Transcript V-08 leden/unor 2011
Slide 1
ŠKOLA
STROJVEDOUCÍ
duben/květen 2013
Marek Poustka
[email protected]
603 851 311
724 109 307
Slide 2
Výprava vlaku
Slide 3
Každý
dopravce musí svým předpisem
stanovit postup pro doprovod vlaku před
uvedením vlaku do pohybu, aby byla
zachována bezpečnost při provozování
drážní dopravy i členů doprovodu vlaku.
Slide 4
Každý výpravčí může vypravit vlak:
-
-
Hlavním návěstidlem
(pokud se nejedná o návěstidlo skupinové)
Návěstí odjezd (výpravkou)
Písemným rozkazem
Ústně
Telekomunikačním zařízením
Slide 5
Pokud strojvedoucí vlaku nevidí na hlavní návěstidlo,
může uvést vlak do pohybu jen,
pokud zjistil, že hlavní návěstidlo dovoluje jízdu:
-
z návěstního opakovače,
samostatné předvěsti,
z předchozího návěstidla
-
V ostatních případech pouze se svolením výpravčího.
Slide 6
POZOR
Pokud vlak:
-změnil směr jízdy,
-byl na kolej přistaven jako posun,
-před původní vlak byla přidána další vozidla
a mezi čelem vlaku a hl. návěstidlem je výhybka nebo PZZ může uvést vlak do
pohybu:
-
pokud VZ informuje,že je dovolován hl.návěstidlem odjezd
(žlutá,zelená,mezikruží)
-
na pokyn daným výpravčím (výpravka,RDST…)
Na pokyn výpravčího musí čekat i když návěstidlo dovoluje jízdu,ale
není kód VZ
Slide 7
Bezpečnost cestujících!
Mohla-li však být odjezdem vlaku ohrožena bezpečnost cestujících u
jiného vlaku
(stojícího na vzdálenější koleji)
a jeho strojvedoucí ani výpravčí strojvedoucímu neoznámil, že je
jejich bezpečnost zajištěna,
musí strojvedoucí vyčkat s odjezdem do odjezdu vlaku,
u něhož by mohla být ohrožena bezpečnost cestujících, a do
odchodu cestujících, jejichž bezpečnost by mohla být ohrožena, z
kolejiště;
Tam kde vypravuje vlaky výpravčí návěstí odjezd – stále odpovídá
výpravčí za to, že vypraví nejprve vlak ze vzdálenější koleje a
pak až vlak na koleji bližší. Případně zajistí výpravčí
bezpečnost!
Slide 8
Návěst
ODJEZD může dát výpravčí i v
případě, že vlak je vypravován hlavním
návěstidlem, ale je to účelné pro plynulost
dopravy
(projíždějící
vlak vjížděl na návěst
Výstraha, PN apod. a strojvedoucí nevidí
na hlavní - cestové,odjezdové - návěstidlo)
Slide 9
Odjezd
/ průjezd vlaku na RPN je možný
pouze, pokud výpravčí vypravil vlak
návěstí odjezd
(výpravkou, tel,zařízením, písemným
rozkazem, ústně)
Slide 10
Výpravčí může rozkaz k odjezdu odvolat a tím
zakázat odjezd vlaku.
Například strojvedoucí po rozkazu k odjezdu
oznámí, že má poruchu HV apod.
Písemný rozkaz k odjezdu lze odvolat pouze
písemným rozkazem.
Slide 11
Mimořádné zastavení vlaku (čl.3074) se může
nově nařídit i jen telekomunikačním zařízením.
Výpravčí odpovídá za to, že hovor je nahráván.
Pokud není, musí se vlak o mimořádném
zastavení zpravit jiným způsobem. (písemným
rozkazem, zastavením u hlavního návěstidla
apod.)
O mimořádném zastavení/projíždění na
nákladištích zpravuje strojvedoucího dopravce.
Slide 12
Mimořádné zastavení/projíždění v
zastávkách (3076)
Soupravový, nákladní, lokomotivní nebo služební vlak,
jedoucí pod číslem vlaku s přepravou cestujících,
se o projíždění zastávek nezpravuje a pravidelné pobyty
ve stanicích se považují za pobyty z dopravních důvodů
Soupravový vlak musí být ale zpraven o změně druhu
vlaku!!!
(Z … do … jedete jako soupravový vlak!)
Slide 13
Výprava a proces odjezdu
Slide 14
Výprava vlaku
Pokud
vypravuje vlak výpravčí návěstí
odjezd, může dát návěst odjezd i když
ještě není ukončen nástup a výstup
cestujících apod.
Obsluha
vlaku již s výpravčím v rámci
výpravy vlaku nijak nekooperuje, vše
zprostředkovává strojvedoucí.
Slide 15
Po výpravě vlaku a před jeho uvedením do
pohybu musí být proveden dopravcem
„Proces odjezdu“
Proces odjezdu se NOVĚ provádí i pokud
vlak zastaví na zastávce a nejsou
centrálně zavírané dveře,
nebo dojde k jejich odjištění
Slide 16
Povinnosti před odjezdem vlaku
(čl.228)
Vedoucí
obsluhy vlaku se přesvědčí, zda
jsou členové obsluhy vlaku v plném počtu a
jsou schopni výkonu služby.
Připravenost celé obsluhy vlaku před
odjezdem vlaku ohlásí strojvedoucímu.
Slide 17
Návěsti při odjezdu vlaku
(čl.236-239)
Slide 18
Návěsti při odjezdu vlaku
(čl.236-239)
Slide 19
Návěsti při odjezdu vlaku
(čl.236-239)
Navěsti pro odjezd vlaku se nemusí dávat,
pokud je možné dát návěst´ústně, nebo
vnitřním komunikačním systémem
soupravy.
Návěst Souhlas k odjezdu se dává tak
dlouho, dokud strojvedoucí nepotvrdí její
převzetí, nebo se podle ní nezačne
chovat.
Slide 20
Návěsti při odjezdu vlaku
(čl.236-239)
Návěst „Výzva k pohotovosti“ dává
strojvedoucí vlaku nejdříve v čase
pravidelného odjezdu.
Obsluha vlaku může návěst
„Výzva k pohotovosti“ opakovat.
Slide 21
Souhlas k odjezdu v oblouku
(čl.260)
Pokud
je dávána návěst souhlas k odjezdu
na vnější straně oblouku:
- strojvedoucí potvrdí převzetí návěsti
„Souhlas k odjezdu“
- čeká 5 vteřin
- uzavře centrálně zav.dveře (pokud má)
- rozjede vlak
Slide 22
Používání zpětných zrcátek
(čl.262)
při návěstním styku pro odjezd vlaku je dovoleno, pokud je
dodržen předpis SŽDC (za návěsti odpovídá ten kdo je
dal i ten kdo je převzal)
Těsně před rozjezdem vlaku strojvedoucí zkontroluje
pohledem situaci na nástupišti. (tam kam může
dohlédnout)
Pokud nemá zrcátka/kamerový systém – musí pohledem z
okna.
Tato kontrola se neprovádí u vozidel s obtížným bočním
výhledem (Pendolino)
Slide 23
Vlak bez obsluhy vlaku (čl.217)
Pokud vlak nemá centrálně uzavíratelné dveře a je třeba s ním jet
bez vlakové čety, je to možné (do koncové stanice apod.)
Zaměstnanec určený základní přepravní dokumentací, nebo vl.četa
od jiného vlaku (rozhodnutí dispečera osobní dopravy) zavře dveře
daného vlaku a strojvedoucímu oznámí:
„Dveře všech vozidel vlaku 19819 jsou uzavřeny. Poustka“
Strojvedoucí potvrdí hlášení:
„Dveře všech vozidel vlaku 19819 jsou uzavřeny. Rozuměl
Dvořák“
Strojvedoucí následně provede odjezd vlaku.
Slide 24
Písemné rozkazy
Slide 25
Písemné rozkazy
Vlaková
četa může sepisovat písemné
rozkazy pro strojvedoucího, pokud je to
dáno předpisem ČD D2.
Vlaková
četa zapisuje příkazy do rozkazu
Pv. Rozkazy Pv na vyžádání dá
strojvedoucí.
Slide 26
Písemné rozkazy (čl.345)
Obsluha vlaku sepisuje pouze část 8 rozkazu Pv.
Části 1 až 7 se proškrtnou
Proškrtne se:
„ŽST – číslo fonogramu“
„Převzal (příjmení, prac.zařazení)
Do rubriky Příjmení výpravčího:
Zapíše zaměstnanec ČITELNĚ své příjmení, pracovní
zařazení a podepíše se!
Slide 27
Centrální napájení vlaku (topení)
na sřídavé trakční soustavě 25kV se použije topení 3kV
pokud je třeba použít 1,5kV a tot není uvedeno v záhlaví
příslušného TJŘ, nařídí dispečer osobní dopravy dát tuto
informaci do vlakové dokumentace (POP)
pokud tato informace vygenerovat POPem nelze, pak
zapíše obsluha vlaku do rozkazu Pv – část 8 text:
„Napájejte centrální napájení vlaku napětím 1,5 kV“
Slide 28
Posun
dle ČD D2
Slide 29
POSUN (č.71,72)
Posun bez posunové čety je vždy:
- Jízda HV od vlaku/na vlak formou posunu
- Objíždění souprav vlaku
a to i v případě, že je k dispozici posunová četa
Posun se soupravou vlaku provádí posunovač,
pokud není k dispozici, pak vlaková četa.
Při vlakové četě, je vedoucím posunové čety
vedoucí obsluhy vlaku.
Slide 30
Zajišťovací prostředky proti ujetí
(čl.74)
musí být v ŽST. v dostatečném množství,
jsou označeny názvem dopravce.
Každý dopravce má svoje prostředky.
Slide 31
Odstavení soupravy při posunu
Pomocí
odvětrání hlavního potrubí na
max. 30 minut
Nejméně
2 vozidla (jedno nelze)
Slide 32
Mimořádnosti
(pokud není k dispozici
posunová četa)
Dle ČD D2
příloha 3
Slide 33
Slide 34
Slide 35
Slide 36
Sestavení vlaku
Dle ČD D2
Slide 37
Vozy lehké stavby (čl.113)
Řadí se za vozy normální stavby
- Nesmí mít více než 65t
- Musí mít zapnutou a správně účinkující brzdu
-
Hmotnost jednoho dopravovaného HV vozidla
nesmí být větší než 80t.
Před vozidly normální stavby mohou být řazeny
max. 3 vozy lehké stavby.
Slide 38
Vozy lehké stavby
Při zařazení vozů lehké stavby je tato informace
uvedena ve vl.dokumentaci z POPu.
Pokud POP není/nelze použít, zpraví se strojvedoucí
rozkazem Pv:
Strojvedoucímu vedoucího HV:
„V celé trati nepřekročte tažnou sílu 160 kN“ ;
strojvedoucímu postrkového hnacího vozidla
„V celé trati nepřekročte tažnou sílu 100 kN“ ;
strojvedoucímu vloženého hnacího vozidla:
"V celé trati nepřekročte tažnou sílu 200 kN"
Slide 39
Náběžník (čl. 114)
Doprava náběžníků
je v max.počtu 12 náprav
Slide 40
Postrk
Vlaková dokumentace z POPu se doručí na
vedoucí HV
Opis vl.dokumentace z POPu na postrk
Pokud nelze vydat vl.dokumentace POPem pak
vedoucí obsluhy vlaku sepíše rozkaz Pv:
„Ze Zdic do Hořovic pojedete se zavěšeným
postrkem“
„Ze Zdic do Hořovic pojedete jako nezavěšený
postrk vlaku 9856.“
Slide 41
Vozidla přechodnosti „3“
Informace
se vygeneruje POPem do
vlakové dokumentace a předá se
strojvedoucímu
Pokud
nelze POPem, vedoucí obsluhy
vlaku sepíše rozkaz Pv:
„Ve vlaku je zařazeno hnací vozidlo
skupiny přechodnosti 3“
Slide 42
Překlenutí záchranné
brzdy
Slide 43
Překlenutí záchranné brzdy (čl.283)
Strojvedoucí upozorní vl.rozhlasem:
„POZOR, byla použita záchranná brzda, vlak
zastaví na nejbližším vhodném místě.“
Vlaková četa musí podle ukazatelů ve vozech
zjistit, kde ke stržení záchranné brzdy došlo a
důvod. Obsluha vlaku neprodleně informuje
strojvedoucího.
Slide 44
TEST
Slide 45
Vyhodnocení testu
Slide 46
Vyhodnocení testu:
28
–b
29
–c
30
–b
Slide 47
Děkuji za pozornost
Marek
Poustka
724 10 93 07
603 85 13 11
[email protected]
ŠKOLA
STROJVEDOUCÍ
duben/květen 2013
Marek Poustka
[email protected]
603 851 311
724 109 307
Slide 2
Výprava vlaku
Slide 3
Každý
dopravce musí svým předpisem
stanovit postup pro doprovod vlaku před
uvedením vlaku do pohybu, aby byla
zachována bezpečnost při provozování
drážní dopravy i členů doprovodu vlaku.
Slide 4
Každý výpravčí může vypravit vlak:
-
-
Hlavním návěstidlem
(pokud se nejedná o návěstidlo skupinové)
Návěstí odjezd (výpravkou)
Písemným rozkazem
Ústně
Telekomunikačním zařízením
Slide 5
Pokud strojvedoucí vlaku nevidí na hlavní návěstidlo,
může uvést vlak do pohybu jen,
pokud zjistil, že hlavní návěstidlo dovoluje jízdu:
-
z návěstního opakovače,
samostatné předvěsti,
z předchozího návěstidla
-
V ostatních případech pouze se svolením výpravčího.
Slide 6
POZOR
Pokud vlak:
-změnil směr jízdy,
-byl na kolej přistaven jako posun,
-před původní vlak byla přidána další vozidla
a mezi čelem vlaku a hl. návěstidlem je výhybka nebo PZZ může uvést vlak do
pohybu:
-
pokud VZ informuje,že je dovolován hl.návěstidlem odjezd
(žlutá,zelená,mezikruží)
-
na pokyn daným výpravčím (výpravka,RDST…)
Na pokyn výpravčího musí čekat i když návěstidlo dovoluje jízdu,ale
není kód VZ
Slide 7
Bezpečnost cestujících!
Mohla-li však být odjezdem vlaku ohrožena bezpečnost cestujících u
jiného vlaku
(stojícího na vzdálenější koleji)
a jeho strojvedoucí ani výpravčí strojvedoucímu neoznámil, že je
jejich bezpečnost zajištěna,
musí strojvedoucí vyčkat s odjezdem do odjezdu vlaku,
u něhož by mohla být ohrožena bezpečnost cestujících, a do
odchodu cestujících, jejichž bezpečnost by mohla být ohrožena, z
kolejiště;
Tam kde vypravuje vlaky výpravčí návěstí odjezd – stále odpovídá
výpravčí za to, že vypraví nejprve vlak ze vzdálenější koleje a
pak až vlak na koleji bližší. Případně zajistí výpravčí
bezpečnost!
Slide 8
Návěst
ODJEZD může dát výpravčí i v
případě, že vlak je vypravován hlavním
návěstidlem, ale je to účelné pro plynulost
dopravy
(projíždějící
vlak vjížděl na návěst
Výstraha, PN apod. a strojvedoucí nevidí
na hlavní - cestové,odjezdové - návěstidlo)
Slide 9
Odjezd
/ průjezd vlaku na RPN je možný
pouze, pokud výpravčí vypravil vlak
návěstí odjezd
(výpravkou, tel,zařízením, písemným
rozkazem, ústně)
Slide 10
Výpravčí může rozkaz k odjezdu odvolat a tím
zakázat odjezd vlaku.
Například strojvedoucí po rozkazu k odjezdu
oznámí, že má poruchu HV apod.
Písemný rozkaz k odjezdu lze odvolat pouze
písemným rozkazem.
Slide 11
Mimořádné zastavení vlaku (čl.3074) se může
nově nařídit i jen telekomunikačním zařízením.
Výpravčí odpovídá za to, že hovor je nahráván.
Pokud není, musí se vlak o mimořádném
zastavení zpravit jiným způsobem. (písemným
rozkazem, zastavením u hlavního návěstidla
apod.)
O mimořádném zastavení/projíždění na
nákladištích zpravuje strojvedoucího dopravce.
Slide 12
Mimořádné zastavení/projíždění v
zastávkách (3076)
Soupravový, nákladní, lokomotivní nebo služební vlak,
jedoucí pod číslem vlaku s přepravou cestujících,
se o projíždění zastávek nezpravuje a pravidelné pobyty
ve stanicích se považují za pobyty z dopravních důvodů
Soupravový vlak musí být ale zpraven o změně druhu
vlaku!!!
(Z … do … jedete jako soupravový vlak!)
Slide 13
Výprava a proces odjezdu
Slide 14
Výprava vlaku
Pokud
vypravuje vlak výpravčí návěstí
odjezd, může dát návěst odjezd i když
ještě není ukončen nástup a výstup
cestujících apod.
Obsluha
vlaku již s výpravčím v rámci
výpravy vlaku nijak nekooperuje, vše
zprostředkovává strojvedoucí.
Slide 15
Po výpravě vlaku a před jeho uvedením do
pohybu musí být proveden dopravcem
„Proces odjezdu“
Proces odjezdu se NOVĚ provádí i pokud
vlak zastaví na zastávce a nejsou
centrálně zavírané dveře,
nebo dojde k jejich odjištění
Slide 16
Povinnosti před odjezdem vlaku
(čl.228)
Vedoucí
obsluhy vlaku se přesvědčí, zda
jsou členové obsluhy vlaku v plném počtu a
jsou schopni výkonu služby.
Připravenost celé obsluhy vlaku před
odjezdem vlaku ohlásí strojvedoucímu.
Slide 17
Návěsti při odjezdu vlaku
(čl.236-239)
Slide 18
Návěsti při odjezdu vlaku
(čl.236-239)
Slide 19
Návěsti při odjezdu vlaku
(čl.236-239)
Navěsti pro odjezd vlaku se nemusí dávat,
pokud je možné dát návěst´ústně, nebo
vnitřním komunikačním systémem
soupravy.
Návěst Souhlas k odjezdu se dává tak
dlouho, dokud strojvedoucí nepotvrdí její
převzetí, nebo se podle ní nezačne
chovat.
Slide 20
Návěsti při odjezdu vlaku
(čl.236-239)
Návěst „Výzva k pohotovosti“ dává
strojvedoucí vlaku nejdříve v čase
pravidelného odjezdu.
Obsluha vlaku může návěst
„Výzva k pohotovosti“ opakovat.
Slide 21
Souhlas k odjezdu v oblouku
(čl.260)
Pokud
je dávána návěst souhlas k odjezdu
na vnější straně oblouku:
- strojvedoucí potvrdí převzetí návěsti
„Souhlas k odjezdu“
- čeká 5 vteřin
- uzavře centrálně zav.dveře (pokud má)
- rozjede vlak
Slide 22
Používání zpětných zrcátek
(čl.262)
při návěstním styku pro odjezd vlaku je dovoleno, pokud je
dodržen předpis SŽDC (za návěsti odpovídá ten kdo je
dal i ten kdo je převzal)
Těsně před rozjezdem vlaku strojvedoucí zkontroluje
pohledem situaci na nástupišti. (tam kam může
dohlédnout)
Pokud nemá zrcátka/kamerový systém – musí pohledem z
okna.
Tato kontrola se neprovádí u vozidel s obtížným bočním
výhledem (Pendolino)
Slide 23
Vlak bez obsluhy vlaku (čl.217)
Pokud vlak nemá centrálně uzavíratelné dveře a je třeba s ním jet
bez vlakové čety, je to možné (do koncové stanice apod.)
Zaměstnanec určený základní přepravní dokumentací, nebo vl.četa
od jiného vlaku (rozhodnutí dispečera osobní dopravy) zavře dveře
daného vlaku a strojvedoucímu oznámí:
„Dveře všech vozidel vlaku 19819 jsou uzavřeny. Poustka“
Strojvedoucí potvrdí hlášení:
„Dveře všech vozidel vlaku 19819 jsou uzavřeny. Rozuměl
Dvořák“
Strojvedoucí následně provede odjezd vlaku.
Slide 24
Písemné rozkazy
Slide 25
Písemné rozkazy
Vlaková
četa může sepisovat písemné
rozkazy pro strojvedoucího, pokud je to
dáno předpisem ČD D2.
Vlaková
četa zapisuje příkazy do rozkazu
Pv. Rozkazy Pv na vyžádání dá
strojvedoucí.
Slide 26
Písemné rozkazy (čl.345)
Obsluha vlaku sepisuje pouze část 8 rozkazu Pv.
Části 1 až 7 se proškrtnou
Proškrtne se:
„ŽST – číslo fonogramu“
„Převzal (příjmení, prac.zařazení)
Do rubriky Příjmení výpravčího:
Zapíše zaměstnanec ČITELNĚ své příjmení, pracovní
zařazení a podepíše se!
Slide 27
Centrální napájení vlaku (topení)
na sřídavé trakční soustavě 25kV se použije topení 3kV
pokud je třeba použít 1,5kV a tot není uvedeno v záhlaví
příslušného TJŘ, nařídí dispečer osobní dopravy dát tuto
informaci do vlakové dokumentace (POP)
pokud tato informace vygenerovat POPem nelze, pak
zapíše obsluha vlaku do rozkazu Pv – část 8 text:
„Napájejte centrální napájení vlaku napětím 1,5 kV“
Slide 28
Posun
dle ČD D2
Slide 29
POSUN (č.71,72)
Posun bez posunové čety je vždy:
- Jízda HV od vlaku/na vlak formou posunu
- Objíždění souprav vlaku
a to i v případě, že je k dispozici posunová četa
Posun se soupravou vlaku provádí posunovač,
pokud není k dispozici, pak vlaková četa.
Při vlakové četě, je vedoucím posunové čety
vedoucí obsluhy vlaku.
Slide 30
Zajišťovací prostředky proti ujetí
(čl.74)
musí být v ŽST. v dostatečném množství,
jsou označeny názvem dopravce.
Každý dopravce má svoje prostředky.
Slide 31
Odstavení soupravy při posunu
Pomocí
odvětrání hlavního potrubí na
max. 30 minut
Nejméně
2 vozidla (jedno nelze)
Slide 32
Mimořádnosti
(pokud není k dispozici
posunová četa)
Dle ČD D2
příloha 3
Slide 33
Slide 34
Slide 35
Slide 36
Sestavení vlaku
Dle ČD D2
Slide 37
Vozy lehké stavby (čl.113)
Řadí se za vozy normální stavby
- Nesmí mít více než 65t
- Musí mít zapnutou a správně účinkující brzdu
-
Hmotnost jednoho dopravovaného HV vozidla
nesmí být větší než 80t.
Před vozidly normální stavby mohou být řazeny
max. 3 vozy lehké stavby.
Slide 38
Vozy lehké stavby
Při zařazení vozů lehké stavby je tato informace
uvedena ve vl.dokumentaci z POPu.
Pokud POP není/nelze použít, zpraví se strojvedoucí
rozkazem Pv:
Strojvedoucímu vedoucího HV:
„V celé trati nepřekročte tažnou sílu 160 kN“ ;
strojvedoucímu postrkového hnacího vozidla
„V celé trati nepřekročte tažnou sílu 100 kN“ ;
strojvedoucímu vloženého hnacího vozidla:
"V celé trati nepřekročte tažnou sílu 200 kN"
Slide 39
Náběžník (čl. 114)
Doprava náběžníků
je v max.počtu 12 náprav
Slide 40
Postrk
Vlaková dokumentace z POPu se doručí na
vedoucí HV
Opis vl.dokumentace z POPu na postrk
Pokud nelze vydat vl.dokumentace POPem pak
vedoucí obsluhy vlaku sepíše rozkaz Pv:
„Ze Zdic do Hořovic pojedete se zavěšeným
postrkem“
„Ze Zdic do Hořovic pojedete jako nezavěšený
postrk vlaku 9856.“
Slide 41
Vozidla přechodnosti „3“
Informace
se vygeneruje POPem do
vlakové dokumentace a předá se
strojvedoucímu
Pokud
nelze POPem, vedoucí obsluhy
vlaku sepíše rozkaz Pv:
„Ve vlaku je zařazeno hnací vozidlo
skupiny přechodnosti 3“
Slide 42
Překlenutí záchranné
brzdy
Slide 43
Překlenutí záchranné brzdy (čl.283)
Strojvedoucí upozorní vl.rozhlasem:
„POZOR, byla použita záchranná brzda, vlak
zastaví na nejbližším vhodném místě.“
Vlaková četa musí podle ukazatelů ve vozech
zjistit, kde ke stržení záchranné brzdy došlo a
důvod. Obsluha vlaku neprodleně informuje
strojvedoucího.
Slide 44
TEST
Slide 45
Vyhodnocení testu
Slide 46
Vyhodnocení testu:
28
–b
29
–c
30
–b
Slide 47
Děkuji za pozornost
Marek
Poustka
724 10 93 07
603 85 13 11
[email protected]