Transcript 1. Elektryczni.eu - koncept
Slide 1
Elektryczni.eu Sp. z o.o.
Przestrzeń komunikacyjna jako źródło inspiracji
zmian i innowacji społecznych,
czyli jak będą zmieniały się rodzaje i sposoby transportu.
Paweł Rochala, Prezes Zarządu
Elektryczni.eu sp. z o.o.
Jugowice k. Wałbrzycha, 15 marzec 2013r.
Slide 2
Agenda
1. Elektryczni.eu - koncept
2. Wrocław – dokumenty (2020+, PR)
3. Innowacje a transport
4. Co nas czeka
5. Podsumowanie
Slide 3
1. Elektryczni.eu - koncept
Problem
Rosnące koszty paliwa
Rosnące koszty energii
Strata paliwa w korkach
Zanieczyszczenie środkowiska
Strata czasu w korkach
Bezpieczne
parkowanie rowerów
Slide 4
Rozwiązanie
EV
skutery elektryczne
rowery elektryczne
PV
Elektrownie słoneczne
naziemne i dachowe
Boks
Bezpieczne boksy
rowerowe
Slide 5
2. Wrocław – dokumenty (2020+, PR)
Wrocław – podstawowe dokumenty
•
•
•
Strategia „Wrocław w perspektywie 2020 plus”
Polityka_Rowerowa Wrocławia_Uchwała Nr LV/1688/10 Rady
Miejskiej Wrocławia z dnia 14 października 2010 r.
Polityka Transportowa Wrocławia_Uchwała Nr XII/396/99
Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 23 września 1999
Slide 6
Strategia Wrocław 2020+ koncentruje się na opisaniu pożądanych zmian
cywilizacyjnych poprzez wskazanie kierunków, w których Wrocław
powinien się zmieniać. Kieruje się w tym rozpoznaniem wyzwań, którym
trzeba będzie stawić czoła i wartości, które należy chronić, umacniać i
rozwijać.
„Wrocław – Miasto Spotkań”
PRZESTRZEŃ MIESZKANIOWA
PRZESTRZEŃ PUBLICZNA
PRZESTRZEŃ GOSPODARCZA
PRZESTRZEŃ REKREACYJNA
PRZESTRZEŃ INFORMACYJNA
PRZESTRZEŃ KOMUNIKACYJNA
Slide 7
Strategia Wrocław 2020+
PRZESTRZEŃ KOMUNIKACYJNA:
•
Bezwzględna eliminacja ciężkiego transportu z centrum miasta. Bazy przeładunkowe i stacje
ważenia ciężarówek. Egzekwowanie standardów środowiskowych (hałas, spaliny).
•
Miękka eliminacja samochodów osobowych z centrum miasta (możliwość dojazdu w ważnych
sytuacjach życiowych). Liczne strefy piesze. Eliminacja parkowania na chodnikach. Zaporowe ceny
na parkingach wewnętrznych
•
Promocyjne ceny na parkingach obwodowych.
•
Sponsorowana komunikacja publiczna między parkingami a centrum.
•
Priorytet dla komunikacji publicznej. Wydzielone pasy i torowiska.
•
Uprzywilejowanie w ruchu. Elastyczne taryfy. Ułatwienia przesiadkowe.
•
Nowatorskie rozwiązania komunikacyjne, kreujące pozytywny obraz miasta: autobusy
elektryczne i hybrydowe, gondole wodne i napowietrzne (może pojazdy typu „Ginger”).
•
Demonopolizacja komunikacji publicznej. Dopuszczenie konkurujących przewoźników
przy zachowaniu kontroli nad siecią transportową.
•
Bezkolizyjny system ścieżek rowerowych w układzie aglomeracyjnym. Strzeżone parkingi
rowerowe w węzłach komunikacyjnych i nie tylko.
•
Pilotażowy parking zewnętrzny operujący w systemie Park & Ride, ukierunkowany
na rozpoznanie i odpowiednie kształtowanie reakcji społecznych.
•
Rozszerzenie systemu komunikacji publicznej na miejscowości aglomeracji. Szybkie linie
tramwajowe i kolej aglomeracyjna. Skojarzone dojazdy do pracy.
Slide 8
Kierunki rozwoju transportu publicznego oraz trasy rowerowe
Slide 9
Polityka Rowerowa Wrocławia
CELE STRATEGICZNE
Głównym celem strategicznym Polityki Rowerowej Wrocławia w perspektywie
długoterminowej jest osiągnięcie co najmniej 15% udziału (100 000 rowerzystów)
ruchu rowerowego w
ogólnej liczbie podróży realizowanych w Mieście w 2020 roku (co najmniej 10% udziału
w 2015 r, ale 4% udziału (30 000 rowerzystów) w 2012 r.)
W konsekwencji realizowane będą strategiczne cele towarzyszące:
poprawa bezpieczeństwa ruchu;
redukcja zagrożeń motoryzacyjnych;
zwiększenie szybkości przemieszczania się w Mieście;
popularyzacja proekologicznych zachowań transportowych mieszkańców
Miasta.
Slide 10
Polityka Rowerowa Wrocławia
transport rowerowy wiąże się z wieloma korzyściami ekologicznymi, ekonomicznymi i
społecznymi, do których należy zaliczyć:
•
100% osiąganie celów podróży w krótkim czasie, szczególnie w centrum
Miasta;
•
zmniejszenie problemów z parkowaniem;
•
udrożnienie ulic zatłoczonych ruchem samochodowym;
•
poprawa jakości przestrzeni życiowej w Mieście - minimalizacja hałasu
i ilości zanieczyszczeń, zmniejszenie zagrożenia powodowanego przez ruch
samochodowy, zmniejszenie zapotrzebowania na przestrzeń transportową;
•
poprawa stanu zdrowia użytkowników rowerów;
•
możliwość łączenia roweru z innymi środkami komunikacji publicznej.
We Wrocławiu ważne sici tras rowerowych:
• europejska Euro Velo 9 łączącej Morze Bałtyckie z Morzem Adriatyckim (Szlak Bursztynowy)
• Rowerowy Szlak Odry – trasa rekreacyjna o znaczeniu ponadregionalnym
Slide 11
3. Innowacje a transport
Za 30 lat mało kto będzie miał swój własny
samochód.
•
W ciągu 15 lat zaczniemy się zmieniać z właścicieli samochodów w
użytkowników (raport KPMPG)
• Nie będziemy kupować aut, tylko abonament na korzystanie ze środków
transportu
• Redukcje w miastach o 50% aut „konwencjonalnie zasilanych” do 2030
roku, a ostateczne pożegnanie w 2050 roku (Sim Kallas – komisarz ds.
Transportu w Komisji Europejskiej)
• Model użytkownika – smartfon – start A - elektryczny samochód – meta B
– smartfon... A teraz kolejny użytkownik skorzysta z tego środka
transportu.
Slide 12
Elektryczny samochód roku 2013.
Tesla S – premium klasa, kosztuje „tylko” 450 000
PLN, ale zasięg ma już blisko 500 km. Tylko
elektryczny !
Elektryczne staje się dostępnym i standardowym
produktem.
W Polsce najtańszy samochód elektryczny kosztuje
32 500 PLN.
Slide 13
Miejski samochód
Honda – Micro Commuter
• miejski 3-osobowy pojazd
• Sterowany...tabletem
• Tablet służy również jako prędkościomierz i
nawigacja
• Pedkość 80 km/h
• Zasięg 60 km
• Ładowanie do 3 godzin
• Koszt 100 km – około 6 złotych
Slide 14
Innowacja Hyundai
Hyundai i30 wyposażony w najnowszej generacji system
multimedialny, zintegrowany ze smartfonem kierowcy
• protokół bliskiego zasięgu NFC (Near Field
Communication) kierowca może otwierać i zamykać
samochód bez pomocy kluczyka - wystarczy umieszczenie
smartfona w zasięgu nadajnika na bocznej szybie
• wyposażony został również w bezdotykową ładowarkę,
która wykorzystuje zjawisko indukcji elektromagnetycznej i
pozwala na ładowanie baterii telefonu bez połączenia
kablowego
Nowy system ma być dostęp w modelach Hyundaia w 2015
roku.
Slide 15
Slide 16
Lekki transport elektryczny (LEV) to realna alternatywa dla
kosztów i codziennych korków. To dopiero początek zmian.
Slide 17
4. Co nas czeka
Przestrzeń komunikacyjna jako źródło
inspiracji zmian i innowacji społecznych
, czyli jak będą zmieniały sie rodzaje i sposoby transpotu
•
•
•
•
•
•
•
Car sharing – współdzielenie zasobów samochodu + zarządzanie
Car pooling – zabieranie pasażerów + zarządzanie
ParkBike – bezpieczeństwo parkowania jednośladów
Punkt ładowania samochodów, tani transport
Rower, skuter, rower elektryczny, skuter elektryczny, mikro samochód
Hub elektryczny - punkt ładowania samochodów + skuter elektryczny +
darmowy parking
Ograniczenie stref parkowania – zamknięte centrum dla ruchu
spalinowego (idywidualnego)
Slide 18
! W Danii podatki od nowych samochodów sięgać
mogą nawet 180 proc. wartości pojazdu – start idea
„car sharing” współdzielenie sąsiedzkie.
Charging time
Power supply
Voltage
Max current
6–8 hours
Single phase - 3,3 kW
230 VAC
16 A
2–3 hours
Three phase - 10 kW
400 VAC
16 A
3–4 hours
Single phase - 7 kW
230 VAC
32 A
1–2 hours
Three phase - 24 kW
400 VAC
32 A
20–30 minutes
Three phase - 43 kW
400 VAC
63 A
20–30 minutes
Direct current - 50 kW
400 - 500 VDC
100 - 125 A
Slide 19
EU – 8 000 (E 500 000) Wrocław 10 (25) – Polska – 300 (E 46 000) USA – 5 000 (E)
Public-domain
European charge
station sign
Europa - punkty ładowania mają
powstać w ramach wartego 8
miliardów euro planu Clean
Power for Transport Package.
U.S. traffic sign
used for EV
charging station
Slide 20
5. Podsumowanie
•
•
•
•
•
Podsumowanie
Innowacje = B+R
Zaangażowanie mieszkańców = ułatwienie życia
Zmiana sposobu życia (life style) przemieszczania się
Nowe trendy w zakresie rodzaju oraz sposobu transportu
Mix transportowy = 40% transport publiczny + 40% transport
indywidualny + 20% ruch alternatywa (rower, skuter, „na
piechotę”)
• Zagrożenia:
• Automatyzacja procesów transportu
• Wykluczenie społeczeństwa - rynek pracy
Slide 21
Proponowane obszary
wspólnych projektów B+R
– nauka - biznes
•
•
•
Indukcja elektromagnetyczna
Systemy zarządzania lokalizacji, usługami
Alternatywny transport
Slide 22
Politechnika Gliwicka
Alternatywny transport - student – koncepcja hulajnogi,
docelowo elektrycznej hulajnogi ? (autor Michał Markiewicz)
Slide 23
Rozwiązanie (docelowe)
Wizja SMART
samowystarczalny energetycznie
dom (słońce, wiatr /skuter,
samochód/magazynowanie
energii/zarządzanie energią –
opomiarowanie energią)
Slide 24
Poszukujemy
•
•
•
•
Gruntów oraz dachów pod fotowoltaikę (PV)
Klientów – skutery oraz rowery elektryczne (EV)
Projektów B+R w zakresie PV, EV
Kapitału na rozwój
Zapraszamy do współpracy
Slide 25
Chwalimy się
• Zwycięzca (1 z 8) w ogólnopolskim projekcie (R)ewolucje Firm
Akademickich – jury - 4 Parki Technologiczne
• nagroda – wyjazd do prestiżowego parku technologicznego Technoloplis - Finalndia
• I Dolnośląskie Forum Innowacji i Technologii „Energetyka Innowacje” – prelegent
• Dolnośląski Ośrodek Transferu Wiedzy i Technologii
(DOTWIT) – członek Rady Programowej
• publikacje, wywiady – Gazeta Wyborcza, Onet.pl, radio Tok FM,
Teleexpress.
Slide 26
Slide 27
Pytania&Odpowiedzi
Paweł Rochala
[email protected]
mob. +48 730 795 850
Elektryczni.eu sp. z o.o.
ul. Duńska 9
Wrocławski Park Technologiczny, budynek Delta, I piętro
54-427 Wrocław
www.elektryczni.eu
Elektryczni.eu Sp. z o.o.
Przestrzeń komunikacyjna jako źródło inspiracji
zmian i innowacji społecznych,
czyli jak będą zmieniały się rodzaje i sposoby transportu.
Paweł Rochala, Prezes Zarządu
Elektryczni.eu sp. z o.o.
Jugowice k. Wałbrzycha, 15 marzec 2013r.
Slide 2
Agenda
1. Elektryczni.eu - koncept
2. Wrocław – dokumenty (2020+, PR)
3. Innowacje a transport
4. Co nas czeka
5. Podsumowanie
Slide 3
1. Elektryczni.eu - koncept
Problem
Rosnące koszty paliwa
Rosnące koszty energii
Strata paliwa w korkach
Zanieczyszczenie środkowiska
Strata czasu w korkach
Bezpieczne
parkowanie rowerów
Slide 4
Rozwiązanie
EV
skutery elektryczne
rowery elektryczne
PV
Elektrownie słoneczne
naziemne i dachowe
Boks
Bezpieczne boksy
rowerowe
Slide 5
2. Wrocław – dokumenty (2020+, PR)
Wrocław – podstawowe dokumenty
•
•
•
Strategia „Wrocław w perspektywie 2020 plus”
Polityka_Rowerowa Wrocławia_Uchwała Nr LV/1688/10 Rady
Miejskiej Wrocławia z dnia 14 października 2010 r.
Polityka Transportowa Wrocławia_Uchwała Nr XII/396/99
Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 23 września 1999
Slide 6
Strategia Wrocław 2020+ koncentruje się na opisaniu pożądanych zmian
cywilizacyjnych poprzez wskazanie kierunków, w których Wrocław
powinien się zmieniać. Kieruje się w tym rozpoznaniem wyzwań, którym
trzeba będzie stawić czoła i wartości, które należy chronić, umacniać i
rozwijać.
„Wrocław – Miasto Spotkań”
PRZESTRZEŃ MIESZKANIOWA
PRZESTRZEŃ PUBLICZNA
PRZESTRZEŃ GOSPODARCZA
PRZESTRZEŃ REKREACYJNA
PRZESTRZEŃ INFORMACYJNA
PRZESTRZEŃ KOMUNIKACYJNA
Slide 7
Strategia Wrocław 2020+
PRZESTRZEŃ KOMUNIKACYJNA:
•
Bezwzględna eliminacja ciężkiego transportu z centrum miasta. Bazy przeładunkowe i stacje
ważenia ciężarówek. Egzekwowanie standardów środowiskowych (hałas, spaliny).
•
Miękka eliminacja samochodów osobowych z centrum miasta (możliwość dojazdu w ważnych
sytuacjach życiowych). Liczne strefy piesze. Eliminacja parkowania na chodnikach. Zaporowe ceny
na parkingach wewnętrznych
•
Promocyjne ceny na parkingach obwodowych.
•
Sponsorowana komunikacja publiczna między parkingami a centrum.
•
Priorytet dla komunikacji publicznej. Wydzielone pasy i torowiska.
•
Uprzywilejowanie w ruchu. Elastyczne taryfy. Ułatwienia przesiadkowe.
•
Nowatorskie rozwiązania komunikacyjne, kreujące pozytywny obraz miasta: autobusy
elektryczne i hybrydowe, gondole wodne i napowietrzne (może pojazdy typu „Ginger”).
•
Demonopolizacja komunikacji publicznej. Dopuszczenie konkurujących przewoźników
przy zachowaniu kontroli nad siecią transportową.
•
Bezkolizyjny system ścieżek rowerowych w układzie aglomeracyjnym. Strzeżone parkingi
rowerowe w węzłach komunikacyjnych i nie tylko.
•
Pilotażowy parking zewnętrzny operujący w systemie Park & Ride, ukierunkowany
na rozpoznanie i odpowiednie kształtowanie reakcji społecznych.
•
Rozszerzenie systemu komunikacji publicznej na miejscowości aglomeracji. Szybkie linie
tramwajowe i kolej aglomeracyjna. Skojarzone dojazdy do pracy.
Slide 8
Kierunki rozwoju transportu publicznego oraz trasy rowerowe
Slide 9
Polityka Rowerowa Wrocławia
CELE STRATEGICZNE
Głównym celem strategicznym Polityki Rowerowej Wrocławia w perspektywie
długoterminowej jest osiągnięcie co najmniej 15% udziału (100 000 rowerzystów)
ruchu rowerowego w
ogólnej liczbie podróży realizowanych w Mieście w 2020 roku (co najmniej 10% udziału
w 2015 r, ale 4% udziału (30 000 rowerzystów) w 2012 r.)
W konsekwencji realizowane będą strategiczne cele towarzyszące:
poprawa bezpieczeństwa ruchu;
redukcja zagrożeń motoryzacyjnych;
zwiększenie szybkości przemieszczania się w Mieście;
popularyzacja proekologicznych zachowań transportowych mieszkańców
Miasta.
Slide 10
Polityka Rowerowa Wrocławia
transport rowerowy wiąże się z wieloma korzyściami ekologicznymi, ekonomicznymi i
społecznymi, do których należy zaliczyć:
•
100% osiąganie celów podróży w krótkim czasie, szczególnie w centrum
Miasta;
•
zmniejszenie problemów z parkowaniem;
•
udrożnienie ulic zatłoczonych ruchem samochodowym;
•
poprawa jakości przestrzeni życiowej w Mieście - minimalizacja hałasu
i ilości zanieczyszczeń, zmniejszenie zagrożenia powodowanego przez ruch
samochodowy, zmniejszenie zapotrzebowania na przestrzeń transportową;
•
poprawa stanu zdrowia użytkowników rowerów;
•
możliwość łączenia roweru z innymi środkami komunikacji publicznej.
We Wrocławiu ważne sici tras rowerowych:
• europejska Euro Velo 9 łączącej Morze Bałtyckie z Morzem Adriatyckim (Szlak Bursztynowy)
• Rowerowy Szlak Odry – trasa rekreacyjna o znaczeniu ponadregionalnym
Slide 11
3. Innowacje a transport
Za 30 lat mało kto będzie miał swój własny
samochód.
•
W ciągu 15 lat zaczniemy się zmieniać z właścicieli samochodów w
użytkowników (raport KPMPG)
• Nie będziemy kupować aut, tylko abonament na korzystanie ze środków
transportu
• Redukcje w miastach o 50% aut „konwencjonalnie zasilanych” do 2030
roku, a ostateczne pożegnanie w 2050 roku (Sim Kallas – komisarz ds.
Transportu w Komisji Europejskiej)
• Model użytkownika – smartfon – start A - elektryczny samochód – meta B
– smartfon... A teraz kolejny użytkownik skorzysta z tego środka
transportu.
Slide 12
Elektryczny samochód roku 2013.
Tesla S – premium klasa, kosztuje „tylko” 450 000
PLN, ale zasięg ma już blisko 500 km. Tylko
elektryczny !
Elektryczne staje się dostępnym i standardowym
produktem.
W Polsce najtańszy samochód elektryczny kosztuje
32 500 PLN.
Slide 13
Miejski samochód
Honda – Micro Commuter
• miejski 3-osobowy pojazd
• Sterowany...tabletem
• Tablet służy również jako prędkościomierz i
nawigacja
• Pedkość 80 km/h
• Zasięg 60 km
• Ładowanie do 3 godzin
• Koszt 100 km – około 6 złotych
Slide 14
Innowacja Hyundai
Hyundai i30 wyposażony w najnowszej generacji system
multimedialny, zintegrowany ze smartfonem kierowcy
• protokół bliskiego zasięgu NFC (Near Field
Communication) kierowca może otwierać i zamykać
samochód bez pomocy kluczyka - wystarczy umieszczenie
smartfona w zasięgu nadajnika na bocznej szybie
• wyposażony został również w bezdotykową ładowarkę,
która wykorzystuje zjawisko indukcji elektromagnetycznej i
pozwala na ładowanie baterii telefonu bez połączenia
kablowego
Nowy system ma być dostęp w modelach Hyundaia w 2015
roku.
Slide 15
Slide 16
Lekki transport elektryczny (LEV) to realna alternatywa dla
kosztów i codziennych korków. To dopiero początek zmian.
Slide 17
4. Co nas czeka
Przestrzeń komunikacyjna jako źródło
inspiracji zmian i innowacji społecznych
, czyli jak będą zmieniały sie rodzaje i sposoby transpotu
•
•
•
•
•
•
•
Car sharing – współdzielenie zasobów samochodu + zarządzanie
Car pooling – zabieranie pasażerów + zarządzanie
ParkBike – bezpieczeństwo parkowania jednośladów
Punkt ładowania samochodów, tani transport
Rower, skuter, rower elektryczny, skuter elektryczny, mikro samochód
Hub elektryczny - punkt ładowania samochodów + skuter elektryczny +
darmowy parking
Ograniczenie stref parkowania – zamknięte centrum dla ruchu
spalinowego (idywidualnego)
Slide 18
! W Danii podatki od nowych samochodów sięgać
mogą nawet 180 proc. wartości pojazdu – start idea
„car sharing” współdzielenie sąsiedzkie.
Charging time
Power supply
Voltage
Max current
6–8 hours
Single phase - 3,3 kW
230 VAC
16 A
2–3 hours
Three phase - 10 kW
400 VAC
16 A
3–4 hours
Single phase - 7 kW
230 VAC
32 A
1–2 hours
Three phase - 24 kW
400 VAC
32 A
20–30 minutes
Three phase - 43 kW
400 VAC
63 A
20–30 minutes
Direct current - 50 kW
400 - 500 VDC
100 - 125 A
Slide 19
EU – 8 000 (E 500 000) Wrocław 10 (25) – Polska – 300 (E 46 000) USA – 5 000 (E)
Public-domain
European charge
station sign
Europa - punkty ładowania mają
powstać w ramach wartego 8
miliardów euro planu Clean
Power for Transport Package.
U.S. traffic sign
used for EV
charging station
Slide 20
5. Podsumowanie
•
•
•
•
•
Podsumowanie
Innowacje = B+R
Zaangażowanie mieszkańców = ułatwienie życia
Zmiana sposobu życia (life style) przemieszczania się
Nowe trendy w zakresie rodzaju oraz sposobu transportu
Mix transportowy = 40% transport publiczny + 40% transport
indywidualny + 20% ruch alternatywa (rower, skuter, „na
piechotę”)
• Zagrożenia:
• Automatyzacja procesów transportu
• Wykluczenie społeczeństwa - rynek pracy
Slide 21
Proponowane obszary
wspólnych projektów B+R
– nauka - biznes
•
•
•
Indukcja elektromagnetyczna
Systemy zarządzania lokalizacji, usługami
Alternatywny transport
Slide 22
Politechnika Gliwicka
Alternatywny transport - student – koncepcja hulajnogi,
docelowo elektrycznej hulajnogi ? (autor Michał Markiewicz)
Slide 23
Rozwiązanie (docelowe)
Wizja SMART
samowystarczalny energetycznie
dom (słońce, wiatr /skuter,
samochód/magazynowanie
energii/zarządzanie energią –
opomiarowanie energią)
Slide 24
Poszukujemy
•
•
•
•
Gruntów oraz dachów pod fotowoltaikę (PV)
Klientów – skutery oraz rowery elektryczne (EV)
Projektów B+R w zakresie PV, EV
Kapitału na rozwój
Zapraszamy do współpracy
Slide 25
Chwalimy się
• Zwycięzca (1 z 8) w ogólnopolskim projekcie (R)ewolucje Firm
Akademickich – jury - 4 Parki Technologiczne
• nagroda – wyjazd do prestiżowego parku technologicznego Technoloplis - Finalndia
• I Dolnośląskie Forum Innowacji i Technologii „Energetyka Innowacje” – prelegent
• Dolnośląski Ośrodek Transferu Wiedzy i Technologii
(DOTWIT) – członek Rady Programowej
• publikacje, wywiady – Gazeta Wyborcza, Onet.pl, radio Tok FM,
Teleexpress.
Slide 26
Slide 27
Pytania&Odpowiedzi
Paweł Rochala
[email protected]
mob. +48 730 795 850
Elektryczni.eu sp. z o.o.
ul. Duńska 9
Wrocławski Park Technologiczny, budynek Delta, I piętro
54-427 Wrocław
www.elektryczni.eu