Transcript pobierz
Ocena wytrzymałości zmodyfikowanej konstrukcji panelu kabiny dźwigu osobowego wykonanego z materiału bezniklowego Dr inż. Paweł Lonkwic – LWDO LIFT Service S.A. Dr inż. Maciej Włodarczyk – Politechnika Lubelska Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Typowa kabina windy składa się z paneli wykonanych ze stali głównie nierdzewnej w gatunku 1.4301 o grubości 1.2 mm. Jest to stal z podwyższoną zawartością niklu, co powoduje, że 1 kg blachy kosztuje w granicach 13 zł. W celu obniżenia kosztów produkcji oraz zwiększenia produkcji, zdecydowano się na zmianę gatunku materiału na stal nierdzewną 1.4509 oraz zmniejszenie grubości do 1 mm. Cena za 1 kilogram stali w gatunku 1.4509 szacuje się na poziomie 8 zł. Elementy składowe kabin dźwigów muszą spełnić wymagania normy PN EN 81.1, pod kątem wytrzymałości oraz estetyki. Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Problem do rozwiązania: Problemem do rozwiązania była zmiana technologii wykonania paneli kabinowych dźwigów osobowych poprzez zmianę gatunku materiału nierdzewnego, jego grubości oraz opracowanie sposobu łączenia tych paneli z usztywnieniami typu omega przy tych samych parametrach wytrzymałościowych. Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Typowy układ paneli w kabinie dźwigu elektrycznego Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego W celu rozwiązania problemu badawczego postanowiono: 1. Zmniejszyć grubość materiału do 1 mm 2. Dokleić usztywnienie typu omega w celu zapewnienia odpowiedniej wytrzymałości 3. Zmienić gatunek materiału na materiał o obniżonej zawartości niklu typu 1.4509 Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Otrzymane wyniki rozciągania klejonych próbek z blachy 1.4509 o grubości 1 mm. Uzyskane wyniki na podstawie przeprowadzonych prób wytrzymałościowych pozwoliły na wprowadzenie do modelu dyskretnego analizowanej konstrukcji panela właściwego modelu materiałowego w użytego spoiwa Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Model panelu kabiny dźwigu osobowego Model dyskretny panelu kabiny dźwigu osobowego Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Głównym kryterium użytkowo – wytrzymałościowym jest warunek sztywności definiowany przez PN EN 81.1, który brzmi: Siła 300 N, przyłożona w dowolnym miejscu prostopadle do ściany, skierowana od wewnątrz kabiny na zewnątrz i równomiernie rozłożona na powierzchni koła lub kwadratu wielkości 5 cm2 nie może przekroczyć ugięcia 15 mm lub spowodować trwałego odkształcenia Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Otrzymane wyniki analizy numerycznej panelu wraz z usztywnieniem Rozkład przemieszczeń elementów siatki na badanym panelu. Wartość największego ugięcia wynosi 7,1 mm, czyli nie przekracza połowy wartości określonej w normie Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Wnioski: Na podstawie przeprowadzonych badań można jednoznacznie stwierdzić, że istnieje technologiczne uzasadnienie zastosowania materiału w gatunku 1.4509 pod względem wytrzymałościowym. Zmniejszenie grubości materiału wejściowego do 1 mm oraz zastosowanie usztywnień typu omega, klejonych do panela, nie narusza warunku wytrzymałościowego opisanego w PN EN 81.1. W celu produkcji paneli klejonych należy stworzyć odpowiednie stanowisko do klejenia paneli z omegami wg obowiązujących przepisów. Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Rozwiązanie problemu zostało wykonane w ramach projektu systemowego „Wsparcie Regionalnej Sieci Współpracy” Program Operacyjny Kapitał Ludzki 20072013, Priorytet VIII Regionalne kadry gospodarki, Działanie 8.2. Transfer wiedzy, Poddziałanie 8.2.2 Regionalne Strategie Innowacji. Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Dziękujemy za uwagę Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego