Transcript ***** 1
Slide 1
Промышленность
Тюмени в годы Великой
Отечественной Войны
Slide 2
Известие о нападении фашистской Германии
пришло в маленький сибирский город Тюмень
во второй половине дня 22 июня 1941 года. На
бывшей Базарной площади (ныне Центральная)
состоялся митинг. На нем присутствовало 20
тысяч человек, или 2/3 населения города.
Slide 3
Несмотря на принятые в 1938–1941 гг. меры по
развитию индустриального потенциала в восточных
районах, большая часть предприятий практически всех
отраслей промышленности находилась в европейской
части СССР. Поэтому потеря в 1941–1942 гг. таких
промышленных
районов,
как
Харьковский,
Ленинградский, Донецко-Днепровский,Сталинградский
и части Московского, промышленных узлов в Киеве и
Брянске, нанесла тяжелейший урон советской
экономике. И лишь благодаря энергичным мерам,
принятым руководством СССР и ВКП(б), во главе
которых стоял И.В. Сталин, удалось спасти
значительную
часть
предприятий.
Slide 4
Работой по эвакуации руководил Совет по эвакуации при СНК
СССР, созданный по указанию И.В. Сталина на третий день
войны. В 1941–1942 гг. различными видами транспорта в
восточные районы страны было эвакуировано около 17 млн
человек. По неполным данным, в течение второго полугодия 1941
г. на восток только по железным дорогам было перевезено 2593
промышленных предприятия, в том числе 1360 крупных
оборонных предприятий и предприятий черной и цветной
металлургии. Около 70% из них было размещено на Урале, в
Западной Сибири, Средней Азии и Казахстане, остальные – в
Поволжье и Восточной Сибири. Вместе с промышленными
объектами было эвакуировано до 30–40% рабочих, инженеров и
техников. При этом порой демонтаж предприятий осуществлялся
уже не только под артиллерийским, но даже под пулеметным
огнем немецких войск. В восточные районы удалось
эвакуировать и часть техники МТС, а также было перемещено
2393,3 тыс. голов скота.
Slide 5
В первые месяцы войны в Тюмень эвакуировано-29 предприятии из
Москвы, Ленинграда, Киева, Таганрога, Одессы, Херсона, Керчи и
Подольска
Slide 6
Список предприятий
Предприятие,
производство
Откуда и когда прибыл
Место расположение
Завод строительных
механизмов им. 10-летия
Октября
Г. Одесса сентябрь-октябрь
1941
Г. Тюмень организован завод
строймеханизмов (№ 766 с октября
1942). Часть оборудования передана на
завод «Механик»(№ 762)
Завод «Красный экскаватор»
г. Киев август-сентябрь
1941г.
г. Тюмень влился в завод «Механик»
Завод № 532 (цех по
строительству торпедных
катеров)
г. Керчь август- декабрь 1941
г. Тюмень влился в Тюменскую
судоверфь (судостроительный завод №
639)
Завод № 341 (цех по
строительству торпедных
катеров)
г. Рыбинск август-декабрь
1941г.
Завод им. Коминтерна (цех №
7)
г. Херсон август-декабрь
1941г.
Завод № 445 (частично
оборудование, незавершенное
производство, кадры)
г. Москва август-декабрь
1941г.
Завод № 363 (частично
оборудование, незавершенное
производство, кадры)
г. Ленинград август-декабрь
1941г.
Slide 7
Предприятие,
производство
Откуда и когда прибыл
Завод № 194 (цех
катеростроения)
Место расположение
г. Тюмень передан Тюменской
судоверфи по постановлению ГКО №
473 от 13.08.1941г
Камыш-Бурунский завод
(частично оборудование,
кадры)
Крымская АССР
г. Тюмень Передан Тюменской
судоверфи по решению Омского
облисполкома от 15.10.1941г.
Мотоциклетный завод № 65
г. Таганрог ноябрь-декабрь
1941г. выехал из г. Тюмени в
1944г.
г. Тюмень Мотоциклетный завод № 65
Завод мотоциклетных
моторов
г. Москва
г. Тюмень Мотоциклетный завод № 65
Мсотоциклетный завод
г. Серпухов
г. Тюмень Мотоциклетный завод № 65
Завод № 241 НК
авиационной
промышленности
г. Раминское Московская
область ноябрь 1941г., выехал в
сентябре
г. Тюмень Завод № 241
Химико-фармацевтический
завод им. Л. Я. Карпова
г. Москва декабрь 1941
г. Тюмень Завод № 39 (химикофармацевтический)
Slide 8
Предприятие,
производство
Откуда и когда прибыл
Место расположение
Аккумуляторный завод
г. Подольск ноябрь 1941г.
г. Тюмень Аккумуляторный завод
Гальвано-технический завод
НК местпрома
г. Киев ноябрь 1941г.
г. Тюмень Гальвано-технический
завод
Завод «Цепи Галля».
г. Киев ноябрь-декабрь 1941г.
г. Тюмень Завод «Цепи Галля» № 5
Кожевенный завод им.
Серегина
Кунцево Московской области
декабрь 1941г.
г. Тюмень Кожевенный завод им.
Серегина
Протезный завод
г. Киев декабрь 1941г.
г. Тюмень выехал в Киев после
освобождения
Завод текстильного
машиностроения НК лёгкой
промышленности РСФСР
г. Курск Курская область 1941 г
г. Тюмень Завод «Текстильмаш». 7
июля 1942г. Объединён с фабрикой
им. Челюскинцев в комбинат
«Текстильвалмаш» им. Челюскинцев
Завод АТЭ-2 (частично
оборудование, кадры)
г. Москва декабрь 1941г.
г. Тюмень вошел в состав завода АТЭ2
Slide 9
Предприятие,
производство
Откуда и когда прибыл
Место расположение
Электротехнический завод
г. Ленинград апрель-май 1942г.
г. Тюмень вошел в состав АТЭ-2
Завод
мотоэлектрооборудования
г. Калуга апрель-май 1942г.
г. Тюмень вошел в состав АТЭ-2
Карбюраторный завод им.
Куйбышева
г. Ленинград 1942г.
г. Тюмень вошел в состав АТЭ-2
Завод № 94 НК химической
промышленности
г. Москва октябрь-декабрь1941г.
г. Тюмень Завод № 636
Экскаваторный завод
г. Дмитров Московской области
ноябрь-декабрь 1941г.
г. Тюмень Экскаваторный завод (
№ 769 с октября 1942г.)
Завод № 14 НК
здравоохранения
г. Калуга 1941г.
г. Тюмень Завод №14
Завод № 587
Выехал в феврале 1942г. на ст.
Югра Томкой ж. д.
Сентябрь 1941
г. Тюмень
Завод № 210
Slide 10
Продукция предприятий, предназначенная для нужд фронта,
была разнообразна. Химико-фармацевтический завод имени
Карпова, прибывший из Москвы, с первых дней войны начал
выработку медикаментов. В 1942 году выпускал 22 наименования
химических препаратов.
Slide 11
В военное
время Тюменская
судоверфь (теперь
судостроительный завод) выпускала катера. Судоверфью
было построено 160 торпедных катеров. Тюменские катера
воевали на Черном, Балтийском морях, Тихом океане,
Онежском и Ладожском озерах, потопили десятки
гитлеровских кораблей, участвовали во многих военных
операциях. Десять моряков, воевавших на тюменских
торпедных катерах, стали Героями Советского Союза. Кроме
того, завод № 639 ремонтировал поврежденные в боях
катера, которые доставляли в Тюмень по железной дороге.
Slide 12
Осенью того же 1941 г. из подмосковного г. Тушино в Тюмень
эвакуировали особое конструкторское бюро (ОКБ) № 31 и завод № 241
авиационной промышленности. Завод занял территорию рыночной
площади на месте современного почтамта и Дома Советов, там в то
время стояли павильоны для продажи молока и мяса, цех мастерских
«Красногвардеец» на месте современного архива ГАОПОТО и Кволити
Отеля «Тюмень» Завод должен был выпускать планеры А-7 конструкции
О. К. Антонова, который жил в Тюмени. Планеры в Тюмени изготовляли
до 1944 г., их построили более 600. Использовались они для доставки
вооружения через линию фронта партизанам в Брянских лесах, на
Орловщине, под Ржевом и во многих других местах.
Slide 13
Завод
«Механик»,
бывший чугунолитейный
завод Н. Д. Машарова, с
первых
дней
войны
перешел на производство
минометов и мин калибра
82 и 120 мм, корпусов
гаубичных
снарядов
калибра 122 мм. Рабочие
трудились под девизом
«В труде - как в бою!». С
28
марта
1942
г.
«Механик»
получил
кодовое название «Завод
№
762
Наркомат
минометного
вооружения». С 1943 г. он
начал
выпускать
химические мины для
постановки
дымовых
завес.
Slide 14
Тысячи
ящиков с
минами
ежемесячно
отправлялись
на фронт с
завода, а счет
мин шел на
сотни тысяч
штук.
Slide 15
Slide 16
Когда гитлеровские войска
стали подходить к Москве, в
октябре 1941 г. в Тюмень
эвакуировали из г. Подольска
аккумуляторный завод - 114
вагонов оборудования, сотни
рабочих и инженеров с
семьями.
Тюменские
аккумуляторы
ставили
на
танки и автомобили для
фронта. Завод должен был дать
первую продукцию в мае 1942
г., а выдал уже в январе. В 1942
г. завод выпустил 110 тыс.
аккумуляторов, в 1943 г. более 120 тыс. Завод занимал
передовые
места
в
соревновании
по
своему
наркомату. После окончания
войны завод остался в Тюмени
и работает успешно до сих пор,
в конце 2000 г. выпустил 50миллионный аккумулятор.
Slide 17
В октябре 1941 г. в Тюмени создали завод № 636 из двух химических
предприятия Московского № 94 и Днепродзержинского (Украина) завода
авиационных лаков. Небольшой завод выполнял военные заказы производил клеящие материалы для выработки фанеры, авиационных
пропеллеров и другой продукции. После окончания войны завод остался
в Тюмени, перешел на выпуск мирной продукции получил в 1946 г.
название завода «Пластмасс». Он работает до сих пор, выпускает
клеящие вещества и смолы для разных отраслей промышленности, в
первую очередь – для деревообрабатывающей и нефтяной.
Slide 18
Оборонные заказы выполняли
тюменские
лесозаводы
«Республиканец» (находился в
Заречье напротив современного
речного
порта),
«Красный
Октябрь» (современный пос.
ДОКа), деревообрабатывающий
комбинат
(ДОК)
(ул.
Комбинатская). В 1942 г. они
объединились в одно предприятие
«Деревообрабатывающий
комбинат
(ДОК)
«Красный
Октябрь».
После
войны
«Республиканец»
был
расформирован.
Лесозаводы
превращали
лес-кругляк,
доставляемый по реке Туре в
плотах и баржах, в брус, доски,
балки и т.п. ДОК изготовлял
лыжи и палки к ним.
Slide 19
Швейная фабрика шила
гимнастерки,
брюки
(шаровары) - по 15 тысяч в
год, патронташи, погоны и
петлицы
для
военных
училищ Тюмени. Осенью
1941 г. из подмосковного
поселка Кунцево в Тюмень
эвакуировали кожевенный
завод им. Серегина, отвели
ему место в Заречье рядом
с овчинно-шубным заводом
Кирова (впоследствии их
объединили).
Из
выделанных овечьих шкур
здесь же на заводе шили
полушубки,
бекеши,
меховые
жилеты,
рукавицы... Счет шел на
десятки тысяч изделий в
год.
Slide 20
ПОЕЗД-БАНЯ
Поезд-баня,
сформированного
в
Тюмени, состоял из 10 вагонов и был
рассчитан на посещение как минимум
ста человек в час. В поезде
располагались: вагон-цистерна, вагонпарильня и душевая, вагон-одевальня,
вагон-склад, клуб. Поезд построили
всего за 25 дней, и вскоре он своим
ходом двинулся на запад. Комиссаром
поезда-бани был Семён Пацко (в честь
него назван парк, расположенный у
вокзальной площади, возле Дома
культуры железнодорожник). Москва,
Бородино, Тула, Сталинград, Елецк,
Брянск, Брест, Минск, Прага, Варшава,
Фюрстенвальде, Берлин – так далеко
тюменские поезда еще не ходили.
Slide 21
Поезд-баня перед отправкой
Slide 22
Пусть чисто будет небо над землей,
Пусть жизни мирной радуются люди!
А Вас, кто рядом был с войной,
Мы помним, бережем и любим!
Промышленность
Тюмени в годы Великой
Отечественной Войны
Slide 2
Известие о нападении фашистской Германии
пришло в маленький сибирский город Тюмень
во второй половине дня 22 июня 1941 года. На
бывшей Базарной площади (ныне Центральная)
состоялся митинг. На нем присутствовало 20
тысяч человек, или 2/3 населения города.
Slide 3
Несмотря на принятые в 1938–1941 гг. меры по
развитию индустриального потенциала в восточных
районах, большая часть предприятий практически всех
отраслей промышленности находилась в европейской
части СССР. Поэтому потеря в 1941–1942 гг. таких
промышленных
районов,
как
Харьковский,
Ленинградский, Донецко-Днепровский,Сталинградский
и части Московского, промышленных узлов в Киеве и
Брянске, нанесла тяжелейший урон советской
экономике. И лишь благодаря энергичным мерам,
принятым руководством СССР и ВКП(б), во главе
которых стоял И.В. Сталин, удалось спасти
значительную
часть
предприятий.
Slide 4
Работой по эвакуации руководил Совет по эвакуации при СНК
СССР, созданный по указанию И.В. Сталина на третий день
войны. В 1941–1942 гг. различными видами транспорта в
восточные районы страны было эвакуировано около 17 млн
человек. По неполным данным, в течение второго полугодия 1941
г. на восток только по железным дорогам было перевезено 2593
промышленных предприятия, в том числе 1360 крупных
оборонных предприятий и предприятий черной и цветной
металлургии. Около 70% из них было размещено на Урале, в
Западной Сибири, Средней Азии и Казахстане, остальные – в
Поволжье и Восточной Сибири. Вместе с промышленными
объектами было эвакуировано до 30–40% рабочих, инженеров и
техников. При этом порой демонтаж предприятий осуществлялся
уже не только под артиллерийским, но даже под пулеметным
огнем немецких войск. В восточные районы удалось
эвакуировать и часть техники МТС, а также было перемещено
2393,3 тыс. голов скота.
Slide 5
В первые месяцы войны в Тюмень эвакуировано-29 предприятии из
Москвы, Ленинграда, Киева, Таганрога, Одессы, Херсона, Керчи и
Подольска
Slide 6
Список предприятий
Предприятие,
производство
Откуда и когда прибыл
Место расположение
Завод строительных
механизмов им. 10-летия
Октября
Г. Одесса сентябрь-октябрь
1941
Г. Тюмень организован завод
строймеханизмов (№ 766 с октября
1942). Часть оборудования передана на
завод «Механик»(№ 762)
Завод «Красный экскаватор»
г. Киев август-сентябрь
1941г.
г. Тюмень влился в завод «Механик»
Завод № 532 (цех по
строительству торпедных
катеров)
г. Керчь август- декабрь 1941
г. Тюмень влился в Тюменскую
судоверфь (судостроительный завод №
639)
Завод № 341 (цех по
строительству торпедных
катеров)
г. Рыбинск август-декабрь
1941г.
Завод им. Коминтерна (цех №
7)
г. Херсон август-декабрь
1941г.
Завод № 445 (частично
оборудование, незавершенное
производство, кадры)
г. Москва август-декабрь
1941г.
Завод № 363 (частично
оборудование, незавершенное
производство, кадры)
г. Ленинград август-декабрь
1941г.
Slide 7
Предприятие,
производство
Откуда и когда прибыл
Завод № 194 (цех
катеростроения)
Место расположение
г. Тюмень передан Тюменской
судоверфи по постановлению ГКО №
473 от 13.08.1941г
Камыш-Бурунский завод
(частично оборудование,
кадры)
Крымская АССР
г. Тюмень Передан Тюменской
судоверфи по решению Омского
облисполкома от 15.10.1941г.
Мотоциклетный завод № 65
г. Таганрог ноябрь-декабрь
1941г. выехал из г. Тюмени в
1944г.
г. Тюмень Мотоциклетный завод № 65
Завод мотоциклетных
моторов
г. Москва
г. Тюмень Мотоциклетный завод № 65
Мсотоциклетный завод
г. Серпухов
г. Тюмень Мотоциклетный завод № 65
Завод № 241 НК
авиационной
промышленности
г. Раминское Московская
область ноябрь 1941г., выехал в
сентябре
г. Тюмень Завод № 241
Химико-фармацевтический
завод им. Л. Я. Карпова
г. Москва декабрь 1941
г. Тюмень Завод № 39 (химикофармацевтический)
Slide 8
Предприятие,
производство
Откуда и когда прибыл
Место расположение
Аккумуляторный завод
г. Подольск ноябрь 1941г.
г. Тюмень Аккумуляторный завод
Гальвано-технический завод
НК местпрома
г. Киев ноябрь 1941г.
г. Тюмень Гальвано-технический
завод
Завод «Цепи Галля».
г. Киев ноябрь-декабрь 1941г.
г. Тюмень Завод «Цепи Галля» № 5
Кожевенный завод им.
Серегина
Кунцево Московской области
декабрь 1941г.
г. Тюмень Кожевенный завод им.
Серегина
Протезный завод
г. Киев декабрь 1941г.
г. Тюмень выехал в Киев после
освобождения
Завод текстильного
машиностроения НК лёгкой
промышленности РСФСР
г. Курск Курская область 1941 г
г. Тюмень Завод «Текстильмаш». 7
июля 1942г. Объединён с фабрикой
им. Челюскинцев в комбинат
«Текстильвалмаш» им. Челюскинцев
Завод АТЭ-2 (частично
оборудование, кадры)
г. Москва декабрь 1941г.
г. Тюмень вошел в состав завода АТЭ2
Slide 9
Предприятие,
производство
Откуда и когда прибыл
Место расположение
Электротехнический завод
г. Ленинград апрель-май 1942г.
г. Тюмень вошел в состав АТЭ-2
Завод
мотоэлектрооборудования
г. Калуга апрель-май 1942г.
г. Тюмень вошел в состав АТЭ-2
Карбюраторный завод им.
Куйбышева
г. Ленинград 1942г.
г. Тюмень вошел в состав АТЭ-2
Завод № 94 НК химической
промышленности
г. Москва октябрь-декабрь1941г.
г. Тюмень Завод № 636
Экскаваторный завод
г. Дмитров Московской области
ноябрь-декабрь 1941г.
г. Тюмень Экскаваторный завод (
№ 769 с октября 1942г.)
Завод № 14 НК
здравоохранения
г. Калуга 1941г.
г. Тюмень Завод №14
Завод № 587
Выехал в феврале 1942г. на ст.
Югра Томкой ж. д.
Сентябрь 1941
г. Тюмень
Завод № 210
Slide 10
Продукция предприятий, предназначенная для нужд фронта,
была разнообразна. Химико-фармацевтический завод имени
Карпова, прибывший из Москвы, с первых дней войны начал
выработку медикаментов. В 1942 году выпускал 22 наименования
химических препаратов.
Slide 11
В военное
время Тюменская
судоверфь (теперь
судостроительный завод) выпускала катера. Судоверфью
было построено 160 торпедных катеров. Тюменские катера
воевали на Черном, Балтийском морях, Тихом океане,
Онежском и Ладожском озерах, потопили десятки
гитлеровских кораблей, участвовали во многих военных
операциях. Десять моряков, воевавших на тюменских
торпедных катерах, стали Героями Советского Союза. Кроме
того, завод № 639 ремонтировал поврежденные в боях
катера, которые доставляли в Тюмень по железной дороге.
Slide 12
Осенью того же 1941 г. из подмосковного г. Тушино в Тюмень
эвакуировали особое конструкторское бюро (ОКБ) № 31 и завод № 241
авиационной промышленности. Завод занял территорию рыночной
площади на месте современного почтамта и Дома Советов, там в то
время стояли павильоны для продажи молока и мяса, цех мастерских
«Красногвардеец» на месте современного архива ГАОПОТО и Кволити
Отеля «Тюмень» Завод должен был выпускать планеры А-7 конструкции
О. К. Антонова, который жил в Тюмени. Планеры в Тюмени изготовляли
до 1944 г., их построили более 600. Использовались они для доставки
вооружения через линию фронта партизанам в Брянских лесах, на
Орловщине, под Ржевом и во многих других местах.
Slide 13
Завод
«Механик»,
бывший чугунолитейный
завод Н. Д. Машарова, с
первых
дней
войны
перешел на производство
минометов и мин калибра
82 и 120 мм, корпусов
гаубичных
снарядов
калибра 122 мм. Рабочие
трудились под девизом
«В труде - как в бою!». С
28
марта
1942
г.
«Механик»
получил
кодовое название «Завод
№
762
Наркомат
минометного
вооружения». С 1943 г. он
начал
выпускать
химические мины для
постановки
дымовых
завес.
Slide 14
Тысячи
ящиков с
минами
ежемесячно
отправлялись
на фронт с
завода, а счет
мин шел на
сотни тысяч
штук.
Slide 15
Slide 16
Когда гитлеровские войска
стали подходить к Москве, в
октябре 1941 г. в Тюмень
эвакуировали из г. Подольска
аккумуляторный завод - 114
вагонов оборудования, сотни
рабочих и инженеров с
семьями.
Тюменские
аккумуляторы
ставили
на
танки и автомобили для
фронта. Завод должен был дать
первую продукцию в мае 1942
г., а выдал уже в январе. В 1942
г. завод выпустил 110 тыс.
аккумуляторов, в 1943 г. более 120 тыс. Завод занимал
передовые
места
в
соревновании
по
своему
наркомату. После окончания
войны завод остался в Тюмени
и работает успешно до сих пор,
в конце 2000 г. выпустил 50миллионный аккумулятор.
Slide 17
В октябре 1941 г. в Тюмени создали завод № 636 из двух химических
предприятия Московского № 94 и Днепродзержинского (Украина) завода
авиационных лаков. Небольшой завод выполнял военные заказы производил клеящие материалы для выработки фанеры, авиационных
пропеллеров и другой продукции. После окончания войны завод остался
в Тюмени, перешел на выпуск мирной продукции получил в 1946 г.
название завода «Пластмасс». Он работает до сих пор, выпускает
клеящие вещества и смолы для разных отраслей промышленности, в
первую очередь – для деревообрабатывающей и нефтяной.
Slide 18
Оборонные заказы выполняли
тюменские
лесозаводы
«Республиканец» (находился в
Заречье напротив современного
речного
порта),
«Красный
Октябрь» (современный пос.
ДОКа), деревообрабатывающий
комбинат
(ДОК)
(ул.
Комбинатская). В 1942 г. они
объединились в одно предприятие
«Деревообрабатывающий
комбинат
(ДОК)
«Красный
Октябрь».
После
войны
«Республиканец»
был
расформирован.
Лесозаводы
превращали
лес-кругляк,
доставляемый по реке Туре в
плотах и баржах, в брус, доски,
балки и т.п. ДОК изготовлял
лыжи и палки к ним.
Slide 19
Швейная фабрика шила
гимнастерки,
брюки
(шаровары) - по 15 тысяч в
год, патронташи, погоны и
петлицы
для
военных
училищ Тюмени. Осенью
1941 г. из подмосковного
поселка Кунцево в Тюмень
эвакуировали кожевенный
завод им. Серегина, отвели
ему место в Заречье рядом
с овчинно-шубным заводом
Кирова (впоследствии их
объединили).
Из
выделанных овечьих шкур
здесь же на заводе шили
полушубки,
бекеши,
меховые
жилеты,
рукавицы... Счет шел на
десятки тысяч изделий в
год.
Slide 20
ПОЕЗД-БАНЯ
Поезд-баня,
сформированного
в
Тюмени, состоял из 10 вагонов и был
рассчитан на посещение как минимум
ста человек в час. В поезде
располагались: вагон-цистерна, вагонпарильня и душевая, вагон-одевальня,
вагон-склад, клуб. Поезд построили
всего за 25 дней, и вскоре он своим
ходом двинулся на запад. Комиссаром
поезда-бани был Семён Пацко (в честь
него назван парк, расположенный у
вокзальной площади, возле Дома
культуры железнодорожник). Москва,
Бородино, Тула, Сталинград, Елецк,
Брянск, Брест, Минск, Прага, Варшава,
Фюрстенвальде, Берлин – так далеко
тюменские поезда еще не ходили.
Slide 21
Поезд-баня перед отправкой
Slide 22
Пусть чисто будет небо над землей,
Пусть жизни мирной радуются люди!
А Вас, кто рядом был с войной,
Мы помним, бережем и любим!