Transcript M - 1/n Visite Pré-vol DR420 E.S. - Août 2001 M - 2/n - O - Préliminaires. Avant d ’entamer la visite pré-vol de votre appareil,

M - 1/n
Visite Pré-vol DR420
E.S. - Août 2001
M - 2/n
- O - Préliminaires.
Avant d ’entamer la visite
pré-vol de votre appareil, vous
vérifiez que les contacts
magnétos sont coupés et les
clefs enlevées, que la batterie est
arrêtée, que les commandes sont
déverrouillées, et les volets en
position sortie.
Début de la visite
Nous commencerons notre visite pré-vol à partir de la place pilote, c ’est à dire
du coté gauche de l ’appareil, derrière l ’aile.
Nous allons effectuer le tour de l ’appareil et vérifier ensemble que l ’avion
est apte au vol.
E.S. - Août 2001
Vous pouvez éventuellement
« secouer » un peu l ’avion à l ’aide
de la poignée pour mieux visualiser
le niveau de carburant
Un petit miroir dans
l ’orifice de remplissage
du réservoir permet
de voir le niveau de
carburant.
E.S. - Août 2001
M - 3/n
- 1 - Regardons si le réservoir
est plein ou non.
S ’il est plein nous n ’aurons
probablement pas de soucis
de condensation dans le réservoir,
et nous sommes assurés de
disposer de 4 heures
d ’autonomie.
Dans le cas contraire, il faudra
effectuer consciencieusement les
purges …
De plus il sera nécessaire de
calculer à partir
du carnet de route de l ’avion
l ’autonomie réellement
disponible.
Enfin, nous vérifions la mise
en place et le verrouillage du
bouchon de réservoir.
M - 4/n
- 2 - L ’aile gauche.
Vérification de son état général,
du volet et de l ’aileron en
regardant particulièrement les
articulations et commandes,
la présence des butées.
Les écrous à encoches installés sur
les articulations et chapes de
commandes reçoivent une goupille de
sécurité.
Cale.
Goupille.
E.S. - Août 2001
Cale en plastique sur laquelle vient
buter le volet en position rentrée.
M - 5/n
- 3 - L ’aile gauche (suite).
Vérification de son état général,
absence de chocs, état du feux de
navigation (rouge), phares, pitot,
train principal gauche, commande
de volet, karman, ...
Articulations de la
commande de volet.
Débattement
amortisseur.
Etat et fixation
du carénage.
Etat et gonflage
du pneumatique.
Saumon d ’aile,
feux de navigation.
Karman.
Phares.
Commande
de volet.
E.S. - Août 2001
Train d ’atterrissage.
Pitot, retrait de la
flamme de protection.
M - 6/n
- 4 - Avant gauche.
Verrière, capot,
train avant.
Propreté de
la verrière.
Fixations capot
moteur.
Train avant,
état et fixation des
carénages,
amortisseur,
pneumatique.
E.S. - Août 2001
Fourche de manœuvre
retirée.
M - 7/n
- 5 - Groupe moto-propulseur.
Hélice, cône,
prises d ’air.
Prises d ’air
refroidissement
moteur.
Etat de l ’hélice,
impacts sur le
bord d ’attaque,
absences de criques.
Prise d ’air
carburateur.
E.S. - Août 2001
Cône d ’hélice,
fixations,
absence de
fissures.
M - 8/n
Propreté de
la verrière.
Niveau d ’huile.
- 6 - Avant droit.
Verrière, capot,
huile,
échappement.
Fixations capot moteur.
Niveau entre
4 L et 5,5 L.
Fixations échappement.
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M - 9/n
- 7 - Aile droite.
Bord d ’attaque,
karman, train droit,
commande de volet.
Karman.
Commande de
volet.
Bord d ’attaque.
Train principal
droit.
E.S. - Août 2001
M - 10/n
- 8 - Aile droite (suite).
Etat général, saumon,
feux de navigation,
aileron, volet.
Commande.
Cale.
Articulation.
Volet.
Aileron.
E.S. - Août 2001
Goupille
Saumon et feux
de navigation
(vert).
Capotage
pied de dérive
(fixations et
absence de
fissures).
M - 11/n
- 9 - Fuselage coté droit.
Etat général, antennes,
prise statique, capotage(s).
Fixation des
antennes, feux
anticollision.
Vis de
fixation
E.S. - Août 2001
Prise d ’air
statique droite,
retrait de la
flamme de
protection.
M - 12/n
- 10 - Empennages.
Etat général, articulations,
jeux.
Partie mobile
de la dérive.
Charnière.
Dérive.
Goupille.
Goupille.
Compensateur.
Sabot.
E.S. - Août 2001
Commande.
Empennage horizontal
(état général, débattement,
jeux dans l’articulation).
M - 13/n
- 11 - Empennages (suite).
Etat général, articulations,
jeux.
Commande.
Empennage
horizontal.
compensateur.
E.S. - Août 2001
Fixations capot de
pied de dérive.
Dérive (partie fixe
et partie mobile).
Feux de
navigation
(blanc).
M - 14/n
- 12 - fuselage coté gauche.
Etat général, prise statique.
Fixations antennes.
Prise statique gauche,
retrait de la flamme
de protection.
Nous avons terminé le tour de l ’appareil.
Nous allons maintenant effectuer les purges du (ou des) réservoirs ainsi
que du filtre décanteur. . .
E.S. - Août 2001
M - 15/n
- 13 - Dessous du fuselage.
Etat général, purges.
Purge filtre décanteur.
Purge réservoir.
Pour effectuer les purges nous utilisons le récipient adapté
rangé dans la poche du dossier du siège pilote . . .
E.S. - Août 2001
M - 16/n
Purges (suite).
En enfonçant légèrement la purge, nous recueillons dans
l ’éprouvette l ’essence située au fond du réservoir
et dans le cas présent au fond du filtre . . .
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M - 17/n
Purges (fin).
Si de l ’eau, due à la condensation,
est présente dans le réservoir
ou dans le filtre, celle-ci
étant plus dense que l ’essence,
elle se déposerait au fond
de l ’éprouvette. Si tel était le cas
il faudrait purger le réservoir
et le filtre jusqu ’à ce que nous ne
recueillons que de l ’essence.
E.S. - Août 2001
M - 18/n
- 14 - Terminons notre visite
pré-vol par la vérification
des organes électrique suivants :
Phares, feux de navigation,
feux anti-collision, avertisseur
de décrochage et enfin
pompe électrique à carburant.
Pour cela, nous allumons la batterie,
mettons en marches ces différents
organes et effectuons rapidement
le tour de ceux-ci.
Feux de
navigation.
Phares.
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M - 19/n
Pré-vol électrique (suite)
Feux anti-collision.
Feux de
navigation.
Feux de
navigation.
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M - 20/n
Pré-vol électrique (fin)
Nous pouvons éteindre les
équipements électriques, ainsi
que la batterie.
Avertisseur de
décrochage.
Pompe électrique :
nous l ’entendons
mettre le circuit d ’essence
sous pression, de plus
aucune fuite d ’essence
n ’est détectée.
E.S. - Août 2001
M - 21/n
La visite pré-vol de notre avion est terminée, celui-ci est apte au vol . . .
N ’oubliez pas de bien arrimer vos éventuels bagages et vérifiez que vous
avez pris les documents de l ’avion.
Bon vol.
E.S. - Août 2001
M - 22/n
Visite Pré-vol DR420
de l’aéroclub du Giennois.
Avec la participation de Clara CHARRON,
réalisation Eric SAVATTERO.
E.S. - Août 2001