Transcript MEDIOS AÉREOS EN LOS INCENDIOS FORESTALES Javier Blanco Fernández Ingeniero Técnico Forestal Técnico de Brigadas Helitransportadas Analista de Incendios Forestales [email protected] http://es.geocities.com/javitxu000/indice.html.

MEDIOS AÉREOS EN LOS
INCENDIOS FORESTALES
Javier Blanco Fernández
Ingeniero Técnico Forestal
Técnico de Brigadas Helitransportadas
Analista de Incendios Forestales
[email protected]
http://es.geocities.com/javitxu000/indice.html
MEDIOS AÉREOS
• Los medios aéreos en la lucha contra
incendios forestales, es un hecho, reciente,
1930, y en Europa sobre los años 60.
• Han sido utilizados como medios de
extinción y vigilancia
Ingeniero Técnico Forestal
Javier Blanco Fernández
MEDIOS AÉREOS
• Limitaciones de las aeronaves y utilidades
Ventajas vs. Inconvenientes
• Tipos de aeronaves:
• Ala rotativa y sistemas de descarga de agua
• Ala fija
• Seguridad:
• Con la aeronave
• Comunicación
• Selección de blancos:
• Referencia al incendio
• Método del reloj
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LIMITACIONES
•
•
•
•
•
•
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE
FACTORES AMBIENTALES
INSTALACIONES TERRESTRES
FACTORES TOPOGRÁFICOS
FACTORES METEOROLÓGICOS
REGLAMENTACION AVIACIÓN CIVIL (16/B)
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UTILIDADES
• SOPORTE DISPISITIVO EXTINCIÓN
• NO EXTINGUEN UN INCENDIO FORESTAL
• TRANSFORMACIÓN DEL
COMPORTAMIENTO DEL FUEGO
• FUNCIONES DE VIGILANCIA AÉREA
• OTRO TIPO DE MISIÓN DEBIDO A LA
VERSATILIDAD
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A FAVOR-EN CONTRA
• VENTAJAS:
–
–
–
–
Rapidez de desplazamiento
Versatilidad de uso
Plataforma para toma de decisiones
Transporte de personas, material y agua
• INCONVENIENTES:
– Posibilidad de operar de orto a ocaso, 12 hr u 8 de vuelo
– Funcionamiento condicionado por la meteo y altitud
– Deben complementarse con el resto de medios de
extinción
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TIPOS DE AERONAVES
• EN FUNCIÓN DEL ALA:
– ALA ROTATIVA
– ALA FIJA
• EN FUNCIÓN DE SU USO
– EXTINCIÓN
– TRANSPORTE DE PERSONAL
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ALA ROTATIVA
• HELICOPTEROS LIGEROS
– DESTINADOS A TRANSPORTE DE PERSONAL DE
COORDINACÓN
• HELICOPTEROS MEDIOS
– DESTINADOS A EXTINCIÓN Y A TRANSPORTE DE
CUADRILLAS DE 9-10 PERSONAS TIPO CAR Y BRIF B
• HELICOPTEROS PESADOS
– DESTINADOS A EXTINCIÓN Y A TRANSPORTE DE
CUADRILLAS DE 18-19 PERSONAS TIPO BRIF A
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DESCRIPCIÓN
Cabina
Rotor de Cola
Rotor Principal
Patín
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HELICOPTEROS LIGEROS
PEQUEÑOS HELICOPTEROS BOMBARDEROS O DE
COORDINACIÓN COMO:
TIPO
PERSONAS
AGUA
VELOCIDAD
BELL 206
BITURBINA
5 + tripulación
500 L
204 km/h
ECUREUIL
BITURBINA
5 + tripulación
500 L
217 km/h
Ingeniero Técnico Forestal
Javier Blanco Fernández
BELL 206
Ingeniero Técnico Forestal
Javier Blanco Fernández
ECUREUIL
• BITURBINA
• MONOTURBINA
Ingeniero Técnico Forestal
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ALA ROTATIVA
• HELICOPTEROS LIGEROS
– DESTINADOS A TRANSPORTE DE PERSONAL DE
COORDINACÓN
• HELICOPTEROS MEDIOS
– DESTINADOS A EXTINCIÓN Y A TRANSPORTE DE
CUADRILLAS DE 9-10 PERSONAS TIPO CAR Y BRIF B
• HELICOPTEROS PESADOS
– DESTINADOS A EXTINCIÓN Y A TRANSPORTE DE
CUADRILLAS DE 18-19 PERSONAS TIPO BRIF A
Ingeniero Técnico Forestal
Javier Blanco Fernández
HELICOPTEROS MEDIOS
TIPO
PERSONAS AGUA
VELOCIDAD
BELL 212
BITURBINA
13 + tripulación
1500
260 km/h
BELL 412
BITURBINA
13 + tripulación
1500
260 km/h
PZL SOKOL
BITURBINA
10 + tripulación
1500
235 km/h
ALOUETTE
III
BITURBINA
6 + tripulación
500
200 km/h
BO 105
BITURBINA
8 + tripulación
1300
230 km/h
BK 117
BITURBINA
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BELL 212
• EN TIERRA
• VOLANDO
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BELL 212
• DESCARGANDO
• CARGANDO
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BELL 412
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PZL-SOKOL
• EMBARQUE
• CARGANDO
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ALOUETTE III
• DESCARGA
• EN TIERRA
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BOLKOW 105
• PRACTICA DE RESCATE
CON BAMBI
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BK 117
• EN TIERRA
• EN TIERRA
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ALA ROTATIVA
• HELICOPTEROS LIGEROS
– DESTINADOS A TRANSPORTE DE PERSONAL DE
COORDINACÓN
• HELICOPTEROS MEDIOS
– DESTINADOS A EXTINCIÓN Y A TRANSPORTE DE
CUADRILLAS DE 9-10 PERSONAS TIPO CAR Y BRIF B
• HELICOPTEROS PESADOS
– DESTINADOS A EXTINCIÓN Y A TRANSPORTE DE
CUADRILLAS DE 18-19 PERSONAS TIPO BRIF A
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HELICOPTEROS PESADOS
TIPO
PERSONAS
AGUA
VELOCIDAD
PUMA
BITURBINA
17 + tripulación
2000
280 km/h
SUPER
PUMA
BITURBINA
17 + tripulación
2000
280 km/h
KAMOV
BITURBINA
16 + tripulación
4500
230 km/h
Mi-8
BITURBINA
22 + tripulación
2500
200 km/h
Black-Hawk
BITURBINA
12000
Sikorsky
SkyCrane
BITURBINA
10000
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PUMA
• EMBARQUE
• DESCARGANDO
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SUPER PUMA
• EMBARQUE
• EN VUELO
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KAMOV
• EN TIERRA
• DESCARGANDO
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Mi-8
• EMBARQUE
• EN VUELO
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SIKORSKY SKY CRANE
• DESCARGA
• CARGANDO
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BLACK HAWK
• DESCARGA
• EN VUELO
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SISTEMA DE DESCARGAS
• HELIBALDE
- Depósito plegable
- Se utiliza como carga externa
- Capacidad de 300 a 15000 litros
• VENTAJAS vs INCONVENIENTES
- Ligereza
Carga por inmersión
- Fácil instalación
Descarga de una sola vez
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SISTEMA DE DESCARGAS
• DEPOSITO RIGIDO
– Internos o externos
– 500-12000 litros de capacidad
– Los más utilizados son los depósitos ventrales
VENTAJAS vs INCONVENIENTES
- Facilidad de carga
- Varios tipos de descarga
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Altura del aparato
Velocidad crucero
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ALA FIJA
• AVIONES CARGA TIERRA
– LIGEROS: AT-503, DROMADAIR
– PESADOS: HERCULES, DC-6
• AVIONES ANFIBIOS
– LIGEROS: AT-802
– PESADOS: CL-215 Y CL-215-T (CANADAIR O FOCA)
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A. CARGA EN TIERRA
TIPO
AUTONOMÍA AGUA VELOCIDAD
AT-503
1 de
Turbohélice
4h
2100
280 km/h
DROMADAIR
1 de
Pistones
3h
2200
205 km/h
HERCULES
4 de
Turbohélice
6h
11000
612 km/h
DC-6
2 de
Pistones
8h
11000
570 km/h
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AT-503
• EN TIERRA
• DESCARGA
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DROMADER
• EN TIERRA
• DESCARGA
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HERCULES
• DESCARGA
• DESCARGA
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DC-6 y DC-7
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ALA FIJA
• AVIONES CARGA TIERRA
– LIGEROS: AT-503, DROMADAIR
– PESADOS: HERCULES
• AVIONES ANFIBIOS
– LIGEROS: AT-802
– PESADOS: CL-215 Y CL-215-T (CANADAIR O FOCA)
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AVIONES ANFIBIOS
TIPO
AUTONOMÍA AGUA VELOCIDAD
AT-802
1 de
Turbohélice
5h
3500
280 km/h
CL-215
CL-215-T
2 de Pistón
o Turbohélice
4,5 h
5000
304 km/h
380 km/h
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AT-802
• DESCARGA
• EN TIERRA
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CL-215 y CL-215-T (FOCA)
• CARGANDO
• DESCARGA
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SEGURIDAD
• CON LA AERONAVE
EMBARQUES/DESEMBARQUES
• COMUNICACIÓN
MEDIOS DE TIERRA Y MEDIOS AÉREOS
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CON LA AERONAVE
• ESPERAR A CIERTA DISTANCIA EL ”OK” DEL
PILOTO
• SER RÁPIDOS PERO SIN CORRER, ACERCARSE AL
APARATO CON LA CABEZA AGACHADA
• CASCOS BIEN SUJETOS
• HERRAMIENTAS
HORIZONTALES AL SUELO
• ABROCHARSE EL
CINTURÓN UNA VEZ
DENTRO DE LA AERONAVE
3 min
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APROXIMACIONES I
No
Peligro
No
No
Sí
Sí
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APROXIMACIONES II
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APROXIMACIONES III
• Acercarse Agachados
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APROXIMACIONES IV
• Objetos Sueltos ¡No!
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APROXIMACIONES IV
• Herramientas Horizontales
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APROXIMACIONES V
• Aeronave en contacto con el terreno
– Terreno llano
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APROXIMACIONES VI
• Aeronave en contacto con el terreno
– Terreno pendiente
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APROXIMACIONES VI
1,5 m
3m
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APROXIMACIONES VII
• Aeronave en vuelo estacionario
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APROXIMACIONES VII
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SEGURIDAD
• CON LA AERONAVE
EMBARQUES/DESEMBARQUES
• COMUNICACIÓN
MEDIOS DE TIERRA Y MEDIOS AÉREOS
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COMUNICACIÓN
• CONOCER EL NÚMERO DE APARATOS
... Bravo Tango
descarga
AÉREOS
A COORDINAR
en flanco izquierdo...
• FRECUENCIA AÉREA DE TRABAJO
• INDICATIVOS DE TRABAJO
...Zulu 2 tienes una
• Tº ACTUACIÓN EN INCENDIO
reproducción a tus 3...
• SEGURIDAD DE LA ZONA
• CONOCER LENGUAJE DE COMUNICACIÓN
Y DESIGNAR DESCARGAS
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ALFABETO AERONAUTICO
A. ALFA
J. JULIET
S. SIERRA
B. BRAVO
K. KILO
T. TANGO
C. CHARLIE
L. LIMA
U. UNIFORM
D. DELTA
M. MIKE
V. VICTOR
E. ECO
N. NOVEMBER
W. WHISKEY
F. FOXTROT
0. OSCAR
X. X-RAY
G. GOLF
P. PAPA
Y. YANKEI.
H. HOTEL
Q. QUEBEC
Z. ZULU
I. INDIA
R. ROMEO
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SELECCIÓN DE BLANCOS
• Coordinador de medios aéreos:
– Visión de la aeronave y zona de descarga
– Evitar interferencias entre aeronaves
– Definir zona de descarga de forma clara y
precisa
• Referencia al incendio
• Método del reloj
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REFERENTE AL INCENDIO
Flanco
November-Whiskey
N
W
Cabeza
E
S
Cabeza
Echo
Cola
Sierra-Whiskey
Flanco
Sierra-Echo
Cola
Sierra
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REFERENTE AL INCENDIO
Flanco
Izquierdo
Cola
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Cabeza
Flanco
Derecho
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REFERENTE AL INCENDIO
Metodo de la GRILLA Chilena
9a
9b
6
4
5
1
2
3
d
Dentro-Fuera
f
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MÉTODO DEL RELOJ
...Zulu 2 tienes una
reproducción a tus 12...
9
12
6
...recibido Hotel...
3
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FIN
Gracias por la atención
Javier Blanco Fernández
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