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ERFA-Tagung
Tagung
ERFA2010

2010

ERFA-Tagung 2010
Lärmsanierung Staatsstrassen

Umgang mit
Gemeindestrassen

Ingenieurbüro Andreas Suter
Ingenieurbüro
22. April 2010Andreas Suter
Zürich, 22. April 2010


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Grundüberlegungen
Umfang sehr unterschiedlich

Gemeinden haben nicht auf diese Aufgabe gewartet

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Gemeinden sollen Aufgabe trotzdem angehen
Ziel: Erarbeiten eines einfachen Hilfsmittels zur
Bestimmung des Umfangs der Sanierungspflicht im
Ausschlussverfahren

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Zürich, 22. April 2010


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Basis
Lr‘ > Lr
Beurteilungspegel > Belastungsgrenzwert

LE – DLD + DLR > Lr

Emission – Dämpfung + Reflexion > Belastungsgrenzwert

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LG +LM +Li +Lb +K1 -DLS -DLj -DLH -DLBO -DLL +DLR >Lr
Grundwert + Mengenzuschlag + Steigungszuschlag + .....

Umformung zu:
rkrit ={10[(L + L + L +L
G

M

i

b

+K1 +VZ+ DLR + SZ- (Lr+ 0.5))/10]}2 -4.52

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keine Aspektwinkelreduktion

keine Hindernisdämpfung

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Anpassungen / Vereinfachungen
rkrit ={10[(L

G

+ LM + Li +Lb +K1 +VZ+ DLR + SZ–(Lr+ 0.5))/10]}2 –4.52

VZ = Verkehrszunahme 1 dB(A)
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DLR = Reflexionszuschlag 0.5 dB(A)

SZ = Sicherheitszuschlag 1 dB(A)
0.5: gerundete Belastung muss grösser als IGW sein
4.5: Umrechnung Schrägdistanz in Horizontaldistanz

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Was bleibt?
1

v

Geschwindigkeit* [km/h]

2

DTV Durchschnittlicher täglicher Verkehr** [Fz/t]

3

i

Strassenlängsneigung [%]

4

r

Horizontalabstand [m]

5

ES

Empfindlichkeitsstufe

* signalisierte Geschwindigkeit // bei 30 km/h wird mit 45 km/h gerechnet
** Nt2 = 10% / Nn2 = 5% // xt = 5.77% / xn = 0.96%

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ES II

ES III
30 km/h

50 km/h

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60 km/h

80 km/h
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ERFA-Tagung 2010
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Zürich, 22. April 2010


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Konkrete Umsetzung
alle Strassen in ES IV fallen weg

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in ES III muss bei maximal 50 km/h DTV mindestens
1250 Fz/t betragen-> Alle QS und SS und einige ES
fallen weg
in ES II bei maximal 50 km/h muss DTV mindestens
750 Fz/t betragen -> Alle QS und viele SS fallen weg
mit Diagrammen weiter reduzieren (Kenntnisse über
v, DTV, i, r und ES notwendig; eventuell Zählungen
nötig)

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Zürich, 22. April 2010


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Ausgangszustand

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(Staatsstrassen / Gemeindestrassen)

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Reduktion ES IV

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(verbleibende / reduzierte
Gemeindestrassen)

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Reduktion ES III

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(verbleibende / reduzierte
Gemeindestrassen)

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Zürich, 22. April 2010


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Reduktion ES II

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(verbleibende / reduzierte
Gemeindestrassen)

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Zürich, 22. April 2010


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Reduktion ES II

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(verbleibende Gemeindestrassen)

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Ausgangszustand

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(Staatsstrassen / Gemeindestrassen)

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Zürich, 22. April 2010


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Reduktion ES II

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(verbleibende Gemeindestrassen)

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Zürich, 22. April 2010


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Beispiel Thalwil
Ausgangszustand: 120 Gemeindestrassen

ES IV: 5 fallen weg (4%)
ES III: 32 fallen weg (27%)
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ES II: 68 fallen weg (57%)

Diagramme: 5 fallen weg (4%)
Es verbleiben 10 Gemeindestrassen, die in einem LSP
behandelt werden müssen

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