Transcript 陸路交通-火車    作者:王翊庭、陳孟琳、林柏偉、林培恩 查閱的書:時代生活知識文庫-交通運輸〈作者:張 柱〉，光復科學圖鑑-交通工具的演進〈作者:林 春暉；出版社:光復書局股份有限司；出版日期: 中華民國七十八年十二月〉 參考網頁:維基百科 火車的演進     一:蒸氣火車-火箭號 二:電力火車-子彈火車〈也是新幹線〉 三:磁浮火車-磁浮列車 四:未來火車-飛吧！夢想號 第一台火車:火箭號  這一台火箭號是由喬治.史蒂芬森{George Stephenson}所造的蒸汽機車，連同煤水車長6.4公尺 ，重7.5公噸。為期火箱燃燒良好，煙囱竟有4.5公尺高 。在西元1829年參加雷因西爾的競賽，共同比賽的有7 輛，其中4輛不合格，而合格的有帝莫西.哈克華斯製造 的珊巴雷裕號、普累斯韋特和艾利克孫製造的新奇號、 和喬治.史蒂芬森製造的火箭號，但因為珊巴雷裕號和新 奇號每每發生故障，所以只有火箭號超出速度條件而得 以行駛，並獲得500英鎊的獎金和承製了7輛蒸氣機車， 還被公認為蒸氣機車的發明者。 火箭號 火箭號的構造圖   火箭號發明人-喬治.史蒂芬森 喬治·史蒂芬森〈 GeorgeStephenson〉 ，1781年6月9日－ 1848年8月12日，是 英國男機械工程師、 發明家，他建造了世 界上第一條公開鐵路 ，而在1829年製造的 火箭號是最早在商業 成功使用的蒸汽機車 之一。 日本高速火車－子彈火車  日本的子彈火車，即新幹線列車是世界上第一個實用的 高速火車系統。新幹線列車是在1964年通車，平均時速 100英里。當時因輸送量日增後，因東海道本線原有運 輸能力不勝負荷，而予取代子彈火車和其他高速火車一 樣，車頭都設計成傾斜的圓鼻子狀，來減少阻力和噪音 。車窗的不碎玻璃可抵受進入隧道時驟變的壓力。由於 日本經常發生地震，因此子彈火車不是只使用單獨一台 沉重的機車，而是通過數個動力裝置來推動。在多方面 打破以往鐵路的記錄，顯示出的確為高超的交通工具。 子彈火車 磁浮列車 當時有一輛300英里的列車，從一戶養鴨戶旁經過，我心 想:那戶的鴨一定會「嘎嘎」地四處飛跳，並受到驚嚇，結 果並沒有，而且，依然自由自在的玩耍吃草，完全沒驚嚇 的症狀。而這種無聲無車輪的就是最新型的「磁浮列車」 。雖然之前有發明氣浮式火車，但是因只能用再於水上， 不適合用於陸上，所以被刪除了。磁浮列車是用磁鐵的同 級相斥，異級相吸的磁性，把車子下方和軌道帶相同磁性 ，這樣就連軌道都不用碰到了，理所當然的就沒聲音了， 這就是新型的火車「磁浮列車」。 磁浮列車圖 磁浮列車構造圖 未來火車圖的設計計畫 我希望我們以後的世界，可以在天空看到在飛的 火車 ，為了不要污染空氣，所以我選擇用太陽能 板來作為火車的動力，這樣就可以不用擔心空氣 污染的問題，也可以幫助人們解決世界污染的問 題，所以這個方法是一個『一舉兩得』的好方法 。它可以解決那麼多的汙染問題，又可以在天空 飛翔，所以我叫它「飛吧！夢想號」。  未來的火車-飛吧！夢想號 作者的合照 作者的話  翊庭的話: 希望你們看完了這一篇-火車的一生，可以更了 解火車、更愛火車，並且可以好好的使用火車 這樣交通工具，我相信我們的未來火車，可以 變成最新型的火車、最好、最方便的交通工具 哦！ 98年4月24日寫 陸路交通-火車    作者:王翊庭、陳孟琳、林柏偉、林培恩 查閱的書:時代生活知識文庫-交通運輸〈作者:張 柱〉，光復科學圖鑑-交通工具的演進〈作者:林 春暉；出版社:光復書局股份有限司；出版日期: 中華民國七十八年十二月〉 參考網頁:維基百科 火車的演進     一:蒸氣火車-火箭號 二:電力火車-子彈火車〈也是新幹線〉 三:磁浮火車-磁浮列車 四:未來火車-飛吧！夢想號 第一台火車:火箭號  這一台火箭號是由喬治.史蒂芬森{George Stephenson}所造的蒸汽機車，連同煤水車長6.4公尺 ，重7.5公噸。為期火箱燃燒良好，煙囱竟有4.5公尺高 。在西元1829年參加雷因西爾的競賽，共同比賽的有7 輛，其中4輛不合格，而合格的有帝莫西.哈克華斯製造 的珊巴雷裕號、普累斯韋特和艾利克孫製造的新奇號、 和喬治.史蒂芬森製造的火箭號，但因為珊巴雷裕號和新 奇號每每發生故障，所以只有火箭號超出速度條件而得 以行駛，並獲得500英鎊的獎金和承製了7輛蒸氣機車， 還被公認為蒸氣機車的發明者。 火箭號 火箭號的構造圖   火箭號發明人-喬治.史蒂芬森 喬治·史蒂芬森〈 GeorgeStephenson〉 ，1781年6月9日－ 1848年8月12日，是 英國男機械工程師、 發明家，他建造了世 界上第一條公開鐵路 ，而在1829年製造的 火箭號是最早在商業 成功使用的蒸汽機車 之一。 日本高速火車－子彈火車  日本的子彈火車，即新幹線列車是世界上第一個實用的 高速火車系統。新幹線列車是在1964年通車，平均時速 100英里。當時因輸送量日增後，因東海道本線原有運 輸能力不勝負荷，而予取代子彈火車和其他高速火車一 樣，車頭都設計成傾斜的圓鼻子狀，來減少阻力和噪音 。車窗的不碎玻璃可抵受進入隧道時驟變的壓力。由於 日本經常發生地震，因此子彈火車不是只使用單獨一台 沉重的機車，而是通過數個動力裝置來推動。在多方面 打破以往鐵路的記錄，顯示出的確為高超的交通工具。 子彈火車 磁浮列車 當時有一輛300英里的列車，從一戶養鴨戶旁經過，我心 想:那戶的鴨一定會「嘎嘎」地四處飛跳，並受到驚嚇，結 果並沒有，而且，依然自由自在的玩耍吃草，完全沒驚嚇 的症狀。而這種無聲無車輪的就是最新型的「磁浮列車」 。雖然之前有發明氣浮式火車，但是因只能用再於水上， 不適合用於陸上，所以被刪除了。磁浮列車是用磁鐵的同 級相斥，異級相吸的磁性，把車子下方和軌道帶相同磁性 ，這樣就連軌道都不用碰到了，理所當然的就沒聲音了， 這就是新型的火車「磁浮列車」。 磁浮列車圖 磁浮列車構造圖 未來火車圖的設計計畫 我希望我們以後的世界，可以在天空看到在飛的 火車 ，為了不要污染空氣，所以我選擇用太陽能 板來作為火車的動力，這樣就可以不用擔心空氣 污染的問題，也可以幫助人們解決世界污染的問 題，所以這個方法是一個『一舉兩得』的好方法 。它可以解決那麼多的汙染問題，又可以在天空 飛翔，所以我叫它「飛吧！夢想號」。  未來的火車-飛吧！夢想號 作者的合照 作者的話  翊庭的話: 希望你們看完了這一篇-火車的一生，可以更了 解火車、更愛火車，並且可以好好的使用火車 這樣交通工具，我相信我們的未來火車，可以 變成最新型的火車、最好、最方便的交通工具 哦！ 98年4月24日寫 陸路交通-火車    作者:王翊庭、陳孟琳、林柏偉、林培恩 查閱的書:時代生活知識文庫-交通運輸〈作者:張 柱〉，光復科學圖鑑-交通工具的演進〈作者:林 春暉；出版社:光復書局股份有限司；出版日期: 中華民國七十八年十二月〉 參考網頁:維基百科 火車的演進     一:蒸氣火車-火箭號 二:電力火車-子彈火車〈也是新幹線〉 三:磁浮火車-磁浮列車 四:未來火車-飛吧！夢想號 第一台火車:火箭號  這一台火箭號是由喬治.史蒂芬森{George Stephenson}所造的蒸汽機車，連同煤水車長6.4公尺 ，重7.5公噸。為期火箱燃燒良好，煙囱竟有4.5公尺高 。在西元1829年參加雷因西爾的競賽，共同比賽的有7 輛，其中4輛不合格，而合格的有帝莫西.哈克華斯製造 的珊巴雷裕號、普累斯韋特和艾利克孫製造的新奇號、 和喬治.史蒂芬森製造的火箭號，但因為珊巴雷裕號和新 奇號每每發生故障，所以只有火箭號超出速度條件而得 以行駛，並獲得500英鎊的獎金和承製了7輛蒸氣機車， 還被公認為蒸氣機車的發明者。 火箭號 火箭號的構造圖   火箭號發明人-喬治.史蒂芬森 喬治·史蒂芬森〈 GeorgeStephenson〉 ，1781年6月9日－ 1848年8月12日，是 英國男機械工程師、 發明家，他建造了世 界上第一條公開鐵路 ，而在1829年製造的 火箭號是最早在商業 成功使用的蒸汽機車 之一。 日本高速火車－子彈火車  日本的子彈火車，即新幹線列車是世界上第一個實用的 高速火車系統。新幹線列車是在1964年通車，平均時速 100英里。當時因輸送量日增後，因東海道本線原有運 輸能力不勝負荷，而予取代子彈火車和其他高速火車一 樣，車頭都設計成傾斜的圓鼻子狀，來減少阻力和噪音 。車窗的不碎玻璃可抵受進入隧道時驟變的壓力。由於 日本經常發生地震，因此子彈火車不是只使用單獨一台 沉重的機車，而是通過數個動力裝置來推動。在多方面 打破以往鐵路的記錄，顯示出的確為高超的交通工具。 子彈火車 磁浮列車 當時有一輛300英里的列車，從一戶養鴨戶旁經過，我心 想:那戶的鴨一定會「嘎嘎」地四處飛跳，並受到驚嚇，結 果並沒有，而且，依然自由自在的玩耍吃草，完全沒驚嚇 的症狀。而這種無聲無車輪的就是最新型的「磁浮列車」 。雖然之前有發明氣浮式火車，但是因只能用再於水上， 不適合用於陸上，所以被刪除了。磁浮列車是用磁鐵的同 級相斥，異級相吸的磁性，把車子下方和軌道帶相同磁性 ，這樣就連軌道都不用碰到了，理所當然的就沒聲音了， 這就是新型的火車「磁浮列車」。 磁浮列車圖 磁浮列車構造圖 未來火車圖的設計計畫 我希望我們以後的世界，可以在天空看到在飛的 火車 ，為了不要污染空氣，所以我選擇用太陽能 板來作為火車的動力，這樣就可以不用擔心空氣 污染的問題，也可以幫助人們解決世界污染的問 題，所以這個方法是一個『一舉兩得』的好方法 。它可以解決那麼多的汙染問題，又可以在天空 飛翔，所以我叫它「飛吧！夢想號」。  未來的火車-飛吧！夢想號 作者的合照 作者的話  翊庭的話: 希望你們看完了這一篇-火車的一生，可以更了 解火車、更愛火車，並且可以好好的使用火車 這樣交通工具，我相信我們的未來火車，可以 變成最新型的火車、最好、最方便的交通工具 哦！ 98年4月24日寫 陸路交通-火車    作者:王翊庭、陳孟琳、林柏偉、林培恩 查閱的書:時代生活知識文庫-交通運輸〈作者:張 柱〉，光復科學圖鑑-交通工具的演進〈作者:林 春暉；出版社:光復書局股份有限司；出版日期: 中華民國七十八年十二月〉 參考網頁:維基百科 火車的演進     一:蒸氣火車-火箭號 二:電力火車-子彈火車〈也是新幹線〉 三:磁浮火車-磁浮列車 四:未來火車-飛吧！夢想號 第一台火車:火箭號  這一台火箭號是由喬治.史蒂芬森{George Stephenson}所造的蒸汽機車，連同煤水車長6.4公尺 ，重7.5公噸。為期火箱燃燒良好，煙囱竟有4.5公尺高 。在西元1829年參加雷因西爾的競賽，共同比賽的有7 輛，其中4輛不合格，而合格的有帝莫西.哈克華斯製造 的珊巴雷裕號、普累斯韋特和艾利克孫製造的新奇號、 和喬治.史蒂芬森製造的火箭號，但因為珊巴雷裕號和新 奇號每每發生故障，所以只有火箭號超出速度條件而得 以行駛，並獲得500英鎊的獎金和承製了7輛蒸氣機車， 還被公認為蒸氣機車的發明者。 火箭號 火箭號的構造圖   火箭號發明人-喬治.史蒂芬森 喬治·史蒂芬森〈 GeorgeStephenson〉 ，1781年6月9日－ 1848年8月12日，是 英國男機械工程師、 發明家，他建造了世 界上第一條公開鐵路 ，而在1829年製造的 火箭號是最早在商業 成功使用的蒸汽機車 之一。 日本高速火車－子彈火車  日本的子彈火車，即新幹線列車是世界上第一個實用的 高速火車系統。新幹線列車是在1964年通車，平均時速 100英里。當時因輸送量日增後，因東海道本線原有運 輸能力不勝負荷，而予取代子彈火車和其他高速火車一 樣，車頭都設計成傾斜的圓鼻子狀，來減少阻力和噪音 。車窗的不碎玻璃可抵受進入隧道時驟變的壓力。由於 日本經常發生地震，因此子彈火車不是只使用單獨一台 沉重的機車，而是通過數個動力裝置來推動。在多方面 打破以往鐵路的記錄，顯示出的確為高超的交通工具。 子彈火車 磁浮列車 當時有一輛300英里的列車，從一戶養鴨戶旁經過，我心 想:那戶的鴨一定會「嘎嘎」地四處飛跳，並受到驚嚇，結 果並沒有，而且，依然自由自在的玩耍吃草，完全沒驚嚇 的症狀。而這種無聲無車輪的就是最新型的「磁浮列車」 。雖然之前有發明氣浮式火車，但是因只能用再於水上， 不適合用於陸上，所以被刪除了。磁浮列車是用磁鐵的同 級相斥，異級相吸的磁性，把車子下方和軌道帶相同磁性 ，這樣就連軌道都不用碰到了，理所當然的就沒聲音了， 這就是新型的火車「磁浮列車」。 磁浮列車圖 磁浮列車構造圖 未來火車圖的設計計畫 我希望我們以後的世界，可以在天空看到在飛的 火車 ，為了不要污染空氣，所以我選擇用太陽能 板來作為火車的動力，這樣就可以不用擔心空氣 污染的問題，也可以幫助人們解決世界污染的問 題，所以這個方法是一個『一舉兩得』的好方法 。它可以解決那麼多的汙染問題，又可以在天空 飛翔，所以我叫它「飛吧！夢想號」。  未來的火車-飛吧！夢想號 作者的合照 作者的話  翊庭的話: 希望你們看完了這一篇-火車的一生，可以更了 解火車、更愛火車，並且可以好好的使用火車 這樣交通工具，我相信我們的未來火車，可以 變成最新型的火車、最好、最方便的交通工具 哦！ 98年4月24日寫 陸路交通-火車    作者:王翊庭、陳孟琳、林柏偉、林培恩 查閱的書:時代生活知識文庫-交通運輸〈作者:張 柱〉，光復科學圖鑑-交通工具的演進〈作者:林 春暉；出版社:光復書局股份有限司；出版日期: 中華民國七十八年十二月〉 參考網頁:維基百科 火車的演進     一:蒸氣火車-火箭號 二:電力火車-子彈火車〈也是新幹線〉 三:磁浮火車-磁浮列車 四:未來火車-飛吧！夢想號 第一台火車:火箭號  這一台火箭號是由喬治.史蒂芬森{George Stephenson}所造的蒸汽機車，連同煤水車長6.4公尺 ，重7.5公噸。為期火箱燃燒良好，煙囱竟有4.5公尺高 。在西元1829年參加雷因西爾的競賽，共同比賽的有7 輛，其中4輛不合格，而合格的有帝莫西.哈克華斯製造 的珊巴雷裕號、普累斯韋特和艾利克孫製造的新奇號、 和喬治.史蒂芬森製造的火箭號，但因為珊巴雷裕號和新 奇號每每發生故障，所以只有火箭號超出速度條件而得 以行駛，並獲得500英鎊的獎金和承製了7輛蒸氣機車， 還被公認為蒸氣機車的發明者。 火箭號 火箭號的構造圖   火箭號發明人-喬治.史蒂芬森 喬治·史蒂芬森〈 GeorgeStephenson〉 ，1781年6月9日－ 1848年8月12日，是 英國男機械工程師、 發明家，他建造了世 界上第一條公開鐵路 ，而在1829年製造的 火箭號是最早在商業 成功使用的蒸汽機車 之一。 日本高速火車－子彈火車  日本的子彈火車，即新幹線列車是世界上第一個實用的 高速火車系統。新幹線列車是在1964年通車，平均時速 100英里。當時因輸送量日增後，因東海道本線原有運 輸能力不勝負荷，而予取代子彈火車和其他高速火車一 樣，車頭都設計成傾斜的圓鼻子狀，來減少阻力和噪音 。車窗的不碎玻璃可抵受進入隧道時驟變的壓力。由於 日本經常發生地震，因此子彈火車不是只使用單獨一台 沉重的機車，而是通過數個動力裝置來推動。在多方面 打破以往鐵路的記錄，顯示出的確為高超的交通工具。 子彈火車 磁浮列車 當時有一輛300英里的列車，從一戶養鴨戶旁經過，我心 想:那戶的鴨一定會「嘎嘎」地四處飛跳，並受到驚嚇，結 果並沒有，而且，依然自由自在的玩耍吃草，完全沒驚嚇 的症狀。而這種無聲無車輪的就是最新型的「磁浮列車」 。雖然之前有發明氣浮式火車，但是因只能用再於水上， 不適合用於陸上，所以被刪除了。磁浮列車是用磁鐵的同 級相斥，異級相吸的磁性，把車子下方和軌道帶相同磁性 ，這樣就連軌道都不用碰到了，理所當然的就沒聲音了， 這就是新型的火車「磁浮列車」。 磁浮列車圖 磁浮列車構造圖 未來火車圖的設計計畫 我希望我們以後的世界，可以在天空看到在飛的 火車 ，為了不要污染空氣，所以我選擇用太陽能 板來作為火車的動力，這樣就可以不用擔心空氣 污染的問題，也可以幫助人們解決世界污染的問 題，所以這個方法是一個『一舉兩得』的好方法 。它可以解決那麼多的汙染問題，又可以在天空 飛翔，所以我叫它「飛吧！夢想號」。  未來的火車-飛吧！夢想號 作者的合照 作者的話  翊庭的話: 希望你們看完了這一篇-火車的一生，可以更了 解火車、更愛火車，並且可以好好的使用火車 這樣交通工具，我相信我們的未來火車，可以 變成最新型的火車、最好、最方便的交通工具 哦！ 98年4月24日寫.

陸路交通-火車
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作者:王翊庭、陳孟琳、林柏偉、林培恩
查閱的書:時代生活知識文庫-交通運輸〈作者:張
柱〉，光復科學圖鑑-交通工具的演進〈作者:林
春暉；出版社:光復書局股份有限司；出版日期:
中華民國七十八年十二月〉
參考網頁:維基百科
火車的演進
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一:蒸氣火車-火箭號
二:電力火車-子彈火車〈也是新幹線〉
三:磁浮火車-磁浮列車
四:未來火車-飛吧！夢想號
第一台火車:火箭號

這一台火箭號是由喬治.史蒂芬森{George
Stephenson}所造的蒸汽機車，連同煤水車長6.4公尺
，重7.5公噸。為期火箱燃燒良好，煙囱竟有4.5公尺高
。在西元1829年參加雷因西爾的競賽，共同比賽的有7
輛，其中4輛不合格，而合格的有帝莫西.哈克華斯製造
的珊巴雷裕號、普累斯韋特和艾利克孫製造的新奇號、
和喬治.史蒂芬森製造的火箭號，但因為珊巴雷裕號和新
奇號每每發生故障，所以只有火箭號超出速度條件而得
以行駛，並獲得500英鎊的獎金和承製了7輛蒸氣機車，
還被公認為蒸氣機車的發明者。
火箭號
火箭號的構造圖

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火箭號發明人-喬治.史蒂芬森
喬治·史蒂芬森〈
GeorgeStephenson〉
，1781年6月9日－
1848年8月12日，是
英國男機械工程師、
發明家，他建造了世
界上第一條公開鐵路
，而在1829年製造的
火箭號是最早在商業
成功使用的蒸汽機車
之一。
日本高速火車－子彈火車
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日本的子彈火車，即新幹線列車是世界上第一個實用的
高速火車系統。新幹線列車是在1964年通車，平均時速
100英里。當時因輸送量日增後，因東海道本線原有運
輸能力不勝負荷，而予取代子彈火車和其他高速火車一
樣，車頭都設計成傾斜的圓鼻子狀，來減少阻力和噪音
。車窗的不碎玻璃可抵受進入隧道時驟變的壓力。由於
日本經常發生地震，因此子彈火車不是只使用單獨一台
沉重的機車，而是通過數個動力裝置來推動。在多方面
打破以往鐵路的記錄，顯示出的確為高超的交通工具。
子彈火車
磁浮列車
當時有一輛300英里的列車，從一戶養鴨戶旁經過，我心
想:那戶的鴨一定會「嘎嘎」地四處飛跳，並受到驚嚇，結
果並沒有，而且，依然自由自在的玩耍吃草，完全沒驚嚇
的症狀。而這種無聲無車輪的就是最新型的「磁浮列車」
。雖然之前有發明氣浮式火車，但是因只能用再於水上，
不適合用於陸上，所以被刪除了。磁浮列車是用磁鐵的同
級相斥，異級相吸的磁性，把車子下方和軌道帶相同磁性
，這樣就連軌道都不用碰到了，理所當然的就沒聲音了，
這就是新型的火車「磁浮列車」。
磁浮列車圖
磁浮列車構造圖
未來火車圖的設計計畫
我希望我們以後的世界，可以在天空看到在飛的
火車 ，為了不要污染空氣，所以我選擇用太陽能
板來作為火車的動力，這樣就可以不用擔心空氣
污染的問題，也可以幫助人們解決世界污染的問
題，所以這個方法是一個『一舉兩得』的好方法
。它可以解決那麼多的汙染問題，又可以在天空
飛翔，所以我叫它「飛吧！夢想號」。

未來的火車-飛吧！夢想號
作者的合照
作者的話

翊庭的話:
希望你們看完了這一篇-火車的一生，可以更了
解火車、更愛火車，並且可以好好的使用火車
這樣交通工具，我相信我們的未來火車，可以
變成最新型的火車、最好、最方便的交通工具
哦！
98年4月24日寫