Transcript นโยบาย Logistics กับการพัฒนาการค้าการลงทุน

นโยบาย Logistics กับการพัฒนาการค้ าการลงทุน
โดย
นาย สุ วทิ ย์ รัตนจินดา
นายกสมาคมผู้รับจัดการขนส่ งสิ นค้ าระหว่ างประเทศ
นโยบาย Logistics
เสริ มสร้างศักยภาพในการแข่งขันเพื่อตอบสนองต่อกระแส
โลกาภิวฒั น์
ต้ นทุน Logistics ของไทยเปรียบเทียบกับ สหรัฐอเมริกา
และ ญีป่ ุ่ น
THAILAND 18.9 %
ADMIN COST, 2.3
INVENTORY COST,
8.8
TRANSPORTATION
COST, 7.8
JAPAN 8.4 %
USA 8.6 %
ADMIN COST, 0.3
INVENTORY COST,
5.5
ADMIN COST, 0.4
TRANSPORTATION
COST, 2.8
INVENTORY COST,
5.5
LOGISTICS COST PER GDP
TRANSPORTATION
COST, 2.5
Transportation Cost
86.76 %
การขนส่ งทางถนน
เชื่อมโยงกับท่าเรื อ,
ท่าอากาศยาน,โรงงาน
อุตสาหกรรมต่าง
Multimodal
Transport
พัฒนาระบบ
การขนส่ งทางราง
และน้ าให้มากขึ้น
แหล่งผลิต: ข้าว
แหล่งผลิต: น้ าตาลทราย
แหล่งผลิต: ผลิตภัณฑ์มนั สาปะหลัง
แหล่งผลิต: ยางพารา
ขอนแก่น
นครสวรรค์
นครราชสีมา
รถไฟรางเดี่ยวปัจจุบัน
รถไฟทางคู่ปัจจุบัน
แหลมฉบัง
RoRo
สุ ราษฎร์ ธานี
สุ ราษฎร์ ธานี
รถไฟรางเดี่ยวเสนอแนะ
รถไฟทางคู่เสนอแนะ
ทางเลีย่ ง (Chord Line)
ศู นย์ รวบรวมและกระจายสิ นค้ า
ผลผลิตข้ าว
ผลผลิตนา้ ตาลทราย
สงขลา
ปากบารา
ผลผลิตมันสาปะหลัง
ผลผลิตยางพารา
การพัฒนาโครงข่ ายรถไฟในอนาคต
•
ก่อสร้ างรถไฟทางคู่
– แก่งคอย-ฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง
– มาบกะเบา-นครราชสีมา
– ลพบุรี-นครสวรรค์
– นครปฐม-เพชรบุรี-ชุมพร-หาดใหญ่ ปาดังเบซาร์
•
ก่อสร้ างรถไฟทางเดีย่ วเข้ าสู่ ท่าเรือ ปากบารา
สายตรัง-อ.ละงู
ขอนแก่น
นครสวรรค์
นครราชสีมา
แหลมฉบัง
รถไฟทางเดี่ยวปัจจุบัน
รถไฟทางคู่ปัจจุบัน
สุ ราษฎร์ ธานี
สุ ราษฎร์ ธานี
รถไฟทางคู่เสนอแนะ
สงขลา
ปากบารา
รถไฟทางเดี่ยวเสนอแนะ
ทางเลีย่ ง (Chord Line)
ศู นย์ รวบรวมและกระจายสิ นค้ า
การพัฒนาจุดเชื่อมโยงการขนส่ งในอนาคต
• ศูนย์รวบรวมและกระจายสิ นค้าตูท้ างบก
ข้าว ผลิตภัณฑ์มนั
สาปะหลัง 1.5 ล้านตัน/ปี
ข้าว น้ าตาลทราย
ผลิตภัณฑ์มนั สาปะหลัง
1.5 ล้านตัน/ปี
ข้าว น้ าตาลทราย
ผลิตภัณฑ์มนั สาปะหลัง
2.3 ล้านตัน/ปี
ข้าว น้ าตาลทราย
ผลิตภัณฑ์มนั สาปะหลัง
0.5 ล้านตัน/ปี
–
–
–
–
บริ เวณ สถานีท่าพระ จ.ขอนแก่น
บริ เวณ สถานีกุดจิก จ. นครราชสี มา
สถานีท่าข้าวกานันทรง จ. นครสวรรค์
บริ เวณ สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ จ. สุ ราษฎร์ธาน
• ศูนย์รวบรวมและกระจายสิ นค้าทางน้ า
– อ.ท่าเรื อ จ.อยุธยา
– อ.เมือง จ.อ่างทอง
ยางพารา 0.2 ล้านตัน
• สถานีขนส่ งสิ นค้าชายแดน
–
–
–
–
อ.แม่สอด จ.ตาก
อ.เมือง จ.หนองคาย
อ.เมือง จ.มุกดาหาร
อ.เชียงของ จ.เชียงราย
จ.พิจติ ร
จ.นครสวรรค์
18,000 บาท
กรุงเทพฯ
สถานีท่าข้ าวกานัน
ทรง
13,000 บาท
จ.พิจิตร - ท่ าเรือแหลม
ฉบัง
ประหยัดได้ 28%
ไอซี
ดี
ท่ าเรือแหลม
ฉบัง
ขนส่ งทางถนน
ขนส่ งทางรถไฟ
22,000 บาท
สถานีกดุ
จิก
ไอซี
ดี
จ.
นครราชสีมา
13,000 บาท
ท่ าเรือแหลม
ฉบัง
จ.สุ รินทร์ - ท่ าเรือแหลม
ฉบัง
จ.
สุ รินทร์
ประหยัดได้ 40%
ขนส่ งทางถนน
ขนส่ งทางรถไฟ
จ.สุ ราษฎร์ ธานี - ท่ าเรือแหลม
ฉบัง
15,000 บาท
29,000 บาท
ประหยัดได้ 48%
ไอซี
ดี
ท่ าเรือแหลม
ฉบัง
สถานีชุมทางบ้ านทุ่ง
โพธิ์
จังหวัดสุ ราษฎร์ ธานี
ขนส่ งทางถนน
ขนส่ งทางรถไฟ
การเปลี่ยนสัดส่ วนรู ปแบบการขนส่ งสิ นค้าในอนาคต
พ.ศ. 2548
2559
รถไฟ : 2.84%  8.29%
น้ า : 10.39%  10.41%
Inventory Cost
• ผูป้ ระกอบการลงทุน warehouse
และบริ หารจัดการเอง
• ต้นทุนในการดาเนินการสู ง
• รัฐบาลควรจะมีการสร้าง public
warehouse ให้มากขึ้น
• เน้นรู ปแบบการบริ หารการจัดการ
แบบ outsourcing
• ใช้ระบบเทคโนโลยี
Logistics For Wine
Profreight International
after receive confirmation from importers
NOMINATION
send nomination via e-mail
send
Export handling Office
(EHO)
receive
Input data in the system
Stage 1 : order confirm
Stage 2 : pick up
Stage 3 : in warehouse
Stage 4 : booked
Stage 5 : shipped
Stage 6 : transship at SIN
(skip if FCL)
Stage 7 : transport
Stage 8 : Delivery
Supplier
Check shipment status
Importer
Flow chart of using AXIS
Open www.jfhillebrand.com
Log in to system using
Select “search an order” then easy search web page will show up
key name or select by country to see active orders
“search results” will show up
Click to required shipment to see details
Source Country Pipeline : End-to-End Process
Producer
Source
Country
Warehouse
1. Consolidation Warehouse
2. Producer Warehouses
Destination
Port
Destination
Warehouse
Destination
Distribution
Stores
Distribution
System
CSR
System
Forecast
Replenishment
Own system
Replenishment
Hillebrand System
Hillebrand
System
Warehouse
System
Administrative Cost
• กฎระเบียบต่างๆและกระบวน
การนาเข้า-ส่ งออกมีข้ นั ตอน
มากและล่าช้า
• E-Logistics
• Paperless
• One stop services
Customs Lodge through EDI
Forwarder’s Receipt Customs Clearance
Customs Lodge through EDI
Customs Clearance
or House B/L
Multiple
vendors
Consolidation Warehouse
Sorting & storage
Container
Stuffing
Tally & stuffing sequence
Multi-modal Transport De-Consolidation & Storage Delivery
I.T. STATUS
Shipping Report &
Status Tracking
Bar Coding &
On-Line Receiving Report
Logistics Services
Duty Settlement
on-line
Secured Free Zone Project – Thai Customs
• Sponsorship : Western Digital (Thailand) Co., Ltd.
• Tradelane : between Free Zones and Bangkok Int’l airport
• Period : July 4,th 2005 – present
• eSealed every truck between free zones and airport
• Utilize Web application as a mean to handle electronic
Customs declaration
• Participants :
- Western Digital (Thailand)
- GeoLogistics
- Royal Thai Customs
• Result : Reduce paper for each shipment
Alert Customs officer of late truck and tampered seal
Reduce no. of Customs inspection
Reduce handling cost
การพัฒนาบุคลากรทางด้ าน Logistics
• ปั จจุบนั ขาดบุคลากรทั้งภาครัฐ
และเอกชน
• พัฒนาบุคลากรโดยส่ งเสริ มให้
สถาบันการศึกษาพัฒนาหลักสู ตร
เกี่ยวกับ Logistics
การพัฒนาธุรกิจการให้ บริการ Logistics
• ผูป้ ระกอบการ Logistics ไทย
ขาด know-how , เงินทุน และ
network และส่ วนใหญ่เป็ น
ผูป้ ระกอบการลักษณะ sme
• รัฐควรส่ งเสริ มและพัฒนาให้
ผูป้ ระกอบการไทยมีศกั ยภาพ
ในการให้บริ การแข่งขันกับ
ต่างประเทศได้
Multimodal Transport Hub /
Suvarnabhumi Logistics City
- International Freight Terminal
- Multi-modal Transshipment Hub
- Warehousing & Distribution
- LCL Consolidation Management
Bangkok Port (P.A.T)
CHINA
Chiangmai
LANDBRIDGE
Myanmar
Malaysia
Laos
Cambodia
Singapore
Suvarnabhumi
Int’l Airport
Map Ta Phut
Lat Krabang ICD
Project 1 & 2
Truck Terminal
Laem Chabang
Deep Sea Port
Nationwide
Distribution
Thank you