Transcript CHALLENGE QUÉBEC MOTOCROSS
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CHALLENGE QUÉBEC
MOTOCROSS
Rétrospective des
10 ans du
Challenge Québec.
Jus de Pomme (96)-Budweiser
(97)-Sleeman (98)- Unibroue (992001)-Old Milwaukee (2002)Coors Light (2003-….)
CHALLENGE QUÉBEC
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1987
(Construction piste de St-Apollinaire par Hubert Rouseau et Ghyslain Noël)
1987 : Circuit dans le bas du site
actuel, perpendiculaire à la piste
que l’on connait aujourd’hui.
Investissement de départ = 200$.
Entretien à la pelle et au râteau.
Nombre de membres 7.
1989 : Premier agrandissement de
la piste vers le nord. Découverte de
ti-pit fire qui met le feu dans la forêt
avec son RM 125 1982.
1991 : Rotation de la piste et
second agrandissement vers le nord
au limite du départ actuel.
1992 : Début des travaux majeurs
sur la piste. Investissement 30 000$
1993 : Le fémur est baptisé par
Ghyslain Noël. Le poignet par Ti-Pit
Fire.
CHALLENGE QUÉBEC
MOTOCROSS
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1993-94 Courses CMA
1993
Dès sa première année de course, le motocross
de St-Apollinaire (précurseur du Challenge
Québec) connu un vif succès. Plus de 5000
spectateurs se rendirent au circuit pour un
championnat national.
Bilan : * Prix de la plus belle piste
extérieure au Québec.
* Prix du plus beau spectacle de
motocross extérieur au Québec.
1994
Au printemps, l’organisation reçu le feu vert de
la CPTAQ. Suite à cette bonne nouvelle, un
club de motocross vit le jour avec 50
membres et des pratiques bien
structurées. Cette année-là on présenta une
manche nationale en plus d’une course
régionale. Le mauvais temps vint cependant
ralentir l’ardeur des promoteurs mais pas
celle des amateurs de courses de la région.
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1995 (La Genèse)
On décida cette saison-là d’organiser pour les 70 membres, des
courses amateurs le mercredi soir. Le club de motocross de ValléeJonction s’associa avec celui de St-Apollinaire pour fonder le
«Challenge Québec». On dénombra 400 inscriptions en 10
événements, et ce, uniquement le mercredi soir. De plus, St-Apollinaire
présenta 3 courses de l’ACMQ (dont une provinciale) et connu un
succès retentissant. Notre première marqueuse est nul-autre que
monsieur Denis Labbé. Coût d’inscription = 2$
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1996
Le “Challenge Québec” se déroula
durant les fins de semaine et ce
sont plus de 150 coureurs qui
participèrent à l’une des 6 manches
de St-Apollinaire ou de Sacré-Cœurde-Marie. La série fut rebaptisée
«challenge Québec Sport Tardif
Yamaha » étant donné l’implication
de Yamaha et Sport Tardif comme
commanditaires majeurs. Il y eut
également, cette année là, une
manche du championnat provincial
tenue la première fin de semaine
des vacances de la construction
comme le veut la tradition à StApollinaire.
Classement Open 1996
# 1 Hubert Rousseau
# 2 Marc Pelletier
# 3 Eric Ouellet
# 4 Michel Rhéaume
# 5 Marco Pomerleau
# 6 Donald Thivierge
# 7 Hugo Laroche
# 8 Maxime Lapointe
# 9 Steve Levesque
# 10 Sylvain Cliche
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1997
La série de course «challenge Québec » devient le rendez-vous
populaire du motocross au Québec. Des Autocross se sont ajoutées
aux programmes. Durant la saison, des foules records pour le
motocross à Québec et des coureurs en grand nombre. Des chiffres
éloquents : Plus de 8000 spectateurs, 1200 inscriptions motos, 300
courses de motocross et plus de 15 000 $ remis en bourses.
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1998 (Le début de la classe initiation, ayoye!)
Le Challenge Québec s’oriente vers
le développement du motocross au
Québec. Des nouvelles classes
d’initiation à la compétition sont
incluses dans le programme avec un
nombre record de participants, des
résultats au-delà des espérances
des organisateurs. A titre
comparatif, le Challenge Québec
regroupe 450 membres et
l’association provincial 600. Cette
année, il y a eu 12 manches à 8
endroits différents, dont 2 nouvelles
pistes superbes. Côté assistance ce
fut phénoménale avec plus de 11
000 spectateurs.
CHALLENGE QUÉBEC
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Printemps 98,
Le début des différents avec
l’ACMQ
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1999 (Lac Drolet, la découverte d’un peuple oublié)
Le Challenge Québec
poursuit sur sa lancée. Pour
la première fois de son
histoire le Challenge est
associé à plusieurs
compagnies qui participent
à son succès. Encore plus
de membres et encore plus
de spectateurs cette saison.
On peut voir la tendance
aux sports extrêmes dans le
motocross et c’est pourquoi
cette année, il y a eu une
partie « free style »
ajoutée.
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2000
(La critique sur crossboys.com, la rupture et fini les gamiques!)
Cette saison fut sans
contredite la meilleure à
date. Les courses du
début de saison connurent
un succès jamais vu. Des
foules records en délires
ont assisté aux courses les
plus excitantes qui soient.
Les concours « freestyle »
et les courses à relais ont
créé tout un engouement
et seront de retour l ’an
prochain. Un show
exceptionnel et de qualité
est à prévoir dans
l ’avenir!
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2001 (La découverte d’Olivier Drolet et la grande classe)
Définitivement l’année des
coureurs, 25 000$ remis en
bourses et 10 000$ en cadeaux
de toutes sortes . De la belle
température à toutes les
tranches du Challenge SinisaloIpone et des pistes ne cessant
de s`améliorer. Le point
marquant de la saison fut sans
contredit le haut taux de
participation à chaque tranche.
Par-rapport à l`année passé, ce
taux est passé de 130 à 185
coureurs. Un signe de
satisfaction d`une clientèle
fidèle.
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2002
Le Challenge Québec reprend de l’expansion géographique vers l’est
du Québec (Matane) et y connaît un beau succès malgré la mauvaise
météo. Le challenge de motocross garde sa pente ascendante avec
des augmentations de 9% de coureurs et 15 % de spectateurs. Le
taux de participation est maintenant de 225
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2003
Enfin de la bonne bière Coors Light
Le Challenge Québec concrétise sa place dans l`échiquier Nord Américain du motocross. En
fait, la région desservie par le challenge Québec est celle où on retrouve le second plus grand
nombre de coureurs de motocross par habitants après le Massachusetts. L`expansion se
poursuit mais cette fois vers l`ouest (Acton Vale) et vers le nord (Lac St-Jean). Le taux
participation est désormais de 245.
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2004
Le challenge c’est pas sérieux, regardez le clown ! On bat pourtant nos
propres records d’inscriptions….
On est en :
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2005 (et ça continue)
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Rétrospective des
10 ans du
Challenge Québec.
Jus de Pomme (96)-Budweiser
(97)-Sleeman (98)- Unibroue (992001)-Old Milwaukee (2002)Coors Light (2003-….)
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1987
(Construction piste de St-Apollinaire par Hubert Rouseau et Ghyslain Noël)
1987 : Circuit dans le bas du site
actuel, perpendiculaire à la piste
que l’on connait aujourd’hui.
Investissement de départ = 200$.
Entretien à la pelle et au râteau.
Nombre de membres 7.
1989 : Premier agrandissement de
la piste vers le nord. Découverte de
ti-pit fire qui met le feu dans la forêt
avec son RM 125 1982.
1991 : Rotation de la piste et
second agrandissement vers le nord
au limite du départ actuel.
1992 : Début des travaux majeurs
sur la piste. Investissement 30 000$
1993 : Le fémur est baptisé par
Ghyslain Noël. Le poignet par Ti-Pit
Fire.
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1993-94 Courses CMA
1993
Dès sa première année de course, le motocross
de St-Apollinaire (précurseur du Challenge
Québec) connu un vif succès. Plus de 5000
spectateurs se rendirent au circuit pour un
championnat national.
Bilan : * Prix de la plus belle piste
extérieure au Québec.
* Prix du plus beau spectacle de
motocross extérieur au Québec.
1994
Au printemps, l’organisation reçu le feu vert de
la CPTAQ. Suite à cette bonne nouvelle, un
club de motocross vit le jour avec 50
membres et des pratiques bien
structurées. Cette année-là on présenta une
manche nationale en plus d’une course
régionale. Le mauvais temps vint cependant
ralentir l’ardeur des promoteurs mais pas
celle des amateurs de courses de la région.
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1995 (La Genèse)
On décida cette saison-là d’organiser pour les 70 membres, des
courses amateurs le mercredi soir. Le club de motocross de ValléeJonction s’associa avec celui de St-Apollinaire pour fonder le
«Challenge Québec». On dénombra 400 inscriptions en 10
événements, et ce, uniquement le mercredi soir. De plus, St-Apollinaire
présenta 3 courses de l’ACMQ (dont une provinciale) et connu un
succès retentissant. Notre première marqueuse est nul-autre que
monsieur Denis Labbé. Coût d’inscription = 2$
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1996
Le “Challenge Québec” se déroula
durant les fins de semaine et ce
sont plus de 150 coureurs qui
participèrent à l’une des 6 manches
de St-Apollinaire ou de Sacré-Cœurde-Marie. La série fut rebaptisée
«challenge Québec Sport Tardif
Yamaha » étant donné l’implication
de Yamaha et Sport Tardif comme
commanditaires majeurs. Il y eut
également, cette année là, une
manche du championnat provincial
tenue la première fin de semaine
des vacances de la construction
comme le veut la tradition à StApollinaire.
Classement Open 1996
# 1 Hubert Rousseau
# 2 Marc Pelletier
# 3 Eric Ouellet
# 4 Michel Rhéaume
# 5 Marco Pomerleau
# 6 Donald Thivierge
# 7 Hugo Laroche
# 8 Maxime Lapointe
# 9 Steve Levesque
# 10 Sylvain Cliche
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1997
La série de course «challenge Québec » devient le rendez-vous
populaire du motocross au Québec. Des Autocross se sont ajoutées
aux programmes. Durant la saison, des foules records pour le
motocross à Québec et des coureurs en grand nombre. Des chiffres
éloquents : Plus de 8000 spectateurs, 1200 inscriptions motos, 300
courses de motocross et plus de 15 000 $ remis en bourses.
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1998 (Le début de la classe initiation, ayoye!)
Le Challenge Québec s’oriente vers
le développement du motocross au
Québec. Des nouvelles classes
d’initiation à la compétition sont
incluses dans le programme avec un
nombre record de participants, des
résultats au-delà des espérances
des organisateurs. A titre
comparatif, le Challenge Québec
regroupe 450 membres et
l’association provincial 600. Cette
année, il y a eu 12 manches à 8
endroits différents, dont 2 nouvelles
pistes superbes. Côté assistance ce
fut phénoménale avec plus de 11
000 spectateurs.
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Printemps 98,
Le début des différents avec
l’ACMQ
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1999 (Lac Drolet, la découverte d’un peuple oublié)
Le Challenge Québec
poursuit sur sa lancée. Pour
la première fois de son
histoire le Challenge est
associé à plusieurs
compagnies qui participent
à son succès. Encore plus
de membres et encore plus
de spectateurs cette saison.
On peut voir la tendance
aux sports extrêmes dans le
motocross et c’est pourquoi
cette année, il y a eu une
partie « free style »
ajoutée.
CHALLENGE QUÉBEC
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(La critique sur crossboys.com, la rupture et fini les gamiques!)
Cette saison fut sans
contredite la meilleure à
date. Les courses du
début de saison connurent
un succès jamais vu. Des
foules records en délires
ont assisté aux courses les
plus excitantes qui soient.
Les concours « freestyle »
et les courses à relais ont
créé tout un engouement
et seront de retour l ’an
prochain. Un show
exceptionnel et de qualité
est à prévoir dans
l ’avenir!
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2001 (La découverte d’Olivier Drolet et la grande classe)
Définitivement l’année des
coureurs, 25 000$ remis en
bourses et 10 000$ en cadeaux
de toutes sortes . De la belle
température à toutes les
tranches du Challenge SinisaloIpone et des pistes ne cessant
de s`améliorer. Le point
marquant de la saison fut sans
contredit le haut taux de
participation à chaque tranche.
Par-rapport à l`année passé, ce
taux est passé de 130 à 185
coureurs. Un signe de
satisfaction d`une clientèle
fidèle.
CHALLENGE QUÉBEC
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Le Challenge Québec reprend de l’expansion géographique vers l’est
du Québec (Matane) et y connaît un beau succès malgré la mauvaise
météo. Le challenge de motocross garde sa pente ascendante avec
des augmentations de 9% de coureurs et 15 % de spectateurs. Le
taux de participation est maintenant de 225
CHALLENGE QUÉBEC
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Enfin de la bonne bière Coors Light
Le Challenge Québec concrétise sa place dans l`échiquier Nord Américain du motocross. En
fait, la région desservie par le challenge Québec est celle où on retrouve le second plus grand
nombre de coureurs de motocross par habitants après le Massachusetts. L`expansion se
poursuit mais cette fois vers l`ouest (Acton Vale) et vers le nord (Lac St-Jean). Le taux
participation est désormais de 245.
CHALLENGE QUÉBEC
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Le challenge c’est pas sérieux, regardez le clown ! On bat pourtant nos
propres records d’inscriptions….
On est en :
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