Transcript Краткий инструктаж MARPOL
Slide 1
Система управления STAR Reefers (UK)
Краткий инструктаж MARPOL
Slide 2
Краткий инструктаж MARPOL
Политика STAR Reefers
Star Reefers (UK) Ltd. стремится внедрять и выполнять процедуры по охране
окружающей среды, которые соответствуют требованиям международных и
национальных экологических норм. Компания старается свести к минимуму риск
загрязнения окружающей среды путем котролирования безопасности и
экологичности в управлении судами, а также принимая на работу компетентных и
квалифицированных членов экипажа, которые способны проводить судовые работы
безопасно и без нанесения вреда окружающей среде.
Slide 3
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения
нефтью
Slide 4
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Проверка сепараторов льяльных вод
Последний отрезок выпускной трубы сепараторa должен быть окрашен
оранжевым и помечен надписью “Подлежит проверке”.
Проверка следов нефти в трубе должна провеодиться каждые два месяца и при
каждой смене старшего механика. Проверка всегда должна проводиться во
время стоянки в порту и никогда – во время рейса.
Последний отрезок выпускной трубы сепаратора опечатывается желтой
пломбой капитана.
Распечатывание и опечатывание выпускной трубы должно проводиться лично
капитаном судна.
Slide 5
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Проверка сепараторов льяльных вод
Подписанный отчет о проверке сепараторов и проверке машинного отделения
должен отправляться в офис компании ежемесячно. Дополнительно старший
механик и второй механик должны выполнять такой отчет при приступлении к
работе.
Два образца из сепаратора (на входе/выходе) должны отправляться на анализ
на берег каждые 6 месяцев.
Только одобренные химические средства можно использовать при очистке
машинного отделения. Одобренные хмические средства перечислены в папке
MARPOL. Использование не одобренных химических средств может привести к
невозможности прохода данных средств через сепаратор.
Slide 6
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Проверка сепараторов льяльных вод
Счетчик содержания масла калибруется каждые 12 месяцев, если иное не
указано в инструкции производителя (например каждые 5 лет)
Не удаляйте анти-нагревательные пломбы, расположенные на счетчике.
Slide 7
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Проверка сепараторов льяльных вод
Счетчик оборудован записывающим устройством, который записывает дату,
время, аварийный статус и рабочий статус сепаратора. Эти данные
накапливаются и хранятся как минимум 18 месяцев. В случае замены счетчика
нужно убедиться, что записанные данные остаются доступными на судне в
течение 18 месяцев.
Набор запасных частей для счетчика должен находиться на борту судна.
Slide 8
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Гибкие шланги
Все гибкие шланги на борту должны быть идентифицированы и помечены.
Никаких свободных гибких шлангoв в машинном отделении.
Все шланги, используемые для передачи нефти, должны находиться в одном
безопасном месте. Использование таких шлангов должно быть отображено в
папке MARPOL. Под ответственность второго механика.
Количество гибких шлангов на борту должно быть сведено к минимуму, все
лишние шланги должны быть убраны с судна.
Slide 9
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Опломбирование забортных клапанов
Все забортные выпускные клапаны в трюмной осушительной системе должны
быть закрыты/сцеплены, когда не используются, ключи хранятся у старшего
механика. Клапаны должны быть опломбированы, а уникальные номера
должны быть занесены в папку МARPOL. После каждого использования
клапанов, проставляются новые пломбы и новые номера заносятся
соответственно.
Slide 10
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Коллектор отдачи шлама
Коллекторы отдачи шлама должны быть защищены крепежными планками на
крышке. Два замка должны быть установлены на крепежной планке. Один ключ
остается у старшего механика, второй – у старшего помощника.
Slide 11
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Трюмно- осушительная система, нелегальное
подключение
Вскоре после прибытия на борт (старшего механика, второго механика), должны
принять план льяльно-перекачивающей установки и внимательно осмотреть
трубопровод в машинном отделении.
Проверьте, соответствует ли план тому, что установлено.
Проверьте на наличие дополнительных клапанов или труб, которых не должно
там быть.
Slide 12
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Трюмно- осушительная система, нелегальное
подключение
Убедитесь, что ни в коем случае льяльные воды или шлам не выливаются
напрямик за борт, кроме случаев аварийной работы насосной системы.
Удалите последнюю секцию выходной трубы сепаратора и проверьте его
чистоту (только когда судно находится в порту).
Откройте фильтры аварийного всасывания, если такие установлены. Проверьте
на чистоту и наличие следов нефти.
Slide 13
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Цветовая кодировка MARPOL связанных
трубопроводов
Все связанные системы трубопроводов MARPOL отмечены цветными лентами.
Ленты должны быть расположены со строго соблюдаемыми интервалами,
которые облегчают идентификацию труб.
Slide 14
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Замеры льял и танков машинного отделения
Все танки и льялы машинного отделения должны замеряться на ежедневной
основе. Записи замеров должны заноситься в книгу замеров машинного
отделения и храниться на борту в течение трех лет вместе с архивами
журналов учета нефтяных операций.
Суда должны отправлять отчеты по танкам и льялам ежедневно во время рейса
(наряду с полуденным отчетом о нахождении)
Slide 15
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Slide 16
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Журнал учета нефтяных операций
Операции, которые должны быть записаны:
• Сбор и сброс остатков нефтепродуктов
• Выброс за борт или иная утилизация льяльных вод, накопившихся в
машинном отделении
• Бункеровка топлива или нефти
• Отказ оборудования фильтрования нефти
• Аварийный сброс или сброс в результате повреждения судна или его
оборудования
Slide 17
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Журнал учета нефтяных операций
Все записи в журнале должны быть выполнены ЗАГЛАВНЫМИ буквами
Используйте правильную систему идентификации танков - такая же, как в
приложении к сертификату IOPP (форма A)
При создании записей в журнале, дата, операционный код и номер должны
быть вписаны в соответствующие колонки, и необходимые подробные сведения
должны быть записаны хронологически в пустые секции.
Slide 18
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Журнал учета нефтяных операций
Не разрешается оставлять пустыми поля для заполнения во время записи.
Если была внесена неправильная запись, она должна быть тут же зачеркнута
одной линией таким способом, чтобы неправильная запись оставалась видна.
Неправильная запись помечается, правильная запись вносится следом.
Использование стирательной резинки или корректора запрещено
Slide 19
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Журнал учета нефтяных операций
Записи в журнале должны быть:
• ТОЧНЫМИ; не округляйте цифры. Если вы перевезли 10.7 куб.м., не
записывайте 11 куб.м., только 10.7
• ВНЕСЕННЫМИ БЕЗ ЗАДЕРЖКИ; не откладывайте записи в журнал на
следующий день
• ПРАВДИВЫМИ; вы можете столкнуться с уголовной ответственностью, если
обнаружится факт фальсификации записей
• РЕАЛИСТИЧНЫМИ; если мощность сепаратора льяльных вод составляет 2
куб. м. в час, не пишите 5.0 куб. м. в течение 2 часов
• ОТРАЖЕНИЕ РЕЗЕРВУАРОВ ПЕРЕЧИСЛЕНО В СЕРТИФИКАТЕ IOPP;
копия записи прикрепляется к журналу, особенно таблица 3.1
Slide 20
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Журнал учета нефтяных операций
Количество остатков нефтепродуктов сохраненных на борту записывается
еженедельно (только те танки, которые перечислены под позицией 3.1 из
дополнения к сертификату IOPP).
Каждая завершенная операция должна быть подписана и датирована
механиком, отвечающим за работу.
Каждая завершенная страница должна быть завизирована капитаном судна.
Slide 21
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Политика сдачи шлама
Это - обязанность экипажа судна, иметь достаточно пространства в
назначенных накопительных танках, чтобы накапливать шлам во время
морского перехода.
Суда обязаны сдавать шлам средствам приема ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА ЭТО
НЕОБХОДИМО, НЕЗАВИСИМО ОТ ЦЕНЫ.
Slide 22
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Работа установки для обработки отходов
Одобренная установка для обработки отходов должна работать непрерывно в
море и в порту, если местные нормативные акты не запрещают разгрузку
отходов, а только накопление их в танке (например Украина, Турция)
Непрерывная работа установки для обработки отходов в море важна, для того,
чтобы обеспечить должное время для роста бактерий.
Slide 23
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Дозировка свободного хлора / Тестирование
В очистных сооружениях, количество свободного хлора в жидкости,
сбрасываемой за борт, должно быть под контролем.
Количество свободного хлора в выбрасываемой жидкости должно быть в
пределах 3,5 - 5 мг / дм 3.
Каждому судну компании нужно предоставить свободный испытательный
комплект концентрации хлора.
Slide 24
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Дозировка свободного хлора / Тестирование
Проверка свободного хлора должна быть немедленно проведена после запуска
установки и затем еженедельно.
Дозировка хлора, а также результаты анализа должны быть записаны в журнал
записей машинного отделения.
Slide 25
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Коллектор сброса сточных вод
Коллектор сброса сточных вод должен быть защищен крепежной планкой на
фланцевой крышке. Два замка должны быть установлены на крепежной планке.
Один ключ должен оставаться у старшего механика, другой - у старшего
помощника.
Клапаны сброса сточных вод должны оставаться закрытыми и
заблокированными всегда, когда судно на ходу
Slide 26
Краткий инструктаж MARPOL предотвращение загрязнения мусором
Slide 27
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Что такое мусор?
Все виды съестных припасов, бытовых и эксплуатационных отходов, исключая
свежую рыбу и их части, произведенных на судне, и обязательных к утилизации,
кроме веществ, указанных в других приложениях MARPOL.
План управления мусорoм
Целью плана является обеспечение системного подхода к обеспечению
соблюдения и контроля мусора в морской среде.
Slide 28
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Обязанности экипажа
Старший помощник капитана ответственен за выполнение плана управления
мусором.
Руководители отделений несут ответственность за местный сбор и хранение в
своих отделениях.
Каждый член экипажа ответственен за сегрегацию и сбор мусора в назначенных
местах.
Slide 29
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Сегрегация
Чтобы помочь с избавлением от различных типов мусора, он должен быть
разделен по типам в четко опознаваемые отдельные контейнеры. Эта
сегрегация должна иметь место, до или во время сбора мусора.
Slide 30
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Мусор должен быть разделен следующим образом:
•
Пластик
•
Основные отходы (подстилки под груз, средства предохранения от
повреждения, бумага, стекло, металл и т.д.)
•
Пищевые отходы
•
Пепел от сжигания отходов
•
Замасленная ветошь и другие нефтесодержащие отходы
•
Батарейки и аэрозоли
Slide 31
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Сбор
Местные зоны сбора мусора должны быть установлены в соответствующих
местах в пределах каждого отделения и оборудованы емкостями, подходящими
для соответствующих категорий мусора и для транспортировки к главному
месту сбора.
Основное место сбора мусора, с последующей отправкой на берег, - палуба
юта.
Емкости для сбора мусора в этой зоне должны иметь подходящую вместимость,
цвет и тип, то есть из армированной пластмассы, которая легка и прочна, с
крышкой, которая предотвращает высыпание мусора и гарантирует
гигиеничность.
Slide 32
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Кат.
Тип мусора
Сброс мусора в
море (вне
специальных зон)
Сброс мусора
в море (в
специальных
зонах)
1
Пластик
Сброс запрещен
Сброс
запрещен
2
средства предохранения от
повреждения
Более, чем в 25
милях от суши
Сброс
запрещен
3
Бумага, тряпки, металл, бутылки
и т.д.
Более, чем в 3
милях от суши
Сброс
запрещен
4
Остатки от груза, бумага и т.д.
Более, чем в 12
милях от суши
Сброс
запрещен
5
Пищевые отходы измельченные
Более, чем в 3
милях от суши
Более, чем в
12 милях от
суши
Пищевые отходы - не
измельченные
Более, чем в 12
милях от суши
Более, чем в
12 милях от
суши
Пепел от сжигания отходов
Сброс запрещен
Сброс
запрещен
Серый
Замасленная ветошь и другие
нефтесодержащие отходы
Сброс запрещен
Сброс
запрещен
Желтый
6
Цвет
Красный
Черный
Синий
Slide 33
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Специальные зоны
Средиземное море
Черное море
Балтийское море
Северное море
Красное море и "зоны залива“
Большой Карибский регион, включая Карибское море и Мексиканский залив
Антарктика
Незаконно сбрасывать любой мусор кроме пищевых отходов, которые могут быть
сброшены только после 12 миль от берега.
Slide 34
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Записи
Утилизация всего мусора должна быть должным образом записана в журнале
записей мусора. Записи включают сброс в море, передачу мусора береговым
средствам приема или другому судну.
Капитан должен получить от оператора порта, или от капитана судна,
забирающего мусор, квитанцию или сертификат, указывающий количество
переданного мусора.
Квитанции или сертификаты должны быть сохранены на борту судна с
журналом записей мусора в течение двух лет.
Slide 35
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение
загрязнения воздуха
Slide 36
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Содержание серы в морском топливе
Содержание серы в любом топливе, используемом на борту судов, не должно
превышать 4,5%.
В некоторых районах (так называемые районы ограничения выбросов),
содержание серы в используемом топливе не должно превышать 1,0%.
Топливо с высоким содержанием серы и топливо с низким содержанием серы
всегда должно использоваться раздельно.
Slide 37
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Районы контроля выбросов
Балтийское море
Северное море
Slide 38
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Районы контроля выбросов
В любой момент входа в районы контроля, суда должны уже использовать
топливо, в котором содержание серы не должно превышать 1,0%. Чтобы
достичь этого, переход от топлива с высоким к низкому содержанию серы
должен быть завершен до входа в зону контроля.
Процедура по перемене топлива доступна на борту каждого судна SR.
Когда происходит бункеровка топливом с низким содержанием серы, должна
быть получена накладная с указанием уровня содержания серы.
Slide 39
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Регулирование ЕС
Slide 40
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Регулирование ЕС
Директива ЕС 2005/33/EC требует, чтобы после 01.01.2010 максимальное
содержание серы в топливе, используемом на судах у причала в любом порту
ЕС, составляло 0,1%.
Экипаж выполняет необходимый переход к такому топливу как можно скорее
после прибытия в порт и как можно позже перед отплытием.
Суда на причале означают суда, которые надежно пришвартованы или
поставлены на якорь в Европейском Экономическом Сообществе.
Slide 41
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Регулирование в водах Калифорнии
Все суда, работающие в пределах 24 мм от Калифорнии, должны использовать
предписанное морское топливо:
• Морское маловязкое топливо с содержанием серы в 1.5 % или ниже; или
• Морское дизельное топливо с содержанием серы в 0.5 % или ниже
Slide 42
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Озоноразрушающие вещества
Хладагент фреон R22 признается озоноразрушающим веществом, поэтому
суда должны предупреждать o возможности его выброса в процессе работы.
Каждое судно должно быть оборудовано детектором утечки R22, установкой
сбора хладагента и журналом записей для учета хладагентов, потребления,
ремонта или обслуживания оборудования, содержащего хладагент.
Slide 43
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Записи
Все вышеописанные процедуры должным образом изложены в папке „MARPOL
приложение VI Процедуры по предупреждению загрязнения воздуха”.
Записи, требуемые в
соответствии с данным
приложением, должны
храниться в данной папке в
соответствующем разделе.
Slide 44
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Slide 45
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Бункеровка
Выбросы и утечки во время операций бункеровки являются основными источниками
загрязнения нефтью. Опыт показал, что большое количество утечек происходят изза ошибок людей.
Все операции по бункеровке должны быть тщательно спланированы и
организованиы в соответствии с инструкциями компании.
Slide 46
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Бункеровка
Пожалуйста, строго следуйте чек-листам CL-35 БУНКЕРОВКА
Старший механик, как лицо, ответственное за бункеровку, должен подготовить
план загрузки:
•
•
•
•
•
•
•
Куда должно загружаться топливо (танки)?
Какое количество должно быть загружено в каждый танк?
Что должно быть загружено?
Какие члены экипажа должны участвовать в загрузке, какие у них
обязанности?
Каков будет уровень загрузки, последовательноть действий при
бункеровке?
Какова процедура экстренной остановки бункеровки?
Какова процедура доливки и измерения?
Slide 47
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Бункеровка
Постоянное наблюдение за принимающим судовым коллектором.
Прямой радио-контакт между всеми членами экипажа, участвующими в
бункеровке.
Наличие плакатов НЕ КУРИТЬ.
Все шпигаты и палубные вырезы должным образом закрыты.
Отображается красный свет или флаг.
Максимальный рамер загрузки для морского мазута – 300 мт/час, морского
дизельного топлива– 100 мт/час.
Slide 48
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Бункеровка
* Не заполняйте бункер более чем на 90% емкости (в США не более чем 85%)
Минимальная бункеровка – достаточное количество топлива для трех дней
плюс 50 мт.
Перед бункеровкой необходимо проверить накладную на бункеровку на
качество и количество (например, содержание серы). Накладная является
законодательным докумeнтом и должна храниться на борту в течение трех лет.
Slide 49
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Бункеровка
Возьмите четыре образца во время бункеровки через специальное отборное
устройство:
•
•
•
•
Один
Один
Один
Один
образец для поставщика
образец для лаборатории (FOBAS)
образец для судна
образец (MARPOL VI) должен быть сохранен на борту
Вы не должны использовать непротестированное топливо без разрешения
компании.
Slide 50
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Помните
STAR Reefers НЕ будет толерантна к нарушениям требований
MARPOL
STAR Reefers НЕ будет помогать членам экипажа, которые были
признаны виновными в нарушении MARPOL
STAR Reefers осуществляют строгое соблюдение программы
MARPOL, которая ДОЛЖНА соблюдаться всегда
Slide 51
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Конец
Система управления STAR Reefers (UK)
Краткий инструктаж MARPOL
Slide 2
Краткий инструктаж MARPOL
Политика STAR Reefers
Star Reefers (UK) Ltd. стремится внедрять и выполнять процедуры по охране
окружающей среды, которые соответствуют требованиям международных и
национальных экологических норм. Компания старается свести к минимуму риск
загрязнения окружающей среды путем котролирования безопасности и
экологичности в управлении судами, а также принимая на работу компетентных и
квалифицированных членов экипажа, которые способны проводить судовые работы
безопасно и без нанесения вреда окружающей среде.
Slide 3
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения
нефтью
Slide 4
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Проверка сепараторов льяльных вод
Последний отрезок выпускной трубы сепараторa должен быть окрашен
оранжевым и помечен надписью “Подлежит проверке”.
Проверка следов нефти в трубе должна провеодиться каждые два месяца и при
каждой смене старшего механика. Проверка всегда должна проводиться во
время стоянки в порту и никогда – во время рейса.
Последний отрезок выпускной трубы сепаратора опечатывается желтой
пломбой капитана.
Распечатывание и опечатывание выпускной трубы должно проводиться лично
капитаном судна.
Slide 5
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Проверка сепараторов льяльных вод
Подписанный отчет о проверке сепараторов и проверке машинного отделения
должен отправляться в офис компании ежемесячно. Дополнительно старший
механик и второй механик должны выполнять такой отчет при приступлении к
работе.
Два образца из сепаратора (на входе/выходе) должны отправляться на анализ
на берег каждые 6 месяцев.
Только одобренные химические средства можно использовать при очистке
машинного отделения. Одобренные хмические средства перечислены в папке
MARPOL. Использование не одобренных химических средств может привести к
невозможности прохода данных средств через сепаратор.
Slide 6
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Проверка сепараторов льяльных вод
Счетчик содержания масла калибруется каждые 12 месяцев, если иное не
указано в инструкции производителя (например каждые 5 лет)
Не удаляйте анти-нагревательные пломбы, расположенные на счетчике.
Slide 7
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Проверка сепараторов льяльных вод
Счетчик оборудован записывающим устройством, который записывает дату,
время, аварийный статус и рабочий статус сепаратора. Эти данные
накапливаются и хранятся как минимум 18 месяцев. В случае замены счетчика
нужно убедиться, что записанные данные остаются доступными на судне в
течение 18 месяцев.
Набор запасных частей для счетчика должен находиться на борту судна.
Slide 8
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Гибкие шланги
Все гибкие шланги на борту должны быть идентифицированы и помечены.
Никаких свободных гибких шлангoв в машинном отделении.
Все шланги, используемые для передачи нефти, должны находиться в одном
безопасном месте. Использование таких шлангов должно быть отображено в
папке MARPOL. Под ответственность второго механика.
Количество гибких шлангов на борту должно быть сведено к минимуму, все
лишние шланги должны быть убраны с судна.
Slide 9
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Опломбирование забортных клапанов
Все забортные выпускные клапаны в трюмной осушительной системе должны
быть закрыты/сцеплены, когда не используются, ключи хранятся у старшего
механика. Клапаны должны быть опломбированы, а уникальные номера
должны быть занесены в папку МARPOL. После каждого использования
клапанов, проставляются новые пломбы и новые номера заносятся
соответственно.
Slide 10
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Коллектор отдачи шлама
Коллекторы отдачи шлама должны быть защищены крепежными планками на
крышке. Два замка должны быть установлены на крепежной планке. Один ключ
остается у старшего механика, второй – у старшего помощника.
Slide 11
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Трюмно- осушительная система, нелегальное
подключение
Вскоре после прибытия на борт (старшего механика, второго механика), должны
принять план льяльно-перекачивающей установки и внимательно осмотреть
трубопровод в машинном отделении.
Проверьте, соответствует ли план тому, что установлено.
Проверьте на наличие дополнительных клапанов или труб, которых не должно
там быть.
Slide 12
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Трюмно- осушительная система, нелегальное
подключение
Убедитесь, что ни в коем случае льяльные воды или шлам не выливаются
напрямик за борт, кроме случаев аварийной работы насосной системы.
Удалите последнюю секцию выходной трубы сепаратора и проверьте его
чистоту (только когда судно находится в порту).
Откройте фильтры аварийного всасывания, если такие установлены. Проверьте
на чистоту и наличие следов нефти.
Slide 13
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Цветовая кодировка MARPOL связанных
трубопроводов
Все связанные системы трубопроводов MARPOL отмечены цветными лентами.
Ленты должны быть расположены со строго соблюдаемыми интервалами,
которые облегчают идентификацию труб.
Slide 14
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Замеры льял и танков машинного отделения
Все танки и льялы машинного отделения должны замеряться на ежедневной
основе. Записи замеров должны заноситься в книгу замеров машинного
отделения и храниться на борту в течение трех лет вместе с архивами
журналов учета нефтяных операций.
Суда должны отправлять отчеты по танкам и льялам ежедневно во время рейса
(наряду с полуденным отчетом о нахождении)
Slide 15
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Slide 16
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Журнал учета нефтяных операций
Операции, которые должны быть записаны:
• Сбор и сброс остатков нефтепродуктов
• Выброс за борт или иная утилизация льяльных вод, накопившихся в
машинном отделении
• Бункеровка топлива или нефти
• Отказ оборудования фильтрования нефти
• Аварийный сброс или сброс в результате повреждения судна или его
оборудования
Slide 17
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Журнал учета нефтяных операций
Все записи в журнале должны быть выполнены ЗАГЛАВНЫМИ буквами
Используйте правильную систему идентификации танков - такая же, как в
приложении к сертификату IOPP (форма A)
При создании записей в журнале, дата, операционный код и номер должны
быть вписаны в соответствующие колонки, и необходимые подробные сведения
должны быть записаны хронологически в пустые секции.
Slide 18
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Журнал учета нефтяных операций
Не разрешается оставлять пустыми поля для заполнения во время записи.
Если была внесена неправильная запись, она должна быть тут же зачеркнута
одной линией таким способом, чтобы неправильная запись оставалась видна.
Неправильная запись помечается, правильная запись вносится следом.
Использование стирательной резинки или корректора запрещено
Slide 19
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Журнал учета нефтяных операций
Записи в журнале должны быть:
• ТОЧНЫМИ; не округляйте цифры. Если вы перевезли 10.7 куб.м., не
записывайте 11 куб.м., только 10.7
• ВНЕСЕННЫМИ БЕЗ ЗАДЕРЖКИ; не откладывайте записи в журнал на
следующий день
• ПРАВДИВЫМИ; вы можете столкнуться с уголовной ответственностью, если
обнаружится факт фальсификации записей
• РЕАЛИСТИЧНЫМИ; если мощность сепаратора льяльных вод составляет 2
куб. м. в час, не пишите 5.0 куб. м. в течение 2 часов
• ОТРАЖЕНИЕ РЕЗЕРВУАРОВ ПЕРЕЧИСЛЕНО В СЕРТИФИКАТЕ IOPP;
копия записи прикрепляется к журналу, особенно таблица 3.1
Slide 20
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Журнал учета нефтяных операций
Количество остатков нефтепродуктов сохраненных на борту записывается
еженедельно (только те танки, которые перечислены под позицией 3.1 из
дополнения к сертификату IOPP).
Каждая завершенная операция должна быть подписана и датирована
механиком, отвечающим за работу.
Каждая завершенная страница должна быть завизирована капитаном судна.
Slide 21
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Политика сдачи шлама
Это - обязанность экипажа судна, иметь достаточно пространства в
назначенных накопительных танках, чтобы накапливать шлам во время
морского перехода.
Суда обязаны сдавать шлам средствам приема ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА ЭТО
НЕОБХОДИМО, НЕЗАВИСИМО ОТ ЦЕНЫ.
Slide 22
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Работа установки для обработки отходов
Одобренная установка для обработки отходов должна работать непрерывно в
море и в порту, если местные нормативные акты не запрещают разгрузку
отходов, а только накопление их в танке (например Украина, Турция)
Непрерывная работа установки для обработки отходов в море важна, для того,
чтобы обеспечить должное время для роста бактерий.
Slide 23
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Дозировка свободного хлора / Тестирование
В очистных сооружениях, количество свободного хлора в жидкости,
сбрасываемой за борт, должно быть под контролем.
Количество свободного хлора в выбрасываемой жидкости должно быть в
пределах 3,5 - 5 мг / дм 3.
Каждому судну компании нужно предоставить свободный испытательный
комплект концентрации хлора.
Slide 24
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Дозировка свободного хлора / Тестирование
Проверка свободного хлора должна быть немедленно проведена после запуска
установки и затем еженедельно.
Дозировка хлора, а также результаты анализа должны быть записаны в журнал
записей машинного отделения.
Slide 25
Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью
Коллектор сброса сточных вод
Коллектор сброса сточных вод должен быть защищен крепежной планкой на
фланцевой крышке. Два замка должны быть установлены на крепежной планке.
Один ключ должен оставаться у старшего механика, другой - у старшего
помощника.
Клапаны сброса сточных вод должны оставаться закрытыми и
заблокированными всегда, когда судно на ходу
Slide 26
Краткий инструктаж MARPOL предотвращение загрязнения мусором
Slide 27
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Что такое мусор?
Все виды съестных припасов, бытовых и эксплуатационных отходов, исключая
свежую рыбу и их части, произведенных на судне, и обязательных к утилизации,
кроме веществ, указанных в других приложениях MARPOL.
План управления мусорoм
Целью плана является обеспечение системного подхода к обеспечению
соблюдения и контроля мусора в морской среде.
Slide 28
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Обязанности экипажа
Старший помощник капитана ответственен за выполнение плана управления
мусором.
Руководители отделений несут ответственность за местный сбор и хранение в
своих отделениях.
Каждый член экипажа ответственен за сегрегацию и сбор мусора в назначенных
местах.
Slide 29
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Сегрегация
Чтобы помочь с избавлением от различных типов мусора, он должен быть
разделен по типам в четко опознаваемые отдельные контейнеры. Эта
сегрегация должна иметь место, до или во время сбора мусора.
Slide 30
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Мусор должен быть разделен следующим образом:
•
Пластик
•
Основные отходы (подстилки под груз, средства предохранения от
повреждения, бумага, стекло, металл и т.д.)
•
Пищевые отходы
•
Пепел от сжигания отходов
•
Замасленная ветошь и другие нефтесодержащие отходы
•
Батарейки и аэрозоли
Slide 31
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Сбор
Местные зоны сбора мусора должны быть установлены в соответствующих
местах в пределах каждого отделения и оборудованы емкостями, подходящими
для соответствующих категорий мусора и для транспортировки к главному
месту сбора.
Основное место сбора мусора, с последующей отправкой на берег, - палуба
юта.
Емкости для сбора мусора в этой зоне должны иметь подходящую вместимость,
цвет и тип, то есть из армированной пластмассы, которая легка и прочна, с
крышкой, которая предотвращает высыпание мусора и гарантирует
гигиеничность.
Slide 32
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Кат.
Тип мусора
Сброс мусора в
море (вне
специальных зон)
Сброс мусора
в море (в
специальных
зонах)
1
Пластик
Сброс запрещен
Сброс
запрещен
2
средства предохранения от
повреждения
Более, чем в 25
милях от суши
Сброс
запрещен
3
Бумага, тряпки, металл, бутылки
и т.д.
Более, чем в 3
милях от суши
Сброс
запрещен
4
Остатки от груза, бумага и т.д.
Более, чем в 12
милях от суши
Сброс
запрещен
5
Пищевые отходы измельченные
Более, чем в 3
милях от суши
Более, чем в
12 милях от
суши
Пищевые отходы - не
измельченные
Более, чем в 12
милях от суши
Более, чем в
12 милях от
суши
Пепел от сжигания отходов
Сброс запрещен
Сброс
запрещен
Серый
Замасленная ветошь и другие
нефтесодержащие отходы
Сброс запрещен
Сброс
запрещен
Желтый
6
Цвет
Красный
Черный
Синий
Slide 33
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Специальные зоны
Средиземное море
Черное море
Балтийское море
Северное море
Красное море и "зоны залива“
Большой Карибский регион, включая Карибское море и Мексиканский залив
Антарктика
Незаконно сбрасывать любой мусор кроме пищевых отходов, которые могут быть
сброшены только после 12 миль от берега.
Slide 34
Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором
Записи
Утилизация всего мусора должна быть должным образом записана в журнале
записей мусора. Записи включают сброс в море, передачу мусора береговым
средствам приема или другому судну.
Капитан должен получить от оператора порта, или от капитана судна,
забирающего мусор, квитанцию или сертификат, указывающий количество
переданного мусора.
Квитанции или сертификаты должны быть сохранены на борту судна с
журналом записей мусора в течение двух лет.
Slide 35
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение
загрязнения воздуха
Slide 36
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Содержание серы в морском топливе
Содержание серы в любом топливе, используемом на борту судов, не должно
превышать 4,5%.
В некоторых районах (так называемые районы ограничения выбросов),
содержание серы в используемом топливе не должно превышать 1,0%.
Топливо с высоким содержанием серы и топливо с низким содержанием серы
всегда должно использоваться раздельно.
Slide 37
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Районы контроля выбросов
Балтийское море
Северное море
Slide 38
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Районы контроля выбросов
В любой момент входа в районы контроля, суда должны уже использовать
топливо, в котором содержание серы не должно превышать 1,0%. Чтобы
достичь этого, переход от топлива с высоким к низкому содержанию серы
должен быть завершен до входа в зону контроля.
Процедура по перемене топлива доступна на борту каждого судна SR.
Когда происходит бункеровка топливом с низким содержанием серы, должна
быть получена накладная с указанием уровня содержания серы.
Slide 39
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Регулирование ЕС
Slide 40
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Регулирование ЕС
Директива ЕС 2005/33/EC требует, чтобы после 01.01.2010 максимальное
содержание серы в топливе, используемом на судах у причала в любом порту
ЕС, составляло 0,1%.
Экипаж выполняет необходимый переход к такому топливу как можно скорее
после прибытия в порт и как можно позже перед отплытием.
Суда на причале означают суда, которые надежно пришвартованы или
поставлены на якорь в Европейском Экономическом Сообществе.
Slide 41
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Регулирование в водах Калифорнии
Все суда, работающие в пределах 24 мм от Калифорнии, должны использовать
предписанное морское топливо:
• Морское маловязкое топливо с содержанием серы в 1.5 % или ниже; или
• Морское дизельное топливо с содержанием серы в 0.5 % или ниже
Slide 42
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Озоноразрушающие вещества
Хладагент фреон R22 признается озоноразрушающим веществом, поэтому
суда должны предупреждать o возможности его выброса в процессе работы.
Каждое судно должно быть оборудовано детектором утечки R22, установкой
сбора хладагента и журналом записей для учета хладагентов, потребления,
ремонта или обслуживания оборудования, содержащего хладагент.
Slide 43
Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха
Записи
Все вышеописанные процедуры должным образом изложены в папке „MARPOL
приложение VI Процедуры по предупреждению загрязнения воздуха”.
Записи, требуемые в
соответствии с данным
приложением, должны
храниться в данной папке в
соответствующем разделе.
Slide 44
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Slide 45
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Бункеровка
Выбросы и утечки во время операций бункеровки являются основными источниками
загрязнения нефтью. Опыт показал, что большое количество утечек происходят изза ошибок людей.
Все операции по бункеровке должны быть тщательно спланированы и
организованиы в соответствии с инструкциями компании.
Slide 46
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Бункеровка
Пожалуйста, строго следуйте чек-листам CL-35 БУНКЕРОВКА
Старший механик, как лицо, ответственное за бункеровку, должен подготовить
план загрузки:
•
•
•
•
•
•
•
Куда должно загружаться топливо (танки)?
Какое количество должно быть загружено в каждый танк?
Что должно быть загружено?
Какие члены экипажа должны участвовать в загрузке, какие у них
обязанности?
Каков будет уровень загрузки, последовательноть действий при
бункеровке?
Какова процедура экстренной остановки бункеровки?
Какова процедура доливки и измерения?
Slide 47
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Бункеровка
Постоянное наблюдение за принимающим судовым коллектором.
Прямой радио-контакт между всеми членами экипажа, участвующими в
бункеровке.
Наличие плакатов НЕ КУРИТЬ.
Все шпигаты и палубные вырезы должным образом закрыты.
Отображается красный свет или флаг.
Максимальный рамер загрузки для морского мазута – 300 мт/час, морского
дизельного топлива– 100 мт/час.
Slide 48
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Бункеровка
* Не заполняйте бункер более чем на 90% емкости (в США не более чем 85%)
Минимальная бункеровка – достаточное количество топлива для трех дней
плюс 50 мт.
Перед бункеровкой необходимо проверить накладную на бункеровку на
качество и количество (например, содержание серы). Накладная является
законодательным докумeнтом и должна храниться на борту в течение трех лет.
Slide 49
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Бункеровка
Возьмите четыре образца во время бункеровки через специальное отборное
устройство:
•
•
•
•
Один
Один
Один
Один
образец для поставщика
образец для лаборатории (FOBAS)
образец для судна
образец (MARPOL VI) должен быть сохранен на борту
Вы не должны использовать непротестированное топливо без разрешения
компании.
Slide 50
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Помните
STAR Reefers НЕ будет толерантна к нарушениям требований
MARPOL
STAR Reefers НЕ будет помогать членам экипажа, которые были
признаны виновными в нарушении MARPOL
STAR Reefers осуществляют строгое соблюдение программы
MARPOL, которая ДОЛЖНА соблюдаться всегда
Slide 51
Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка
Конец