Transcript Vad är AIS?? AIS står för Automatic Identification System AIS togs fram som ett antikollisionssystem AIS hjälper dig att upptäcka andra på ett lättolkat sätt AIS visar.

Vad är AIS??
AIS står för
Automatic Identification System
AIS togs fram som ett
antikollisionssystem
AIS hjälper dig att upptäcka andra
på ett lättolkat sätt
AIS visar dig exakt var andra befinner
sig och hur deras framfart är
Vid en stjärnklar natt är det inte svårt att upptäcka lanteror.
Det svåra är att skapa sig en uppfattning om avstånd till målet och hastighet som målet har.
Vår AIS visar exakt vart målet är och vilken kurs och fart det har!
Likaså I skymmning. Vi ser föremålet……
.......men det svåra är att skapa sig en uppfattning om
avstånd till målet och vilken hastighet målet har.
Vår AIS visar exakt vart målet är och vilken kurs och fart det har!
Ibland kan vissa situationer göra det svårt att upptäcka lanternor
Vår AIS visar exakt vart målet är och vilken kurs och fart det har!
I dimma kan det i princip vara omöjligt att se andra båtar och därmed få en
uppfattning om avstånd till målet och vilken kurs målet har
Vår AIS visar exakt vart målet är och vilken kurs och fart det har!
När det blir trångt kan vår radar få det svårt.
Vår AIS visar alltid exakt information oberoende farledssituation!!
Med AIS kan du “se”, och bli “sedd”, bakom uddar och öar
Vår AIS visar exakt vad som finns “bakom krönet”!!
I kraftigt regn kan vår radar få det svårt.
Vår AIS visar exakt vart målet är och vilken kurs och fart det har
- oberoende väderlek!
Vi får en verklighetstrogen navigation som visar
exakt vart andra är och hur de “ser ut”.
Vilka olika
AIS system finns?
(Automatic Identification System)
Olika typer av AIS
KLASS A
• Sänder OCH tar emot information
• Måste användas av alla fartyg över 300 bruttoton på int. Trafik
• Måste användas av alla passagerarfartyg
(lokala regler kan förekomma)
• Måste användas av alla tankers
• Får användas av ALLA (oberoende hur liten båten är)
Olika typer av AIS
KLASS B
• Sänder OCH tar emot information
• Kostnadseffektiv säkerhet
• Finns med inbyggd VHF antennsplitter och FM filter
• Eller utan inbyggd VHF antennsplitter
Olika typer av AIS
MOTTAGARE
• Tar ENDAST emot information.
• Kostnadseffektiv säkerhet
• Finns med inbyggd VHF antennsplitter
• Eller utan inbyggd VHF antennsplitter
AIS Basstationer
AIS AtoN
•Aids to Navigation
• För att kunna identifiera ett farledsmärke
angöring oberoende av väder.
• Referenspunkt för radar
• Indikerar om ett sjömärke är på position
• Indikerar om ett ljus är på eller av
eller
Väder information
Runt om Sveriges kust finns 60 st väderstationer som
skickar ut väderinformation i realtid – hela tiden.
Informationen är gratis och tas emot av alla AIS
mottagare och transpondrar.
Notera dock att alla plottrar presenterar inte denna typ av
information!!
Hur fungerar AIS?
(Automatic Identification System)
Cellulärt Koncept
Fartyget är en radiocell som skickar sin
information automatiskt genom att varje AIS kan
synkronisera sin kommunikation automatiskt med
hjälp av den exakta tiden i GPS.
AIS princip
(För både Klass A och B)
4500 time slots/min
Actual time
D
B
I
H
G
F
B
E
A
C
F
H
D
I
A
G
C
E
The Principle
of AIS STDMA/ITDMA
• Man använder
2 dedikerade
frekvenser på VHF
Two designated
radio
frequencies
to organise
transmission
and
bandet
(161.975
MHz
och 162.025
MHz)
.
reception
messages in anärautonomous
-organising
self-organising
• Dessa
tvåoffrekvenser
indeladeself
i 2.250
st mode.
tidsluckor/frekvens/min (4.500 tidsluckor totalt/min)
i vilka man sänder sin information.
G
F
E
A
C
SOTDMA Konceptet
(Klass A)
• En Klass A enhet lyssnar 1 minut, efter att den fått
ström, innan den börjar att sända i en ledig tidslucka.
• En Klass A enhet reserverar tidsluckor ”längre fram”,
för att vara säker på att få sända sin information.
CSTDMA Konceptet
(Klass B)
• En Klass B enhet lyssnar också 1 minut, efter att den
fått ström, innan den börjar att sända.
• En Klass B enhet får INTE reservera tidsluckor.
• Trots att en Klass B enhet INTE får reservera tidsluckor
är sannolikheten att enheten inte får sända sin
information i princip obefintlig tack vare AIS systemets
intelligenta uppbyggnad.
Vilken information
får vi från AIS?
(Automatic Identification System)
Data som skickas ut.
- Dynamisk Data • Dynamisk data = Data som i princip alltid “förändrar sig”:
 MMSI nummer
=> Klass A och B
 Position
=> Klass A och B
 SOG/COG
=> Klass A och B
 Kurs från kompass
=> Klass A och B
 ROT (Rate of Turn)
=> Endast Klass A.
Data som skickas ut.
- Statisk Data • Statisk data = Data som i princip aldrig “förändrar “sig.








MMSI nummer
Call sign
Namn på fartyget
Längd och bredd/
positionsreferens
=> Klass A och B
=> Klass A och B
=> Klass A och B
IMO nummer
ETA
Destination
Maximalt djupgående
=> Endast Klass A
=> Endast Klass A
=> Endast Klass A
=> Endast Klass A
=> Klass A och B
Rapporteringstakter?
(Klass A / Klass B)
Rapporttakt av Dynamisk data
KLASS A
Fart (knop)
0 - 14
14 - 23
23 +
Updateringstakt
10 sek
6 sek
2 sek
180 sek
Ökad takt
31/3 sek
2 sek
2 sek
Till ankar om man
ändrat status till “Moored”
Ökad takt sker när ett fartyg girar mer än 10 grader/s.
KLASS B
Rapportering var
Under 2 knop
30 sek
180 s.
Gemensamt för Klass A & B: Statisk data sänds endast var 6:e min!
Vad behöver jag?
Vad behöver jag?
Du måste ALLTID
ha en VHF antenn!!
Vad behöver jag?
- VHF-antennen VHF antennen skall vara avstämd för det marina VHF
bandet (156-163 MHz) eller en särskild VHF antenn
avstämd för AIS frekvenserna 161,975 och 162,025 MHz.
Det räcker alltså med en ”vanlig” VHF antenn som är
anpassad för en ”vanlig” VHF radio.
Tänk dock på att det finns olika kvalitéer på VHF
antenner!!
Vad behöver jag?
För endast mottagning
(AIS mottagare):
Behövs endast 1 VHF antenn!!
Vad behöver jag?
För mottagning OCH sändning
(AIS Klass A & B) :
Behövs:
• 1 x VHF antenn
• 1 x GPS antenn
• 1 x MMSI-nummer
Vad behöver jag?
- GPS-antennen Måste vara dedikerad för / direkt
ansluten till AIS transpondern!!
• Man kan inte, och får inte, använda GPS information som
kommer från t.ex. en plotter.
• Den GPS antenn som används måste vara av s.k. aktiv typ
med förstärkare i sig och klara 5VDC.
• Den skall EJ förväxlas med de GPS antenner som i ”dagligt”
tal kallas ”aktiva” och som sänder ut NMEA information!
Vad behöver jag?
- MMSI numret • MMSI nummer får man genom att ansöka
det hos PTS (Post och Telestyrelsen).
• MMSI nummer som används till en
befintlig VHF-radio med Klass D-DSC
funktionalitet kan användas.
Vad behöver jag?
- Programmering av AIS enheten En AIS transponder måste programmeras innan den kan börja sända sin
information (den kan alltid ta emot AIS information).
Den informationen man lägger in är:
• MMSI nummer
• Anropssignal
• Båtens namn med endast engelska alfabetets bokstäver samt mellanslag.
Dvs. inga å, ä, ö eller tecken typ ”/”, ”_”, ”+”, ”-”, etc.
• Typ av fartyg (alternativen finns i en s.k. ”drop down”-lista).
• GPS antennens (den som skall vara ansluten till AIS enheten) placering på
båten, i hela meter.
Gå till Del 2
- Hur AIS presenteras -