“Пристанище – Видин” ЕООД

• • • • • • • съдържание : Кратко описание на местоположението на пристанищните терминали.

Правно състояние на «Пристанище – Видин» ЕООД.

Технически параметри и съоръженост на пристанищните терминали Център и Юг.

Видове извършвани пристанищни услуги.

Състояние на основните съоръжения на пристанищните терминали Център и Юг.

Кратък SWOT анализ.

Капацитет на пристанищните терминали Център и Юг.

Кратко описание на местоположението на пристанищните терминали.

“Пристанище - Видин” ЕООД е разположено в района на град Видин на десния бряг по течението на р.Дунав от км.781.500 до км.791.300.

Пристанище Видин ЕООД като Пристанище за обществен транспорт с национално значение стопанисва и управлява два пристанищни терминала, а именно: • •

Пристанищен терминал Видин Център

-

разположено в централната градска част от км. 789.900 до км. 791.300 върху площ от 17 000 м².;

Пристанищен терминал Видин Юг

реката върху площ от 48 000 м ².

–

разположено в южната промишлена зона в участъка на км 785.000 до км. 785.200 на

Правно състояние на “Пристанище – Видин” ЕООД

“Пристанище - Видин” ЕООД е еднолично търговско дружество с държавно имущество, пристанищно предприятие по смисъла на на § 2, т. 23 от Допълнителните разпоредби на ЗМПВВПРБ. Дружеството е пристанищен оператор по смисъла на § 2 т. 24 от Допълнителните разпоредби на ЗМПВВПРБ и осъществява пристанищни дейности и услуги съгласно чл. 116 и чл. 117 ал.1 от ЗМПВВПРБ.

Дружеството е вписано в регистъра на пристанищните оператори, воден от Изпълнителна агенция “Пристанищна администрация” за което има издадено удостоверение № 8/24.10.2005г. на Изпълнителния директор на ИА “Пристанищна администрация” – гр. София. “Пристанище-Видин” ЕООД няма регистрирани клонове и участие в други дружества.

Технически параметри и съоръженост на пристанищните терминали Център и Юг.

•

Пристанищен терминал Център (пътнически терминал),

пристанищната кейова стена е наклонена, насипен тип, облицована с камък с дължина 1440 м. Пред нея са монтирани четири понтонни съоръжения за приемане и бункеровка на български и чуждестранни кораби за входни и изходни контроли. Съществуващата сграда на речна гара, собственост на Община Видин е ситуирана с добра функционалност в комуникационните връзки между трите пътнически транспортни обекта в града, а именно ж.п. гара, автогара и речна гара създавайки удобство за пристигащи и заминаващи пътници, без необходимост от допълнителен транспорт.

Технически параметри и съоръженост на пристанищните терминали Център и Юг.

•

Пристанищен терминал – Юг

специални условия за обработка. Пристанищната кейова стена е

-

Предназначено за прием и съхранение на насипни товари, които не изискват наклонена, насипен тип с каменна облицовка с дължина 200 метра. С района на пристанището няма ЖП връзка. Пътната връзка с главен път Е – 79 е околко 2000 метра. Корабните товарно – разтоварни работи се извършват от наличните ел. портални кранове, оборудвани с необходимите съоръжения за извършване на съотвентия вид дейност. Работи се както по индиректен (през склад), така и по директен вариант. Основният товар са въглища. За осъществяване на основната дейност пристанищния терминал разполага със следното оборудване: - Ел.портален пристанищен кран “Кировец” 10 т /извън експлоатация/.

- Ел.портален пристанищен кран „Албатрос” 10-16 т.

- Челен товарач „Бобкет”.

Видове извършвани пристанищни услуги.

Основни претоварни работи на или от водни и сухопътни превозни средства:

• • • натоварване или разтоварване на или от водни и сухопътни превозни средства; превоз до и от пристанищен склад в района на пристанището; стифиране на товар в превозното средство или в пристанищен склад;

Видове извършвани пристанищни услуги.

Складови услуги:

• • • • • • • приемане, предаване и отчитане на товари от кораби и автомобили; издаване на отчетни писма; издаване на акт - известие; издаване на генерален акт; крайно отчитане на корабни партиди; съхранение на товари в открити пристанищни складове; отдаване на специализирани площи в района на пристанището за съхранение на товари.

Видове извършвани пристанищни услуги.

Услуги предоставяни на плавателни съдове :

• • • • предоставяне на понтонни услуги; предоставяне на зимовище за плавателни съдове; предоставяне на съоръжения за снабдяване с ел. енергия и питейна вода; други услуги.

Състояние на основните съоръжения на пристанищните терминали Център и Юг.

• • • •

Пристанищен терминал – Център:

Приемната сграда на Речна гара е триетажна сграда с масивна конструкция, със застроена площ 967 кв.м. и разгърната застроена площ 2000 кв.м., въведена в експлоатация 1989 г. В момента сградата е общинска собственост.

Понтон № 2

– стациониран на кей - км. 790+100, предназначен за престой на 2 малки кораба за крайбрежно плаване.

Понтон № 3

- стациониран на кей - км. 790+200, предназначен за престой на 2 броя кораби, чуждестранни и български, както и на малки плавателни съдове от местното и задгранично корабоплаване. Извършване на входни – изходни контроли и снабдяване с ел. енергия и хранителни продукти.

Понтон № 4

– стациониран на кей - км. 790+300, предназначен за престой на 2 броя кораби, чуждестранни и български, както и на малки плавателни съдове от местното и задгранично корабоплаване. Извършване на входни – изходни контроли, качване и слизане на пътници, снабдяване с хранителни продукти и вода.

Понтон № 5

– монтиран на кей - км. 790+400, предназначен за престой на 2 броя кораби, чуждестранни и български, както и на малки плавателни съдове от местното и задгранично корабоплаване. Извършване на входни – изходни контроли, качване и слизане на пътници, снабдяване с хранителни продукти и вода. Оборудван с наклонена рампа с подвижна площадка за придвижване на хора с увреждания.

Състояние на основните съоръжения на пристанищните терминали Център и Юг.

Пристанищен терминал – Юг :

• • • • Сезонни сгради 2 броя – масивна конструкция с обща застроена разгърната площ 120 кв.м., въведени в експлоатация през 1986 година. Използват се за оперативна, битова стая и склад.

Ел.портален пристанищен кран “Кировец”, произведен в Русия през 1971 година и монтиран 1973 година, с товароподемност от 10 т., и обсег на стрелата от 7,5 до 30 метра /извън експлоатация/. Ел.портален пристанищен кран „Албатрос” добра експлоатация и поддържане.

на фирмата “Такраф”, произведен в Германия през 1988 година и монтиран 1990 година, с товароподемност от 10 до 16 тона и обсег на стрелата от 8 до 32 метра. Има експлоатационна годност още минимум 10 години при Челен товарач „Бобкет” – нов, закупен м. октомври 2009 г.

Кратък SWOT анализ.

Силни страни :

• • • • • • Благоприятно географско разположение; Оторизиран пристанищен оператор на пристанище за обществен транспорт с национално значение; Сертифициран пристанищен оператор по стандартите на ISO 9001 : 2000; Високо квалифициран персонал с дългогодишен опит; Изградени дългогодишни партньорски отношения с туроператори и предприятия осигуряващи висока заетост; Традиционен товаропоток, който не може да бъде привлечен от конкуренти.

Кратък SWOT анализ.

Слаби страни :

• • • • • • Липса на връзка с националната ЖП мрежа; Лошо състояние на пътната връзка към пристанищен терминал – Юг ( 2 км.); Челната механизация е стара и изква много допълнителни разходи за поддръжка; Липса на достатъчно мощни кранове за обработка на едрогабаритни товари; Липса на закрити складови площи; Зависимост от туроператорски фирми и предприятия, осигуряващи основната част от заетостта и приходите.

Кратък SWOT анализ.

Възможности :

• • • • • • • Интеграция на България в ЕС; Интеграция на транс - гранични райони; Възможности за развитие на инвеститорски интерес. (Концесиониране на пристанищни терминали); Наличие на свободни пристанищни площи (терени) за изграждане на терминали съгласно Генерален план за развитие до 2020 г.; Изграждане на европейски транспортни коридори през територията на България (мост при Видин – Калафат); Инвестиции в регионална и местна инфраструктура, осигуряваща достъп до европейски транспортни мрежи; Усъвършенстване на системите за сигурност и безопасност на пристанищата.

Кратък SWOT анализ.

Заплахи :

• • • • Неблагоприятни макро - икономически фактори (кономическа рецесия в световен мащаб и особенно в ЕС); Неблагоприятни природни условия (високи / ниски води, ледоходи); Засилване на конкуренцията; Подчертано негативни характеристики на демографското и икономическото развитие в Северозападна България;

Капацитет на пристанищните терминали Център и Юг.

• •

Пристанищен терминал Център

има голям резерв от пропускателна способност, както за местни превози от Калафат за Видин, така и за круизни кораби, плаващи от и за пристанищата от Централна Европа.

Пристанищен терминал Юг

има възможност да обработва 300 хиляди тона насипни товари годишно.