Transcript La economía mundial, el rol de Gran Bretaña y la inserción de Argentina • INGLATERRA • En 1880 el sistema mundial de división internacional del.

La economía mundial, el rol de Gran
Bretaña y la inserción de Argentina
•
INGLATERRA
•
En 1880 el sistema mundial de división internacional del trabajo se
asentaba en uno de sus extremos en Gran Bretaña y en el otro en los
países periféricos.
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Gran Bretaña luego de la crisis de 1873 dejo de ser la pionera de la
industrialización y se convirtió en una de las tres principales potencias
industriales. No modernizó su estructura productiva y se dedicó a las
finanzas internacionales
•
Entre 1870 y 1913 su comercio experimento cambios: disminuyeron las
exportaciones e importaciones a Europa y EEUU y aumentaron hacia los
países periféricos, colonias y países atrasados. Inglaterra aceleró la
incorporación al mercado mundial de nuevos países proveedores entre
ellos Argentina
•
Desde mediados del siglo XIX Inglaterra Gran Bretaña se convirtió en un
gran exportador de capitales: empresas ferroviarias y préstamos
gubernamentales, industrias extractivas plantaciones, compañías de tierras
bancos y empresas de servicios públicos.
El capital extranjero y los
Ferrocarriles
• Los FF.CC disminuyeron el costo del transporte del
producto exportable entre el campo y los puertos.
Acortaron las distancias entre el productor argentino y el
consumidor europeo.
• El 1° tren fue el Ferrocarril Oeste (39km) argentino
• La gran extensión ferroviaria fue solventada y
administrada por capitales ingleses.
• El primer proyecto de gran envergadura fue el Ferrocarril
Central Argentino que unió a partir de 1870 Rosario y
Córdoba.
• El gobierno argentino otorgó ventajas: cesión de una
legua a cada lado de las vías; exención de impuestos,
importación libre de aranceles del material necesario
para el tendido y una garantía de ganancias del 7%
anual sobre la inversión original.
El capital extranjero y los
Ferrocarriles
• La magnitud del proceso: en 1865 existían 249
km mientras en 1914 éstas ascendían a 35.000
km
• La expansión de los FF.CC permitió incorporar
no solo zonas de la llanura pampeana sino
también integrar a los cultivos de Tucumán y
Cuyo al circuito económico nacional.
• El traslado en FF.CC de los productos fue de
menores costos que en carreta.
La Expansión
•1857 un conjunto de empresarios construyeron la primera línea
ferroviaria que, desde el centro de la ciudad de Buenos Aires, se
extendía hacia los suburbios, a lo largo de 10 km.
•En 1870 ya había 722 km de vías. El ferrocarril del Oeste fue el primero
en entrar en funcionamiento para cubrir la distancia entre plaza Lavalle y
Floresta, en Buenos Aires.
•El Ferrocarril del Sud llegó primero a Chascomús y, más tarde, a Las
Flores, Bahía Blanca, Neuquén, Zapala y Mar del Plata, además de
contar con varios ramales secundarios.
•El ferrocarril Central tuvo sus inicios en Rosario, se extendió a Córdoba
y después a Santa Fe y Tucumán; posteriormente, enlazó con Buenos
Aires. Otra línea se extendía desde Río Cuarto hasta Mendoza. El
ferrocarril que comunicaba Buenos Aires con el Pacífico y el ferrocarril
del Oeste llegaron al pie de los Andes: San Rafael, Mendoza y San
Juan.
•Entre 1870 y 1914 se construyó la mayor parte de la red ferroviaria
argentina con capital inglés, francés y argentino. Esta llegó a ocupar el
décimo puesto en el mundo, con cerca de 47.000 kilómetros hacia 1945.
Superposición mapa Europa de red ferroviaria argentina 1948