Transcript 火車與模型
Slide 1
我的火車世界
三又一木 製作
Slide 2
三又一木 製作
民國八十年，正是當兵最苦悶的時候。
卻意外地與它邂逅，在苗栗車站……
Slide 3
我的最愛－－蒸氣火車
很小的時候，就坐過這種火車，雖然很吵，還有煤灰
，可是它已經成為童年回憶的一部分。
後來的柴油車、電車方方的，一點也不像［火車］！
古仁榮 攝
Slide 4
當兵時的意外收穫
苗栗美麗的相逢，為枯燥的日子，平添了一抹盼望。
每次的放假與收假，總要去問候一番。
這輛火車，究竟有多大呢？
走近了真能嚇一跳。 因為單就
那三個主輪子，竟比人還高！
Slide 5
喜歡，就擁有它！
後來得知這台火車，是購自日本的C57型車頭。於是
在模型聖地萬年大樓，買到了這台模型。
ARII出品，模型盒蓋上的圖。在玩家的眼中，這個牌子的品質so so。
Slide 6
重新塗裝後的CT273，將前往台灣民俗村。賴德湘
攝
改裝
因為日本模型和台鐵CT273，有很多的不同，而且模
型太過粗糙，所以開始改裝計畫。
模型上多了一個橢圓窗，前面沒有透氣百葉。
Slide 7
改裝
因為日本模型和台鐵CT273，有很多的不同，而且模
型太過粗糙，所以開始改裝計畫。
模型表面的管線都做成了浮雕，一點質感都沒有。
Slide 8
改裝
因為日本模型和台鐵CT273，有很多的不同，而且模
型太過粗糙，所以開始改裝計畫。
模型上的整流板與台灣的完全不同。
Slide 9
改裝
因為日本模型和台鐵CT273，有很多的不同，而且模
型太過粗糙，所以開始改裝計畫。
台灣火車的招牌－擋石板，日本根本沒有。
Slide 10
改裝
事實上，隨著資料蒐集越來越多、越細，可以加強的
細項也多到不勝枚舉。
Slide 11
改裝過程
從當兵的最後幾個月，一直到退伍後利用晚上工作之
餘的時間。約末半年吧，終於改造完成。
可惜的是，當時沒有數位相機，所以過程完全沒有記
錄。
Slide 12
改裝過程
只能從殘存的筆記中，看到一點當時的計畫與想法。
記在盒蓋內側的工
作計畫
Slide 13
改裝成果
擋石板及連結器
運用藏在新買衣領
裡的透明賽璐珞，
做成四周的鐵架。
中間的圓型鐵棍，
則是竹牙籤修剪而
加以粉彩與膠水的
成的。
舊化處理後，再將
連結器上面與鐵條
連結器彼此相連，
連結的鐵環，其實
看起來就更像了。
是一根訂書針。
Slide 14
改裝成果
拖時間用
駕駛座的通氣百葉、消失的橢圓窗
及圓筒外的一堆線路
通氣百葉也是用賽
璐珞做的。
原本的橢圓窗呢？
如果用補土，應仍
可看到修補的痕跡
吧？
Slide 15
改裝成果
拖時間用
駕駛座的通氣百葉、消失的橢圓窗
及圓筒外的一堆線路
事實上，幾乎整部
火車的浮雕部分都
磨平了，另外貼上
一層極細的砂紙。
卯釘則是由鐵釘在
砂紙背面輕輕敲出
來的。
圓窗在補土之後，
也蓋上砂紙，因而
沒有痕跡。
Slide 16
改裝成果
圓筒外面的線路，
分別用不同的材質
做成。
例如粗的部分，由
粗鐵絲彎出來。
細線有時則是拆了
電線，用裡面的細
銅絲。
所幸火車的色彩很
單純，只要一罐平
光黑噴漆就搞定。
駕駛座的通氣百葉、消失的橢圓窗
及圓筒外的一堆線路
Slide 17
改裝成果
駕駛座的通氣百葉、消失的橢圓窗
及圓筒外的一堆線路
再比較一次實物與
模型吧。
Slide 18
改裝成果
這些連結的管線，更是模型完全沒有製作的部分。
其中最粗的一段水管，其實是焊錫絲，再用老虎鉗咬
出一節節的質感。
另外，煤水車上
的避震鋼片，則
是用塑膠墊板做
成的。
火車頭與煤水車
之間的連結線路
Slide 19
塗裝
雖說老火車一身黑，只要平光黑漆就可以。
但有些細節仍值得玩味，甚至像不像、精不精緻，還
在於這些細節。
例如汽缸，其蒸汽散出的活門下，因長期聚集水汽而
銹蝕。可用銹色
粉彩磨成粉，再
沾水來畫。
活塞推桿卻因反
覆推拉而明亮。
我用口香糖外的
鋁泊紙來包覆。
Slide 20
底下的軌道也要與模型匹配
因為太難看而早就丟棄
，所以已經完全看不到
資料了。
原本的鐵道，只有直通通的一道，鐵軌也沒有工字型
的剖面，假到不行。
利用珍珠板做基底與枕木，剪短的大頭針為釘子，舖
上建築模型用的碎石。最重要的工字型鐵軌，則由
HO模型用的鐵軌鋁條來代替。
註：HO模型是一種1/87的電動火車模型。而我的火車是1/50，所以嚴格
地來說，比例並不正確。但在這麼小的軌條來說，已看不出差別了。
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底下的軌道也要與模型匹配
原本的鐵道，只有直通通的一道，鐵軌也沒有工字型
的剖面，假到不行。
利用珍珠板做基底與枕木，剪短的大頭針為釘子，舖
上建築模型用的碎石。最重要的工字型鐵軌，則由
HO模型用的鐵軌鋁條來代替。
一不做、二不休，乾脆做個轉轍器。其中最難的，就
在於將HO的鋁條磨細的工程。
Slide 22
底下的軌道也要與模型匹配
如果去扳動真的轉轍器可是要吃官司的。可是扳動自
己做的就沒關係了。注意看軌道的變化！
Slide 23
底下的軌道也要與模型匹配
如果去扳動真的轉轍器可是要吃官司的。可是扳動自
己做的就沒關係了。注意看軌道的變化！
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底下的軌道也要與模型匹配
如果去扳動真的轉轍器可是要吃官司的。可是扳動自
己做的就沒關係了。注意看軌道的變化！
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底下的軌道也要與模型匹配
如果去扳動真的轉轍器可是要吃官司的。可是扳動自
己做的就沒關係了。注意看軌道的變化！
Slide 26
模型完成以後……
費了好大勁才拼出來的模型，就這麼束之高閣了嗎？
當然不，至少也該為它留下美美的倩影才是。
可是，如果只是拿起相機隨便這麼一拍……
好假哦！一看就是
擺在木質地板上亂
拍的。一點質感都
沒有！
事實上，畫面中的火車玩具
是1/150的Ｎ系列。
Slide 27
模型完成以後……
如果加上了背景，會不會自
然一些？
背景是我大學時代最大的一
幅油畫。
右下方的一池潭水，是淡綠
色的製圖桌。
可是，沒有煤煙、沒有蒸汽
，火車就失了生命力！
前面是40公分長的火車模型(不含軌道)，後
面則是那幅油畫。畫的是墾丁的大尖山。
Slide 28
讓火車活起來！
上面的煙，是用蠟
筆畫在投影片上，
再護貝而成。
至於底下的蒸汽，
其實是…
其實是……
棉花
Slide 29
讓火車活起來！
還可以搖晃一下黑煙，讓它模糊一些。就更像
隨風消散的感覺了。
Slide 30
The End
我的火車世界
三又一木 製作
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三又一木 製作
民國八十年，正是當兵最苦悶的時候。
卻意外地與它邂逅，在苗栗車站……
Slide 3
我的最愛－－蒸氣火車
很小的時候，就坐過這種火車，雖然很吵，還有煤灰
，可是它已經成為童年回憶的一部分。
後來的柴油車、電車方方的，一點也不像［火車］！
古仁榮 攝
Slide 4
當兵時的意外收穫
苗栗美麗的相逢，為枯燥的日子，平添了一抹盼望。
每次的放假與收假，總要去問候一番。
這輛火車，究竟有多大呢？
走近了真能嚇一跳。 因為單就
那三個主輪子，竟比人還高！
Slide 5
喜歡，就擁有它！
後來得知這台火車，是購自日本的C57型車頭。於是
在模型聖地萬年大樓，買到了這台模型。
ARII出品，模型盒蓋上的圖。在玩家的眼中，這個牌子的品質so so。
Slide 6
重新塗裝後的CT273，將前往台灣民俗村。賴德湘
攝
改裝
因為日本模型和台鐵CT273，有很多的不同，而且模
型太過粗糙，所以開始改裝計畫。
模型上多了一個橢圓窗，前面沒有透氣百葉。
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改裝
因為日本模型和台鐵CT273，有很多的不同，而且模
型太過粗糙，所以開始改裝計畫。
模型表面的管線都做成了浮雕，一點質感都沒有。
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改裝
因為日本模型和台鐵CT273，有很多的不同，而且模
型太過粗糙，所以開始改裝計畫。
模型上的整流板與台灣的完全不同。
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改裝
因為日本模型和台鐵CT273，有很多的不同，而且模
型太過粗糙，所以開始改裝計畫。
台灣火車的招牌－擋石板，日本根本沒有。
Slide 10
改裝
事實上，隨著資料蒐集越來越多、越細，可以加強的
細項也多到不勝枚舉。
Slide 11
改裝過程
從當兵的最後幾個月，一直到退伍後利用晚上工作之
餘的時間。約末半年吧，終於改造完成。
可惜的是，當時沒有數位相機，所以過程完全沒有記
錄。
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改裝過程
只能從殘存的筆記中，看到一點當時的計畫與想法。
記在盒蓋內側的工
作計畫
Slide 13
改裝成果
擋石板及連結器
運用藏在新買衣領
裡的透明賽璐珞，
做成四周的鐵架。
中間的圓型鐵棍，
則是竹牙籤修剪而
加以粉彩與膠水的
成的。
舊化處理後，再將
連結器上面與鐵條
連結器彼此相連，
連結的鐵環，其實
看起來就更像了。
是一根訂書針。
Slide 14
改裝成果
拖時間用
駕駛座的通氣百葉、消失的橢圓窗
及圓筒外的一堆線路
通氣百葉也是用賽
璐珞做的。
原本的橢圓窗呢？
如果用補土，應仍
可看到修補的痕跡
吧？
Slide 15
改裝成果
拖時間用
駕駛座的通氣百葉、消失的橢圓窗
及圓筒外的一堆線路
事實上，幾乎整部
火車的浮雕部分都
磨平了，另外貼上
一層極細的砂紙。
卯釘則是由鐵釘在
砂紙背面輕輕敲出
來的。
圓窗在補土之後，
也蓋上砂紙，因而
沒有痕跡。
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改裝成果
圓筒外面的線路，
分別用不同的材質
做成。
例如粗的部分，由
粗鐵絲彎出來。
細線有時則是拆了
電線，用裡面的細
銅絲。
所幸火車的色彩很
單純，只要一罐平
光黑噴漆就搞定。
駕駛座的通氣百葉、消失的橢圓窗
及圓筒外的一堆線路
Slide 17
改裝成果
駕駛座的通氣百葉、消失的橢圓窗
及圓筒外的一堆線路
再比較一次實物與
模型吧。
Slide 18
改裝成果
這些連結的管線，更是模型完全沒有製作的部分。
其中最粗的一段水管，其實是焊錫絲，再用老虎鉗咬
出一節節的質感。
另外，煤水車上
的避震鋼片，則
是用塑膠墊板做
成的。
火車頭與煤水車
之間的連結線路
Slide 19
塗裝
雖說老火車一身黑，只要平光黑漆就可以。
但有些細節仍值得玩味，甚至像不像、精不精緻，還
在於這些細節。
例如汽缸，其蒸汽散出的活門下，因長期聚集水汽而
銹蝕。可用銹色
粉彩磨成粉，再
沾水來畫。
活塞推桿卻因反
覆推拉而明亮。
我用口香糖外的
鋁泊紙來包覆。
Slide 20
底下的軌道也要與模型匹配
因為太難看而早就丟棄
，所以已經完全看不到
資料了。
原本的鐵道，只有直通通的一道，鐵軌也沒有工字型
的剖面，假到不行。
利用珍珠板做基底與枕木，剪短的大頭針為釘子，舖
上建築模型用的碎石。最重要的工字型鐵軌，則由
HO模型用的鐵軌鋁條來代替。
註：HO模型是一種1/87的電動火車模型。而我的火車是1/50，所以嚴格
地來說，比例並不正確。但在這麼小的軌條來說，已看不出差別了。
Slide 21
底下的軌道也要與模型匹配
原本的鐵道，只有直通通的一道，鐵軌也沒有工字型
的剖面，假到不行。
利用珍珠板做基底與枕木，剪短的大頭針為釘子，舖
上建築模型用的碎石。最重要的工字型鐵軌，則由
HO模型用的鐵軌鋁條來代替。
一不做、二不休，乾脆做個轉轍器。其中最難的，就
在於將HO的鋁條磨細的工程。
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底下的軌道也要與模型匹配
如果去扳動真的轉轍器可是要吃官司的。可是扳動自
己做的就沒關係了。注意看軌道的變化！
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底下的軌道也要與模型匹配
如果去扳動真的轉轍器可是要吃官司的。可是扳動自
己做的就沒關係了。注意看軌道的變化！
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底下的軌道也要與模型匹配
如果去扳動真的轉轍器可是要吃官司的。可是扳動自
己做的就沒關係了。注意看軌道的變化！
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底下的軌道也要與模型匹配
如果去扳動真的轉轍器可是要吃官司的。可是扳動自
己做的就沒關係了。注意看軌道的變化！
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模型完成以後……
費了好大勁才拼出來的模型，就這麼束之高閣了嗎？
當然不，至少也該為它留下美美的倩影才是。
可是，如果只是拿起相機隨便這麼一拍……
好假哦！一看就是
擺在木質地板上亂
拍的。一點質感都
沒有！
事實上，畫面中的火車玩具
是1/150的Ｎ系列。
Slide 27
模型完成以後……
如果加上了背景，會不會自
然一些？
背景是我大學時代最大的一
幅油畫。
右下方的一池潭水，是淡綠
色的製圖桌。
可是，沒有煤煙、沒有蒸汽
，火車就失了生命力！
前面是40公分長的火車模型(不含軌道)，後
面則是那幅油畫。畫的是墾丁的大尖山。
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讓火車活起來！
上面的煙，是用蠟
筆畫在投影片上，
再護貝而成。
至於底下的蒸汽，
其實是…
其實是……
棉花
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讓火車活起來！
還可以搖晃一下黑煙，讓它模糊一些。就更像
隨風消散的感覺了。
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The End