Market Lab / Factum Group VELOSIPĒDU IZMANTOŠANA RĪGĀ RĪGAS IEDZĪVOTĀJU APTAUJA Jūlijs 2006 REZULTĀTU KOPSAVILKUMS Market Lab / Factum Group www.factum.lv 1.
Download ReportTranscript Market Lab / Factum Group VELOSIPĒDU IZMANTOŠANA RĪGĀ RĪGAS IEDZĪVOTĀJU APTAUJA Jūlijs 2006 REZULTĀTU KOPSAVILKUMS Market Lab / Factum Group www.factum.lv 1.
Slide 1
Market Lab / Factum Group
VELOSIPĒDU IZMANTOŠANA RĪGĀ
RĪGAS IEDZĪVOTĀJU APTAUJA
Jūlijs 2006
REZULTĀTU KOPSAVILKUMS
Market Lab / Factum Group
www.factum.lv
1.
Slide 2
Market Lab / Factum Group
INFORMĀCIJA PAR PĒTĪJUMU
•
Pētījuma mērķi
– noskaidrot velosipēdu pieejamību (velosipēdu īpašnieku daudzumu)
Rīgas iedzīvotāju vidū,
– iedzīvotāju attieksmi pret velosipēdu izmantošanu,
– velosipēdu izmantošanas biežumu un braucienu raksturojumu,
– faktorus, kas veicina vai traucē velosipēdu izmantošanu.
•
Respondenti - Rīgas iedzīvotāji vecumā no 16 - 65 gadiem.
•
Izlase – nejauša izlase; aptaujāti 501 respondenti.
•
Metode – datorizētas telefonintervijas.
•
Pētījuma laiks - 2006.gada 5.-18.jūlijs
2.
Slide 3
Market Lab / Factum Group
1. VELOSIPĒDU PIEEJAMĪBA
V e lo s ip ē d u
īp a š n ie ki
65%
Na v
v e lo s ip ē d u
īp a š n ie ki
35%
• Apmēram divām
trešdaļām jeb 65% aptaujāto
Rīgas iedzīvotāju pieder vai
ģimenē ir pieejams
velosipēds.
• Salīdzinoši ar 2002. gadu,
velosipēdu pieejamības
līmenis ir pieaudzis par 17%
• Velosipēdus izmanto 87% īpašnieku.
• Aptuveni puse jeb 51% rīdzinieki, kuriem nav
velosipēda, nemaz to nevēlas.
3.
Slide 4
Market Lab / Factum Group
2. VELOSIPĒDU IZMANTOŠANA
Velosipēdu, kā vienu no transportlīdzekļiem, ar kuru pārvietoties Rīgas pilsētā, izmanto
39% aptaujāto rīdzinieku, kas ir 3,25 reizes vairāk kā 2002. gadā.
Aptaujas jautājums: Kādus transporta līdzekļus Jūs mēdzat izmantot, lai pārvietotos Rīgas pilsētas
robežās?
4.
Slide 5
Market Lab / Factum Group
5.
3. VELOSIPĒDU IZMANTOŠANAS RAKSTUROJUMS
No mikr or ajona
ār pus Rīgas
21%
Tikai ār pus Rīgas
18%
• 25% velobraucēju regulāri pārvietojas
tikai viena mikrorajona ietvaros.
• 32% pārvietojos visas Rīgas pilsētas
robežās.
Gr ūti pateikt
4%
• 21% velobraucēju no mikrorajona
izbrauc ārpus Rīgas.
V iena
No v iena
• Tikai ārpus Rīgas ar velosipēdu
pārvietojas 18% aptaujāto Rīgas
iedzīvotāju - velobraucēju.
mikr or ajona
mikr or ajona uz
ietv ar os
c itu
25%
32%
%
Līdz 5 km
5 - 10 km
V air āk kā 10 km
• Salīdzinot ar 2002.
gadu, par 12% ir
palielinājies to
velobraucēju skaits,
kuri viena brauciena
laikā mēro vismaz 10
km.
2002
37
2006
34
28
0
30
30
25
42
50
75
100
Slide 6
Market Lab / Factum Group
4. VELOSIPĒDU IZMANTOŠANAS NOLŪKI
Visbiežāk minētais velosipēda izmantošanas nolūks velobraucēju vidū tiek nosaukts "atpūta, vienkārša pavizināšanās" - 81%. Otrs biežāk minētais velosipēda
izmantošanas nolūks ir - "sports, fizkultūra, formas uzturēšana" - 34%.
Aptaujas jautājums: Kādiem nolūkiem Jūs mēdzat izmantot velosipēdu?
6.
Slide 7
Market Lab / Factum Group
5. VELOSIPĒDU IZMANTOŠANU VEICINOŠIE FAKTORI
Ļoti s v arīgs
%
V idēji s v arīgs
0
Ļ o ti sv a rī g i
fa k to ri
Nav s v arīgs
25
50
A ttīs tīts v eloc eliņu tīkls
75
100
85
Droš ība pret z agļiem
• Kā varam redzēt,
Grūti pateikt
10
79
13
41
6 2
A ugs tāka autov adītāju braukš anas kultūra
74
17
7 2
V ietas v elos ipēda nov ietoš anai
75
16
8 2
Rūpes par s av u v es elību, nepiec ieš amība nodarboties ar s portu
69
Maz āk lielu automaš īnu (krav as auto un autobus u)
49
A ttīs tīts v elos erv is u tīkls
Ies pējas ārpus mājas (s kolā, darbā) nomaz gāties pēc
nepiec ieš amības
Z emāks automaš īnu braukš anas ātrums
24
25
40
28
• Īpaši jāizceļ "attīstīts veloceliņu tīkls", kuru par ļoti
svarīgu faktoru ir atzinuši 85% aptaujāto Rīgas
velosipēdu īpašnieku, kā arī "drošība pret zagļiem"
(79%) un "vietas velosipēda novietošanai" (75%).
23
39
36
28
31
5 2
18
31
37
3
3
5
nesvarīgu faktoru nav. Visi
faktori ir vai nu vidēji
svarīgi vai ļoti svarīgi. Kā
ļoti svarīgi tika minēti šādi
faktori - "attīstīts
veloceliņu tīkls", "drošība
pret zagļiem", "augstāka
autovadītāju braukšanas
kultūra", "vietas
velosipēda novietošanai",
kā arī "rūpes par savu
veselību, nepieciešamība
nodarboties ar sportu".
4
• Salīdzinot ar 2002. gadu, par 25% ir pieaudzis to
aptaujāto Rīgas velosipēdu īpašnieku skaits, kuri par
īpaši veicinošu faktoru uzskata "attīstītu veloceliņu
tīklu".
7.
Slide 8
Market Lab / Factum Group
6. ATTIEKSME PRET VELOSIPĒDU IZMANTOŠANU RĪGĀ
• 86% aptaujāto Rīgas iedzīvotāju uzskata, ka Rīgā būtu nepieciešams attīstīt
velosipēdu izmantošanu.
• 49% aptaujāto rīdzinieku ir gatavi no maija līdz septembrim kā galveno
pārvietošanās līdzekli Rīgā izmantot velosipēdu.
• Krasi noraidoša attieksme pret velosipēda izmantošanu kā galveno pārvietošanos
līdzekli Rīgā no maija līdz septembrim bija 26% aptaujāto.
• Mazliet vairāk kā puse jeb 54% aptaujāto Rīgas iedzīvotāju labprāt izmantotu
slēgtas maksas velonovietnes.
• 31% maksas velonovietņu interesentu par pakalpojumu būtu gatavi maksāt 0,10 Ls/
stundā, 30% - 0,20 Ls/ stundā, bet 0,30 Ls/ stundā maksātu 16% aptaujāto rīdzinieku.
8.
Slide 9
Market Lab / Factum Group
9.
7. NEPIECIEŠAMĪBA SPECIĀLI APRĪKOT SABIEDRISKO
TRANSPORTU VELOSIPĒDU PĀRVADĀŠANAI
%
G r ū ti p a te ikt
0
25
50
75
21%
72
Autobus us
Jā
30%
Jā , n = 1 4 8
Tra m v a ju s
54
Nē
49%
Tro le jb u s u s
51
• No pilsētniekiem, kuri uzskata, ka speciāli pielāgot velosipēdu pārvadāšanai vajadzētu tramvajus, 30%
respondentu domā, ka ir nepieciešams pielāgot 6. maršruta tramvaju.
• Tie, kuri uzskata, ka speciāli pielāgot velosipēdu pārvadāšanai vajadzētu trolejbusus, 17% respondentu
domā, ka ir nepieciešams pielāgot 15. maršruta trolejbusu.
• No pilsētniekiem, kuri uzskata, ka speciāli pielāgot velosipēdu pārvadāšanai vajadzētu autobusus, 27%
respondentu domā, ka ir nepieciešams pielāgot 3. autobusu.
Aptaujas jautājumi: Vai būtu nepieciešams speciāli pielāgot tramvajus, trolejbusus vai autobusus velosipēdu
pārvadāšanai? Kurus maršrutus?
Slide 10
Market Lab / Factum Group
2006
Rīgas domes Satiksmes departaments
Market Lab / Factum Group
www.factum.lv
10.
Market Lab / Factum Group
VELOSIPĒDU IZMANTOŠANA RĪGĀ
RĪGAS IEDZĪVOTĀJU APTAUJA
Jūlijs 2006
REZULTĀTU KOPSAVILKUMS
Market Lab / Factum Group
www.factum.lv
1.
Slide 2
Market Lab / Factum Group
INFORMĀCIJA PAR PĒTĪJUMU
•
Pētījuma mērķi
– noskaidrot velosipēdu pieejamību (velosipēdu īpašnieku daudzumu)
Rīgas iedzīvotāju vidū,
– iedzīvotāju attieksmi pret velosipēdu izmantošanu,
– velosipēdu izmantošanas biežumu un braucienu raksturojumu,
– faktorus, kas veicina vai traucē velosipēdu izmantošanu.
•
Respondenti - Rīgas iedzīvotāji vecumā no 16 - 65 gadiem.
•
Izlase – nejauša izlase; aptaujāti 501 respondenti.
•
Metode – datorizētas telefonintervijas.
•
Pētījuma laiks - 2006.gada 5.-18.jūlijs
2.
Slide 3
Market Lab / Factum Group
1. VELOSIPĒDU PIEEJAMĪBA
V e lo s ip ē d u
īp a š n ie ki
65%
Na v
v e lo s ip ē d u
īp a š n ie ki
35%
• Apmēram divām
trešdaļām jeb 65% aptaujāto
Rīgas iedzīvotāju pieder vai
ģimenē ir pieejams
velosipēds.
• Salīdzinoši ar 2002. gadu,
velosipēdu pieejamības
līmenis ir pieaudzis par 17%
• Velosipēdus izmanto 87% īpašnieku.
• Aptuveni puse jeb 51% rīdzinieki, kuriem nav
velosipēda, nemaz to nevēlas.
3.
Slide 4
Market Lab / Factum Group
2. VELOSIPĒDU IZMANTOŠANA
Velosipēdu, kā vienu no transportlīdzekļiem, ar kuru pārvietoties Rīgas pilsētā, izmanto
39% aptaujāto rīdzinieku, kas ir 3,25 reizes vairāk kā 2002. gadā.
Aptaujas jautājums: Kādus transporta līdzekļus Jūs mēdzat izmantot, lai pārvietotos Rīgas pilsētas
robežās?
4.
Slide 5
Market Lab / Factum Group
5.
3. VELOSIPĒDU IZMANTOŠANAS RAKSTUROJUMS
No mikr or ajona
ār pus Rīgas
21%
Tikai ār pus Rīgas
18%
• 25% velobraucēju regulāri pārvietojas
tikai viena mikrorajona ietvaros.
• 32% pārvietojos visas Rīgas pilsētas
robežās.
Gr ūti pateikt
4%
• 21% velobraucēju no mikrorajona
izbrauc ārpus Rīgas.
V iena
No v iena
• Tikai ārpus Rīgas ar velosipēdu
pārvietojas 18% aptaujāto Rīgas
iedzīvotāju - velobraucēju.
mikr or ajona
mikr or ajona uz
ietv ar os
c itu
25%
32%
%
Līdz 5 km
5 - 10 km
V air āk kā 10 km
• Salīdzinot ar 2002.
gadu, par 12% ir
palielinājies to
velobraucēju skaits,
kuri viena brauciena
laikā mēro vismaz 10
km.
2002
37
2006
34
28
0
30
30
25
42
50
75
100
Slide 6
Market Lab / Factum Group
4. VELOSIPĒDU IZMANTOŠANAS NOLŪKI
Visbiežāk minētais velosipēda izmantošanas nolūks velobraucēju vidū tiek nosaukts "atpūta, vienkārša pavizināšanās" - 81%. Otrs biežāk minētais velosipēda
izmantošanas nolūks ir - "sports, fizkultūra, formas uzturēšana" - 34%.
Aptaujas jautājums: Kādiem nolūkiem Jūs mēdzat izmantot velosipēdu?
6.
Slide 7
Market Lab / Factum Group
5. VELOSIPĒDU IZMANTOŠANU VEICINOŠIE FAKTORI
Ļoti s v arīgs
%
V idēji s v arīgs
0
Ļ o ti sv a rī g i
fa k to ri
Nav s v arīgs
25
50
A ttīs tīts v eloc eliņu tīkls
75
100
85
Droš ība pret z agļiem
• Kā varam redzēt,
Grūti pateikt
10
79
13
41
6 2
A ugs tāka autov adītāju braukš anas kultūra
74
17
7 2
V ietas v elos ipēda nov ietoš anai
75
16
8 2
Rūpes par s av u v es elību, nepiec ieš amība nodarboties ar s portu
69
Maz āk lielu automaš īnu (krav as auto un autobus u)
49
A ttīs tīts v elos erv is u tīkls
Ies pējas ārpus mājas (s kolā, darbā) nomaz gāties pēc
nepiec ieš amības
Z emāks automaš īnu braukš anas ātrums
24
25
40
28
• Īpaši jāizceļ "attīstīts veloceliņu tīkls", kuru par ļoti
svarīgu faktoru ir atzinuši 85% aptaujāto Rīgas
velosipēdu īpašnieku, kā arī "drošība pret zagļiem"
(79%) un "vietas velosipēda novietošanai" (75%).
23
39
36
28
31
5 2
18
31
37
3
3
5
nesvarīgu faktoru nav. Visi
faktori ir vai nu vidēji
svarīgi vai ļoti svarīgi. Kā
ļoti svarīgi tika minēti šādi
faktori - "attīstīts
veloceliņu tīkls", "drošība
pret zagļiem", "augstāka
autovadītāju braukšanas
kultūra", "vietas
velosipēda novietošanai",
kā arī "rūpes par savu
veselību, nepieciešamība
nodarboties ar sportu".
4
• Salīdzinot ar 2002. gadu, par 25% ir pieaudzis to
aptaujāto Rīgas velosipēdu īpašnieku skaits, kuri par
īpaši veicinošu faktoru uzskata "attīstītu veloceliņu
tīklu".
7.
Slide 8
Market Lab / Factum Group
6. ATTIEKSME PRET VELOSIPĒDU IZMANTOŠANU RĪGĀ
• 86% aptaujāto Rīgas iedzīvotāju uzskata, ka Rīgā būtu nepieciešams attīstīt
velosipēdu izmantošanu.
• 49% aptaujāto rīdzinieku ir gatavi no maija līdz septembrim kā galveno
pārvietošanās līdzekli Rīgā izmantot velosipēdu.
• Krasi noraidoša attieksme pret velosipēda izmantošanu kā galveno pārvietošanos
līdzekli Rīgā no maija līdz septembrim bija 26% aptaujāto.
• Mazliet vairāk kā puse jeb 54% aptaujāto Rīgas iedzīvotāju labprāt izmantotu
slēgtas maksas velonovietnes.
• 31% maksas velonovietņu interesentu par pakalpojumu būtu gatavi maksāt 0,10 Ls/
stundā, 30% - 0,20 Ls/ stundā, bet 0,30 Ls/ stundā maksātu 16% aptaujāto rīdzinieku.
8.
Slide 9
Market Lab / Factum Group
9.
7. NEPIECIEŠAMĪBA SPECIĀLI APRĪKOT SABIEDRISKO
TRANSPORTU VELOSIPĒDU PĀRVADĀŠANAI
%
G r ū ti p a te ikt
0
25
50
75
21%
72
Autobus us
Jā
30%
Jā , n = 1 4 8
Tra m v a ju s
54
Nē
49%
Tro le jb u s u s
51
• No pilsētniekiem, kuri uzskata, ka speciāli pielāgot velosipēdu pārvadāšanai vajadzētu tramvajus, 30%
respondentu domā, ka ir nepieciešams pielāgot 6. maršruta tramvaju.
• Tie, kuri uzskata, ka speciāli pielāgot velosipēdu pārvadāšanai vajadzētu trolejbusus, 17% respondentu
domā, ka ir nepieciešams pielāgot 15. maršruta trolejbusu.
• No pilsētniekiem, kuri uzskata, ka speciāli pielāgot velosipēdu pārvadāšanai vajadzētu autobusus, 27%
respondentu domā, ka ir nepieciešams pielāgot 3. autobusu.
Aptaujas jautājumi: Vai būtu nepieciešams speciāli pielāgot tramvajus, trolejbusus vai autobusus velosipēdu
pārvadāšanai? Kurus maršrutus?
Slide 10
Market Lab / Factum Group
2006
Rīgas domes Satiksmes departaments
Market Lab / Factum Group
www.factum.lv
10.