
Magazine.
BIKE & TREKKING 43