«Инструменты роста продаж решений для автотранспорта» Программа вебинара Иконка продукта Время Тема 10:00 Состав линейки решений для транспортных компаний.

Download Report

Transcript «Инструменты роста продаж решений для автотранспорта» Программа вебинара Иконка продукта Время Тема 10:00 Состав линейки решений для транспортных компаний.

Slide 1

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 2

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 3

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 4

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 5

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 6

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 7

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 8

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 9

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 10

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 11

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 12

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 13

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 14

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 15

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 16

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 17

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 18

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 19

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 20

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и прогрессивной компании,
оснастив автомобили устройствами на платформе Android, используя мобильное
приложение от компании «1С-Рарус».
Рассчитываем, что положительное влияние на поток заказов окажут использование smsинформирования и автоматизация call-центра, которые планируется реализовать в
ближайшем будущем

22 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания Такси Каприз использовала предыдущее решение
1С:Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и
такси. В январе 2013 руководством компании было принято
решение о переходе на новый продукт 1С:Такси и аренда
автомобилей.
Сейчас проходит этап перегрузки
данных из предыдущей системы.
Переход на новое решение. Состоит из
трех этапов:
1. Перенос данных из старой системы;
2. Переход на бэк-офисную часть
программы:
• Эксплуатация автомобилей;
• Управление ремонтами;
• Учет аренды;
• Взаиморасчеты с водителями;
3. Переход на фронт-офисную часть
программы:
• Диспетчерская;
• Подключение мобильного
приложения водителей;

23 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Компания «Альфа-прокат»
оказывает полный спектр услуг по
аренде автомобилей на любой
требуемый период времени,
включая:
• аренда автомобиля с
водителем;
• аренда автомобиля без
водителя;
• долгосрочная аренда машин;
• аренда автобусов и
микроавтобусов,
• аренда автомобильных
прицепов.

24 из 35

Первый контакт с клиентом. ЛПР

Иконка
продукта

Постараться оценить реальную потребность клиента в
автоматизации:


Если <5 автомобилей, то наверное учет целесообразнее вести в Excel;

Определить не относится ли клиент к категории сложных клиентов.
Если это так, то уже на этапе переговоров не забываем:
 Дробим все работы на мелкие этапы;
 Придерживаемся проектной технологии;
 Очень трепетно и внимательно относимся к собственным рискам и стараемся не
верить всяческим обещаниям клиента;

Определить лицо, принимающее решение (ЛПР):
 Руководитель предприятия;

 Фин. директор;
 Гл. бух;
 Начальник транспортного цеха;
 Руководитель диспетчерской;

Скорее
инициаторы
25 из 35

Иконка
продукта

Акценты при презентации

26 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для руководства:
 Наверное не стоит подробно рассказывать, какое виды путевых листов можно
обрабатывать в программе или как ведется расчет расхода ГСМ;
 Рассказать про увеличение эффективности работы пользователей за счет сокращения
рутиных операций – пакетная вписка п/л, автоматический расчет расхода ГСМ, выработки, з/п, табеля
учета рабочего времени и т.д.;

 Повышение достоверности аналитических отчетов – информация попадает из
обработанных и проверенных документов;
 Рассказать и продемонстрировать возможность анализа затрат и доходов в разрезе
каждого автомобиля;
 Рассказать про возможности учета нарушений:


Учет расхода ГСМ водителями;



Рейтинг водителей по ДТП;



План-фактный анализ пробега и расхода ГСМ (интеграция с системами спутникового мониторинга)

 Сделать акцент на том, что в результате внедрения программы значительно улучшается
взаимодействие отделов между собой, например:


Механик настроил нормы ТО и диспетчер при выписке п/л видит предупреждающие отметки у
автомобилей;



В отделе ПТО внесли информацию о сроках окончания полисов ОСАГО и диспетчер при выписке п/л
27 из 35
видит предупреждающие отметки у автомобилей;

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для диспетчеров:
 Показать различные варианты выписки путевых листов (ручной ввод, пакетная
выписка, использование суточной разнарядки и т.д.);
 Показать, что хотя форма путевого листа насыщена элементами ввода, оформление
занимает не много времени – большая часть реквизитов заполняется автоматически;
 Показать автоматический расчет ГСМ в путевом листе;

 Для сотрудников отдела ГСМ:
 Показать настройку норм расхода топлива и технологических жидкостей;
 Рассказать про загрузку данных от процессинговых центров;
 Показать удобство ввода заправок из формы путевого листа;

 Для сотрудников ПТО:
 Показать карточку автомобиля;
 Показать учет шин, аккумуляторов, комплектации;
 Рассказать про учет ДТП;

28 из 35

Акценты при презентации УАТ

Иконка
продукта

При проведении презентации делать акцент на те вопросы, которые
наиболее волную слушателей:
 Для механиков:
 Рассказать про возможность загрузки в УАТ электронных каталогов з/ч;
 Показать настройку норм планового ТО и контроль приближения;
 В УАТ Проф показать АМР планирования загрузки цехов;

 Для бухгалтеров:
 в УАТ для бухгалтерии будут полностью готовиться данные по учету ГСМ;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться все ремонтные листы – бухгалтерам не нужно
вручную разносить требования-накладные;
 из УАТ в бухгалтерию будут выгружаться начисления з/п водителей – бухгалтерам не
нужно вручную данные по з/п;

29 из 35

Методика внедрения «1С:Такси и
аренда автомобилей»

Иконка
продукта

1. Помощь в первоначальном заполнении ИБ:
 Загрузка адресного классификатора;
 Интерфейс справочника трансфертов пока не очень интуитивно понятен;

2. Проверка работы подсистем, требующих интернет соединений:
 Карта OpenStreet Map;
 Ресурсы СМС-провайдеров;

3. Кастомизация:
 Печатные формы документов:


Все печатные формы договоров сделаны (некоторые еще переделываются) в виде
шаблона MS Word, т.е. больших трудозатрат быть не должно;

4. Риски:
 Интеграция с IP-АТС Астериск:
 свободное ПО с открытым кодом, различные варианты дистрибутивов и поставок – как следствие
разнообразные варианты настройки. Мы сейчас дорабатываем в документации более строгое
описание требований к настройкам. При отсутствии собственных специалистов – настройку Астериск
лучше отдать на аутсорсинг;

 Интеграция с мобильными приложениями сторонних разработчиков:
 Закрытый код приложений, в случае возникновения ошибок трудно разграничить зону
ответственности приложений.

30 из 35

Иконка
продукта

К чему нужно быть готовым при
внедрении

31 из 35

Приблизительная оценка
стоимости внедрения

Иконка
продукта

Определяем тип внедрения:
 Быстрое внедрение:
 Небольшой объем работ (2-4 человеко-недели);
 Малое количество автоматизируемых рабочих мест;

 С точки зрения количества автотранспорта:
 не более 100-200 автомобилей;
 Отсутствие сложных перевозок (международные, коммунальное хозяйство, пассажирские);

 Проектное внедрение:
 Объем работ более 1 человеко-месяца;
 Большое кол-во автоматизируемых рабочих мест;

32 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Специализированные АТП.


Затраты при внедрении:
 Разработка ТЗ;

 настройка УАТ;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Производственные предприятия
Затраты при внедрении:
 разработка ТЗ
 настройка УАТ;
 настройка взаимодействия с другими ИС (УПП, УТ);
 обучение пользователей;
33 из 35

К чему нужно быть готовым при
внедрении УАТ

Иконка
продукта

Строительные организации
 Затраты при внедрении:
 настройка УАТ:
 учет заказов;
 настройка тарифов для клиентов;

 настройка расчета з/п водителей и учета их выработки;
 загрузка данных из старых ИС;
 обучение пользователей;

Торговые предприятия
 Продажа типовой коробки;

 Обучение;
34 из 35

Помощь партнерам в продвижении

Иконка
продукта

 Проведение курсов обучения:
 On-line курсы – 5 дней по 2.5 часа;
 Очные курсы – 3 дня по 8 часов;
 Проведение бесплатных тематических вебинаров;
 Проведение индивидуальных демонстраций и вебинаров;
 Партнерская программа «1С-Рарус:Содействие»;

35 из 35

Как узнать больше о программе?

Иконка
продукта

Более подробную информацию можно найти на сайте www.rarus.ru в
разделе «Продукты» - «Отраслевые решения 1С и 1С-Рарус»;
Купить NFR-версию. Всего 3000 руб;
Компания «1С-Рарус» предоставляет возможность ознакомиться с
демо-версией программы на своем сайте в режиме терминального
сервера. Заявки на доступ можно отправлять по электронной почте на
адрес технической поддержки [email protected] или оформлять на сайте
www.rarus.ru;

36 из 35

Спасибо за внимание!
Белоглазов Александр
Компания «1С-Рарус»
Тел. (495) 223-04-04
E-mail: [email protected]


Slide 21

«Инструменты роста продаж решений для
автотранспорта»

Программа вебинара

Иконка
продукта

Время

Тема

10:00

Состав линейки решений для транспортных компаний. Позиционирование
решений: как правильно выбрать программный продукт, основные
отличия программных продуктов.
Планы развития решений для транспортных компаний.
Краткий обзор функциональных подсистем решений.

10:10
10:20
10:30
10:40
10:50

11:00

11:10

Категории типовых клиентов, их особенности в потребностях
автоматизации.
Активные продажи, где искать клиентов?
Лица принимающие решение (ЛПР) типовых клиентов – особенности
демонстрации и убеждения.
Технология внедрения: этапы типового внедрения, оценка трудозатрат
типового внедрения.
Примеры проектных внедрений: успехи и ошибки.
Что может помочь разработчик при продаже и внедрении:
Бесплатные индивидуальные презентации;
Курсы обучения;
Совместное участие в проектах;
Техническая поддержка.
Ответы на вопросы участников.
2 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

● Опыт
разработки
программных
продуктов
для
транспортных компаний - более 10 лет;
● Более 7 000 клиентов;
● «1С:Управление
автотранспортом
Стандарт»
и
«1С:Управление автотранспортом Проф» входят в десятку
совместных решений, отмеченных знаком качества 1С

Динамика продаж

Лучший продукт
«1С-Совместно»
2013 года

3 из 35

Наш опыт

Иконка
продукта

4 из 35

Состав линейки продуктов для
транспортных компаний

Иконка
продукта

РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО И ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
В ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ

1С:Управление
автотранспортом
Стандарт

1С:Управление
автотранспортом
Проф

1С:Управление
транспортным
предприятием

1С:Такси и аренда
автомобилей

Для
автотранспортных
предприятий
и автотранспортных
подразделений
Для
крупных
транспортных
компаний,
осуществляющих
грузовые
Для
автотранспортных
предприятий,
Для
компаний,
предоставляющих
услугиорганизаций
легковых
таксии и
любых
компаний.
перевозки,
крупных
производственных
и торговых
предприятий,
автотранспортных
подразделений
торговых,
производственных
и
аренды
автомобилей
Возможность
учета
движения
денежных
средств,
взаиморасчеты
предприятий,
осуществляющих
пассажирские
перевозки дляи с
прочих
предприятий,
использующих
автотранспорт
контрагентами,
планирование,
бюджетирование, работа с системами
транспортно-экспедиторских
компаний
собственных
нужд
мониторинга транспорта

5 из 35

Планы развития линейки УАТ


Перевод на управляемое приложение:
УАТ Стандарт:






Выпуск в виде нового релиза – переход бесплатный;
Переход в режиме обновления конфигураций – выгрузка/загрузка
данных не потребуется;

Не надо советовать клиентам подождать с покупкой до
выхода управляемого приложения:







Плановый срок – 4-ый квартал 2013 г.

Правила перехода:





Плановый срок – 3-ый квартал 2013 г.

УАТ Проф:





Иконка
продукта

См. предыдущий пункт;
Клиент может передумать;
Может уволиться инициатор автоматизации;
Земля налетит на небесную ось;

Интеграция с типовыми конфигурациями. Интеграция в единую ИБ
будет возможна только с конфигурациями, разработанными на БСП;
6 из 35

Иконка
продукта

Краткий обзор функциональных
подсистем

7 из 35

Различия УАТ Стандарт и УАТ Проф
Подсистемы

Иконка
продукта

УАТ Стд

УАТ Проф

-

+

Интеграция с системами спутникового мониторинга ТС.

-

+

Подсистема планирования.

-

+

Подсистема бюджетирования.

-

+

Подсистема движения ДС.

-

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0.

+

+

Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3.

-

+

Подсистема управления заказами и диспетчеризации




В версию Проф добавлены новые возможности:
При принятии заявки на транспортное средство выполняется контроль задолженности за
контрагентом;
Добавлены путевые листы для строительной техники : автокрана, ЭСМ-, ЭСМ-2, ЭСМ-3,
ЭСМ-7.
Добавлен АРМ для оперативного планирования автомобилей;

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания
В версию Проф добавлен АРМ планирования загрузки ремонтных цехов
Подсистема ПТО
В версию Проф добавлены новые возможности:




Ввод в эксплуатацию, перемещение между подразделениями и организациями, выбытие можно
оформлять в виде бизнес-процессов с последующим согласованием;
Добавлены новые отчеты;

Подсистема учета пассажирских перевозок
Учет путевых листов, маршрутов и расписания движения, билетов и сданной выручки;

8

Функциональные подсистемы
УАТ Проф
Предприятие

Контрагенты
АЗС

Поставщики

Денежные
средства

Поставщики услуг
мониторинга ТС:
Omnicomm;
Dynafleet;
Position Report;
Прочие;

Аналитические
отчеты

Товары
Услуги

услуг






Руководство

Автосервисы

Заказчики транспортных

Иконка
продукта

Подразделения
Диспетчерская
Отдел ГСМ

Данные

Данные

1С:Управление
автотранспортом
Проф

Ремонтная служба
ПТО
Склады
Финансовая служба

Совместная
работа

1С:Управление
производственным
предприятием

1С:Бухгалтерия
предприятия

Плановый отдел
Кадровый отдел

9 из 35







Регистрация событий клиентов;
Быстрое оформление заказов;
Управление пулом заказов;
Управление водителями на линии;
Быстрые коммуникации с клиентами и
водителя – SMS, Call-центры

Call-центры









Ведение картотеки автомобилей;
Контроль срока действия документов на автомобили;
Оформление путевых листов;
Учет ремонтов и технического обслуживания; Иконка
Складской учет з/ч;
продукта
Учет комплектации автомобилей;
Учет ДТП;

Функциональные подсистемы
1С:Такси

Интеграция с Call-центрами:
• Инфинити;
• Астериск;
• IP АТС;

Диспетчерский
Служба эксплуатации
центр
автомобилей
Интеграция с SMS-провайдерами:
• SMS4B;
• Zanzara;
• Devino;
• Управление тарифами на услуги;
Выгрузка данных
Обмен
данными
• Ведение
картотеки водителей;
• Взаимодействие с корпоративными
клиентами;

Контроль
сроков действия документов;

Учет
поступления
и
расхода
денежных
средств;
Провайдеры
Разбор жалоб и

Учет
обучения
и
инструктажей;

Формирование
счетов
и
актов
для
выгрузки
в
благодарностей;
SMS услуг
бухгалтерию;
1С:Бухгалтерия 8

Мобильные
устройства
водителей

Служба качества
Коммерческий
отдел

Кадровая служба

10 из 35

Статистика внедрений УАТ

Иконка
продукта

Распределение продаж:
 Партнеры > 86%;
 1С-Рарус < 14%;

Общее количество партнеров, внедряющих УАТ:
>800;
Статистика внедрения УАТ в 1С-Рарус:
 Внедрение типовой коробки «как есть» - 90%;
 Небольшие доработки – 5-7%;
 Проектное внедрение – 2-5%

11 из 35

Классификация пользователей УАТ
По отраслям:
 Транспортные предприятия:

Иконка
продукта

По укрупненности:
 Не более 20-50 автомобилей;

 Специализированные АТП;

 Не более 100-200 автомобилей

 Пассажирские АТП;

 Более 200 автомобилей;

 Строительные организации;
 Транспортно-экспедиторские
компании;
 Компании такси;

 Производственные предприятия;
 Прочие
 Банки;
 Торговые предприятия;
 Телекоммуникационные предприятия;
 Другие;

Самая удобная категория
клиентов для внедрения
типовой коробки «как есть»
12 из 35

Специализированные АТП

Иконка
продукта

Чаще всего - сложный клиент (в случае государственного
предприятия):


 Возрастной персонал:
 Уже повидали много автоматизаций на своем веку;
 Переучиваться нет никакого желания;

 Большая текучесть кадров;
 Маленькие бюджеты:
 Сложно убедить в необходимости разработки ТЗ;
 Сложно убедить в необходимости этапа доработки по результатам ОЭ;

 Сложные системы начисления з/п водителям;

Предлагаем УАТ Стандарт или УАТ Проф;
 Рекомендации:
 При внедрении обязательно придерживаться проектной технологии;
 Обязательно дробить внедрение на мелкие этапы, которые должны отдельно
закрываться и оплачиваться – пока не закрыт предыдущий этап не
переходим к следующему;
13 из 35

Пассажирские АТП

Иконка
продукта

Не массовый рынок;

У нас самих опыта внедрений на таких предприятий не было;
Оценка готовности функционала типового УАТ Проф - примерно
40%-60%:
 Вопросы к модулю расписания движения и планирования;

 Вопросы к модулю начисления з/п водителям и кондукторам;

Предлагаем УАТ Проф;
Особенности демонстрации:
 Честно рассказывать клиенту про пп. 1 и 2;

14 из 35

Строительные организации

Иконка
продукта

Крупные организации - не частый клиент – есть специализированные
решения с функционалом для автотранспорта (УСО). Гораздо чаще
обращаются не крупные компании.


 Но бывают случаи, когда функционал УСО не устраивает и клиент
отдельно устанавливает УАТ;

Предлагаем УАТ Проф;
Рекомендации при демонстрации:
 Показать возможности учета навесного оборудования и
спецтехники, которая работает по счетчикам моточасов:
 Расчет ГСМ;
 Планирование ТО и ремонты;

 Показать путевые листы для строительной техники;
 Показать отчеты по выработке и затратам в разрезе объектов
строительства;
15 из 35

Компании такси


Перспективное направление:

Иконка
продукта

 Быстрорастущий рынок: и такси и прокат автомобилей;
 Ниша пока не занята;

Рекомендации при демонстрации:
 У таких клиентов еще существует предвзятое отношение к 1С как платформе
автоматизации такси:





1С – только учетные задачи;
Ограниченные интерфейсные возможности;
Производительность 1С не позволяет реализовать диспетчерскую с большим количеством обрабатываемых
заказов;
Ценовая политика;

 Надо разубеждать:
 Приводя примеры внедрений 1С-Рарус в московских компаниях:
 Такси Каприз, Формула Такси, Такси Ласточка (Командир Такси);

 Демонстрируя функциональные возможности в типовом решении:
 Тщательно проработанная эргономика пользовательских интерфейсов;
 Управляемое приложение – легкая организация удаленных рабочих мест диспетчеров;

 Богатый функционал;
 Мобильное приложение для водителей;

 Рассказывать о техподдержке (телефон, Skype, ICQ, форум) и обучающих вебинарах;
 Объясняя легкость интеграции с типовыми 1С-конфигурациями;

16 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Участие в мероприятиях:

Иконка
продукта

 Местной администрации, Торгово-Промышленной Палаты и пр.
 Сейчас правительством взят курс на внедрение ГЛОНАСС во многих
сферах экономики, этим нужно воспользоваться;

 Проведение тематических выступлений на Едином Семинаре;

Работа с базой существующих клиентов:
 Отработать клиентов, которые могут относиться к автотранспортной
отрасли (например, по названию *авто*, *транс* и т.п.);
 Не забывать про клиентов, которые явно не относятся к
автотранспортной отрасли, но имеют свой автопарк. Пригласить их
на тематические вебинары (в качестве партнерской поддержке компания Рарус
предлагает помощь в проведении индивидуальных вебинаров–презентаций);

Реклама:
 Интернет;
 Печатные издания;
 Адресная реклама (листовки, холодные звонки) на транспортные
предприятия региона;
17 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже 1С:Бухгалтерии:
 Клиент – не автотранспортное предприятие;
 В ходе общения с клиентом выясняется, что есть например, служебный
или какой-либо другой автотранспорт;
 Поскольку взаимодействие скорее всего ведется с представителями
бухгалтерии, то обязательно рассказать клиенту про УАТ в следующем
порядке:
 Покупка УАТ будет очень полезна для бухгалтерии по следующим
причинам:
 УАТ очень легко и технологично интегрируется с БП в единую базу;
 Бухгалтерия получает аккуратный и обработанный журнал п/л;
 В БП автоматически формируются первичные документы:
 По приходу ГСМ;
 По списанию ГСМ;
 По списанию з/ч;
 По начислению з/п водителям;
 Заказ-наряды ремонтных организаций;

 Бухгалтерия может легко сформировать декларацию по транспортному
налогу;
18 из 35

Активные продажи – где искать
клиентов
 Сопутствующие продажи:

Иконка
продукта

 При продаже УПП:
 Клиент – производственное предприятие;
 Необходимо уточнить, есть ли отдельный автотранспортный цех. Если
таковой имеется, то необходимо провести встречу с начальником
транспортного цеха – он должен быть заинтересованным лицом.
 Если выделенного автотранспортного цеха нет, то должен быть
автотранспорт, находящийся в подчинении различных подразделений. В
таком случае, в качестве заинтересованного лица может выступить
главный бухгалтер или финансовый директор;
 При демонстрации главному бухгалтеру сделать акценты согласно
предыдущему слайду
 Для финансового директора дополнительно упомянуть:

 Учет затрат в разрезе автомобилей;
 Контроль за ремонтами, расходом з/ч;
 Контроль за расходом ГСМ;

19 из 35

Активные продажи – где искать клиентов
Такси. Перспективное направление:

Аренда и прокат. Перспективное направление:



Быстрорастущий рынок: рост ~20% в год;



Этап становления рынка;



Ужесточается законодательство по отношению к
нелегальным таксистам;



Рост рынка в большей степени идет за счет
постепенного вхождения в него регионов;



Идет активное внедрение мобильных приложений
для водителей – период обновления или смены
ИС;



Рост на 20%-30% в год;

Аренда и прокат. Основные категории
компаний:

Такси. Основные категории компаний:


Собственники транспорта;



Диспетчерские службы без собственного
транспорта;



Филиалы международных компаний;



Отечественные прокатные фирмы;



Офисы по прокату автомобилей при дилерских
центрах автопроизводителей;

Городамиллионеры

Крупнейшие
(500 тыс. —
1 млн)

13

24

36

91

Количество компаний
такси в одном городе

40-60

15-20

10-15

Количество компаний
такси

500-700

300-400

300-400

Количество городов
РФ

Иконка
продукта

Крупные
Большие
Средние
(250 тыс. — (100 тыс. — (50 тыс. —
500 тыс.)
250 тыс.)
100 тыс.)

Малые
(до 50
тыс.)

Итого

155

780

1099

5-10

5-10

~5

400-600

600-800

3000-4000 5000-7000

20 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси

Иконка
продукта

Такси "Ласточка" – новый проект известной
на рынке Москвы и Санкт-Петербурга
компании "Командир. такси", московское
городское такси класса "Комфорт+".
Автопарк компании полностью состоит из
новых Volkswagen Polo седан 2012 года
выпуска, оборудованных по последнему
слову техники.
Информационная система должна была
обеспечить решение следующих задач:
• Координация работы на линии большого
количества автомобилей;
• Оперативную обработку и
диспетчеризацию заказов;
• Возможность организации удаленных
рабочих мест диспетчеров;
• Быстрые и удобные коммуникации с
водителями и пассажирами;
• Интеграция с системой "Яндекс.Такси".
На проекте велось тесное сотрудничество с
ИТ-специалистами компании. Например,
было выполнена интеграция мобильного
приложения для водителей под IOS, которое
разработали в Командир Такси, с
внедряемым решением «1С:Такси и аренда
автомобилей».

21 из 35

Примеры внедрений 1С:Такси
Транспортная компания
отелей, Санкт-Петербург

Иконка
продукта

Партнер «1С-Рарус» — компания «Автоматизация Торговых Процессов» —
автоматизировал известного участника рынка транспортных услуг СанктПетербурга.
Транспортная компания отелей, оказывающая услуги бизнес-сегменту, смогла
оптимизировать прием и расчет стоимости заказов на перевозки, работу водителей и расчет
их вознаграждений. Решение «1С:Такси и аренда автомобилей» позволяет регистрировать
заказы на полгода вперед и исполнять их точно в срок, доставляя клиентов точно по адресу.
Повышается деловая репутация компании на рынке.

Максим Николаевич
Яцковский,
генеральный
директор
Транспортной
компании
отелей отмечает
следующие
преимущества работы в
системе
Для нас очень важным участком работы является прием предварительных заказов на
автомобили. Обычно такие заказы клиенты могут оставлять задолго до момента их
исполнения. Например, сегодня мы уже получили заявки на лето 2013 года.
Раньше при работе в таблицах такие заказы нередко терялись в общей массе, а иногда и
пропадали из документа из-за нечаянных действий персонала. Если заказы не исполнялись,
возникали конфликты с клиентами, которые в нашем бизнесе просто недопустимы.
Сейчас эти проблемы устранены, ни один заказ не теряется. Точное исполнение просьб
клиентов помогает компании сохранять деловую репутацию на рынке.
Мы планируем укрепить наш имидж клиентоориентированной и пр